【正文】 )、類(Class)和實(shí)例(Instance)、細(xì)化(Refinement)、接口(Interfaces)和組件(Components)等概念。項(xiàng)目進(jìn)入虛擬裝配階段后，所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)都集中到了重慶減速器廠A那里，重慶減速器廠A開始對各配件廠提交的三維模型進(jìn)行虛擬裝配，如果發(fā)現(xiàn)問題，比如軸的長度和箱體的寬度不符、端蓋的外形與箱體的數(shù)據(jù)不符、兩根軸的距離與箱體上距離有差別導(dǎo)致了齒輪嚙合不正常等。內(nèi)腔長度：，半徑取整約為162mm，齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離取13mm。董元發(fā)2009年4月30日減速器的附件設(shè)計(jì)任務(wù)書任務(wù)執(zhí)行企業(yè)：零配件廠C設(shè)計(jì)減速器的附件，包括除箱體和軸系外的所有附件。其中箱體由主機(jī)廠負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，將軸系的設(shè)計(jì)外包給零配件廠B，減速器附件的設(shè)計(jì)外包給零配件廠C。 傳動方案的擬定減速器總體設(shè)計(jì)設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 與 說 明運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN運(yùn)輸帶工作速度V=輸送帶滾筒直徑 D=450mm一、選擇電動機(jī)的類型按工作要求和條件，選用Y系列一般用途的全封閉式自扇冷鼠籠三相異步電動機(jī)。外協(xié)廠的數(shù)據(jù)同樣要經(jīng)過審核才能算完成設(shè)計(jì)任務(wù)。其中箱體有主機(jī)廠自己設(shè)計(jì)，軸系的設(shè)計(jì)外包給零配件廠B完成，附件的設(shè)計(jì)外包給零配件廠C完成。第五章結(jié)合減速器案例總結(jié)了全文的主要工作內(nèi)容及平臺的應(yīng)用效果，對網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造所需要進(jìn)一步研究的工作做了展望。在分析現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從過程協(xié)同和數(shù)據(jù)協(xié)同兩個層次對協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)的相關(guān)研究進(jìn)行了系統(tǒng)的綜述。 課題來源課題來源為國家863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域目標(biāo)導(dǎo)向課題（2007AA04Z1B1） 課題目的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造是未來的趨勢，對企業(yè)快速開發(fā)產(chǎn)品，搶占市場有著舉足重輕的作用，但業(yè)務(wù)流程的再造也是很重要的環(huán)節(jié)，本文主要針對網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)過程的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模，并給出了軟件的技術(shù)架構(gòu)的解決方案，以滿足企業(yè)快速響應(yīng)市場機(jī)遇，迅速組織人力、物力資源，開發(fā)出質(zhì)量優(yōu)、成本低的新產(chǎn)品，贏得市場競爭。但是，產(chǎn)品開發(fā)過程具有的不確定性和創(chuàng)造性的特點(diǎn)給工作流技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。已有大量文獻(xiàn)研究了如何依據(jù)過程模型，在資源約束條件下將任務(wù)事先分配給開發(fā)人員，即任務(wù)的靜態(tài)調(diào)度。過程建模方法從模型建立的形式上看，可以分為三類：第一類為基于語言的方法，如ULYSSES框架用Script語言來描述設(shè)計(jì)任務(wù)；第二類為基于圖形的方法，其中包括了有向圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和Petri Net等方法；第三類為基于知識的方法，如Minerrs采用了基于知識的設(shè)計(jì)流描述和管理開發(fā)過程。系統(tǒng)化設(shè)計(jì)流派以德國Pahl和Beitz為代表，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)進(jìn)程的模式化、調(diào)理性和準(zhǔn)則性，其特點(diǎn)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)非常規(guī)范，設(shè)計(jì)過程的邏輯性強(qiáng)；創(chuàng)新性設(shè)計(jì)流派以美國Serieg和Johnson為代表，他們認(rèn)為設(shè)計(jì)是一項(xiàng)創(chuàng)造性活動，而程序化的設(shè)計(jì)步驟將扼殺產(chǎn)品的創(chuàng)新性；公理化設(shè)計(jì)流派以英國的Nam Suh為代表，他在其著作《設(shè)計(jì)原理》提出了兩條設(shè)計(jì)公理，即保持功能獨(dú)立性的獨(dú)立性公理和信息最小化的信息公理，公理化設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)過程看作功能要求的開發(fā)，把這些要求通過設(shè)計(jì)矩陣映射成設(shè)計(jì)參數(shù)，然后再映射成制造過程變量。王淑營、趙慧娟、孫林夫?qū)^(qū)域網(wǎng)絡(luò)化制造ASP服務(wù)平臺資源集成方法進(jìn)行了研究,提出了基于Web 服務(wù)技術(shù)的區(qū)域制造資源集成框架,分析了適用于ASP 服務(wù)平臺與Web 站點(diǎn)間集成的分布式資源管理與集成方案,以及適用于ASP 服務(wù)平臺與企業(yè)資源集成的企業(yè)資源管理與資源集成方案。2)協(xié)同性 網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)應(yīng)用的主要技術(shù)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)協(xié)同，通過協(xié)同的方法和手段來提高企業(yè)間合作的效率，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低制造成本，降低整個供應(yīng)鏈的交貨周期。本論文針對網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)流程和軟件技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行了深入的研究。而且，隨著現(xiàn)代產(chǎn)品的復(fù)雜度和技術(shù)含量的提高，單一企業(yè)常常受到技術(shù)和資源等方面的限制，不能勝任產(chǎn)品開發(fā)的全過程。在此背景下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的有效融合形成了一種全新的生產(chǎn)制造模式網(wǎng)絡(luò)化制造。重慶大學(xué)城市科技學(xué)院本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造業(yè)務(wù)建模與關(guān)鍵技術(shù)研究畢業(yè)論文目 錄摘要 IAbstract II目 錄 III1 緒論 1 1 2 2 4 6 課題來源 6 課題目的 6 課題意義 7 章節(jié)安排 72 面向主機(jī)廠的協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 8 8 總體設(shè)計(jì) 9 減速器的協(xié)同項(xiàng)目計(jì)劃和配置 12 14 17 協(xié)同項(xiàng)目中任務(wù)的審核和沖突的解決 22 UML簡介 22 UML的主要特點(diǎn) 22 UML的應(yīng)用領(lǐng)域 23 24 24 24 25 27 27 任務(wù)的分解和發(fā)放 28 293 面向主機(jī)廠的協(xié)同設(shè)計(jì)的解決方案 30 我的企業(yè) 30 流程管理 31 協(xié)同關(guān)系 31 協(xié)同項(xiàng)目 32 文檔管理 324 網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)平臺應(yīng)用案例 34 協(xié)同項(xiàng)目的創(chuàng)建 34 任務(wù)的分解和發(fā)放 35 任務(wù)的管理 37 協(xié)同會議 395 總結(jié)與展望 40 全文總結(jié) 40 展望 40致謝 41參 考 文 獻(xiàn) 42重慶大學(xué)城市科技學(xué)院本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 緒論1 緒論隨著人類工業(yè)文明的不斷發(fā)展，制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展成一個國家國民經(jīng)濟(jì)和綜合國力的基礎(chǔ)，在國民經(jīng)濟(jì)中處于十分重要的地位。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的科學(xué)活動環(huán)境研究對未來的計(jì)算模式和科研活動產(chǎn)生了深刻的影響，同時(shí)也提出了挑戰(zhàn)，如：無序成長性與動態(tài)有序性的統(tǒng)一；自治條件下的協(xié)同性及安全保證；異構(gòu)環(huán)境下的系統(tǒng)可用性和易用性；海量信息的結(jié)構(gòu)化組織與管理等。同時(shí)，企業(yè)間的兼并和收購成為激烈競爭的必然結(jié)果，這使得企業(yè)規(guī)模急劇膨脹，其內(nèi)部生產(chǎn)、管理和決策支持系統(tǒng)多種多樣系統(tǒng)間的信息和知識交換成為瓶頸。理論不可能產(chǎn)生在實(shí)踐之前，它需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作為其構(gòu)成的基本要素；理論也不是產(chǎn)生在實(shí)踐的終點(diǎn)，因?yàn)樗?fù)有指導(dǎo)后續(xù)實(shí)踐使之有更多成功機(jī)會的責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)化制造能夠提高企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品研制生產(chǎn)能力、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，以最快的速度響應(yīng)市場和客戶的需求。韓敏、孫林夫在闡述汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念及特征基礎(chǔ)上, 著重介紹了基于ASP 模式的汽車鏈協(xié)作平臺的設(shè)計(jì)目標(biāo)和定位, 以及平臺的系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù), 最后通過企業(yè)應(yīng)用分析證明平臺的可行性和有效性。早期的產(chǎn)品開發(fā)主要是對產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程和方法的研究，形成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法學(xué)理論，該理論主要有系統(tǒng)化設(shè)計(jì)流派、創(chuàng)新性設(shè)計(jì)流派和公理化設(shè)計(jì)流派。過程建模是進(jìn)行過程優(yōu)化和控制的基礎(chǔ)，也是進(jìn)行過程協(xié)同的基礎(chǔ)?；谶^程模型的產(chǎn)品開發(fā)過程真正開始后，任務(wù)調(diào)度和資源分配是保證開發(fā)過程有序進(jìn)行的關(guān)鍵。工作流技術(shù)作為計(jì)算機(jī)支持的協(xié)同工作的一種重要使能技術(shù)，在支持協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)中扮演著重要角色。4) 大多數(shù)現(xiàn)有工作流軟件只適合于小團(tuán)體和輕負(fù)載，缺乏有效的后備機(jī)制，不具備強(qiáng)的故障恢復(fù)能力，達(dá)不到復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用要求。 章節(jié)安排全文共分為四個章節(jié)，每部分的內(nèi)容如下：第一章介紹了本文的研究背景，指出技術(shù)進(jìn)步和外部環(huán)境的變化必然導(dǎo)致新方法、新理論、新技術(shù)的產(chǎn)生。驗(yàn)證了第章中協(xié)同設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù)流程的可行性。初步分為箱體的設(shè)計(jì)、軸系的設(shè)計(jì)和減速器附件的設(shè)計(jì)。軸系的設(shè)計(jì)完成后，減速器的箱體設(shè)計(jì)和附件設(shè)計(jì)就要開始了，重慶減速器廠A參考軸系的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和箱體的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)寫好減速器附件的設(shè)計(jì)任務(wù)書，并將其發(fā)給零配件廠C，同樣給其限定任務(wù)完成時(shí)間。重慶減速器廠A接到上述設(shè)計(jì)任務(wù)書后組織人員完成總體設(shè)計(jì)。重慶減速器長A將設(shè)計(jì)劃分為以下幾個部分：箱體的設(shè)計(jì)、軸系的設(shè)計(jì)、減速器附件的設(shè)計(jì)。任務(wù)完成時(shí)間2009年5月15號前必須提交所有的設(shè)計(jì)資料，包括設(shè)計(jì)說明書和零件的三維模型。內(nèi)壁寬度為285mm 內(nèi)腔高度:，半徑取整約為162mm，大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離取13mm，故箱體內(nèi)腔高度為175mm。審核通過后，配件廠提交的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)才能成為最終設(shè)計(jì)存檔。這些思想并不是UML的開發(fā)者們發(fā)明的，而是開發(fā)者們依據(jù)最優(yōu)秀的OO方法和豐富的計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)綜合提煉而成的。通過用例建模，描述對系統(tǒng)感興趣的外部角色及其對系統(tǒng)（用例）的功能要求?！　ML模型還可作為測試階段的依據(jù)。同時(shí)，企業(yè)間的兼并和收購成為激烈競爭的必然結(jié)果，這使得企業(yè)規(guī)模急劇膨脹，其內(nèi)部生產(chǎn)、管理和決策支持系統(tǒng)多種多樣，系統(tǒng)間的信息和知識交換成為瓶頸。它是人們在多領(lǐng)域、多層次上使用的一種自覺的行為。在我國，據(jù)《科技日報(bào)》資料顯示，%，%。主機(jī)廠收到眾多供應(yīng)商的標(biāo)書后，初步篩選出一些企業(yè)作為候選對象，進(jìn)行實(shí)地考察和進(jìn)一步的商談，最終確定協(xié)同關(guān)系，簽訂合同。但企業(yè)間不僅存在合作關(guān)系，同時(shí)也存在競爭關(guān)系，企業(yè)不可能講自己的一切都共享給別人，比如核心技術(shù)、資金等，所以在協(xié)同設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)中就涉及到了一個協(xié)同資源的概念，供應(yīng)商(零配件廠商)將企業(yè)內(nèi)的資源分好類后，用特定的語言描述，然后發(fā)布到網(wǎng)上。配件廠提交的各種設(shè)計(jì)文檔都會集中到主機(jī)廠，主機(jī)廠及時(shí)查看每個配件廠的設(shè)計(jì)文檔和產(chǎn)品模型，進(jìn)行校對和虛擬裝配，看是否沖突，如果有沖突存在，則及時(shí)通知相關(guān)配件廠更改，對實(shí)時(shí)性較高的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行協(xié)同會議，由主機(jī)廠牽頭，相關(guān)的配件廠負(fù)責(zé)人通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同會議充分交換意見，進(jìn)行虛擬裝配，找處問題所在，確定修改方案。制造資源模塊是給企業(yè)發(fā)布企業(yè)自身擁有那些可以共享的制造資源，比如機(jī)床設(shè)備、原料、工具、技術(shù)和場地等。辦公流程給出了一些常用的辦公流程參考，便于企業(yè)開展業(yè)務(wù)。我的協(xié)同項(xiàng)目列出了正在進(jìn)行的所有協(xié)同項(xiàng)目，在這里可以查看每個項(xiàng)目的基本信息、項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。在我的文檔管理模塊中，企業(yè)可以管理自己的所有文檔，例如瀏覽、上傳、下載、修改、發(fā)放等操作。執(zhí)行廠家可以看到任務(wù)的輸入和限定時(shí)間 任務(wù)的分解和發(fā)放 發(fā)送短消息給任務(wù)執(zhí)行人 任務(wù)的管理零配件廠B和C完成設(shè)計(jì)任務(wù)后，通過平臺將設(shè)計(jì)說明書和相關(guān)數(shù)據(jù)提交給重慶減速器廠A，重慶減速器廠A組織人員審閱提交的技術(shù)資料是否滿足設(shè)計(jì)要求，如果滿足，則同意改任務(wù)完成，若還有問題，則打回修改，直至滿足設(shè)計(jì)要求。 展望網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造是未來的趨勢，本文針對主機(jī)廠和下游配件廠之間的業(yè)務(wù)流程，初步研究并建立了網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)模型，并給出了部分的解決方案。 2008 IEEE, DOI