最新長沙理工大學(xué)港航專業(yè)航道整治課程設(shè)計dox(精)-文庫吧在線文庫
【正文】 27 28 29 總計 平均 相關(guān)系數(shù) 根據(jù)上表計算相關(guān)系數(shù)并檢驗(yàn)，首先計算均方差： δx =（xi x)178。三、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的確定和推算（一）航道基本尺度確定：I航道水深：航道標(biāo)準(zhǔn)水深包括船舶的標(biāo)準(zhǔn)吃水和富余水深，即H=T+ΔH 式中：H——航道水深（m） T——船舶吃水（m） ΔH——富余水深（m）取T= ，H=T+ΔH1+Δd按沙質(zhì)河床淺灘考慮，觸底安全富余量Δd=船舶航行下沉量ΔH1=mTH v178。二、險灘成因及整治方案 該淺灘形成的原因是多方面的，但主要是水流分散，邊灘較低，導(dǎo)致水流歸槽時間遲，由于上邊灘較高，水流到達(dá)過渡段后，下邊灘較低，河面比上面寬，使水流流速減小，挾沙能力減弱，形成淤積。該淺灘屬正常淺灘，上邊灘較高，下邊灘較低，邊灘與深槽相互對應(yīng)分布，上、下深槽相互對峙而不交錯，它的兩側(cè)具有較高的邊灘。采取這些措施后，可使中枯水位時，水流歸槽早，沖刷時間增加。取b= L=70m 由于湘江主要為Ⅲ級與Ⅳ級航道，按Ⅰ級至Ⅳ級航道的漂角選用3176。（yi y)178。② 形態(tài)特征：上、下深槽在平面上相互交錯，下深槽的上端（倒套）窄而深，邊灘較低，橫向漫灘水流強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，鞍凹斜窄或無明顯鞍凹，淺灘沖淤變化較大。四、 整治建筑物的布置I確定整治水位和整治線寬度在地形圖上選用ⅡⅡ斷面，繪得該斷面斷面圖如附圖2。在整治線的右側(cè)與鋼鐵廠之間，布置4丁壩。/s＞15m179。/s由流場計算表（見附圖3）可得：K=Q整左bihi53==在航道范圍（44m）以內(nèi)，包含于5號流帶。= Q整左A==Hcp′=AB3==所以d=（）3=查床沙粒徑級配曲線得：P′=%所以Δh′′==Δh=12Δh39。丁壩斷面面積為A=12h（4+）式中：h——壩高 II丁壩壩身設(shè)計 為了防止丁壩在高水位時全部淹沒于水中，而引起河床變化，將壩面設(shè)計成斜面，取1:100的坡比，但在接近岸的一端采用1:50的坡比。六、施工建議和要求I壩體與河岸的連接壩體緊接河岸的一段丁壩結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量設(shè)計成斜坡面連接，以引導(dǎo)水流流向河心，保護(hù)壩根。IV沖刷厚度估算（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計算）式中，沖刷厚度。為第流帶床沙沖刷流速（或大量泥沙起動流速）。/s，點(diǎn)繪4壩斷面的圖形，其中5壩斷面為左汊控制面，4壩斷面為右汊控制斷面。/s綜合考慮整治流量與設(shè)計流量，可假設(shè)一個整治線寬度B2=380m通過劃分流帶，進(jìn)行水流平面圖的計算，并結(jié)合斷面圖可估算得：(1)整治斷面面積A整=Ai=1391㎡ 整治水位時各流帶垂線平均流速V2cp=Q2A整==整治斷面平均水深H整=A整B=1391680=整治斷面起動流速VC=6d6513H16=6（103）13=則有：滿足V2cp＞VC（2）設(shè)計斷面面積A設(shè)=Ai=730㎡ 設(shè)計水位時的垂線平均流速V3cp=Q3A設(shè)==設(shè)計水位水面寬度B=372m設(shè)
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