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高速鐵路6跨一聯(lián)連續(xù)梁施工工法(更新版)

2024-08-04 19:50上一頁面

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【正文】 可利用原位置或附近的梁體非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋,用于接地系統(tǒng)的梁體鋼筋應(yīng)在對(duì)接焊縫處進(jìn)行搭接焊處理。漿體攪拌時(shí),水、水泥及外加劑的用量必須嚴(yán)格控制。將計(jì)量好的水、外加劑倒入攪拌機(jī),攪拌1~2min后邊攪拌邊加入水泥,再攪拌3~5min直至均勻。7)當(dāng)完成預(yù)應(yīng)力張拉后安裝連接器,用膠帶包裹連接器防止連接器有混凝土進(jìn)入,預(yù)留好壓漿孔。6)限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷和滑絲,否則應(yīng)調(diào)整限位板尺寸。6%,則暫停張拉,查明原因調(diào)整后可繼續(xù)張拉,合格后即可打入工作夾片頂錨,完成張拉工作。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施,預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核?!?min左右,然后令大缸進(jìn)油,小缸回油,使大缸活塞伸出200mm左右,再令小缸進(jìn)油,使大缸活塞回零。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置,架立筋牢靠,對(duì)焊接接頭抽樣檢驗(yàn),波紋管安裝位置準(zhǔn)確,內(nèi)插芯棒,保證混凝土澆注時(shí)不發(fā)生移位、變形,施工期間防止電焊燒傷。因底板不設(shè)頂模,故底板砼澆筑完后,腹板及隔墻梗肋底部要壓以40~50mm厚的木板,寬約50cm,以防隔墻及腹板砼在振搗自此向內(nèi)翻入。并應(yīng)保證管道位置正確。7)模板安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查。:混凝土灌筑后,第二天拆除端模,其他部位模板按設(shè)計(jì)要求在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后進(jìn)行拆除。⑨ 不得將腳手架及萬能桿件等物從過高的地方拋擲,不得隨意拆除已投入使用的構(gòu)件。④ 桿件的水平度,即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于1/400L。%。在最大荷載作用下每隔2小時(shí)觀測(cè)一遍觀測(cè)點(diǎn),每隔4小時(shí)的沉降不超過1mm,并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時(shí),則認(rèn)為支架在全載作用下變形穩(wěn)定,支架基礎(chǔ)牢固,即可進(jìn)行卸載,卸載采用分級(jí)卸載,每次卸載重量與加載相同。持荷72小時(shí)后,再分別按加載級(jí)別卸載,并分別測(cè)出每級(jí)各測(cè)點(diǎn)的高程值。~60176。攤鋪平整后用機(jī)械壓實(shí)。步驟六、搭設(shè)E節(jié)段支架,并按120%梁體重量進(jìn)行預(yù)壓,澆筑E節(jié)段梁體混凝土;張拉并錨固E節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束,拆除D節(jié)段支架。3. 適用范圍適用于多跨連續(xù)分段現(xiàn)澆梁施工。橋梁結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,施工技術(shù)和施工難度也更高。634m連續(xù)梁施工采用分段搭設(shè)滿堂支架、分段流水作業(yè)循環(huán)施工,縮短了工期,減少了周轉(zhuǎn)材料使用量。4. 工藝原理. 工藝流程步驟一、對(duì)梁體施工投影范圍內(nèi)地基進(jìn)行處理。. 施工工藝原理對(duì)634m連續(xù)梁施工采用分段搭設(shè)滿堂支架、分段流水作業(yè)循環(huán)施工。. 支架施工. 支架體系構(gòu)造在混凝土基礎(chǔ)頂面施工鋼管支架。支架頂部和底部的高度調(diào)節(jié)通過頂部和底部可調(diào)托調(diào)整。 沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)位布置為橫向每截面布置典型特征點(diǎn)3個(gè),沿橋向1/4跨、1/2跨、3/4跨及兩頭墩邊底模的左、中、右分別設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)分別布置在相應(yīng)支架立桿頂部與底部。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基沉降變形和支架豎向非可恢復(fù)變形,并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。支架上托承接于橫梁方木上,橫梁上縱梁與底模板直接在縱梁方木上拼裝。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊,或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面,應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求;下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直;下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物。:采用面板為6mm厚的定制鋼模板,保證結(jié)構(gòu)尺寸采用對(duì)拉筋和內(nèi)支撐。2)按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋;橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng),并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng);施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋設(shè)置,可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。. 梁體砼澆筑. 灌筑方法砼采用攪拌站集中拌制,拌合站有兩臺(tái)攪拌機(jī),以防止一臺(tái)攪拌過程出現(xiàn)故障。澆筑時(shí),以采用插入式震搗器振搗。. 預(yù)應(yīng)力施工全橋預(yù)應(yīng)力束采用縱向預(yù)應(yīng)力體系,其中頂?shù)装宥淌捎?57φ5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,其余鋼束采用177φ5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,頂?shù)装宥淌捎秒p端張拉,其余鋼束及腹板束采用單端張拉。采用人機(jī)穿束的方法,如下:穿束前將預(yù)應(yīng)力管道的固定,防止人工穿束時(shí)導(dǎo)致管道位置出現(xiàn)偏移。張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行,且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于7天。:0—初應(yīng)力(作伴長標(biāo)記)15%σk—30%σk——100%σk(持荷2min)—σk—頂夾片(測(cè)回縮量)—大小油壓回零(測(cè)總回縮量及夾片外露量)。6)切割多余鋼絞線采用砂輪片切割,對(duì)錨具及鋼絞線要采取隔離措施,切割處距錨具表面至少3cm。2)預(yù)應(yīng)力筋錨固應(yīng)在張拉控制力處于穩(wěn)定狀態(tài)后進(jìn)行,當(dāng)頂壓錨塞時(shí),主油缸壓力由于頂塞錨固隨之增加,這時(shí)不得使鋼絞線張拉應(yīng)力超過抗拉極限應(yīng)力的80%,同時(shí)不得小于張拉控制應(yīng)力σk。1)準(zhǔn)備工作施工前,確認(rèn)漿體配合比,真空輔助壓漿對(duì)漿體的要求基本和普通壓漿工藝漿體相同。當(dāng)漿體通過透明管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí),關(guān)閉閥門4,并打開閥門3,關(guān)閉真空泵。壓漿不得中斷,以保證管道內(nèi)灰漿飽滿密實(shí)。為保證端子焊接質(zhì)量,接地端子必須廠制標(biāo)準(zhǔn)件。測(cè)量組配備標(biāo)高及導(dǎo)線測(cè)量2人。2)各分項(xiàng)、分部工程檢查①保證按規(guī)范施工,提高執(zhí)行規(guī)范的自覺性,并根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求填寫單項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),有針對(duì)性地下發(fā)施工班組,作為施工依據(jù)。砼澆注:配合比、原材料、坍落度、外加劑、和易性、強(qiáng)度。10. 環(huán)境保護(hù)措施本橋施工位于村鎮(zhèn)范圍內(nèi)且周邊為魚塘,其主要環(huán)保措施為噪音及環(huán)境污染的控制。12. 工程實(shí)例京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段喬家門特大橋鎮(zhèn)江西站道岔區(qū)634m現(xiàn)澆連續(xù)梁采用本工法施工,于2009年4月初開始地基處理,最后在8月4日按指揮部的要求高質(zhì)量完成了6跨一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工,為下座同類此橋梁積累了經(jīng)驗(yàn),加快了施工進(jìn)度,降低了
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