【正文】 直購物到下一周?！　≡谂R近圣誕節(jié)的這幾星期，這樣的由于不確定性導(dǎo)致的波折并不少見，聯(lián)邦快遞在圣誕期間運(yùn)送的包裹比平常要多40%。案例討論題：1. 在銷售終端大量使用加盟商時(shí)，實(shí)施“用信息取代庫存”和 “以訂單驅(qū)動(dòng)物流”的策略對(duì)于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)有何要求？ 2. 美特斯邦威專賣店都在這一包括電子商務(wù)系統(tǒng)、門店管理系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)的平臺(tái)內(nèi)，再加上打通各OEM廠商的ERP，僅有300余人的美特斯 　　這樣，隨著網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的不斷健全，企業(yè)可以隨時(shí)獲取市場反饋信息，并迅速反饋到加工廠。 　　在研究了競爭對(duì)手們的優(yōu)勢所在后，周成建著手將自己的產(chǎn)品逐一進(jìn)行編碼進(jìn)而了統(tǒng)計(jì)分析，從中周成建發(fā)現(xiàn)了在這種競爭態(tài)勢下幾乎是唯一可以令企業(yè)快速行進(jìn)的利器—－利用信息技術(shù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，將公司的倉庫前移，使得產(chǎn)品出廠的時(shí)候就處在銷售渠道之中。這么多工廠都要自己去建的話，起碼需要好幾年的時(shí)間，更何況還有近千家專賣店呢？而且即便不算時(shí)間，每家生產(chǎn)企業(yè)至少要幾千萬元的投資，我們旗下有100多家生產(chǎn)企業(yè)，這算下來也是一個(gè)天文數(shù)字。案例編號(hào)：BVLCS36 （庫存控制）虛擬服裝工廠的供應(yīng)鏈庫存管理　　中國本土休閑服飾企業(yè)美特斯車隊(duì)從公司成立之日起就是ASP不可分割的一部分。l 避免了司機(jī)聯(lián)合工會(huì)和嚴(yán)格的工作規(guī)章對(duì)車隊(duì)的生產(chǎn)率和靈活性的消極影響。匹茲堡的PPG公司是許多從自有車隊(duì)轉(zhuǎn)向外包運(yùn)輸?shù)墓局?。但是，更要?yán)重的是為了保證不致因客戶服務(wù)水平降低而流失客戶，ASP的配送成本增加了17%，其中主要是運(yùn)輸成本的增加。阿帕克斯（John Apes）建立的。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì)，以檢測出可能的錯(cuò)誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點(diǎn)，它能用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存貨和取貨等操作。 在供應(yīng)鏈管理上，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID都可以提供更高的技術(shù)支持，獲得更佳的管理效果。對(duì)于商家來說，有關(guān)消費(fèi)習(xí)慣的信息是最珍貴的，所以在商品到達(dá)消費(fèi)者手中之后，商家是否舍得讓RFID標(biāo)簽馬上失效呢？ 使用RFID標(biāo)簽，商家和銀行就可以聯(lián)合起來勾畫出Mike逛街的路線圖：周六下午2點(diǎn)，Mike在商場購得牌牛仔褲一條；2點(diǎn)15分，他走進(jìn)書店，門口的RFID讀取器識(shí)別到他手里拎著的牛仔褲；3點(diǎn)，Mike離開書店，門口的讀取器再次讀到褲子的信息，同時(shí)識(shí)別到一本名為《時(shí)代》的雜志；3點(diǎn)30分，Mike進(jìn)入便利店，10分鐘后，便利店讀取器識(shí)別出褲子、雜志，以及一袋薯片…… Mick所有的購物金額都由銀行卡支付，于是在卡片賬號(hào)和這些商品之間就建立起對(duì)應(yīng)的關(guān)系，能總結(jié)出“Mike喜歡低熱量食品”這樣的單項(xiàng)結(jié)論，或者統(tǒng)計(jì)出類似“買尿布的男士也喜歡買薯片”的群體消費(fèi)結(jié)論。沃爾瑪公司要求它最大的100家供應(yīng)商在2005年以前要在他們的商品貨箱和托盤中采用RFID標(biāo)簽。在本田的幫助下，Donnelly建立了一個(gè)新品牌的工廠專門生產(chǎn)本田所需的外部反光鏡。例如：本田很少進(jìn)行價(jià)格談判，相反，公司只提出目標(biāo)成本并與供應(yīng)商一起努力實(shí)現(xiàn)。即使供應(yīng)商有暫時(shí)的績效問題，本田也依然支持供應(yīng)商。1999年，俄亥俄州建立的本田工廠已有超過90%的物品在當(dāng)?shù)夭少彛m然有些物料仍需從日本購進(jìn)。或許在鑒別供應(yīng)鏈內(nèi)哪些屬于實(shí)際需求方面預(yù)期過高，因此它的供應(yīng)商也無法做出判斷——這就是技術(shù)推動(dòng)者要冒的風(fēng)險(xiǎn)。在PC核心業(yè)務(wù)的調(diào)整上，楊元慶把原有的7個(gè)大區(qū)劃成18個(gè)分區(qū)，同時(shí)讓自己和分區(qū)經(jīng)理中只有一層之隔，在組織結(jié)構(gòu)上盡量扁平化。即便是這樣，這個(gè)完美的供應(yīng)鏈模式也不能脫離兩個(gè)前提而單獨(dú)存在，一是直銷，二是究竟什么樣的產(chǎn)品適合如此操作。在整個(gè)過程中，最重要也是最容易被忽略的是調(diào)整——在戴爾給供應(yīng)商的預(yù)測數(shù)字里，不重要的產(chǎn)品是一周一次調(diào)整，變化迅速而且重要的零件需求預(yù)測則是幾小時(shí)一次。這實(shí)際上跟微積分中不斷細(xì)分的道理是一樣的。即便是這樣，還是不能解釋為什么戴爾能夠讓自己和供應(yīng)商的庫存降到最低。一般情況下，戴爾的物料庫存相當(dāng)于4天的出貨量。案例討論題：1. 對(duì)于飛利浦這樣的鏈主企業(yè)，為什么會(huì)一反常態(tài)選擇物流商作為渠道總代理？其風(fēng)險(xiǎn)在哪里？2. 相比起過去單純的物流配送服務(wù)，越海成為總代理后的利潤來源在哪里？3. 這種模式具有普遍推廣的意義嗎？適用于什么類型的產(chǎn)品和銷售方式？本案例據(jù)《環(huán)球供應(yīng)鏈》2005年11月相關(guān)文章改寫案例編號(hào)：BVLCS32 （供應(yīng)鏈管理）戴爾：供應(yīng)鏈為什么不會(huì)被過剩庫存燒傷？惠普公司的CEO卡莉”張泉說。在之前沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，越海最終轉(zhuǎn)型成功的把握有多大？ “越海并不是從一家單純的物流商轉(zhuǎn)型為單純的分銷商，而是在做好物流服務(wù)的同時(shí)把手沿著供應(yīng)鏈伸的更長一些?！? 越海是飛利浦長期的物流服務(wù)合作伙伴，為飛利浦東莞的工廠提供原材料進(jìn)口運(yùn)輸及成品顯示器出口及國內(nèi)物流配送等方面的服務(wù)。試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分?jǐn)?shù)比例各50%。二、培訓(xùn)內(nèi)容提要按下列檔次： 重點(diǎn)掌握、掌握、理解、一般了解《現(xiàn)代物流概論》部分第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)：物流概論物流與流通的關(guān)系，物流與生產(chǎn) 掌握物流、商流的概念，商物分離原則，物流的分類 掌握企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的作用及途徑。深圳物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)大綱及試卷結(jié)構(gòu)與形式（中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2006年1月發(fā)布）根據(jù)《物流師》國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“物流師”基本知識(shí)及專業(yè)知識(shí)的要求，確定《現(xiàn)代物流概論》和《物流管理》2本教材是物流師必備的知識(shí)，《物流常用法律法規(guī)》作為參考書。 理解第三節(jié)：物流系統(tǒng)分析 物流系統(tǒng)分析的概念、作用、特點(diǎn) 掌握 物流系統(tǒng)分析方法 理解第三章 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理第一節(jié)：物流服務(wù)管理 物流服務(wù)的內(nèi)涵，物流服務(wù)的特性 重點(diǎn)掌握物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)，物流服務(wù)對(duì)企業(yè)競爭力的重要性 掌握物流服務(wù)與成本的關(guān)系，確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 理解企業(yè)物流服務(wù)與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系，物流增值服務(wù)的概念及內(nèi)容 掌握第二節(jié)：物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量的內(nèi)容，企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的概念及方法 掌握企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑，ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)代物流質(zhì)量管理 理解 第四章 物流成本管理第一節(jié)：物流成本管理概述物流成本概念與含義，物流成本管理的重要性 重點(diǎn)掌握第二節(jié)：物流成本相關(guān)理論物流成本冰山說、“黑大陸”學(xué)說、“第三利潤源” 理解物流成本交替損益概念及內(nèi)容 掌握第三節(jié)：物流成本管理與控制 物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容，物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容 重點(diǎn)掌握物流成本的綜合管理與控制 理解第四節(jié)：物流成本的內(nèi)容及其核算流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流構(gòu)成 掌握物流成本的核算目的、核算對(duì)象和核算方法分 掌握第五節(jié)：物流作業(yè)成本分析物流作業(yè)成本法的概念和優(yōu)點(diǎn) 掌握物流作業(yè)的定義與分析，作業(yè)成本法的實(shí)施 理解第五章 物流技術(shù)及其裝備第一節(jié)：物流技術(shù)及其裝備概述物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用，物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。這表明飛利浦正在從以前的生產(chǎn)制造型企業(yè)向市場引導(dǎo)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，渠道扁平化整合的重要一步就是更換其華南地區(qū)的總代理。2004年，越海又順理成章的承接了工廠內(nèi)銷部分的運(yùn)輸、進(jìn)出口代理貿(mào)易等業(yè)務(wù)。”張泉說。 為了留住以往物流服務(wù)的其它品牌客戶，越海避開了為同類型產(chǎn)品提供物流服務(wù)，比如不再給其它品牌的顯示器提供物流服務(wù)。這個(gè)奇跡導(dǎo)致一旦戴爾2003年7月進(jìn)入惠普多年來獨(dú)霸一方的打印機(jī)市場，短時(shí)間內(nèi)后者的市場占有率立刻從59%降到了54%。如果競爭對(duì)手的庫存量相當(dāng)于4個(gè)星期的出貨量，反映到產(chǎn)品底價(jià)上，就意味著有2%或3%的差異。維持供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)供需平衡這一點(diǎn)是幾乎被人們忽略掉的。這些小定單再通過統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行分類，變成對(duì)戴爾和它供應(yīng)商的近5000多種物料需求，這些需求用A、B、C不同的等級(jí)來標(biāo)識(shí)，表示輕重緩急。支撐這個(gè)簡單的答案的還包括戴爾靈巧的市場技巧：要解決需求突然增長的問題，戴爾會(huì)要求長期合作供應(yīng)商確認(rèn)是否可能增加下一次發(fā)貨的數(shù)量。戴爾選擇進(jìn)入的行業(yè)一般都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度高的成熟行業(yè)，比如PC以及以后的打印機(jī)等。沒有了價(jià)格優(yōu)勢，它必將轉(zhuǎn)向類似數(shù)碼港、專營店或者IT服務(wù)這樣的增值領(lǐng)域以求發(fā)展。它還把發(fā)展臨近工廠的供應(yīng)源作為一項(xiàng)策略，該策略加強(qiáng)了本田和供應(yīng)商的緊密關(guān)系，使供應(yīng)商發(fā)展更有可能成功，并保證了即時(shí)配送。本田的目標(biāo)是對(duì)供應(yīng)商的采購量至少占供應(yīng)商總產(chǎn)量的30%，甚至達(dá)到100%。質(zhì)量控制部門有120個(gè)工程師處理購進(jìn)零部件和供應(yīng)商的質(zhì)量問題。Donnelly公司和本田公司間的關(guān)系就是很好的例子。案例討論題1． 根據(jù)本田的生產(chǎn)組織方式，舉出你認(rèn)為最重要的三個(gè)采購要求。于是Mike迅速地在貨架旁的RFID信息讀取器上比較了一下兩種冰淇淋的熱量表，把A牌冰淇淋放回去，把B牌冰淇淋扔到車?yán)铩? 由于RFID標(biāo)簽的存儲(chǔ)容量是2的96次方以上，所以物流行業(yè)第一次發(fā)現(xiàn)他們可以將世界上所有的商品每一個(gè)都以惟一的代碼表示。這樣便可提高業(yè)務(wù)運(yùn)行的自動(dòng)化程度，大幅降低差錯(cuò)率，提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。 三、運(yùn)輸環(huán)節(jié)。特別是在采用JIT（JustinTime）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的流水線上，原材料與零部件必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到工位上。在20世紀(jì)90年代早期，弗拉什把精力集中在ASP洗滌產(chǎn)品的市場發(fā)展上，到了1997年ASP已經(jīng)占據(jù)了同類洗滌劑市場相當(dāng)大的份額。該行業(yè)組織的研究報(bào)告說：。在最近的一個(gè)物流管理討論會(huì)上，PPG運(yùn)輸中心的經(jīng)理詹姆斯“我們較小的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)處理車隊(duì)所有的事務(wù)感到頭疼。格瑞遲特不能理解為什么弗拉什會(huì)想到要撤銷車隊(duì)、改為外包運(yùn)輸?！澳阃耆梢杂靡粋€(gè)最簡單的詞來解釋它：‘借雞生蛋’，現(xiàn)在浙江的許多大企業(yè)已經(jīng)開始學(xué)習(xí)虛擬經(jīng)營了”，其董事長周成建這樣解釋自己的成功。 　　1998年，在國內(nèi)的休閑服飾市場上，GIORDANO、BALENO、JEANSWEST等一線品牌占據(jù)了主要的市場份額，大家都在拼命地發(fā)展加盟連鎖銷售門店；風(fēng)格款式相近的產(chǎn)品大量地生產(chǎn)，然后要求連鎖銷售渠道商大量屯貨和促銷，生產(chǎn)和渠道中耗用了大量的資金。譬如說當(dāng)公司知道一周內(nèi)將會(huì)有什么產(chǎn)品生產(chǎn)出來時(shí)，就在自己內(nèi)部的電子商務(wù)網(wǎng)站上發(fā)布這些產(chǎn)品的信息，接著全國各地的代理商就可以通過網(wǎng)絡(luò)訂貨，而公司在獲得這些信息并加以整理后就可以直接指導(dǎo)工廠進(jìn)行發(fā)貨。目前，從生產(chǎn)廠發(fā)貨到產(chǎn)品面市大概只需要一周的時(shí)間。邦威總部可實(shí)時(shí)考核每個(gè)專賣店的銷售業(yè)績（甚至可以細(xì)到每一件服裝賣出時(shí)的天氣情況及消費(fèi)者情況），對(duì)于整條供應(yīng)鏈的進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)營分析，以便及時(shí)做出促銷、配貨、調(diào)貨的經(jīng)營決策?！　　霸谧屵@些貨物延遲送達(dá)和讓整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)停下來等待之間，我們必須權(quán)衡代價(jià)，”系統(tǒng)管理員Marla Waldheim說，“如果等待離港的飛機(jī)耽擱太久，有些飛機(jī)可能會(huì)錯(cuò)過它們的跑道使用權(quán)，這種耽擱隨后會(huì)波及整個(gè)系統(tǒng)。因此，他們在圣誕季節(jié)的整體表現(xiàn)，關(guān)系到公司全年的成敗。墻上一面巨大的屏幕顯示著每架聯(lián)邦快遞飛機(jī)在天上的位置，北美和歐洲那里有密集的機(jī)群，還有4架飛機(jī)的路線從亞洲穿越太平洋?！　≈苋缟?，孟斐斯受高氣壓控制，但也帶來了嚴(yán)寒。這些安排將業(yè)務(wù)流程壓縮到了最為精簡的環(huán)節(jié)和時(shí)間，從而使得系統(tǒng)可以有更為充裕的時(shí)間去應(yīng)對(duì)不確定性。大規(guī)模定制生產(chǎn)直接改寫了汽車制造業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，小批量、快節(jié)奏的供貨要求，讓Mirong這樣的零配件、總成廠商，感受到了制造業(yè)“緊追客戶需求多樣化的步伐”在加快?！保牐牐牐犞圃炫c物流同步按Mirong公司的現(xiàn)狀，計(jì)劃排程系統(tǒng)顯然不能僅僅滿足于對(duì)既有的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分解，也不能僅限于對(duì)物料需求的計(jì)算。“我們有足夠的時(shí)間和合作伙伴去交換信息”，Mak記得，那時(shí)侯每個(gè)月召開一次主要供貨商參加的溝通會(huì)議，在冗長的討論、討價(jià)還價(jià)中，艱難地達(dá)成共識(shí)?！保牐牳纳乒?yīng)鏈的努力，通過引進(jìn)SCM系統(tǒng)來具體實(shí)施。汽車業(yè)的發(fā)展，是觀察制造業(yè)發(fā)展趨勢的一個(gè)重要窗口。技術(shù)革新和合作戰(zhàn)略，是影響汽車業(yè)客戶與供應(yīng)商雙邊關(guān)系的關(guān)鍵因素。原來的伙伴關(guān)系是基于大規(guī)模生產(chǎn)的假設(shè)的。4．從物流業(yè)務(wù)分析中，可以看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)。11．國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。19．企業(yè)對(duì)采購的控制，是指對(duì)采購人員、采購管理制度及首單采購等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制。27．流通加工是銷售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng)，是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。二、單選題：（每題1分，共20分）41．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（