【正文】 非常厲害，在陽光下像放大鏡一樣，將紫外線聚焦在車漆表面，使車漆容易老化。 二是改善潤 滑條件，減輕機(jī)件磨損。 15 九、夏季 、 烈日 、 陰雨天氣養(yǎng)車用車的“兵法大全” 夏季的高溫惡劣環(huán)境是對(duì)汽車最大的考驗(yàn)， 加之 又 是一年當(dāng)中的雨水期。 3．互通式立交橋及其通行方法 互通式立交橋主要有以下三大類： 1）三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋，如圖⑸、圖⑹。隨著道路建設(shè)的發(fā)展和交通的需要，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。所以在超車時(shí)應(yīng)做到： 1） 超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路 后，方可從前車的左側(cè)超越。還沒算完呢，另外還有一段反應(yīng)時(shí)間必須算進(jìn)去：從看到障礙物，到把腳放到剎車踏板上，大約需要 1 秒鐘。為此，我們想用拿數(shù)字來一步步地說明這個(gè)問題。 汽車的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車則對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪力被平均分配到四個(gè)輪子 ，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺的感覺會(huì)比較強(qiáng)烈。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣抖動(dòng)及響聲，使有些駕駛者急忙松腳。 七 、安全駕駛小知識(shí) 1. 剎車的踩法 先急后穩(wěn)法：碰到突然情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳 ,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動(dòng)器踏板，換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ) 上第二腳，使其不能迅速回位，而 后再慢慢松開制動(dòng)踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。 1除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需 要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。 單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 超載違背力學(xué)原理，極易在剎車、轉(zhuǎn)彎等特殊操作時(shí)判斷錯(cuò)誤，將人、貨甩 10 出車廂、甚至造成翻車。凡是酒類都含有酒精成分，酒精會(huì)麻醉抑制人的中樞神經(jīng)，使之過于興奮或神志恍惚、反應(yīng)遲鈍，分析判斷能力減弱，喪失安全駕駛車輛的應(yīng)變能力，容易發(fā)生事故。此時(shí)由于人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱，加之有的司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發(fā)軟，極易發(fā)生意外。即增檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí)將變速桿換到高一檔位上；在減檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí)變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時(shí)變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時(shí) 按車速情況適當(dāng)加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時(shí)將變速桿換到低速檔上。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使某些機(jī)件在超負(fù)荷工作造成機(jī)械故障 ，禁止熄火滑行。 七、車輛涉水后應(yīng)該注意什么問題？ ，避免電器線路造成短路，損壞 電器設(shè)備及造成火災(zāi)。 。 、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 和車輛行駛的速度 正確的使用擋位。 、急加速起步。 10）在塵土較多地方行駛的車輛，進(jìn)氣 系統(tǒng)要增加維護(hù)次數(shù)，空氣過濾器10— 15 天左右要清潔。因此操作時(shí)輕，以避免損壞。 ，起動(dòng)時(shí)不需要踩油門，即可起動(dòng)。如果一次沒有起動(dòng)成功，須等待 1— 2 分鐘后，再重新開始起動(dòng)，如果連續(xù)三次未能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)檢查燃油系統(tǒng)和電器、電控系統(tǒng)，待排除故障后再啟動(dòng)。 7. 檢查進(jìn)氣管路各接口緊固件是否松動(dòng)、氣管 是否破損。 二、汽車駕駛操作常識(shí) 一、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查工作不可缺少 1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和冷卻液的平面是否處在 機(jī)油尺和冷卻液量度計(jì)的“ H”刻度線和“ L”刻度線之間，不足時(shí)務(wù)必添加 至合適位置，切不可有“湊合”心態(tài)。 服從調(diào)度，服從稽查 發(fā)生意外應(yīng)主動(dòng)、及時(shí)、如實(shí)的報(bào)告。 2． 身體健壯，能吃苦耐勞。駕駛員的一舉一動(dòng)、一言一行在某種程度上代表企業(yè)的形象。 真正的做到“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”，一安就是：安全第一；二嚴(yán)就是：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；三勤就是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；四慢就是：情況不明時(shí)要慢，視線不良時(shí)要慢，起步、會(huì)車、倒車時(shí)要慢，通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險(xiǎn)坡、車站、以及繁華復(fù)雜路段時(shí)要慢；五掌握就是：掌握車況，掌握路況，掌握天氣影響情況，掌握地區(qū)變化情況，掌握非機(jī)動(dòng)車、行人的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。 怎樣成為一個(gè)好的、優(yōu)秀的駕駛員呢？優(yōu)秀的駕駛員就是能做到：預(yù)見性采取有效的預(yù)防措施 —— 也就是準(zhǔn)確的判斷、果斷地采取有效的安全措施。 所以我們公司的駕駛員對(duì)車輛的使用、駕駛、操作技術(shù)和機(jī)械 常識(shí)、理論基礎(chǔ)知識(shí)的要求就都比較高，比較全面、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，更重要的 是 適應(yīng)能力強(qiáng)。既然肯定了我們駕駛員的價(jià)值，哪我們駕駛員就要有更高的責(zé)任感，責(zé)任就更大，我們駕駛員的責(zé)任就是保障國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，要保障國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，就要做到嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。所以就要通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，才能使我們駕駛員掌握良好的職業(yè)技能、安全意識(shí)、駕駛操作技術(shù)、服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量都得到提高。反映一個(gè)駕駛員的駕駛技術(shù)，就是車輛在行駛的過程中能根據(jù)路面的情況、車輛 2 行使的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理的使用擋位、及時(shí)的變換擋位，能使車輛的動(dòng)力和效能得到充分的發(fā)揮。做到遇事不亂，臨危不驚，能獨(dú)立地、果斷地處理突發(fā)事件，能抑制自己的情緒，不隨意耍態(tài)度；不將生活、工作中不愉快的情緒帶到工作上，影響行車安全和服務(wù)工作。 愛憎分明，言行一致，敢于向不良傾向和行為作斗爭。 2．熟練汽車的駕駛和操作技術(shù)。要時(shí)刻想到自己的行為表現(xiàn)就代表了企業(yè)的形象，甚至?xí)苯佑绊懫髽I(yè)和 全體員工的利益。 3. 燃油沉淀器放水；儲(chǔ)氣筒放水；自動(dòng)門系統(tǒng)中的油水分離器放水。 9. 參照發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書進(jìn)行其他必要檢查。因?yàn)榈∷贂r(shí)燃油燃燒不充分，未燃燒的燃料會(huì)形成積炭，并會(huì)漏入曲軸箱稀釋機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，引起早期磨損。 1）認(rèn)真閱讀車輛的使用說明書，熟悉儀表燈各種圖案及顏色所表達(dá)的意義。 5）點(diǎn)火開關(guān)在旋轉(zhuǎn)到 ON 的位置時(shí)，要停留 5 秒左右再啟動(dòng)，這樣可使車輛各電控單元之間相互通訊和激活，便于啟動(dòng)和保護(hù)電器元件，例如打開點(diǎn)火開關(guān)ABS 就會(huì)自檢，并發(fā) 出 4— 6 次‘嗒’的響聲。 60 度以上才能起步。 ，方向機(jī)的助力裝置就失效，緩速器、排氣制動(dòng)也不能正常工作，為了保證安全，禁止熄火空擋滑行。如果行駛中發(fā)現(xiàn)水溫太高，請(qǐng)停車并通過空轉(zhuǎn)進(jìn)行降溫。為了安全和提高安全防范意識(shí)，預(yù)見性的制動(dòng)采用緩速器、排氣制動(dòng)更好。 ，所以涉水后應(yīng)低速時(shí)緩慢輕踩幾次制動(dòng)，待制動(dòng)效果恢復(fù)后方可正常行使。 、緩速器、排氣制動(dòng)的減速效果來降低車速，慎重地使用腳制動(dòng)。 行車中把腳長時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。在汽車的行車中，除低速（ 20km/h 以 下 ）制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動(dòng)都不要踩下離合器踏板。該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期。如果駕駛時(shí)一定要接聽電話，應(yīng)當(dāng)使用耳機(jī)。 常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到 4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常常空擋踩油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。 遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。 1空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法：這種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動(dòng)。驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng) 閃避障礙物 當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制 動(dòng)或根本無法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，閃避也是有技巧的。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動(dòng)、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時(shí)真正地做到化險(xiǎn)為夷，就需要有針對(duì)地勤加練習(xí)。在我們的測試報(bào)告中，倒是常能看到100～ 0 公里／小時(shí)的剎車距離，一般在 50 米左右。你就應(yīng)該保證在前方 40 米內(nèi)沒有危險(xiǎn)因素，否則。 4） 當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。 1．單純式立交橋 單純式立交橋是立交橋中最簡單的一種，如圖⑴。 3）多枝交叉的互通式立交橋，如圖⑾。 對(duì)于這些“季節(jié)病”我們要對(duì)車輛有一定的了解，搞好高溫條件下的保養(yǎng)盡量防患于未然。 在高溫天氣行駛的車輛要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器要換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點(diǎn)較高的潤滑油。 。 在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有 裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。可以解決上述問題，其特點(diǎn)是： 1．氮?dú)飧稍餄崈?，不含水，不含油。駕駛疲勞是指駕駛車輛時(shí)，由于 駕駛作業(yè)引起的身體上的變化、心理上的疲勞以及客觀測定駕駛機(jī)能低落的總稱。成年人一晝夜至少應(yīng)睡 78 小時(shí)。 車內(nèi)環(huán)境如溫度、濕度、噪音、振動(dòng)、照明、粉塵、有毒物質(zhì)、以及車內(nèi)座位、靠背等，都對(duì) 大腦皮層有一定的刺激作用，超過一定限度，就會(huì)對(duì)人的勞動(dòng)力產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致疲勞產(chǎn)生。同事之間關(guān)系緊張，工作上互不支持，必然會(huì)產(chǎn)生消極情緒、不愉快、猜疑、悲觀、憂郁等，造成心理緊張，也容易產(chǎn)生心理疲勞。在炎炎夏季，如何正確使用汽車空調(diào)、延長汽車空調(diào)使用壽命，這給我們提出了更高的使用要求。 三、調(diào)節(jié)方法 23 度左右。 ，每月至少一次短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)，以檢查空調(diào)設(shè)備工作性能和保持空調(diào)設(shè)備的潤滑、密封 。如能運(yùn)用“忍讓戰(zhàn)術(shù)”，主動(dòng)的踩一腳制動(dòng)，放慢車速，就能有效地避免事故發(fā)生。則“忍一時(shí)之氣，免百日之憂”。交通法規(guī)是經(jīng)過人們長期的實(shí)踐，在血的教訓(xùn)中總結(jié)出的科學(xué)行車準(zhǔn)則，是安全行車的思想原則和靈魂。杜絕老、舊、差、破車進(jìn)行運(yùn)輸，保證車輛技術(shù)狀況良好，性能可靠有效，克服僥幸心理，避免機(jī)械事故的發(fā)生，做到萬無一失。這是安全行車的第三要素，即“路”的要素。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的排氣無明顯的煙霧，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，說明氣缸上竄機(jī)油，氣缸磨損過度、活塞環(huán)損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，說明燃油霧化不良，燃燒不完全，混合氣過濃，點(diǎn)火（噴油）過遲；發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，說明燃油中含水，或缸體、缸蓋、氣缸墊破損，導(dǎo)致冷卻水滴漏入氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低或燃油霧化不良。 看燈光、雨刮、倒車鏡是否工作正常。還有車廂、座椅等等有無異響。 請(qǐng)注意 以下注意事項(xiàng)： 春季是旅游的旺季，道路上車輛多、行人多，交通繁忙須謹(jǐn)慎駕駛。 車內(nèi)外溫差大，應(yīng)及時(shí)打開窗戶或強(qiáng)制除霜 ,保持良 好視線。 主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺。 太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺。 ，例如伸手取物、點(diǎn)煙、擦擋風(fēng)玻璃等，沒有應(yīng)有的心理準(zhǔn)備，往往輕易隨便，并會(huì)不自覺地移動(dòng)身軀和視線，若遇緊急情況，很難采取有效措施。 事故必須要有損害后果。 當(dāng)事人在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，在警察來到之前不能離開事故現(xiàn)場，不允許隱匿不報(bào)。當(dāng)事人在交通警察到來之前可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，防止無關(guān)人員、車輛等進(jìn)入，避免現(xiàn)場遭受人為或自 然條件的破壞。協(xié)助事故當(dāng)事人向事故處理機(jī)關(guān)報(bào)告；協(xié)助有關(guān)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序；積極搶救傷者等。先行報(bào)警說明情況，然后協(xié)助搶救傷者。 。如果傷后只是一時(shí)性不省人事，且時(shí)間不超過 10～ 20 分鐘，那么表示傷勢不太嚴(yán)重。 二十一、駕車之三十六計(jì) 27 第一計(jì) [練好車技打好基礎(chǔ) ] 雖然不能說車技的好壞與行車事故發(fā)生的多少成正比，但熟練的技術(shù)一定能夠減少駕車意外和尷尬場面的發(fā)生。駕駛姿勢調(diào)好后，接下來就是方向盤的握法和操作。就手動(dòng)擋車而言，最難適應(yīng)的是不同車的離合與擋位配合。高速換擋費(fèi)油是很多駕駛員的共識(shí)。首先是并道前一定要注意車后的狀況，不能只看側(cè)視鏡，還是注意其盲區(qū)內(nèi)是否有車；其次，并道時(shí)一定要先打指示燈；最后，并道時(shí)機(jī)和車速必須注意。 第五計(jì)［認(rèn)熟道路，行前準(zhǔn)備不可少］ “路盲”是不少大、中城市駕駛員特別是“美眉車主”們對(duì)自己的戲稱。對(duì)于長期自駕的車主，備一個(gè) GPS 也是個(gè)好主意。 輕踩油門、保持轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升。 食物。 提示： 一、夜間行車要注意的幾個(gè)要點(diǎn)： ，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打方向盤，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。非霧天不要使用霧燈。即使對(duì)自己的車技有十分的把握，可誰知道路上會(huì)突然出現(xiàn)什么意外呢。此外，磨合期內(nèi)還要注意變速行駛