【正文】 聚物,其降凝度較LZL803B稍差,但粘度稍低,流動性好。(2)通用性強(qiáng),可用于調(diào)制各種車輛齒輪油和重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。m3 報告 885傾點/℃ ≤5 9～12 8～12 6～9 8～9 9～12 5 9～18酸值/mgKOH國產(chǎn)齒輪油和美國SAE分類，API質(zhì)量分類的對應(yīng)關(guān)系見表5。硫—磷型比磷—硫—氯—鋅更為優(yōu)越，特別是熱氧化安定性及防銹性能較為突出。配方3是用甲苯縮合而得到的基礎(chǔ)油，這兩種統(tǒng)稱為合成油。配方3曾在75年問世，后因添加劑硫化烯烴工業(yè)化和基礎(chǔ)油問題均未解決，很快停產(chǎn)。（1）渣油型雙曲線齒輪油渣油型雙曲線齒輪油是潤滑油料(渣油)溶劑抽出油和20號機(jī)械油料、汽缸油料和硫化蓖麻油等調(diào)合而成，只適于一般負(fù)荷條件的雙曲線齒輪的潤滑。降凝機(jī)理：雖然降凝劑的使用比其他添加劑都早，但對于降凝劑的作用機(jī)理，至今未取得一致的看法，其中表面吸附作用和共晶作用，被大多數(shù)人接受。％的聚甲基丙烯酸酯系降凝劑。 ②合成潤滑油(以及在其中添加粘度指數(shù)改進(jìn)劑)。1969年至1971年我所在東北大興安嶺及新疆富蘊地區(qū)曾用解放牌汽車進(jìn)行過冷起動和冷起步試驗。在低溫啟動和運轉(zhuǎn)時，由于油品傾點過高或粘度太大而導(dǎo)致齒輪轉(zhuǎn)動帶形成空腔，即成溝現(xiàn)象。（2）運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以mm2/s為單位。 (2)粘溫凝固：主要是由油品在低溫時粘度增大而引起的。傾點又稱流動點。 選擇齒輪油需注意的問題 齒輪油的基本概念油品的低溫流動性，是指油品的粘度隨溫度的降低而增大，其流動性逐漸減小的特性。另外，為避免齒輪的過度磨損，把齒輪油的運動粘度不低于１０～１５ｍｍ2／ｓ時的溫度作為汽車齒輪油最高工作溫度。近年來，進(jìn)口和中外合資生產(chǎn)的轎車及部分載貨汽車的主減速器的齒輪，輪齒間接觸壓力達(dá)3000MPa以上，滑動速度超過10m/s。ＧＬ－６ 高速沖擊負(fù)荷下運轉(zhuǎn)的轎車和其他車輛的各種齒輪，特別是高偏置齒輪，加有多量的極壓添加劑。各檔油品的性能、使用范圍和技術(shù)要求見表2。最常用的抗泡劑是甲基硅油抗泡劑。所有這些變化均對油品的繼續(xù)使用和設(shè)備正常運行帶來不利影響。烴鏈末端具有極性基的化合物。 添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑等類型。 　　IV類基礎(chǔ)油指的是聚α烯烴（PAO）合成油。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。邊界潤滑的典型膜厚1103～5102。油膜厚度可利用彈性流體動力潤滑的道森公式計算。滑動摩擦是由于嚙合齒面的速度不一致而產(chǎn)生的，滾動摩擦是在嚙合齒面速度相等而存在。現(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面間的相對滑動速度很高，使油溫達(dá)到160℃一180℃。 （4） 阻尼振動 潤滑劑能將沖擊振動的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，起到減緩沖擊、吸收噪音的作用。對彈性流體動壓潤滑，～1m 。 潤滑潤滑的目的是在機(jī)械設(shè)備摩擦副相對運動的表面間加入潤滑劑以降低摩擦阻力和能源消耗，減少表面磨損，延長使用壽命，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。 磨損 概述 磨損是指摩擦副的對偶凹面相對運動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。內(nèi)摩擦：同一物體內(nèi)諸部分之間發(fā)生的摩擦。由于齒輪負(fù)荷一般都在490 MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫 磷或硫磷氮型添加劑。與此同時，也帶來了摩擦、磨損、潤滑、材料浪費、大氣污染、環(huán)境保護(hù)等一系列相關(guān)問題。正確選擇汽車齒輪油，對于減少齒輪磨損，延長各總成的使用壽命，提高汽車的運行可靠性，具有重要意義。（7）第13周，修改完善畢業(yè)論文，進(jìn)行答辯準(zhǔn)備。要求中文摘要字?jǐn)?shù)在400字左右，關(guān)鍵詞3～5個，論文正文字?jǐn)?shù)應(yīng)在10000字以上。5分析改進(jìn)調(diào)制出質(zhì)美價廉的適合我們河南地區(qū)使用的85W/90齒輪油。 傾點或凝點偏高，油瓶的低溫流動性就差 成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。絕對粘度分為動力粘度、運動粘度兩種。美國軍用車輛齒輪油規(guī)格主要包括MILL2105B、MILL2105C和MILL2105D。II類基礎(chǔ)油：是目前廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)油，采用加氫裂化—催化脫蠟—非貴金屬加熱精制工藝價格制備。齒輪傳動是機(jī)械運動和動力傳遞的一種主要形式，具有傳遞功率大、傳動比準(zhǔn)確、適用范圍廣、安全可靠等特點。第6—8周（—）開始組織畢業(yè)論文相關(guān)知識，設(shè)計試驗方案，論文框架基本形成。要求譯文準(zhǔn)確、通順，字?jǐn)?shù)在3000漢字以上。1）調(diào)研、收集與課題相關(guān)資料，熟悉課題所需相關(guān)知識；2）確定潤滑油各項性能的試驗要點及試驗方案的建立；3）在實驗室進(jìn)行試驗，獲得試驗數(shù)據(jù)，并建立數(shù)學(xué)模型；4）對模型進(jìn)行求解，得到最佳產(chǎn)品配伍。從而使汽車各運動部位得到合理的潤滑，達(dá)到減少機(jī)件磨損，延長汽車使用壽命的目的。本研究從汽車用潤滑劑的各項性能要求為出發(fā)點，通過實驗室試驗得到的試驗數(shù)據(jù)，分別對潤滑劑的潤滑理論模型，低溫流動性，抗乳化性能，防銹性能，抗磨性能等做出各方面的研究，從而生產(chǎn)出不同性能要求的潤滑劑。美國汽車發(fā)動機(jī)油耗量占潤滑油總耗量的50%，%，1995年達(dá)到總消費量的47%。三、重點研究問題針對本畢業(yè)論文主要研究內(nèi)容，重點研究問題應(yīng)包括以下幾個方面：1）汽車滑動軸承的潤滑機(jī)理及流體動壓潤滑油膜形成的影響因素分析。要求查閱文獻(xiàn)在10篇以上，開題報告中引用的文獻(xiàn)資料在5篇以上。要求中文摘要字?jǐn)?shù)在400字左右，關(guān)鍵詞3～5個，論文正文字?jǐn)?shù)應(yīng)在10000字以上。第12周（—）完善畢業(yè)論文的寫作工作和模型計算工作。換言之，約54%的機(jī)器故障是由于潤滑問題所致。IV類基礎(chǔ)油：即聚a烯烴合成油，又稱合成烴基礎(chǔ)油，是石蠟裂解和乙烯聚合方法產(chǎn)生的，傾點低，粘度指數(shù)高。因此，選擇合理的潤滑油，第一，可以減少油耗。運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。4. 產(chǎn)品調(diào)制選擇合適的基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)制出適合我們河南地區(qū)使用的85W/90GL5齒輪油。在設(shè)計初期階段進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研。（2）第3—4周，實習(xí)，了解汽車潤滑油的性能特點及生產(chǎn)過程，進(jìn)一步收集資料。齒輪是汽車的一種重要的傳動部件，齒輪傳動也是機(jī)械運動和動力傳遞的一種主要形式，具有傳遞功率大、傳動比準(zhǔn)確、適用范圍廣、安全可靠等特點，因此它的潤滑也備受關(guān)注。s related experiment. Basic on the friction and its related knowledge, this paper narrated separately the vehicles gear oil39。 當(dāng)今世界，汽車已經(jīng)成為了國內(nèi)外最普遍的交通工具，保有量逐年快速遞增，石油的消耗也越來越大，潤滑劑的使用也非常必要，汽車用的潤滑劑是潤滑劑中用量最大的、性能要求最高、種類繁多、工作條件非?？量痰囊环N潤滑劑，其中汽車齒輪油在潤滑劑的使用中有著重要的位置。因此，為了保證齒輪正常運行和使用壽命，必須高度關(guān)注齒輪潤滑技術(shù)。方法是改變角，使角逐漸增 達(dá)，至物體開始在傾面上滑動時的角的 N正切，即摩擦系數(shù)。如圖21 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 磨 損 量 工作行程或摩擦行程 圖2—1 Ⅰ—跑和階段 Ⅱ—穩(wěn)定磨損階段 Ⅲ—劇烈磨損階段 磨損的分類 磨損分為：粘附磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損等。如圖22是典型的斯特里貝克摩擦系數(shù)。（3） 邊界潤滑 相當(dāng)于曲線左側(cè)一段，比值趨于0（～1）時，～，此狀態(tài)摩擦表面微凸體接觸較多，潤滑劑的流體潤滑作用減少，載荷幾乎全部通過微凸體以及潤滑劑和表面之間相互作用所生成的邊界潤滑劑膜來承受。 (2)齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。 (3)分散熱量，起一定的冷卻作用。 齒輪潤滑機(jī)理概述 在設(shè)備運行過程中，潤滑油作為載體，在運動過程中將離子吸附分子帶到運動副表面，在壓力和溫度的雙重作用下，激活油內(nèi)特有的離子化合物、滲入金屬表面35微米，吸附磨損微粒填補(bǔ)在摩擦副凹凸不平的表面，并在摩擦力作用下緊密附著在摩擦副凸凹不平的表面。后經(jīng)不斷改善，得到如圖31所示的潤滑狀態(tài)。潤滑油中需要適量的極壓添加劑。 II類基礎(chǔ)油是通過組合工藝制得，工藝主要以化學(xué)過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu)。這類基礎(chǔ)油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。降凝劑不能阻止石蠟在低溫下結(jié)晶析出，即油品的濁點不變，它是通過在蠟結(jié)晶表面的吸附或與蠟共晶來改變蠟晶的形狀和尺寸，防止蠟形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使之仍然保持油在低溫下的流動能力。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負(fù)荷能力，防止金屬表面在高負(fù)荷條件下發(fā)生燒結(jié)、卡咬、刮傷；而磷類、有機(jī)金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負(fù)荷條件下的磨損。 防銹防腐劑　　防銹劑是一種極性很強(qiáng)的化合物，其極性基團(tuán)對金屬表面有很強(qiáng)的吸附力，在金屬表面形成緊密的單分子或多分子保護(hù)層，阻止腐蝕介質(zhì)與金屬接觸，起到防銹作用。 汽車齒輪油的種類目前,世界各國大多采用美國石油學(xué)會(API)質(zhì)量分類法和美國汽車工程師學(xué)會(SAE)的粘度分類法。ＧＬ－２ 汽車蝸輪后橋齒輪，由于其負(fù)荷、溫度及滑動速度的狀況，使ＧＬ－１級齒輪油不能滿足要求的蝸輪齒輪所規(guī)定的用油。適用于中等速度的負(fù)荷、 比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪的驅(qū)動橋由精制礦物油加入抗氧化劑、防銹劑、抗泡沫劑和極壓添加劑等制成。國產(chǎn)東風(fēng)EQ1090、BJ10BJ2022和上海SH760A等都是選用GL4級齒輪油。表３ 汽車齒輪油的粘度分類粘度牌號 粘度為150Pa油品的凝點(即凝固點)是指在規(guī)定的試驗條件下，將試油逐漸冷卻，并將液面傾斜45度。 油品在低溫時失去流動性而凝固的機(jī)理 在低溫時油品會失去流動性而凝固的機(jī)理有兩方面：結(jié)構(gòu)凝固和粘溫凝固。油品內(nèi)部質(zhì)點間或流層間因相對運動而產(chǎn)生內(nèi)摩擦力以反抗相對運動的性質(zhì)，稱為粘滯性。油品的粘度隨著溫度升高而下降，隨溫度下降而增高。一般地，75W、80W／90、85W／90與85W／140的車輛齒輪油成溝點分別要求不高于45℃、35℃、20℃、℃。凝固點的指標(biāo)并不能確切地表示齒輪油的實際低溫使用性能，傾點的測定方法與凝固點相似，成溝點的測定數(shù)據(jù)又大大低于凝固點(見表1所示)。第②種方法在價格和特性方面雖稍有問題，但在歐美市場上還有一些銷售。 聚合物加入量與流動點的關(guān)系 EPC：乙烯丙烯共聚物； SBC：苯乙烯丁二烯共聚物； PMA：聚甲基丙烯酸酯巴茨(Bartz)等將聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯共聚物、苯乙烯丁二烯共聚物以及聚異丁烯按同一濃度調(diào)配在礦物油類基礎(chǔ)油中，在低溫下用各種剪切速度考察了其暫時的粘度降。當(dāng)油品冷卻時，降凝劑被油中析出的細(xì)小石蠟晶體所吸附，吸附在石蠟晶體表面上的降凝劑，能阻止石蠟晶體進(jìn)一步增大形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。餾分型雙曲線齒輪油 表2 （2）餾分型雙曲線齒輪油 此油加有多種極壓劑、防銹劑、抗氧劑、降凝劑和抗泡沫等添加劑。配方4用的是十七烯基咪的十二烯基丁二酸鹽(T—703)，經(jīng)過兩年使用的經(jīng)驗，也改用T—103。配方3的基礎(chǔ)油是苯縮合油，凝點可達(dá)—22℃。國產(chǎn)雙曲線齒輪油經(jīng)數(shù)年的試驗和使用，證明其使用性質(zhì)優(yōu)良，能滿足最苛刻條件下的小客車、載重汽車(包括國產(chǎn)車及進(jìn)口車)等雙曲線齒輪的潤滑要求。s1運動粘度(40℃) 范圍 ～ ～ ～ 112～/mm2 KH150BS最多,共58批次。表7　RHY4204 /4208質(zhì)量指標(biāo)、典型數(shù)據(jù)和試驗方法項　目 RHY4204 RHY4208 試驗方法質(zhì)量指標(biāo) 實測值 質(zhì)量指標(biāo) 實測值密度(20℃)/kg兩種國產(chǎn)降凝劑的典型數(shù)據(jù)見表8。 抗泡劑幾年來一直選用2復(fù)合抗泡劑( T922) ,屬硅型與非硅型復(fù)合物,與各種添加劑的配伍性好,對加入方法不敏感,具有高效的抗泡能力。s時的溫度/℃ ≤12 12 GB/T11145傾點/℃ 報告 24～27 GB/T3535閃點(開口)/℃ ≥167 230～242 GB/T3536成溝點/℃ ≤20 20 SH/T0030粘度指數(shù) 報告