【正文】 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力自主創(chuàng)新，把企業(yè)有限的資源引導(dǎo)到創(chuàng)新上來，最終實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，保持齒輪行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展?！斑@也是我們最為心痛、著急之處。　　“一”即一個異軍突起。柱銷環(huán)的質(zhì)量小，轉(zhuǎn)臂軸承按強度要求選擇后，激波器的偏心圓柱尺寸加大，可以采用調(diào)整激波器自身質(zhì)量分布的方法，實現(xiàn)慣性力平衡，所以傳動平穩(wěn)，噪音小。 擺線針輪少齒差傳動的嚙合傳動原理。擺線針輪減速器的擺線輪與針齒有半數(shù)同時接觸，而且兩者都經(jīng)過磨削，故其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低。擺線針輪行星齒輪傳動是少齒差行星齒輪傳動的一種主要形式，是本世紀(jì)30年代德國學(xué)者勞倫茲。由于少齒差嚙合傳動容易發(fā)生各種干涉，為了消除干涉現(xiàn)象，設(shè)計中一般采用正角度變位傳動，齒輪正變位后嚙合角增大，使行星軸承徑向載荷增大；另一方面，由于結(jié)構(gòu)上的原因，行星軸承的徑向尺寸受到一定的限制，在設(shè)計中很難滿足壽命要求。目前，國內(nèi)外動力齒輪傳動正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。為了增強競爭力，他們加大購置檢測設(shè)備、實驗設(shè)備以及擴大廠房的資金投入，加工能力及技術(shù)水平提高很快，同時還重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，企業(yè)已開始向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。因此，業(yè)內(nèi)專家希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造齒輪減速機，尤其是大型硬齒面減速機及中、小功率減速機，以滿足市場的需求。 減速機在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。行星齒輪傳動的發(fā)展和少齒差零齒差內(nèi)齒輪副的應(yīng)用，是當(dāng)代齒輪的一大特征，是齒輪傳動小型化的一個典型的標(biāo)志。目前，國內(nèi)外動力齒輪傳動正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。減速機行業(yè)得到快速發(fā)展隨著國家對機械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場館建設(shè)等工程項目的開工，減速機市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機有關(guān)。他們緊跟市場變化，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。 齒輪傳動用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力，其圓周速度可達(dá)到300m/s，傳遞功率可達(dá)105kW，是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣泛的一種機械傳動。 2 少齒差行星傳動的發(fā)展與研究由于此裝置采用數(shù)個行星輪，同時傳遞載荷，使功率分流并合理地采用內(nèi)齒輪，因而具有一系列的優(yōu)點：如結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比范圍大，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可進(jìn)行運動的合成與分解，因而廣泛用于冶金、化工、船舶、透平等流域的設(shè)備上，作為減速、增速和變速傳動裝置。 （1）行星軸承承受力大，壽命短。 擺線針輪行星傳動的發(fā)展彌補了漸開線少齒差傳動的不足。 另外，擺線針輪傳動較了漸開線少齒差傳動又有以下優(yōu)點： （2）振動、噪音較小。 柱銷環(huán)少齒差行星減速器有以下優(yōu)點： （2）傳動平穩(wěn)，噪音小。柱銷環(huán)行星減速器的嚙合副和W機構(gòu)融合在一起，使機構(gòu)的柱銷分布圓擴大，給轉(zhuǎn)臂軸承提供了足夠的安放空間，解決了少齒差減速器轉(zhuǎn)臂軸承受徑向尺寸限制而強度不足的關(guān)鍵問題，在傳遞相同功率條件下，柱銷環(huán)行星減速器比擺線針輪減速器的徑向尺寸小，重量輕，壽命長。實踐證明，少齒差傳動與工況相同的其他機械傳動形式相比，具有許多顯著優(yōu)點?！　‖F(xiàn)狀：一、二、三、四、六、千 　　李盛其用“一、二、三、四、六、千”概括了目前齒輪行業(yè)的基本情況?！　　八摹敝感袠I(yè)現(xiàn)狀有四低?；谶@種狀況，齒輪行業(yè)發(fā)展的總體思路是韜光養(yǎng)晦，不能盲目自大，既要選準(zhǔn)標(biāo)桿，在學(xué)習(xí)借鑒中追趕，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，又要在自主創(chuàng)新中超越，掌握產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)?！　〉谌秊槠脚_建設(shè)工程?！　〉谖鍌€為主抓骨干企業(yè)的高技術(shù)含量、符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的技術(shù)改造工程，包括產(chǎn)品輕量、干式切削加工、少或無切削成型加工等。但總體而言，國內(nèi)同外減速器系列產(chǎn)品的開發(fā)及更新工作近幾年進(jìn)展緩慢，與國外同行在此方面的差距有拉大的趨勢。在通用減速器的制造方面，國內(nèi)目前生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，如對各種類型的圓柱齒輪機圓錐——圓柱齒輪或者齒輪——蝸桿減速器系列產(chǎn)品，國內(nèi)主要廠家有南京高精齒輪股份有限公司、寧波東力傳動設(shè)備有限公司、江陰齒輪箱制造有限公司、江蘇泰星減速器有限公司、江蘇金象減速機有限公司、山西平遙減速機廠等。在各類專用傳動裝置的開發(fā)機制造方面，國內(nèi)近幾年取得的明顯的進(jìn)展，如重慶齒輪箱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的MDH28型磨機邊緣驅(qū)動傳動裝置，其最大功率已達(dá)7000KW，總重46噸，生產(chǎn)的1700熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數(shù)為30，重量達(dá)180噸。 以我給的計算強度數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 國內(nèi)外參考資料你們可以將其修改一下都