【正文】 恢復(fù)原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)狀況，或在原技術(shù)等級范圍內(nèi)進(jìn)行局部改善和個別增建，以逐步提決其通行能力的工程 。 本指南由高速公路管理局主編，編寫組總結(jié)了省內(nèi)外橋梁加固的實踐經(jīng)驗，吸取了有關(guān)科研成果，進(jìn)行了 大量 的調(diào)研，組織有關(guān)專家 召開 多次研討會 對本指南進(jìn)行修訂 。 主編單位： 湖南省高速公路管理局 湖南省交通科學(xué)研究院 主要起草人： 目 錄 1 總則 ..................................................................................................................... 1 2 術(shù)語 ..................................................................................................................... 2 3 橋梁常見病害 ...................................................................................................... 4 橋面鋪裝層病害 ......................................................................................... 4 橋梁上部結(jié)構(gòu)病害 ..................................................................................... 5 橋梁下部結(jié)構(gòu)病害 ................................................................................... 11 支座的常見病害及其維修 ........................................................................ 17 附屬結(jié)構(gòu)病害 ........................................................................................... 19 4 橋梁維修加固的原則 ........................................................................................ 24 5 橋梁維修加固技術(shù) ............................................................................................ 25 混凝土裂縫修補 ....................................................................................... 25 粘貼鋼板加固混凝土 ............................................................................... 26 植筋 ........................................................................................................... 29 粘貼 碳纖維加固混凝土 ........................................................................... 31 體外預(yù)應(yīng)力 加固法 ................................................................................... 34 混凝土表層缺陷處理 ............................................................................... 36 增大截面加固法 ....................................................................................... 39 斜拉索更換 ............................................................................................... 41 橋面鋪裝層更換 ....................................................................................... 44 支座和伸縮裝置更換 ............................................................................... 45 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 ........................................................................ 48 化學(xué)靜壓注漿加固地基 ........................................................................... 53 高壓噴射注漿加固地基 ........................................................................... 55 1 1 總則 目的 為了滿足湖南省高速公路橋梁加固工程施工的需要，確保加固工程質(zhì)量，編制本指南。 加固施工 strengthening construction 對橋梁進(jìn)行使用功能恢復(fù)或承載能力提高及缺陷處理的施工。 灌注式粘貼鋼板法 在構(gòu)件表面外包鋼板，在將灌注膠注入構(gòu)件與鋼板的結(jié)合面以粘貼鋼板，提高構(gòu)件承載力的加固方法。瀝青鋪裝層的各層在汽車荷重復(fù)作用下進(jìn)一步壓實和瀝青層中材料的側(cè)向位移而形成的永久變形。 （ 2） 局部裂縫 局部裂縫一般分施工時產(chǎn)生的初期 裂縫和使用后產(chǎn)生的縱橫向裂縫、板角裂縫及結(jié)構(gòu)附近裂縫等幾種。 6 3） 混凝土 新舊 結(jié)合部位損壞，原因多為界面處理不當(dāng)。新補的混凝土必須實行養(yǎng)生。 5） 鋼筋混凝土構(gòu)件的修補 ① 在晝夜平均氣溫低于 5176。 ③ 粘貼鋼板加固法：是普遍采用的方法，鋼板與原結(jié)構(gòu)必須可靠連接，并作防銹處理。 ⑩ 當(dāng)支座設(shè)置不當(dāng)造成梁體受力惡化時，可采用調(diào)整支座標(biāo)高的力固方法。 8） 拱上排架、梁、柱開裂，短柱的兩端開裂，側(cè)墻斜、豎方向開裂，側(cè)墻與拱圈連接處開裂。 14） 鋼管 混凝土 拱的鋼管因厚度不足，或節(jié)間過大造成鋼管出現(xiàn) 收 縮狀折皺。 3） 用粘鋼板或復(fù)合纖 維片材加固桁架拱、剛架拱及拱上框架的節(jié)點。 8） 改變結(jié)構(gòu)體系以改善結(jié)構(gòu)受力。 （ 4） 橋梁墩臺常見的裂縫有： 1）網(wǎng)狀裂縫，此種裂縫多發(fā)生在常水位以上墩身的向陽部分。 （ 3） 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的異常應(yīng)力和開裂 由于受力不均，往往會產(chǎn)生局部異常應(yīng)力，并導(dǎo)致橫向或豎向裂縫。 （ 5） 墩臺身圬工砌體的砌塊如出現(xiàn)裂縫，應(yīng)拆除后重新 砌 筑 。 對于拱橋基礎(chǔ)，可在橋臺兩側(cè)加設(shè)鋼筋混凝土實體耳墻，與原橋臺用鋼銷連接，增大橋臺基礎(chǔ)面積，提高橋臺承載力。也可用編織袋裝 干 硬 性混凝土 ， 通 過潛水作業(yè)將袋裝混凝土分 層 填塞沖空部分，填 塞 范圍比 基礎(chǔ) 邊緣寬 以上。 ③ 對于單跨的小跨徑梁式橋，可在兩橋臺基礎(chǔ)之 間 增設(shè)鋼筋混凝 土 支 撐梁或漿砌片石支撐板，支撐頂 面 應(yīng)不高 于河 床 ，埋 置式橋臺可采用擋墻 、 支撐桿或擋塊等進(jìn)行加固 。 3） 拱橋橋臺發(fā)生位移，使拱軸線變形較大， 承載能力不足時，可采用 頂 推方法調(diào)整拱軸線，恢復(fù)其承載能力 。 支座的常見病害 及其維修 鑄鋼支座缺陷類型 （ 1） 鑄鋼支座缺陷類型包括鋼組件出現(xiàn)鋼支座固定螺栓松動，銹蝕、損傷、斷裂，錨固件及定位件失效、上下座板變形、活動支座無法活動、位移超限、轉(zhuǎn)角超限和支承墊石部位缺陷等。 （ 3） 鋼板外露是指由于橡膠龜裂或支座制作不佳 ， 使板式橡膠支座內(nèi)部的鋼板裸露。支座位置串動是由于支承墊石不平，造成支座局部承壓，引起支座位置串動，嚴(yán)重時可能會造成個別支座脫落。支座轉(zhuǎn)角應(yīng)由盆式橡膠支座頂 、底板之間的最大和最小間隙求出。 附屬 結(jié)構(gòu)病害 伸縮縫的常見缺陷 及維修 20 （ 1） 鋅鐵皮伸縮縫使用多年后均有損壞現(xiàn)象，其形式有： 1）軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等老化、脫落 ； 2）伸縮縫凹槽填入 其它 硬物，不能自由變形 ； 3）鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或瀝青混凝土等斷裂、剝離 ； 4） 伸縮縫上后鋪壓填部分發(fā)生沉陷，高低不平 ； 5） 由于墩臺下沉，出 現(xiàn)異常的伸縮，車輛行駛時出現(xiàn)沖擊及噪聲。 （ 2） 排水設(shè)施的 維修 1）橋面要經(jīng)常清掃，使其保持整潔。 2） 缺損。 （ 2）養(yǎng)護(hù)維修 1） 鋼筋混凝土欄桿開裂嚴(yán)重或混凝土剝落，應(yīng)鑿除損壞部分，修補完整。 23 （ 3） 橋上的防眩板應(yīng)保持齊 全 、整沽，若有 損 壞應(yīng)及時整修。 （ 5）橋梁加固應(yīng)注重各種加固補強技術(shù)的綜合應(yīng)用。注入座沿裂縫每米至少設(shè)置 3 個。灌縫膠性能應(yīng)滿足表 中的 要求。粘貼前用丙酮擦洗干凈。 （ 8） 鋼板周圍用環(huán)氧砂漿或?qū)Ｓ貌牧厦芊?，以防止灌注時滲漏。 （ 6） 鋼板有效粘貼面積應(yīng)大于總粘貼面積的 95％。 植筋 一般規(guī)定 （ 1） 鉆孔宜用電錘成孔，如鉆孔與構(gòu)件中的原有鋼筋相遇，可適當(dāng)調(diào)整孔位避開。 （ 2） 膠結(jié)劑性能指標(biāo)應(yīng) 符合本指南 表 中 的規(guī)定。 （ 9） 植筋的平面位置偏差應(yīng)滿足設(shè)計要求，若因無法按照設(shè)計位置植筋且調(diào)整位置會導(dǎo)致偏差較大，則應(yīng)進(jìn)行驗算或修 改設(shè)計。 32 6）混凝土表面的孔隙、蜂窩，要用不低于被補強混凝土強度的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補，露筋部分要先進(jìn)行防銹處理。 表 碳纖維布力學(xué)性能指標(biāo) 項目 規(guī)定指標(biāo) 抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值（ MPa） ≥3000和設(shè)計要求 彈性模量（ MPa） ≥105 極限延伸率 (%) ≥ （ 3） 底膠、整平膠性能指標(biāo)應(yīng)滿足 本指南表 。 （ 11） 施工后的 24 小時內(nèi)，應(yīng)防止雨淋和灰塵污染。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限不應(yīng)超過半年。 35 （ 9） 支撐預(yù)應(yīng)力索的托架安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確，為避免由于振動引起托架與預(yù)應(yīng)力索的摩擦，托架與預(yù)應(yīng)力索之間應(yīng)采用柔軟材料隔開。 （ 6） 錨具固定應(yīng)牢固可靠，植筋應(yīng)滿足本 指南