【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2024-08-19 12:20
【摘要】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購(gòu),或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見(jiàn)下
2025-03-24 05:53
【摘要】高速公路連續(xù)梁施工方案-----------------------作者:-----------------------日期:目錄 -6- -6- -8- -8- -9- -10- -10- -10- -10- -10- -10- -11- -1
2025-05-15 01:39
【摘要】最新鐵路高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范附錄A控制點(diǎn)埋石圖及標(biāo)志注字方法本附錄所規(guī)定的各級(jí)平面水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格均為一般地區(qū)普通標(biāo)石的埋設(shè)(標(biāo)石可采用混凝土預(yù)制樁或現(xiàn)場(chǎng)澆注),對(duì)于特殊地區(qū)的標(biāo)石埋設(shè),應(yīng)根據(jù)線路所在地區(qū)的土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域沉降等因素,進(jìn)行特殊地區(qū)的控制
2024-11-04 11:03
【摘要】(4)工1 前言 目前我國(guó)無(wú)論是公路、鐵路還是城市立交橋粱,多采用“后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)”,在設(shè)計(jì),施工及驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面,都積累了匆當(dāng)寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 近幾年,建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。相當(dāng)一部分施工企業(yè)采用粗放經(jīng)營(yíng),擴(kuò)大外延的辦法增加在施面積。這種方法使得企業(yè)的整體素質(zhì)、管理水平很難提高。由于企業(yè)不替于技術(shù)積累和技術(shù)跟蹤,很難形成具有本企業(yè)特色的綜合配套技術(shù)。為此,建設(shè)部干1989年頒布了《施
2024-08-07 14:14
【摘要】中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案新建連云港至鹽城鐵路LYZQ-Ⅱ標(biāo)跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案編制:
2025-05-11 14:47
【摘要】廣州黃埔至東莞麻涌高速公路大沙東路高架橋跨夏港路連續(xù)梁施工方案編制人:審核人:審批人:審批時(shí)間:廣東省長(zhǎng)大路橋有限公司聯(lián)合體A1合同段第一施工處1目
2024-11-07 03:16
【摘要】-1-勞動(dòng)安全一、填空題:1.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,野外作業(yè)遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?!尽惰F路工務(wù)安全規(guī)則》第條】2.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準(zhǔn)穿帶釘或
2025-01-06 11:49
【摘要】特大橋主跨連續(xù)梁拱施工工藝特大橋主跨連續(xù)梁拱施工工藝特大橋主跨連續(xù)梁拱施工工藝鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋主跨(90+180+90)連續(xù)梁拱采用“先梁后拱”的施工方法。依次為:利用掛籃懸臂澆筑主梁;合攏主梁邊跨;合攏主梁中跨;在橋面上搭設(shè)支架,拼裝鋼管拱肋;泵送拱肋上弦管、下弦管、綴板內(nèi)混凝土;按指定次
2025-06-25 13:42
【摘要】WORD資料可編輯專業(yè)整理分享目錄一、編制依據(jù)、原則及范圍.......................................
2025-05-13 13:13
【摘要】第一篇:高速鐵路探傷工崗位標(biāo)準(zhǔn) 高速鐵路鋼軌探傷工崗位標(biāo)準(zhǔn) (報(bào)批稿) 崗位描述:高速鐵路鋼軌探傷、探傷設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。 一、基本素質(zhì)要求 1.文化程度:高中畢業(yè)(或同等學(xué)歷)。 2.專...
2024-10-25 03:37
【摘要】高速鐵路路基2中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2024-08-14 18:52
【摘要】高速鐵路的隧道的特點(diǎn)高速鐵路的隧道設(shè)計(jì)是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí),原來(lái)占據(jù)著空間的空氣被排開(kāi)??諝獾恼承砸约皻饬鲗?duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開(kāi)的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)、順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng),列車前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過(guò)程
2024-08-14 18:33
【摘要】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動(dòng)力觸探()靜力觸探(Ps)。
2024-09-01 22:36
【摘要】AnyquestionpleasefellfreetocontactviaQQ:1502606035淺談高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)【摘要】與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無(wú)砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無(wú)道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)。但目前我國(guó)無(wú)砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段,缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。本文作者以高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以便能使
2024-11-14 05:02