最新長(zhǎng)沙理工大學(xué)港航專業(yè)航道整治課程設(shè)計(jì)dox(精)(更新版)
【正文】 凹不明顯，淺灘沖於變化較大。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，有整治水位超高值a= Z整 Z設(shè)式中： Z整——整治水位（與整治建筑物頭部齊平的水位）根據(jù)該河段整治航道經(jīng)驗(yàn)有a：～ 可取a=，則有： Z整= Z設(shè)+a=+=（m）II淺灘床沙分析以下表2為篩分資料統(tǒng)計(jì)表：表2 泥沙篩分資料統(tǒng)計(jì)表篩孔直徑（mm）篩內(nèi)泥沙重量（g）通過(guò)累積百分率（%）70%5%3%2%1%%%%%總重563 由淺灘沙樣篩分資料可繪得淺灘泥沙級(jí)配曲線如附圖1。++2=44（m）（二） 淺灘設(shè)計(jì)水位確定及淺灘床沙分析：I淺灘設(shè)計(jì)水位確定淺灘上游設(shè)有基本水文站，并收集到有淺灘基本水尺與基本水文站的同步水位觀測(cè)資料，根據(jù)這些資料，采用水位相關(guān)法確定淺灘設(shè)計(jì)水位，過(guò)程如下：表1 某年枯水期淺灘基本水位與基本水文站水位相關(guān)計(jì)算表項(xiàng)次淺灘（xi）基站（yi）（xi x)（yi y)(xi x)178。/s，因此須在右岸岸邊預(yù)留水道河面寬度；再在河中修筑丁壩，使水流集中，流速增大，達(dá)到?jīng)_刷目的，同時(shí)也滿足了鋼鐵廠的取水要求。/s。該淺灘右岸有一鋼鐵廠，需要取水，故要求整治時(shí)不封死右邊灘，預(yù)留水道，設(shè)計(jì)水位時(shí)分流量不小于15m179?？紤]到右岸有鋼鐵廠取水需要，故整治河段應(yīng)設(shè)計(jì)成人工分汊河段，而且在設(shè)計(jì)水位時(shí)右汊分流量應(yīng)不小于15m179。+270sin3176。建立回歸方程，首先計(jì)算回歸系數(shù)： Ry/x=γ δy δx == Rx/y=γ δx δy ==建立y倚x的回歸方程： y y= Ry/x（xx） =（）得到水位相關(guān)方程為： y=+ 根據(jù)回歸方程插補(bǔ)延長(zhǎng)y系列得到水位相關(guān)圖如下圖1：圖1 基本站與淺灘水位相關(guān)圖，以y=④式得：=+ 解得 x=即得到淺灘 Z設(shè)=再由淺灘設(shè)計(jì)水位推求整治水位。④ 淺灘成因：主要是水流分散，邊灘較低，導(dǎo)致水流歸槽時(shí)間遲，由于上邊灘較高，水流到達(dá)過(guò) 渡段后，下邊灘較低，河面比上面寬，使水流流速減小，挾沙能力減弱，形成淤積。/s）可求得：整治流量Q2=504= m179。在魚嘴尾部處布置4丁壩，壩長(zhǎng)為90m。II計(jì)算整治水位時(shí)丁壩斷面流場(chǎng)選擇3壩斷面進(jìn)行計(jì)算，如果，則滿足沖刷條件。III計(jì)算整治水位時(shí)3丁壩斷面平均流速Vp整要求整治水位時(shí)，B3=380m A3=778㎡所以H3=A3B3=778380= 而Q整左=179。39。）參考文獻(xiàn)1. 程昌華、劉曉平.《航道工程學(xué)》.北京交通人民出版社2. 胡旭躍.《航道整治》.人民交通出版社，2008年3. 高大釗、袁聚云.《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》.人民交通出版社，2007年4. 《JTJ3122003航道整治工程技術(shù)規(guī)范》.北京交通部發(fā)布
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1