【正文】 測量放樣確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，并用汽車吊將軌道初步就位。橫移為主梁吊著預(yù)制箱梁整體橫移。 預(yù)制箱梁實(shí)測項(xiàng)目（只采用箱梁部分） 9 ．架橋機(jī)拼裝 JQJH 型架橋機(jī)是橋梁架設(shè)專用設(shè)備，由主梁、鋼橫梁以及支腿、橫移天車、起重小 車等組成。凡是梁體上有新舊混凝土結(jié)合面的部位均需鑿毛，一般在人工鑿毛時(shí)砼強(qiáng)度須達(dá)到 ，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到 10MPa 時(shí)進(jìn)行鑿毛。 7 、 施工設(shè)備及人員配備情況 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 1 汽車吊 浦沅、 QY70 1 臺(tái) 最大起重重量 70噸 2 汽車吊 浦沅、 QY50 1 臺(tái) 最大起重重量 50噸 3 龍門吊 70T 2 臺(tái) 起重重量 70噸 4 運(yùn)梁炮車 HTD1200 4 臺(tái) 箱梁運(yùn)輸 5 架橋機(jī) JQJH 型 2 臺(tái) 箱梁安裝 6 發(fā)電機(jī) 120kw 1 臺(tái) 7 電焊機(jī) BX400 6 臺(tái) 8 振搗器 插入式 15臺(tái) 9 千斤頂 4 臺(tái) 10 油表、油泵 4 個(gè) 11 油泵 4 臺(tái) 工種 人員 工種 人員 施工負(fù)責(zé)人 丁磊 汽車吊操作手 李來倉 現(xiàn)場安全員 孫甲奇 起重工 王成慶 質(zhì)檢工程師 張高 混凝土工 馮興領(lǐng) 施工技術(shù)員 張楓林 其他輔助工人 6 人 預(yù)制場吊裝負(fù)責(zé)人 孫欽玉 測量負(fù)責(zé)人 田軍 現(xiàn)場吊裝架設(shè)指揮 尹守承 電工 劉德運(yùn) 汽車吊操作手 梁化軍 電焊工 2 8 三、箱梁安裝施工方案 、施工準(zhǔn)備 ．便道整修 架梁前對(duì)運(yùn)梁、架梁便道進(jìn)行整 修，采用煤矸石重新鋪筑、使用砂筋找平，平地機(jī)、壓路機(jī)整平碾壓，確保便道暢通。 濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚段 LQSG5 合同段起訖樁號(hào) K91+400—K111+，全長 ,線路全部位于魚臺(tái)縣境內(nèi)。 本項(xiàng)目是濟(jì)南至徐州公路新建段的中段，位于山東省西南部，線路呈北南走向，位于濟(jì) 寧市境內(nèi)，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西，向南與在建的濟(jì)徐公路江蘇段相接。 二、工程概況 、工程簡介 濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連” “ 連 6 七 ” 的組成路段。 、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣應(yīng)用“四新”成果，即“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，增加科技含量，采用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理手段。 ，以“突出重點(diǎn)、兼顧一般”為原則，合理進(jìn)行資源配置，實(shí)現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)。 ，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織。 “科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”相結(jié)合的原則 結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用 5 性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保工程順利完成。 根據(jù)合同文件要求的工期和本合同段的特點(diǎn)，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，確保工期，并力爭提前。 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保每道工序、每項(xiàng)分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求。 、環(huán)保要求的原則 現(xiàn)場布置合理節(jié)約用地，減少干擾，避免污染環(huán)境；充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L遠(yuǎn)利益 ，利用既有條件，合理安排臨時(shí)施工設(shè)施，少占林地、綠地、保持生態(tài)平衡，減少水土流失，減少固體廢物產(chǎn)生，滿足環(huán)保要求。 、總監(jiān)辦及駐地辦對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期的要求。 、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1 目 錄 一、編制說明 .......................................... 1 編制依據(jù) ........................................... 1 編制原則 ........................................... 1 編制范圍 ........................................... 3 二、工程概況 .......................................... 3 三、施工準(zhǔn)備 .......................................... 3 施工人員情況 ....................................... 3 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 ....................................... 4 材料使用計(jì)劃 ....................................... 5 四、進(jìn)度計(jì)劃安排 ...................................... 5 五、梁板安裝施工方案 ................................... 5 工藝流程 ........................................... 5 施工工藝 ........................................... 6 質(zhì)量保證措施及施工注意事項(xiàng) ......................... 11 六、施工安全保證措施 .................................. 12 組織保障 .......................................... 12 技術(shù)措施 .......................................... 14 安全保證措施 ...................................... 14 七、質(zhì)量保證措施 ..................................... 14 八、 環(huán)境保護(hù)措施 ..................................... 17 3 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁安裝施工方案 一、編制說明 、編制依據(jù) 套圖紙； 《濟(jì)魚高速公路 LQSG5標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 、法規(guī)。 、編制原則 《招標(biāo)文件》的原則 嚴(yán)格按招標(biāo)文件明確的內(nèi)容、順序及安全、工期、質(zhì)量等要求編制，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求得到有效保證。 “安全第一、預(yù)防為主”的原則 4 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保運(yùn)營、生產(chǎn)安全。 在組織施工時(shí)，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 、環(huán)境保護(hù)的原則 嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和 環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 ，最大限度地滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。 “精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安 全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。 “高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 、編制范圍 濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段 LQSG5 合同段 (K91+400—K111+)全線范圍內(nèi)的橋梁 25m、 30m、 35m 小箱梁安裝工程，以及完成上述工程施工所發(fā)生的臨時(shí)工程。本項(xiàng)目路線全長 ，呈北南 走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西，向南與濟(jì)徐公路江蘇段相接。它的建設(shè)對(duì)完善山東、江蘇兩省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善行車條件，加快區(qū)域礦產(chǎn)、旅游等資源的開發(fā)，促進(jìn)省際交流具有重要意義。 本標(biāo)段共有 8 座大橋 、 2 座中橋、 2 座分離立交，其中 上部構(gòu)造分為 25m 箱梁、30m箱梁、 35m 箱梁 3 種類型，預(yù)制設(shè)計(jì)總量為 704 片，其中 25m 箱梁384片， 30m箱梁 160片， 35m 箱梁 160 片。 ．箱梁檢測 待梁體強(qiáng)度滿足要求，外觀質(zhì)量、尺寸偏差檢驗(yàn)合格。同時(shí)對(duì)預(yù)留泡沫材料、通氣孔等進(jìn)行清理和疏通。主梁上配置有懸吊箱梁的起重行車，將箱梁在兩橫梁之間吊運(yùn)到指定高度后，再行橫移、落梁就位。該機(jī)特點(diǎn)是不用逐孔架設(shè)，每孔可單獨(dú)架設(shè)，也可跨孔架設(shè)。 （ 2）、 將軌道連接、找直、和初步固定，在軌道下鋪橡膠板或鋼墊板，調(diào)整軌道跨度，全程高低差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標(biāo)高相對(duì)差，最后用拉桿將軌道橫梁固定在蓋梁上（蓋梁混凝土施工時(shí)預(yù)埋吊環(huán)）。 （ 4）、 整機(jī)吊裝：采用兩臺(tái)吊車將縱梁安裝就位、固定，再進(jìn)行行車系統(tǒng)安裝，最后安裝駕駛室。 ．箱梁安裝前準(zhǔn)備工作 首先對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備說明書及其它有關(guān)出場技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。 （ 1）、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備組成部分、電器元件及電纜數(shù)量是否符合要求，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 （ 3）、檢查電纜是否安全、可靠，須無電路和絕緣損壞現(xiàn)象。 （ 1）、箱梁安裝前首先進(jìn)行蓋梁復(fù)測，橋向軸線箱梁位置支座的標(biāo)高并提前安放臨時(shí)支座?？紤]到梁體施