最新長(zhǎng)沙理工大學(xué)港航專業(yè)航道整治課程設(shè)計(jì)dox(精)-免費(fèi)閱讀
【正文】 III整治效果估計(jì) 大部分上游來(lái)沙淤積于壩田內(nèi)，下邊灘會(huì)被沖深，初期沖刷強(qiáng)烈，可以使淺灘水位加深，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，解決礙航問(wèn)題。 系數(shù)。 整治前流帶平均水深。(1)左汊控制斷面：3壩斷面設(shè)計(jì)水位時(shí)：B3=380m H3=則K3==380=同理B5=380m H5=則K5==380=所以K左=12（K3+K5）= +=(2)右汊控制斷面：2壩斷面設(shè)計(jì)水位時(shí)：B2=54m H2=則K2==54=同理B4=54m H4=則K4==54=所以K右=12（K2+K4）=+=則有=+=179。在上深槽段布置380m寬的整治線，在下深槽布置300m寬的整治線，中間以圓滑的整治線平滑連接。右邊考慮到鋼鐵廠取水，而且在設(shè)計(jì)水位時(shí)河面寬不小于50m，水流量不小于15m179。① 組成情況：邊灘與深槽相互對(duì)應(yīng)分布，上、下深槽相互對(duì)峙而不交錯(cuò)，它的兩側(cè)具有較高的邊灘。n1== δy =（yi y)178。 船長(zhǎng)船寬==查表采用內(nèi)插法求得m= v取20km/h ， ΔH1=178。橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，鞍凹不明顯，淺灘沖於變化較大。目 錄一、灘險(xiǎn)概況………………………………………………………… 1二、險(xiǎn)灘成因及整治方案…………………………………………… 2三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的確定和推算………………………………………… 2附圖1：床沙粒徑級(jí)配曲線圖……………………………………… 8四、整治建筑物的布置……………………………………………… 9附圖2：整治線寬度和整治水位計(jì)算圖…………………………… 10五、水力計(jì)算及結(jié)論…………………………………………………11附圖3:3丁壩斷面沖於條件計(jì)算圖…………………………………13附圖4：5丁壩斷面圖………………………………………………14附圖5:2丁壩斷面圖…………………………………………………15附圖6:4丁壩斷面圖…………………………………………………16六、施工建議和要求…………………………………………………18七、工程量計(jì)算………………………………………………………19附圖7：3丁壩斷面設(shè)計(jì)及工程量計(jì)算圖…………………………20參考文獻(xiàn)資料…………………………………………………………21一、灘險(xiǎn)概況該淺灘位于湘江湘鋼附近，河床屬于沙質(zhì)，河寬為600～700m，一般枯水期水深較淺，妨礙航行。根據(jù)淺灘成因可知，灘險(xiǎn)形成的主要原因是河面過(guò)寬，邊灘低，故應(yīng)針對(duì)這些因素采取相應(yīng)的措施，制定整治方案如下：束窄河面，加高下邊灘，使流速增大，形成對(duì)淺灘的沖刷。=H=T+ΔH1+Δd=++=則航道水深H=II直線航道寬度： 采用雙向航道，B=2bcosα+2Lsinα+C1+2C2 ① 式中：B——航道寬度； b—— 船隊(duì)寬度； L——船隊(duì)長(zhǎng)度； α——漂角； C1——船隊(duì)間的富余寬度； C2——船隊(duì)與航道邊緣間的富余寬度。n1== 然后計(jì)算相關(guān)系數(shù)：γ=（
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1