吉利的創(chuàng)新之路(更新版)
【正文】 評(píng)價(jià)，并獲得中國(guó)汽車(chē)行業(yè)唯一的技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。四、技術(shù)創(chuàng)新作為一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，吉利是國(guó)內(nèi)唯一擁有汽車(chē)核心技術(shù)完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌（CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、BMBS）吉利每年都會(huì)將銷(xiāo)售收入的8%10%投入汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)。1997年，幾乎與創(chuàng)辦汽車(chē)廠同時(shí)，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車(chē)工業(yè)學(xué)校，即浙江汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。政府采購(gòu)應(yīng)“優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)新能源和中國(guó)品牌汽車(chē)”，自主品牌汽車(chē)采購(gòu)比例要達(dá)到50%。1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)七年進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)和國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)。二、市場(chǎng)創(chuàng)新——吉利收購(gòu)沃爾沃開(kāi)拓海外市場(chǎng) 吉利收購(gòu)了沃爾沃，首次實(shí)現(xiàn)了一家中國(guó)企業(yè)對(duì)一家外國(guó)企業(yè)的全股權(quán)收購(gòu)、全品牌收購(gòu)和全體系收購(gòu)。再加上沃爾沃是全資收購(gòu)的企業(yè)，有著政治上的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必能在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)為自主品牌殺出一條血路來(lái)，甚至有可能成為國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)老大。其中，作為中國(guó)私立高等教育的實(shí)踐者，北京吉利大學(xué)在私立教育史上寫(xiě)下了一系列創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字：投資8億元，占地面積1600余畝，建筑面積50多萬(wàn)平方米，近3萬(wàn)全日制在校學(xué)生、％的高就業(yè)率。發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利除整車(chē)外最先獲得重大突破的項(xiàng)目。一旦該計(jì)劃如期完成，吉利在很多技術(shù)上都將是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并直追國(guó)際先進(jìn)水平。我們知道，吉利當(dāng)前的“6個(gè)6”車(chē)標(biāo)已經(jīng)是中國(guó)馳名商標(biāo)，換標(biāo)是基于什么考慮？為什么選擇這個(gè)時(shí)候？吉利老車(chē)標(biāo)，承載了太多的期望與夢(mèng)想。第五、后來(lái)進(jìn)入了大德集團(tuán)的石小猛，因?yàn)楣べY和地位的增長(zhǎng)也順勢(shì)購(gòu)買(mǎi)了帝豪EC8這部豪華中級(jí)車(chē)成為自己的座駕。吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的含義是非常豐富的，既包括經(jīng)營(yíng)管理模式的轉(zhuǎn)型和技術(shù)體系轉(zhuǎn)型，也包括采購(gòu)體系轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略布局的調(diào)整，還涉及到生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升，商務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)化，品牌及企業(yè)文化提升等等。“放虎歸山”激活沃爾沃——本土化戰(zhàn)略為了使并購(gòu)后的沃爾沃繼續(xù)保持國(guó)際化特色，并延續(xù)原有的品牌文化，在沃爾沃轎車(chē)董事會(huì)人選中，吉利方面只有董事長(zhǎng)李書(shū)福和中國(guó)區(qū)總裁沈暉兩人，副董事長(zhǎng)是瑞典人，包括3名沃爾沃工會(huì)代表，還有多名國(guó)際知名人士作為獨(dú)立董事。
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