【正文】 ，自卸汽車運(yùn)輸。 e) 碾壓成型：當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用碾壓機(jī)械從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。用推土機(jī)松土器將舊路面刨開。通過試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、材料的松鋪厚度等。挖方與填方交接處一定區(qū)分開，橫縫和縱縫的處理 要到位，確保交界處的路基質(zhì)量，碾壓密實(shí)無痕跡。 b) 場地清理：清除路基范圍內(nèi)非適用材料。 基礎(chǔ)及邊墻混凝土采用預(yù)制場集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模，模板采用組合鋼模板。 ⑶ 墩柱：本合同段墩柱采用 支架 法施工。路基填筑采用 “ 三階段、 四區(qū)段、八流程” 施工工藝 ，重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)成型的施工方法，分層檢查驗(yàn)收。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)安全質(zhì)量活動(dòng)，建立安全質(zhì)量管理日志； 負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評定，信譽(yù)評價(jià)工作檢查的配合、落實(shí)、監(jiān)督、指導(dǎo)等工作。 項(xiàng)目經(jīng)理 路基作業(yè)一隊(duì) 二 工 區(qū) 項(xiàng)目總工程師 工程部 安質(zhì)部 機(jī)電物資部 計(jì)財(cái)部 辦公室 工程技術(shù) 工程測量 統(tǒng)計(jì)調(diào)度 工地試驗(yàn)室 環(huán)境保護(hù) 質(zhì)量監(jiān)督 物資采購 機(jī)電管理 中心料庫 施工計(jì)劃 預(yù)算驗(yàn)工 合同管理 財(cái)務(wù)成本 文秘打印 人事勞資 治安保衛(wèi) 總務(wù)后勤 公共關(guān)系 施工安全 一 工 區(qū) 防護(hù)作業(yè)一隊(duì) 橋涵作業(yè)隊(duì) 路基作業(yè)二隊(duì) 防護(hù)作業(yè)二隊(duì) 路面作業(yè)隊(duì) 生產(chǎn)副經(jīng)理 安 全 總監(jiān) 表 143 項(xiàng)目主要人員及部門管理職責(zé)劃分表 人員或部門 管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 主持 全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、水保、環(huán)保、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等。工程其他材料等材料就近從 昭平縣 購買。進(jìn)場后主要工作：工程調(diào)查 和咨詢、技術(shù)準(zhǔn)備、辦理有關(guān)證件手續(xù)、修筑便道、清理現(xiàn)場、修筑臨時(shí)房屋、接通水電、聯(lián)系購買地材及主材。 具體施工平面布置詳見附表 五 《施工總平面布置圖》。 ⑷ 施工用電 沿線電網(wǎng)較發(fā)達(dá) ， 就近申請接網(wǎng)。 表 121 作業(yè)人員配備及任務(wù)劃分表 序號 作業(yè)隊(duì)名稱 高峰人數(shù) 備 注 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 50 負(fù)責(zé)本合同段施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保的指導(dǎo)監(jiān)督和對外協(xié)調(diào)工作。 施工總體部署 總體目標(biāo) ⑴ 工期目標(biāo) 根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工條件以及我單位多年從事公路施工的經(jīng)驗(yàn)，我單位計(jì)劃 20xx 年 8 月 20 日開工， 20xx 年 8 月 08 日竣工 ，工期 720 個(gè)日歷天 ，其中施工準(zhǔn)備期 1 個(gè)月。 同時(shí)測區(qū) 又 處于低緯地區(qū)，為廣西三大暴雨中心之一 ， 雨量豐富， 3～ 11 月份都有暴雨出現(xiàn)，特點(diǎn)是出現(xiàn)頻繁，分布集中，強(qiáng)度大，范圍廣，持 續(xù)時(shí)間長，一般出現(xiàn)在 4～ 7 月，以 6 月份頻率最大，為全年的 28%， 7 月份所降暴雨則強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間長，危害嚴(yán)重。 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪 和詳細(xì)勘察的結(jié)果，沿線出露的地層主要第四系殘、坡積成因的粘性土，沖積成因的 亞粘性土及卵石亞粘土，坡洪積成因 的含角礫亞粘土，下部為泥盆系中統(tǒng)東崗嶺組下段的砂巖和東崗嶺組上段灰?guī)r、白云巖等。溝渠縱多，水系發(fā)達(dá) 。 其中二月氣溫最低，平均氣溫在 6℃以下，最低 3℃左右，夏季平均氣溫 ℃，七八月份最熱，最高氣溫 36℃～ 39℃，春季時(shí)冷時(shí)熱，氣溫變化較大，秋季氣候宜人，晴天多，年平均溫差為 18℃～ 21℃ ,年平均氣溫為 19℃。 石方 2 路基 填筑 土方 萬 m3 石方 3 防護(hù)及排水圬工 萬 m3 砌體擋土 墻、邊溝 、排水溝 、截水溝、 急流槽 、涵洞翼墻、涵洞端墻 4 涵洞 m/道 、 蓋板涵 6 大橋 m/座 197/1 6 30+1 10 7 中橋 m/座 74/2 216 8 小橋 m/座 68/2 213 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 工程重 、 難點(diǎn) ：本工程作為既有路段改建，線路較長，在合理施工的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通疏解、保證既有路暢通是本合同段施工組織中的重、難點(diǎn)。詳見“表 121 作業(yè)人員配備及任務(wù)劃分表”。 ⑶ 施工用水 沿線分布有江河，均為常年流水，可根據(jù)工點(diǎn)部位就近取水利用，水質(zhì)對砼無侵蝕性，生活用水需凈化處理。 本 預(yù)制場設(shè)置 拌和站 一座 ，以便于混凝土的使用。 第一批施工人 員（先遣人員 30 人 ）和部分先期使用的設(shè)備在接到中標(biāo)通知書立即進(jìn)駐現(xiàn)場， 施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要 以上述方式 調(diào)入 。砂漿及砼用砂 可 采用水洗山砂，機(jī)制砂及 思勤江天然砂；片塊石當(dāng)?shù)卮罅块_采 ；水泥 使用廣西柳州產(chǎn)魚峰牌水泥 。分別負(fù)責(zé)各工區(qū)相應(yīng)工程的施工任務(wù) ，其中合同段內(nèi)所有橋涵梁板的預(yù)制、安裝工作由橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)。 安質(zhì)部 根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定安全、質(zhì)量、水環(huán)保、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施及其管理細(xì)則，并組織實(shí)施； 負(fù)責(zé)處理安全、質(zhì)量事故 及環(huán)保水保等問題； 負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作。 路基開挖采用縱向分段，橫向分層進(jìn)行施工。 ⑵ 樁柱式橋臺(tái)：基礎(chǔ)開挖參照橋梁基礎(chǔ)施工方案，承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，組合鋼模板立模，混凝土拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑成型。 蓋板涵 施工方案 蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場吊裝 ；箱涵采用現(xiàn)澆。報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工要點(diǎn)：路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高必須嚴(yán)格進(jìn)行 30cm 翻松，然后碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于 96﹪。 ii) 試驗(yàn)路段 路基填方正式開工前 14 天，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批示，對計(jì)劃使用的各種填料各做一 段不小于 200 米的試驗(yàn)路段，以 指導(dǎo)大 面積施工。 舊路面上路堤填筑之前，應(yīng)對原舊路面進(jìn)行拉毛處理。 2%左右。 圖 221 路基土方開挖施工工藝框圖 清除地表植被或構(gòu)筑物 反鏟開挖、自卸汽車運(yùn)輸或推土機(jī)推土 測量放線、確定開挖邊坡線 施工準(zhǔn)備 截水溝施工 路基臨時(shí)排水溝 運(yùn)至填方路段分層填筑 測量路基高程 側(cè)溝施工 修整邊坡，邊坡防護(hù)工程施工 推土機(jī)初平 人工配合平地機(jī)細(xì)平 路基高程測量 壓 實(shí) 鏟 平 汽車運(yùn)至棄方地點(diǎn) 基床加固 否 是 ii) 石方開挖 表層軟石用反鏟開挖，硬質(zhì)巖石采用手持風(fēng)鉆打眼微差爆破，接近坡面的開挖采用預(yù)裂爆破或光面爆破。 石質(zhì)路堤填筑見“圖 224石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖” 高填路堤施工 a) 高填方路堤填方前，應(yīng)根據(jù)具體位置的地基土強(qiáng)度及填料性質(zhì)，進(jìn)行詳細(xì)的施工方案設(shè)計(jì)交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施；在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮沉降觀測時(shí)間。 ⑵ 測量放樣 本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線和邊線，沿模板中心每隔 5 米測一高程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡在路中心線上每 20 米設(shè)一中心樁。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移支的距離應(yīng)與拉桿間距相同。1mm ，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。 擋土墻 防護(hù) 施工 擋土墻砌筑前先進(jìn)行施工放樣，邊坡修整施工自下而上進(jìn)行。 圖 227 擋墻及防護(hù)施工工藝框圖 測量放線 邊坡整修 砂礫墊層 砌護(hù)坡 設(shè)置沉降縫及泄水孔 砌護(hù)坡 沉降觀測 勾 縫 養(yǎng) 生 圖 228 防護(hù)施工工藝框圖 否 是 否 是 測量放線 坡面刷方 基底檢查 擋墻砌筑 制砂漿 設(shè)置沉降縫泄水孔 沉降觀測 擋墻標(biāo)高檢查 墻頂砂漿 砂 砂 勾 縫 養(yǎng) 生 挖 基 圖 229 路基排水施工工藝框圖 涵洞施工方法 圓管涵 施工方法 a) 基礎(chǔ)工程 基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 設(shè)計(jì)要求 。用機(jī)械填土?xí)r，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于 1m 時(shí)，才允許機(jī)械通過，且在使用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)， 必須靜壓壓實(shí) 。 鋼筋砼蓋板采用預(yù)制場預(yù)制， 汽車吊 裝 ； 臺(tái)后及板頂回填：臺(tái)后回填施工見“結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工”；蓋板板頂回填，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后按規(guī)范要求施作。 400 50 700 50 400 450 80 4 1 8 7 6 5 3 2 泥漿沉淀池與泥漿儲(chǔ)漿 1排泥漿流槽； 2出泥漿（鉆渣）管； 3泥石泵； 4泥漿補(bǔ)漿槽（供水槽）； 5沉淀池； 6儲(chǔ)漿池； 7供泥漿流槽； 8鉆孔 圖 2211 鉆孔樁施工順序圖 方木支墊清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管鋼筋籠方木支墊導(dǎo)管鋼護(hù)筒龍門鉆架起吊鋼絲繩漏斗方木支墊卷揚(yáng)機(jī)鋼筋籠灌注水下砼導(dǎo)管隔水栓鋼護(hù)筒成樁儲(chǔ)料斗漏斗起吊鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)正反循環(huán)鉆機(jī)成孔鉆頭鋼護(hù)筒 采用 CZ6 型沖擊鉆成孔，埋好護(hù) 筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)就位 （采用 16t 汽車吊安裝，樁機(jī)為自行走，下墊 20cm*20cm 方木） ，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，拉好風(fēng)纜繩，開始沖擊鉆進(jìn) 。 鉆孔達(dá)到圖紙 設(shè)計(jì) 深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，要立即 二次 進(jìn)行清孔。 圖 2213 鋼筋籠吊裝示意圖 水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法。當(dāng)混凝土面接近鋼筋 籠 底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： ⑴ 使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力； ⑵ 當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋 籠 1m～ 2m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋 籠 下部的埋置深度。 基坑檢查合格后及時(shí)灌注混凝土，基礎(chǔ)模板采用組合模板。綁扎箍筋采用 20＃扎絲，梅花型節(jié)點(diǎn)布置；半球型混凝土保護(hù)層墊塊采用 22＃扎絲固定在主筋上，沿柱高方向交錯(cuò)梅花型布置，間距 50～ 100c