【正文】 等強對接，框架梁的通長負筋以及縱向鋼筋接長，優(yōu)先采用對焊接頭，其次采用雙面搭接焊接頭。（2）各樓層的柱、梁模采用九夾板作面板，50100木枋加固，Φ48鋼管作夾具，模板安裝柱、墻及梁采用φ12高強螺桿對拉，其縱橫方向間距詳專項方案。動觸頭與靜觸頭的中心線應一致,觸頭應接觸緊密。　　2)電纜放線架應旋轉(zhuǎn)穩(wěn)妥，鋼軸的強度和長度應與電纜盤的重量和寬度相配合。（2）在安裝過程中，波形板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，以避免局部凹凸。立柱放樣：根據(jù)設(shè)計圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180200℃，然后放入工程車的小釜中。（2）施工要求①標線作業(yè)開始，涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。根據(jù)老橋結(jié)構(gòu)原理和施工特點，遵循分層、對稱、均衡卸載的原則進行老橋拆除，以確保老橋拆除施工安全。防水層施工完畢后封閉施工場地，嚴禁任何行人、車輛行走，以防帶入泥渣。③裝車時注意事項：a、在板梁的擱置汽車上必須墊在木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。（3）支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；粘結(jié)時，宜先粘結(jié)橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經(jīng)復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座的安裝。預應力筋放松的速度不宜太快，放張時使固定橫梁處螺帽松動然后旋松螺帽，千斤頂回油卸載至張拉端的露頭鋼絞線松弛，即完成了鋼絞線的放張；放張完畢后從放張端開始，由遠及近逐根對稱剪斷空心板間的鋼絞線。5）混凝土施工（1）氣囊的安裝待澆筑完底板砼后立即安裝氣囊，安裝時要注意保護氣囊，以免損壞氣囊；氣囊的充氣壓力為：氣溫≥20℃，氣溫＜20℃；氣囊在每次安裝前都應試壓作充氣檢查，如發(fā)現(xiàn)破損或漏氣應及時修補、更換。端模預應力筋孔的位置要準確，安裝后與定位板上對應的力筋孔要求均在一條中心線上。蓋梁、臺帽施工1）模板立柱模板采用定型鋼模，鋼模設(shè)計為對拼結(jié)構(gòu)，施工時模板接長采用法蘭及螺栓連接，接縫應平整、嚴密不漏漿。終孔后對孔的垂直度、孔深、沉淀厚度進行檢測。水中樁施工前搭建工作平臺，工作平臺必須進行穩(wěn)定性驗算，報監(jiān)理工程師審批后方可施工。②特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測量確定。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。盡量避免人工修補作業(yè)。③瀝青混合料采用間歇式拌和機拌和，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。②通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量和時間、骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。改性瀝青SMA13路面應嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再做過度碾壓。不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。③ 改性瀝青SMA瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。②拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。③拌和時間由試拌確定。⑥鋪筑新路面：上層瀝青混合料的攤鋪最好在聚酯玻纖布施工后隔天進行。在底面劃線范圍內(nèi)用瀝青噴灑車撒布熱粘結(jié)料，噴灑粘結(jié)料的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5~10m。施工工藝、方法及注意事項聚酯玻纖布施工工序為：底層表面清掃→測量劃線→噴灑粘結(jié)料→鋪設(shè)聚酯玻纖布→保養(yǎng)維護→鋪筑新路面。對于橋梁、明涵洞及搭板上的水泥砼則在鑿毛并清潔后澆灑粘層瀝青，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。（2）施工方法及注意事項①水泥穩(wěn)定碎石施工后，質(zhì)量檢驗符合要求，即可灑布乳化瀝青下封層。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)定。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。在攤鋪機后面應設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。（3）本公司配有穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，負責全段內(nèi)的施工任務(wù)。（3）路堤與橋臺臺背回填的聯(lián)結(jié)部應預留臺階。7）路基整修按照施工設(shè)計圖設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸，整修路基邊坡。路堤填筑應由路中心向封閉施工的一側(cè)填筑，并應做出與路拱相同的2%橫坡，以利排水。2）基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段落的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，一般以 200～300 米為一作業(yè)段。清表及地基處理對路基范圍內(nèi)的原有老路砼板進行破碎，對老路挖出的廢料將盡量利用。8）溝槽回填：道路路基范圍內(nèi)管道溝槽采用級配碎石回填至水穩(wěn)基層底，在澆筑C35素砼至瀝青面層底，然后鋪設(shè)瀝青面層。開挖土方應從低處向高處開挖，開挖時應設(shè)排水溝及集水坑。明挖管道及檢查井施工1）工藝流程：施工準備→測量放樣→溝槽支護→施工排水和降水→溝槽開挖→砂石墊層→管道安裝→砌筑窨井→閉水試驗→溝槽回填2）施工準備：溝槽施工前先對現(xiàn)有管線及其它地下、地上障礙物進行細致的現(xiàn)場調(diào)查，并進行現(xiàn)場刨驗，同時請有關(guān)部門進行現(xiàn)場監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)有與本工程發(fā)生沖突的情況，及時通知監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位。根據(jù)設(shè)計圖紙中路基填挖高度，邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在現(xiàn)場直接測放路基邊樁（路基邊樁測放時應注意先進行路基的橫斷面方向測定）。 控制網(wǎng)的復測和加密1）業(yè)主移交的控制網(wǎng)復測在進行此項工作前，項目部將完成對儀器進場前的校核工作，采用全站儀對業(yè)主移交的控制網(wǎng)點 (導線點、路線中心樁、曲線轉(zhuǎn)角點等) 進行同等級復測。項目部“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導小組將嚴格按照檢查考核評分辦法，對各隊（場）的創(chuàng)建工作進行監(jiān)督、檢查、考核，確保創(chuàng)建工作質(zhì)量，達到創(chuàng)建工作目標。工期目標開工日期：2017年7月1日，竣工日期：2018年12月31日，總工期約18個月?？偲矫娌贾脠D項目部駐地位于昆太路北側(cè)，黃浦江路東側(cè)項目部平面布置圖施工標準化將按照發(fā)包人的要求及相應標準執(zhí)行：灰土將采取集中拌合；同時設(shè)置洗車臺、沉淀池、危險品倉庫等標準化設(shè)施。為保證本標段的工期和質(zhì)量，本標段的工程量均由我公司自行完成，決不作分包。同時柏廬大橋東半幅段引橋左側(cè)拼寬3m，右側(cè)拼寬5m；長江路交叉口南側(cè)進口道東半幅整體向東側(cè)拼寬2個機動車道以滿足交叉口拓寬需要；；對現(xiàn)狀翠微路老路廢除后進行改移。項目經(jīng)理部下設(shè)下設(shè)辦公室、物資機械部、計劃合同部、安全環(huán)保部、工地試驗室、工程技術(shù)部等組織機構(gòu)。方法如下：人員主要管理人員已經(jīng)完成進場,并展開前期準備工作；其它施工人員將根據(jù)本工程的施工計劃需要，分批完成進場。工地實驗室室內(nèi)布置圖臨時供水供電、臨時排水通過調(diào)查電力情況和現(xiàn)場條件，項目部及各施工隊部根據(jù)施工布置及電力需求申請就近接電供項目辦公照明使用。我們將在全路段的每座橋梁處設(shè)置視頻監(jiān)控，同時對灰土拌合場、鋼筋集中加工點進行視頻監(jiān)控。測量設(shè)備我公司在本工程中將投入1臺GPS,1臺高精度全站儀，2臺高精度水準儀。（3）所有的加密控制點不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。橋梁工程施工測量本項目基礎(chǔ)工程主要有橋梁鉆孔樁的基礎(chǔ)處理。4）溝槽開挖：合理確定開挖順序、路線及開挖深度，然后分段開挖，開挖時，必須采用鋼板樁支護，鋼板樁入土深度不小于方案計算值，并用直徑不小于15cm的圓木支撐。管道軸線控制可采用中心線法或邊線法。機械施工時，派專人指揮，棄渣用挖掘機、裝載機裝車，自卸車運至渣場。對于板塊粒徑遠大于2/3層厚的廢料，將每塊均水平放置，保持地面平整密實，不擱空，板縫間采用細粒徑的廢料進行回填密實。3）摻灰處理本工程路基土方在業(yè)主指定的場地集中摻灰處理。施工時采用水準儀嚴格控制每層填料攤鋪厚度，控制層面無顯著的局部凸出或凹陷。部分層次施工監(jiān)理抽檢合格后報業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站抽檢。（5）在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方使用機動夯具或其他有效壓（夯）實機具進行層層壓實。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。4）攤鋪機攤鋪（1）攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤，檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況。（2）碾壓應遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。施工中注意底基層與基層的施工縫必須錯開，避免發(fā)生通縫，影響強度。在養(yǎng)生期間應封閉交通。下封層施工④集料在乳化瀝青破乳前完成，撒布均勻。②用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，或用小型瀝青灑布車人工噴灑。噴灑粘結(jié)料前使新舊路面表面保持長度不小于200m的施工段。④聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接：待熱粘結(jié)料完全滲透底面后且在粘結(jié)料仍呈液體狀時，立即采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備進行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備距離過遠。試鋪路面施工分為試拌和試鋪路面。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。SMA碾壓施工圖②在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。上中層縱縫應錯開15cm以上。⑤確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。⑦為保證攤鋪溫度，運輸時必須采取加蓋棉被或苫布等切實可行的保溫措施。瀝青混凝土攤鋪③瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到標準及時進行調(diào)整。（6）接縫處理①橫向施工縫采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進行。（7）開放交通及其他①瀝青路面要待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜），再開放交通。4）鉆機就位在地面鋪設(shè)枕木，固定好鋼軌，將鉆架吊放就位并調(diào)整好，安設(shè)好鉆機起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊入護筒內(nèi)。8）澆筑水下混凝土混凝土采用商品混凝土。板梁制作及安裝本標段內(nèi)橋梁共有7座，分別是項鏈涇港橋、丁家浜橋、升公橋、邵家浜橋、廟涇港橋、尖灘浜橋、石浦港橋。鋼筋綁扎時間距符合設(shè)計要求并綁扎牢固，保護層墊塊數(shù)量合適，布局合理；預埋筋(件)及吊點鋼筋位置正確，數(shù)量滿足設(shè)計要求。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。梁體存放時應注意梁與梁之間用方木或松軟材料相互隔開，避免將梁體損傷，梁體疊放最多以二層為宜，左右間距保持在10cm以上。（6）嚴格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應及時予以調(diào)整。（2）板梁的安裝利用臺背后的路基支承吊車進行吊裝，如下圖所示。嚴格控制焊接質(zhì)量。其他1）本標段地下管線情況比較復雜，施工前將對本工程影響范圍內(nèi)的燃氣、自來水、污水、通信、電力等管道進行調(diào)查核實，明確所有地下暗埋管線的具體位置、埋深，在沒有確認地下暗埋管線位置、埋深的情況下，不得貿(mào)然施工，避免對人民群眾的生產(chǎn)生活造成不利影響。③施工中注意事項：一是標線作業(yè)應在白天進行，嚴禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于4℃作業(yè)；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內(nèi)15分鐘后再放料,嚴禁不同類型涂料的混合使用。自檢：對劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。立柱安裝：立柱安裝時與設(shè)計圖相符，與道路線形相協(xié)調(diào)，并牢固的埋入土中，達到計規(guī)定的深度，并確保與路面垂直。　　1)在路面施工完畢后，按設(shè)計圖紙要求準確地定位路燈基礎(chǔ)平面位置，進行人工開挖，開挖后經(jīng)自檢合格，報監(jiān)理工程師驗收后進入下道工序施工。電纜敷設(shè)燈桿長度誤差要在這個環(huán)節(jié)消化。2）配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。在立好的鋼筋上用粉筆劃出箍筋間距，然后將已套好的箍筋往上移動，由上往下采用纏扣綁扎。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。（2）梁、板混凝土澆筑有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑。 (2)屋面防水卷材材料要求:材料進場后檢查其出廠合格證并取樣復試，嚴格控制防水卷材及配套的膠粘劑與密封材料的各項指標，復驗時有一項不合格，堅決要求退場。抹面層水泥砂灰應在中層砂漿凝結(jié)后開始涂抹，罩面時用鐵板壓實，接著用硬尺枋刮平，最后用搓砂板搓平。各組進度一致，途中不得中斷。每次拆模前均應征得監(jiān)理同意。所使用鋼筋型號、直徑必須符合設(shè)計圖紙，嚴禁任意代換。沉井下沉與封底需做降水處理，采用井點法降水。電氣設(shè)備安裝：，電纜支架、預埋管、電纜溝符合敷設(shè)要求，電線型號、規(guī)格符合設(shè)計，質(zhì)量符合要求且未受損傷，電纜盤不準平放，滾動方向必須順著電纜纏緊方向。在電纜橋架上施放電纜時不得受牽拉力。電線終端頭，電纜接頭，電纜支架等的金屬部件，油漆完好，鑲色正確。，保證前后型鋼平行，其相對于墻面的位置符合設(shè)計。鎧裝電纜進入盤柜后，將鋼帶切斷，并將鋼帶接地。、數(shù)量、規(guī)格、通路等情況，做好各種補救工作，同時將管口鏗平、刮光，護口要齊全。（2）施工前準備：除按一般混凝土施工前必須進行的物質(zhì)準備，機具準備、技術(shù)準備和現(xiàn)場準備應根據(jù)其施工的特殊性做好附屬材料和輔助設(shè)備的準備工作。 ②CAD翻樣，制成現(xiàn)場施工圖和作業(yè)指導書，方便施工人員加工制作。（2）號料：確定樣板上的符號和號料的數(shù)量。邊緣加工的寬度、長度、邊直線度、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502052001）的規(guī)定。（4）分塊制作完成，尺寸符合要求后，進行組裝。第三章 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系工程工期管理組織機構(gòu)工期保障體系二、工期保證措施組織保證措施建立符合本項目工程特點的組織機構(gòu)是進度計劃保證的關(guān)鍵所在，為了保證各工區(qū)、各關(guān)鍵線路上各分項工程工期節(jié)點的實現(xiàn)，項目工期管理組織機構(gòu)見下圖 “工期管理組織機構(gòu)圖”。③ 優(yōu)化技術(shù)方案，引入先進的新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料，提高工效