【正文】 全長 ，土方約 萬 m3。 e、第一層土方填筑碾壓密實(shí)后，將路線兩側(cè)預(yù)留寬度土工布反包上來并 14 用竹簽固定，然后填筑第二層土方，以達(dá) 到土工布自我固定狀態(tài)。 C． 4總體工期、質(zhì)量目標(biāo) C． 4. l 總體工期目標(biāo) 我公司在接到中標(biāo)通知書后，經(jīng)前期準(zhǔn)備，于 9 月 6 日正式開工，根據(jù)合同文件，我們將在 98 年 2 月 28 日前完成合同內(nèi)全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計(jì)劃如下： a、 96 年 11 月 1 日前完成全部清淤工作： b、 96 年 11 月 20 日前基本完成軟土段首層填土，包括結(jié)構(gòu)物基底石灰改良土； c、 96 年 12 月底完成軟土段砂礫墊層土 工布處理及橋頭粉噴樁處理； d、 97 年 4 月 30 日路基土方基本完成，結(jié)構(gòu)物全部結(jié)束，完成中、小橋下部結(jié)構(gòu)、大橋樁基及部分墩柱，同期開始防護(hù)排水工程施工，清修立交開工； e、 97 年 7 月 1 日開始路面二灰土底基層施工， 8 月 10 日開始二灰碎石基層施工； f、 97 年 6 月 30 日完成大橋下部結(jié)構(gòu)及三分之二預(yù)制梁板； g、 97 年 7 月 15 日開始預(yù)制架板安裝，清修立交下部結(jié)構(gòu)完成； h、 97 年 10 月 20 日完成預(yù)制梁板安裝； 13 i、 98 年 2 月 28 日完成路面二灰碎石基層。 施工臨時(shí)管涵計(jì)劃 涵位 管徑 數(shù)量 備注 軟 基 預(yù) 壓 10＋ 887 φ 31 11+ φ 28 11+880 φ 40 12＋ φ 36 小計(jì) 135 施 工 路 基 繞 道 10＋ 554右 φ 7 10＋ φ 7 10＋ 345箱涵右 φ 7 12＋ 823左 φ 7 13＋ 210左 φ 7 13＋ φ 9 13＋ 896. 5渡槽右 φ 9 14＋ φ 7 9 φ 8 14＋ φ 7 15＋ 198 右 φ 7 小計(jì) 82 借 土 便 道 9＋ 700左右 φ 22 11＋ 700左 φ 15 12＋ 700左 φ 22 φ 10 14＋ 700右 φ 9 合計(jì)：φ 168m 15＋ 300右 φ 18 φ 135m 小計(jì) 86（ 10 ） φ l0m 施工借地計(jì)劃 借地位置 數(shù)量（畝） 用途 構(gòu) 筑 物 施 工 10+ 水田 鋼筋、位加工及料場 10＋ 345箱涵左 水田 10＋ 685通道右 水田 11＋ 958通道左 水田 12＋ 8l3通道右 菜田 13＋ 143通道右 水田 13＋ 347通道左 旱田 13＋ 水田 10 15＋ 水田 小計(jì) 料 場 12＋ 700右 水田 8 二灰碎石拌和場 13＋ 450 右 水田 6 碎石、二灰堆場 13＋ 800左 旱田 8 灰土場 小計(jì) 22 路 基 施 工 借 土 9＋ 900左 5 含便道 10＋ 750左 30 含便道 11+600左 32 含便道 13＋ 800右 40 含便道 14＋ 700右 28 15＋ 500 25 小計(jì) 160 合計(jì) B． 3技術(shù)準(zhǔn)備 B． 3． l 施工前，組織工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行詳細(xì)的審核，并熟悉和掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，對施工現(xiàn)場進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，對設(shè)計(jì)中不完善之處提出建議。 d、拌和場地及材料堆場，根據(jù)本工程工作內(nèi)容，擬在 K13+800 設(shè)灰土拌合場，占地 8 畝， 擬在 K12＋ 700 處右側(cè)設(shè)二灰碎石拌合場一處占地 8 畝；擬在 K12＋ 450 處設(shè)材料堆場一處，占地 6 畝，共計(jì) 22 畝，其中水田 14 畝，旱地 8 畝。 b、路基繞道地段，鑒于本工程地勢低洼，水塘多，水系 縱橫的因素，要保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)要保證原有水系暢通。 a、為了滿足借土方需要，需修筑 6 處施工便道，總長度 ，路面寬度 6 米，共計(jì)填筑路基土方 7230m3，不做路面結(jié)構(gòu)層。 b、 K10＋ 685 處，施工用電由附近村莊接至現(xiàn)場約 300 米，最大用電量20KW。 A． 4 工程特點(diǎn) A． 4． 1 本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)道路、交通條件極差，主線被 3 條河自然劃分為四段，地方道路均為單車道，且多處無路可行，材料進(jìn)場需遠(yuǎn)距離繞行，并進(jìn)行二次倒運(yùn)。 A． 2 沿線自然地理 特征本標(biāo)段挖方較少，基本上從耕地穿越，植被多，區(qū)域內(nèi)地形復(fù)雜，河流、溝渠縱橫交錯(cuò)，路線設(shè)計(jì)高程為 ～ ，路基最大挖深 ，最大填高 。 本標(biāo)段共設(shè)置大中小橋及分離立交（上跨）各一座，橋梁全長 ；通道 10 道（其中利用橋孔 3 道），涵洞 20 道，渡槽 1 座；路基填方 萬m3，挖方 萬 m3； 30cm 二灰土底基層 14． 85 萬 m2， 20cm 二灰碎石基層 萬 m2， 30cm 二灰碎石基層 7 萬 m2。 30cm 二灰土 萬 m2；20cm 二灰碎石 6． 5 萬 m2， 30cm 二灰碎石 7 萬 m2。 a、 K10＋ 處，施工用電由 xx 村南面接到施工現(xiàn)場，距離很近，直接由抽水泵站接至工地用電量 40KW。 B． 2． 3 施工便道 本工程施工便道以滿足施工所需而必須發(fā)生的數(shù)量，包括借土場至路基的 6 運(yùn)土路，通道處施工臨時(shí)便道和杭家村至百勝村方向的鄉(xiāng)間機(jī) 耕路整修共計(jì)。擬在 K10＋ 、 K11＋ 、 K11＋ 88 K12＋ 四處設(shè)φ 砼圓涵。 c、臨時(shí)運(yùn)輸便道：為了滿足主線填料的運(yùn)輸需修 道路，占水田 4畝。 c、臨時(shí)設(shè)施不另租用土地，可根據(jù)施工的先后順序在其它租地或借土區(qū)自行調(diào)劑。 C． 3施工任務(wù)劃分 本工程八個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍施工任務(wù)劃分如下 ： a、 Kg＋ 600百勝村中橋 0＃橋頭（ K11＋ 202）段路基土方填筑由土石方工程一處施工； b、百勝村中橋 4＃橋頭（ K11＋ 268）～江寧河大橋 0＃橋頭（ K13＋ 314）段路基土方填筑由土石方工程二、四處施工； c、江寧大橋 12橋頭（ K13＋ 550）～ K15+600 段由土石方三處施工； d、 K9＋ 600～ K12＋ 458 段結(jié)構(gòu)物由建安一分公司施工，橋梁由路橋分公 12 司一處施工； e、 K12＋ 458～ K15＋ 000 段結(jié)構(gòu)物由建安二分公司施工，橋梁由路橋分公司二處施工； f、橋 梁空心板梁預(yù)制及安裝路橋公司二分公司負(fù)責(zé)； g、開工初期清淤、清表、臨時(shí)排水溝后期漿砌片石防護(hù)排水工程由路橋分公司施工。 d、土工布鋪設(shè)完成后，即可進(jìn)行路基填土，填土采用尾部前進(jìn)倒土法，以防運(yùn)土汽車對砂墊層和土工布的擾動。 D． 2． 2 施工作業(yè)區(qū)段計(jì)劃及土方調(diào)配計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段沿線自然情況，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們劃分了四個(gè)施工段：第一作業(yè)區(qū)（Ⅰ區(qū)） K9＋ 450～ K11＋ 204（百勝橋）。 D． 2． 5． 2 臨時(shí)道路修筑。 e、首先按照測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝必須和路基邊溝相一致，以免重復(fù)開挖。經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到 設(shè)計(jì)要求，方可組織大范圍的路基土方填筑施工。 2％內(nèi)進(jìn)行碾壓。 b、回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對稱分層夯填，回填范圍一般為構(gòu)筑物基礎(chǔ)外緣 2m 范圍內(nèi)，分層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)。取土坑取土前，沿開挖邊線（除行車路線范圍）周圍開挖降、排水溝，開挖深度超出有效取土深 . 0m，寬為 ，并設(shè)置積水坑以利排水。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試鋪段得出的數(shù)據(jù)和灰土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的灰土、粘土的干容重，按測定比例進(jìn)行配料。砼采用現(xiàn)場砼拌和機(jī)拌和，人工手推車運(yùn)輸，機(jī)械振搗成型； c、渡槽。 e、基礎(chǔ)砼澆筑 當(dāng)墊層鋪設(shè)完畢后，粗細(xì)集料，水泥及砼配比經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑，砼澆注時(shí)要注意沉降縫的設(shè)置和軟土地段圓管涵基底土工布和鋼筋的布設(shè)。 g、模板拆除 當(dāng)砼經(jīng)過養(yǎng)護(hù)后強(qiáng)度達(dá)到 30％即可拆除側(cè)墻模 板，洞頂模板必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后方可拆除。 c、沉降縫。 24 防護(hù)工程 路基防護(hù)分以下幾種： a、路基高度在 3m 以內(nèi)植草防護(hù)； b、路基高度在3～ 4m 采用單排襯砌拱； c、路基高度在 4～ 6m 時(shí)采用雙排襯砌拱，當(dāng)路基高度大于 6m 時(shí)， 6m 以下采用 7． 5漿砌片石滿鋪； d、溝塘處理堤防采用勺形基礎(chǔ)的 漿砌片石滿護(hù)； e、挖方段邊坡則采用護(hù)面或護(hù)面墻。以上三 25 座橋下部為樁柱結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板連續(xù)結(jié)構(gòu)。 由此看出對工期起決定作用的是空心板預(yù)制場，因此應(yīng)力爭在 96 年 12 月底前完成預(yù)制場征地，張拉臺施工，蒸養(yǎng)設(shè)備安裝；龍門架組裝等工作。 百勝村中橋生活辦公、生產(chǎn)用地租用 0＃橋臺右側(cè)河堤下荒地，加工及砼拌和場地比河堤低 3． 5m 左右，為方便材料等運(yùn)輸，在橋位處需將河堤開一個(gè)缺口，并修筑便道。 鋼便橋施工程序?yàn)椋合仍诤觾砂督蛔恢锰?，進(jìn)行地基處理，安裝好支座，然后在河兩岸陸地上安置好平滾，在其上拼裝梁體鋼架，然后用人力或機(jī)械將橋梁平穩(wěn)而緩慢地推出，直達(dá)對岸，對正支座就位，最后安裝橋面板及搭板。 通過以上計(jì)算，排架能滿足灌注樁中承載要求。岸上護(hù)筒埋設(shè)可用人工挖坑，將護(hù)筒埋入，周圍夯實(shí)，保持護(hù)筒頂高出地面 米，并在護(hù)筒泥漿出口位 置，挖一排水溝，將泥漿集中引入河中，避免現(xiàn)場泥濘，護(hù)筒埋設(shè)要位置準(zhǔn)確，豎直。 f、水下砼澆筑 1）、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖分節(jié)制作，在每節(jié)上端設(shè)加勁吊環(huán)，同時(shí)每節(jié)端部主筋分開錯(cuò)位布置，錯(cuò)位間距不小于 30D（ D鋼筋直徑），以保證同一斷面焊接接頭不超過 50％，為防止鋼筋籠上浮，就位后將其主筋固定在鉆架底座上，鋼筋籠下設(shè)時(shí)要仔細(xì)、小心，以免刮壞護(hù)壁泥漿，同時(shí)每節(jié)對接時(shí)須準(zhǔn)確迅速焊接，保證焊接長度和質(zhì)量，鋼筋籠的安裝采用鉆機(jī)鉆架或汽車吊吊放。當(dāng)砼面接近鋼筋籠底時(shí)，埋管不能過深，并放慢灌注速度，當(dāng)導(dǎo)管底高出鋼筋底 5 米以上可按正常速度灌注。 D． 5． 5． 3 墩臺施工 本工程采用柱式墩臺，結(jié)構(gòu)較簡單，施工過程中擬采用整體鋼模一次立模到位，以減少施工縫，保證砼外觀質(zhì)量。 張拉臺座施工應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： l）嚴(yán)格按圖紙施工，保證張拉臺各部斷面尺寸，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置應(yīng)符合圖紙。鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋有效長度范圍以外部分（施工圖中虛線部分）一定進(jìn)行失效處理：用硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與砼不 產(chǎn)生握裹作用。 3）空心板預(yù)應(yīng)力筋以綁扎為主，特別是與鋼絞線搭接處，絕對禁止采用電焊，防止引起鋼絞線應(yīng)力損失乃至斷絲傷人事故。 6）鋼絞線放張 空心板砼澆筑完成經(jīng) 3 至 4 天蒸汽養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度即可達(dá) 85％以上，此時(shí)即可放張。 c、空心板出坑、堆放 空心板出坑、堆放，均采用龍門吊。 b、吊裝作業(yè) 吊裝時(shí)采用尾部吊裝法，即安裝邊跨時(shí)，將吊車在橋臺后路基上就位，使其后腿支撐在經(jīng)鋪墊鋼板加強(qiáng)的臺帽背墻上，然后向后伸臂吊梁就位，邊跨安裝結(jié)束后，將吊車開上邊跨梁面，使后腿支撐在墩帽處 梁端，安裝第二跨，如此反復(fù)依次向前推進(jìn)。 b、墩柱、墩帽施工 本橋橋墩為異形雙柱墩，為保證其外觀質(zhì)量，擬加工制作異形專用模板。 c、漿砌片石橋臺施工 本橋橋臺采 ＃漿砌片石砌筑，在施工中要注意下列幾點(diǎn)： l）石料應(yīng)采用石質(zhì) 色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。并長短相間地與里層片石咬接，嚴(yán)禁砌成“夾心墻”。 D． 6． 3 主要施工方法 二灰土采用路拌法施工，二灰碎石采用廠拌攤鋪機(jī)攤鋪法施工。在各層料攤鋪好并檢查厚度合格后用 穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和濃度，嚴(yán)禁在底部用有“素土”、夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量 l～ 2％，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應(yīng)輔以人工揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)集料窩及局部過濕處，拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。若下層碾壓后能 立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。各集料按規(guī)定的配合比進(jìn)行分倉裝料，材料用量以各料倉電機(jī)轉(zhuǎn)速控制，拌和期間，料倉上面應(yīng)有專人用鋼釬不停地扦料，以免料倉下口堵塞，造成缺料，拌和不均，出料口成品料堆處應(yīng)有裝載機(jī)或挖掘機(jī)隨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)成品料，以免 料堆過高而產(chǎn)生 大料離析。當(dāng)分層施工，下層完成后，立即進(jìn)行土層施工時(shí)，則不需專門的