吉利的創(chuàng)新之路(完整版)
【正文】 用吉利的銷售渠道，大力開(kāi)拓中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)。 吉利的創(chuàng)新之路一、吉利簡(jiǎn)介浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。開(kāi)拓公務(wù)車市場(chǎng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，2009年中國(guó)以1300多萬(wàn)輛的銷量成為全球最大的汽車市場(chǎng)，吉利應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，特別是公務(wù)車市場(chǎng)。三、人才創(chuàng)新從資本上講，吉利跟世界上的其它公司有相當(dāng)?shù)木嚯x，或者說(shuō)根本不好直接較量，從品牌本身來(lái)講，吉利是一個(gè)新的品牌，也不能跟豐田、通用這些老的品牌進(jìn)行抗衡，那么吉利的出路在哪里？要在人才這個(gè)領(lǐng)域去尋找一些突破，只有在人才上取得了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，才能夠在自主創(chuàng)新這條道路上走出與眾不同的成果。2010年初，吉利勇敢地給自己開(kāi)刀，啟動(dòng)了“百日提升計(jì)劃”，聘請(qǐng)著名戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)公司羅蘭貝格對(duì)企業(yè)營(yíng)銷、研發(fā)、成本等各流程進(jìn)行變革，引進(jìn)IBM進(jìn)行人力資源管理提升，邀請(qǐng)德勤對(duì)公司內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)控制建立體系……這一系列行動(dòng)，目標(biāo)是建立有吉利基因的有效管理模式，并與國(guó)際接軌。 吉利繼CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、電子助力轉(zhuǎn)向EPS等核心技術(shù)方面的創(chuàng)新后，又推出了汽車安全領(lǐng)域BMBS技術(shù)(即爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng))，徹底化解爆胎風(fēng)險(xiǎn), 實(shí)現(xiàn)了汽車高速行駛爆胎安全控制技術(shù)上的重大突破。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，好的標(biāo)識(shí)可以使企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)?！霸炖习傩召I得起的好車”，曾經(jīng)是吉利最具吸引力的口號(hào)。只有這些工作都做好了，品牌才有可能提高，這個(gè)企業(yè)才有可能生存和發(fā)展，否則就到此結(jié)束了。結(jié)果： 2010年3月28日，吉利正式收購(gòu)沃爾沃轎車100%的股權(quán)，8月2日完成交割。同比增長(zhǎng)11%，告別連續(xù)四年的下滑局面，銷售營(yíng)業(yè)收入超過(guò)180億美元。一場(chǎng)被稱為“三鏈協(xié)同”的流程再造正在吉利全面推進(jìn)。吉利汽車追求的賣點(diǎn)將不再是低價(jià)，而是高附加值。這其實(shí)就是通過(guò)換標(biāo)來(lái)宣傳吉利的品牌和聲明吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。成為我國(guó)首個(gè)獲得四星碰撞安全評(píng)價(jià)的自主品牌汽車；吉利熊貓以CNCAP ，成為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上最安全的小型車。 2005年，吉利Z系列自動(dòng)變速器被列為中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金會(huì)重點(diǎn)推薦為國(guó)家技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的備選項(xiàng)目，2006年通過(guò)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專家評(píng)審（鑒定），獲得“國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平”的
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