【正文】 m覆膜竹膠板，豎向間隔 30cm設(shè)置 3道方木支撐面板，水平向間隔 50cm設(shè)置 2道方木背帶，同排穿設(shè) 2根φ 12mm拉桿，拉桿采用 φ16mmPVC 管拉桿外套，通過橫隔板，采用螺栓擰緊或其他有效緊固措施。 ①拌漿 ⑴拌漿前先加水至攪拌機(jī)拌漿筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使拌漿筒內(nèi)壁充分濕潤； ⑵將稱量好的水倒入攪拌機(jī)的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入孔道壓漿料，在攪拌 3～ 5min 直 至均勻，測試稠度后放入儲漿桶； ⑶倒入儲漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地?cái)嚢琛? ⑤ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行兩端對稱張拉，張拉力和伸長量雙控。 混凝土拆模且養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)對實(shí)體混凝土進(jìn)行下列檢驗(yàn)： ① 養(yǎng)護(hù)情況； ② 混凝土強(qiáng)度、拆模時間； ③ 混凝土外露面質(zhì)量； ④ 結(jié)構(gòu)的外形尺寸、位置、裂縫、變形和沉降等。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再 24 冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。濕接縫直接使用梁體的翼板側(cè)面作為側(cè)模，另在兩端梁頭搭設(shè)兩塊封頭板作為端模。不得挨近和打捆，連接環(huán)形鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝鏈接。制作鋼筋骨架選擇在地勢平坦地面上進(jìn)行，以保證鋼筋清潔。 (1)準(zhǔn)備工作 ①鑿毛 在澆筑之前，要組織人員對接頭部分鑿毛情況進(jìn)行檢查，保證接頭處表面混凝土鑿毛符合要求。 架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行 箱 梁安裝施工。蓋梁預(yù)埋鋼筋作為固定箱梁用倒鏈的支點(diǎn)， 并以此支點(diǎn)安放倒鏈，加固箱梁。嚴(yán)禁快速橫移。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。后起吊車運(yùn)行到箱梁尾端吊點(diǎn)處，安裝 箱 梁吊具并與起吊車?yán)卫芜B接，然后解除 箱 梁后端支撐。 將箱梁落至運(yùn)梁車后支墊穩(wěn)固，倒鏈拉緊后方可進(jìn)行平移。 ④檢查各電器、電機(jī)等部件動作可靠性。多余混凝土或砂漿應(yīng)清理干凈，外露面應(yīng)拍實(shí)壓平。 ③ 支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。若墩臺的標(biāo)高差距過大，可用水泥砂漿調(diào)整。 （ 2）墩臺帽由測量人員用全站儀放出軸線，縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座與梁體軸 12 線對應(yīng)的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。由運(yùn)梁車載梁送進(jìn)架橋機(jī)下。 （ 2）、箱梁安裝前，在臺帽、蓋梁上準(zhǔn)確放出 箱梁安裝的中心線及邊線，標(biāo)注好永久支座及臨時支座的位置，確保箱梁準(zhǔn)確就位。安裝完成后檢查各緊固點(diǎn)是否符合要求，如有松動應(yīng)緊固，檢查各零部件是否齊全并處于有效狀態(tài)，通電前再做一次絕緣檢查，如無異?？赏姍z查和調(diào)試。 預(yù)制箱梁實(shí)測項(xiàng)目（只采用箱梁部分） 9 ．架橋機(jī)拼裝 JQJH 型架橋機(jī)是橋梁架設(shè)專用設(shè)備，由主梁、鋼橫梁以及支腿、橫移天車、起重小 車等組成。 本項(xiàng)目是濟(jì)南至徐州公路新建段的中段，位于山東省西南部，線路呈北南走向，位于濟(jì) 寧市境內(nèi)，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，向南與在建的濟(jì)徐公路江蘇段相接。 ，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織。 、環(huán)保要求的原則 現(xiàn)場布置合理節(jié)約用地，減少干擾，避免污染環(huán)境；充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L遠(yuǎn)利益 ，利用既有條件，合理安排臨時施工設(shè)施，少占林地、綠地、保持生態(tài)平衡，減少水土流失，減少固體廢物產(chǎn)生，滿足環(huán)保要求。 、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 在組織施工時，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 “高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 本標(biāo)段共有 8 座大橋 、 2 座中橋、 2 座分離立交，其中 上部構(gòu)造分為 25m 箱梁、30m箱梁、 35m 箱梁 3 種類型，預(yù)制設(shè)計(jì)總量為 704 片，其中 25m 箱梁384片， 30m箱梁 160片， 35m 箱梁 160 片。該機(jī)特點(diǎn)是不用逐孔架設(shè)，每孔可單獨(dú)架設(shè)，也可跨孔架設(shè)。 （ 1）、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備組成部分、電器元件及電纜數(shù)量是否符合要求，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 ，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn) ①檢查所有栓接和銷接的部位，確保連接可靠，若有問題應(yīng)及時處理。 ④在架橋段進(jìn)行整機(jī)負(fù)重橫移，檢查橫向位移可靠性 . 架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做懸停試驗(yàn) 從運(yùn)梁車上將梁 吊起 50mm，使架橋機(jī)停 10min。 （ 1）臨時支座的安裝 采用鋼砂筒，每片梁端頭放置。除不銹鋼板外，其它的外露部分應(yīng)做防銹處理。 （ 4）支座安裝實(shí)測項(xiàng)目 14 支座安裝后應(yīng)使上下面全部密貼，不得有個別支點(diǎn)受力或脫空現(xiàn)象。 起吊時必須檢查導(dǎo)梁是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。 ⑦前后軌道間的間距用鋼卷尺測量準(zhǔn)確，保證前后走行軌道與墩帽平行。起吊車運(yùn)行到 箱 梁吊點(diǎn)處停車。 16 當(dāng) 運(yùn)梁車將箱梁前端運(yùn)達(dá)吊梁行車下方時進(jìn)行捆梁、吊梁，使梁前端脫離前運(yùn)梁車，待箱梁后端送到吊梁行車下方時進(jìn)行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對位。 整機(jī)帶梁橫移到該片 箱 梁的位置，然后 17 落梁做好穩(wěn)定支撐。架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機(jī)兩臺起吊車同時慢速松鉤，同時逐漸收緊倒鏈，直到邊梁落到正確位置。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)及運(yùn)梁車的動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。 ③ 操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運(yùn)行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。鋪設(shè)底模時，在底板與方木之間加墊 5cm厚的三角木契，一是為了調(diào)整底板的標(biāo)高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。 ②綁扎鋼筋 調(diào)直梁端預(yù)留鋼筋后進(jìn)行鋼筋綁扎，嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。 (4)搭設(shè)模板 橫梁、濕接縫模板均采用竹膠板木模，模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停瑪嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)送，由砼泵車輸送混凝土進(jìn)入模板內(nèi)。由于中橫梁處鋼筋密集，粗鋼筋間隙小，澆筑混凝土?xí)r不能集中猛投而造成振搗困難，并使用小型震動棒或震動片，以混凝土面不再下沉且表面呈現(xiàn)平坦泛獎為原則，必須要保證混凝土密實(shí)；濕接縫澆筑順序應(yīng)從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行。 25 張拉程序： 0→ 10%σ con → 20%σ con → 100%σ con（持荷 2min錨固） 本工程預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場施工控制以校頂報(bào)告的線形回歸方程計(jì)算的油表讀數(shù)和伸長量進(jìn)行控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在 6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 (2)壓漿 孔道壓漿采用真空輔助工藝。鋼筋的運(yùn)輸、儲存過程中，采用防銹蝕和污染的措施，廠家同時出具質(zhì)量證明書。砼控制入模坍落度，施工塌落度宜控制在 120～ 160cm，澆筑混凝土?xí)r采用插入式振搗器振搗，分層振搗。 (5)混凝土養(yǎng)護(hù) ① 混凝土 澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。 橋面 濕接縫施工方案、梁室清理并封堵張拉天窗 待預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即對剩余部分的濕接縫進(jìn)行混凝土澆筑，完成全部濕接縫施工，使各梁體之間的連接完整， 并進(jìn)行梁室清理，最后 30 封堵張拉天窗。 c. 檢查箱梁預(yù)埋件位置、尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；并校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)形鋼筋位置至設(shè)計(jì)位置。 32 已經(jīng)組織我單位經(jīng)驗(yàn)豐富人員建立健全施工組織機(jī)構(gòu)和安全組織機(jī)構(gòu)，具體詳見《安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)框圖》。 （ 7）梁預(yù)制后，對每片梁進(jìn)行編號、測量外形各部尺寸、標(biāo)出中心線、測量梁體拱度等檢查驗(yàn)收，并作好詳細(xì)記錄，驗(yàn)收合格。 （ 3）所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，確保機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)。第二片梁就位后，立即對濕接縫鋼筋進(jìn)行焊接，依次類推連成整體，確保梁體穩(wěn)定。 開工前，對本工程所需的各工種人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)考核，培訓(xùn)學(xué)習(xí)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。對進(jìn)場的合格材料要分類堆放，做好標(biāo)志，以防用錯。 認(rèn)真抓好 ISO9001 質(zhì)量保證體系在本工程的持續(xù)有效運(yùn)行。教育全體職工重視質(zhì)量，服從監(jiān)理，開展讓監(jiān)理工程師滿意活動，對違反監(jiān)理程序的干部和職工嚴(yán)肅 處理直至下崗。 8）施工過程中，避免施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不必要的障礙，處置好設(shè)備及材料的存放，保持現(xiàn)場整潔和道路暢通，在布置現(xiàn)場時，對鋼筋加工、砼拌合、構(gòu)件預(yù)制等設(shè)施盡 量遠(yuǎn)離居民區(qū)，減少視覺和噪音污染。 2）、合理使用土地，臨時用地盡量少用或不占用耕地，用完之后按規(guī)定要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化處理，永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被進(jìn)行覆蓋，并保證其成活率。 （ 2）軌道末端必須安裝擋鐵。 ： （ 1）架橋機(jī)停止后電源是否切斷，操作室、電控柜是否鎖?。? （ 2）停放后吊鉤是否升到最高位置； （ 3）停機(jī)時間長時，是否有人根據(jù)氣候條件進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。 （ 6）架梁時，應(yīng)按架橋機(jī)使用說明書的規(guī)定操作架橋機(jī)。 （ 5）上班前嚴(yán)禁飲酒，并要有充足的睡眠。 42 （ 4）不得用負(fù)載撞 擊障礙物，如：橋墩、箱梁以及其他設(shè)備和機(jī)械。 ：現(xiàn)場用電設(shè)施的維護(hù)、管理由專業(yè)電工進(jìn)行，非電工操作人員，不得動用電力設(shè)施，嚴(yán)禁私拉亂接電線。 (7)起吊和運(yùn)行時，應(yīng)確保起升空間、運(yùn)行空間內(nèi)無障礙