【正文】 端橫隔板連接立面（4）波形鋼腹板與內(nèi)襯混凝土的連接波形鋼腹板與跨間橫隔板連接采用焊釘連接。波形鋼腹板節(jié)段內(nèi)兩個(gè)（或三個(gè)）單波波形鋼腹板之間無需進(jìn)行焊接即可直接應(yīng)用于橋梁工程中，成型的波形鋼腹板節(jié)段構(gòu)件由于無豎向焊縫，節(jié)段構(gòu)件波形鋼腹板材質(zhì)更均勻，且由于無拼接焊縫，在橋梁運(yùn)營過程中，波形鋼腹板構(gòu)件承受疲勞荷載時(shí)，由于無豎向焊縫，其不會(huì)產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，增加了橋梁運(yùn)營的耐久性、耐疲勞性，解決了鋼構(gòu)件的疲勞問題。施焊前必須通過監(jiān)控單位提供的資料進(jìn)行標(biāo)高控制，施焊后及時(shí)安裝臨時(shí)支架將左右側(cè)波腹板連接成一個(gè)整體。掛籃前移前認(rèn)真檢查確認(rèn)掛籃與箱梁的直接聯(lián)系完全解除后，方能用2臺(tái)液壓桿同步牽引掛籃前移。⑨在加載完成后應(yīng)及時(shí)整理完善各種資料和數(shù)據(jù)。（5）加載試驗(yàn)施工①在加載前必須先對(duì)掛籃進(jìn)行全面的檢查，檢查無誤后方可進(jìn)行加載試驗(yàn)。⑤整個(gè)掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗(yàn)。使用千斤頂?shù)牡胤蕉荚O(shè)計(jì)了雙螺帽，上螺帽作頂升用，下螺帽作承重用。掛籃拼裝時(shí)，用塔吊作提升設(shè)施。1）外頂板（翼緣模部分）砼荷載，共設(shè)1根外滑梁，則作用在外滑梁上的線荷載為：P1=**26KN/m3/=2）內(nèi)頂板（內(nèi)模部分）荷載，共設(shè)2根內(nèi)滑梁，則作用在每根內(nèi)滑梁上的線荷載為：P2=**26KN/m3/=3）底板砼荷載：底板寬7m，1，共7根底縱梁，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：P3=7m***26KN/m3/7/=b．模板荷載頂板模：頂板模每平方重120Kg，長5m，則作用在每根滑梁上的線荷載為：Q1=120Kg/m2**5m*10KN/m3/底板模：底板模每平方重120Kg，底板模板寬7m，長5m，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：Q2=120Kg/m2*7m*5m*10KN/m3//7/。封端模加工時(shí)應(yīng)注意加工抗剪齒形塊。支承內(nèi)模的滑梁前端懸吊于后上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上。圖9 行走系統(tǒng)構(gòu)造圖掛籃利用波形鋼腹板作為主縱梁，結(jié)構(gòu)體系由常規(guī)掛籃的懸臂體系轉(zhuǎn)變?yōu)楹喼w系，取消了縱梁及后錨體系，支點(diǎn)在波形鋼腹板上翼緣鋼板凹槽內(nèi)滑動(dòng)，取消了軌道，從而有效地減少掛籃的自重及梁體預(yù)留眼孔，又能確保掛籃前進(jìn)時(shí)的安全。主要由波形鋼腹板、支點(diǎn)、吊桿，前、后上橫梁以及連接縱梁組成。（4）合理安排作業(yè)時(shí)間，避免不良?xì)夂蜃鳂I(yè)。5波形鋼腹板制作安裝質(zhì)量如何保證（1）波形鋼腹板交由具有豐富波形鋼腹板制作、安裝經(jīng)驗(yàn)的河南大建加工、制作、安裝。為充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉程序進(jìn)行張拉施工，控制好張拉力和伸長量。（3）加強(qiáng)砼的拌制，在精確配料的前提下，嚴(yán)格控制拌合時(shí)間，以保證砼攪拌均勻，工作性能良好。第三章 施工組織布置及規(guī)劃一、施工目標(biāo)工期目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)2015年底通車目標(biāo)，我部在施工本橋時(shí)盡可能合理安排工序，盡可能提前交工，制定總體目標(biāo)如下：表1 總體工期目標(biāo)序號(hào)工 序目 標(biāo)1箱梁0塊2014年9月30日前完成2掛籃安裝、荷載試驗(yàn)2014年10月15日前完成32塊澆筑2014年10月31日前完成43～6塊澆筑2014年11月30日前完成57～10塊澆筑2014年12月31日前完成6112塊澆筑及邊跨現(xiàn)澆段澆筑2015年1月15日前完成7邊跨、中跨合龍2015年2月15日前（春節(jié)前）完成8掛籃拆除2015年3月30日前完成9古藺岸引橋7墩9臺(tái)T梁架設(shè)及濕接縫2015年4月30日前完成10橋面系及附屬工程2015年6月30日前完成質(zhì)量目標(biāo)（1）單位工程依次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；（2）重大質(zhì)量事故為零；（3）顧客滿意度≥90%。三、橋位地形、地貌與水文地質(zhì)情況地形地貌橋址區(qū)地面海拔高程760～585m，相對(duì)高差620～900m，屬中低山地形，橋區(qū)頭道河屬古藺河一級(jí)支流，頭道河總體流向S20176。縱向預(yù)應(yīng)力體系采用真空壓漿施工工藝，并采用相配套的塑料波紋管。轉(zhuǎn)向器及預(yù)埋保護(hù)套采用符合（GB816387）規(guī)定的無縫鋼管和內(nèi)襯HDPE管組成，鋼管的作用是提供設(shè)計(jì)要求的體外束轉(zhuǎn)向的角度和弧度，HDPE管主要起隔離索體與鋼管的作用。fpk=1860Mpa，張拉控制應(yīng)力為1395Mpa。0。彎折內(nèi)徑R最小值為15d（d為波形鋼腹板厚度）。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：高速公路（2）設(shè)計(jì)速度：主線80km/h（3）荷載等級(jí)：公路I級(jí)（4）橋面寬度：，（5）地震動(dòng)峰值加速度：（6）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（7）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（8）環(huán)境類別：I類（9）環(huán)境的年平均相對(duì)濕度：80%第68頁圖1 頭道河大橋總體布置圖二、工程要點(diǎn)主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主橋?yàn)?2+130+72m波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁為分幅式單箱單室截面。底板厚120cm，底板厚30cm。波形鋼腹板采用“三波連續(xù)波形鋼腹板”，Q355NHC鋼材，波高22cm，腹板鋼板厚度為16～24mm。箱梁從跨中至根部。波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)與通常的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)一樣可以采用節(jié)段懸澆施工，所不同之處有三點(diǎn)：①由于波形鋼腹板箱梁較混凝土腹板箱梁輕，當(dāng)按一定節(jié)段重量劃分梁段時(shí)，節(jié)段長度可以適當(dāng)加大，這樣當(dāng)跨長一定時(shí)可以減少節(jié)段數(shù)量，有利于加快施工速度；②為便于波形鋼腹板的縱向連接，節(jié)段長度宜取為波長的整數(shù)倍以使接縫設(shè)在波板的平幅上（，）；③施工時(shí)可以利用波形鋼板作掛籃的承重結(jié)構(gòu)，故節(jié)段劃分時(shí)應(yīng)注意與波形鋼腹板承載能力相配備。MDHS型錨具為低回縮型錨具。在邊跨設(shè)置設(shè)置4對(duì)體外束作為永久預(yù)應(yīng)力束，在中跨設(shè)置6對(duì)體外束作為永久預(yù)應(yīng)力束。無粘結(jié)筋外層HDPE符合《鋼鉸線鋼絲束無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋》（JG300693）要求。體外預(yù)應(yīng)力束體采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼鉸線》（GB/T 210732007)規(guī)定的環(huán)氧涂層鋼鉸線做成的成品索。局部大于40176。二、施工組織機(jī)構(gòu)及配置詳見圖3 施工組織機(jī)構(gòu)圖圖3 施工組織機(jī)構(gòu)圖第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 施工總體安排及技術(shù)方案總述一、方案總述主梁1～12梁段采用吊掛式掛籃懸澆施工，施工時(shí)利用波形鋼腹板作掛籃的承重梁，梁段頂板最大控制重量673KN，底板最大控制重量874KN，掛籃設(shè)計(jì)自重500KN。（2）精心組織施工，嚴(yán)格按制定的施工工藝施工，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，對(duì)倒角等不易振搗的地方采用模板開窗振搗，并敲擊模板檢查是否留有空洞。（6）加強(qiáng)梁體的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，在砼未凝結(jié)硬化時(shí)開始，要求必須達(dá)到8天以上，對(duì)腹板、橫隔板等垂直表面采用晚脫模(模內(nèi)養(yǎng)護(hù))，脫模后立即養(yǎng)護(hù)，并不得中斷或局部遺漏，以防止砼開裂。（4）波形鋼腹板現(xiàn)場焊接采用河南大建高級(jí)焊工進(jìn)行焊接，完成后進(jìn)行探傷檢查，保證每道焊縫質(zhì)量合格。、安裝為保證懸澆梁段外觀質(zhì)量，采用墩身大塊定型鋼模作為外模，內(nèi)模采用0梁段新購置內(nèi)模或墩身大塊鋼模，端模采用自加工定型鋼模。圖4 波形鋼腹板下沿加強(qiáng)示意圖（2）后上橫梁采用2I45b工字鋼組成鋼箱，前上橫梁采用2I40b工字鋼組成鋼箱，兩上橫梁之間用2道2I25b工字鋼縱梁連接形成掛籃承重平臺(tái)。翼緣模由模板、骨架和滑梁（I45b型工字鋼）組成，骨架用于支承固定模板，滑梁主要在掛籃行走時(shí)使用。I25b工字鋼作縱梁直接焊接在前后下橫梁上，前后下橫梁通過吊桿懸吊在掛籃的前橫梁及已澆砼的底板或砼頂板上。在底平臺(tái)縱梁工字鋼外每側(cè)用2根I25a工字鋼做工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上焊[12槽鋼，上鋪5cm厚優(yōu)質(zhì)木板或防滑花紋鋼板。圖13 掛籃構(gòu)件變形由截圖可知，在組合荷載作用下：表5 掛籃主要構(gòu)件變形部位構(gòu)件跨度（mm）L跨中絕對(duì)變形（mm）跨中相對(duì)變形（mm）容許值（mm）L/400前下橫梁440011后下橫梁3000底縱梁380019內(nèi)滑梁5800外滑梁5800掛籃各構(gòu)件變形滿足要求。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認(rèn)真檢查，特別是各個(gè)結(jié)點(diǎn)、銷子、錨桿的連接情況，保證穩(wěn)妥可靠。（1）掛籃加載試驗(yàn)的目的和意義整套掛籃系統(tǒng)涉及到的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和機(jī)具設(shè)備較多，為檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對(duì)安全和正常運(yùn)行，對(duì)掛籃系統(tǒng)必須進(jìn)行加載試驗(yàn)，同時(shí)通過加載試驗(yàn)收集各種技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)以后的施工，為懸澆施工高程控制提供可靠依據(jù)。為此要求加載時(shí)應(yīng)根據(jù)箱梁不同部位的不同荷載值，均勻?qū)ΨQ地將荷載分布于掛籃上。④在整個(gè)加載過程中必須作好加載重量的統(tǒng)計(jì)，務(wù)必確保加載重量的準(zhǔn)確性。五、主梁懸澆施工工藝流程：圖15 掛籃施工工藝流程圖在前一段箱梁頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，先松開頂板模，安裝滑移小車，用千斤頂同步緩慢卸除滑梁的后吊桿將吊架受力傳至滑移小車上，同時(shí)降低滑梁前錨固點(diǎn)、將模板緩慢剝離頂板砼，即完成頂板內(nèi)外模拆卸。詳見另冊《頭道河大橋主橋波形鋼腹板連續(xù)梁驗(yàn)收細(xì)則》?！度毡靖咚俟吩O(shè)計(jì)要領(lǐng)》列出了四種波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装暹B接形式：埋入式連接、角鋼剪力鍵連接、TwinPBL鍵連接、SPBL與栓釘連接。為節(jié)段施工中連接方便，設(shè)計(jì)考慮了用螺栓先作臨時(shí)固定后施焊的連接方法。內(nèi)襯混凝土與底、頂板同時(shí)澆注，其與波形鋼腹板藉栓釘連接。波形鋼腹板的現(xiàn)場焊接接頭部位，應(yīng)在現(xiàn)場焊接后再進(jìn)行涂裝。圖23 臨時(shí)支架布置圖圖24 臨時(shí)支架構(gòu)造圖在掛籃前移到位后，在支點(diǎn)前后波形鋼腹板開孔鋼板上安裝鋼銷將掛籃前、后支點(diǎn)進(jìn)行鎖定限位。施工中防止預(yù)應(yīng)力筋淬火，禁止將焊機(jī)的搭鐵線設(shè)在預(yù)應(yīng)力筋上。②澆筑順序：高度方向上先底板后頂板，平面上先前端后后端，最后澆筑與已成梁段結(jié)合部位，以使砼收縮過程產(chǎn)生的微細(xì)裂紋降到最少。后澆筑的梁段應(yīng)在已經(jīng)施工梁段有關(guān)實(shí)測結(jié)果的基礎(chǔ)上做適當(dāng)調(diào)整，以逐漸消除誤差，保證結(jié)構(gòu)線型勻順。③張拉機(jī)具由專人使用和管理，并負(fù)責(zé)經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。④張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)應(yīng)在初拉力時(shí)作出標(biāo)記，以便直接測定各鋼鉸線的引伸量，對(duì)引伸量與設(shè)計(jì)值不符的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉、二次張拉等措施及時(shí)處理。④水泥漿拌制。1%。每次壓漿作業(yè)至少應(yīng)進(jìn)行兩次水泥漿稠度測試。（2）所有錨固用的精軋螺紋鋼應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉合格后方能使用，施工中應(yīng)采取保護(hù)措施嚴(yán)防電火花觸及，以及彎折，同時(shí)不得碰撞。頂升后一定要將下螺帽擰緊。（2）懸澆段施工每個(gè)單“T”共12個(gè)懸澆梁段，1～12懸澆節(jié)段計(jì)劃工期按123天計(jì)。雨季施工布設(shè)雨棚等防雨設(shè)施，確保施工連續(xù)進(jìn)行。（2）建立施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工方案專家評(píng)審制度，未經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^的方案不予實(shí)施。上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序。(5)為防止出現(xiàn)裂縫和邊棱破損，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后才能拆側(cè)模，底模則需在預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可脫模。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證砼質(zhì)量及施工安全。（8）項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。三、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序均按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)的規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）項(xiàng)目部自聘的臨時(shí)工、合同工及成建制的隊(duì)伍或團(tuán)體都必須經(jīng)過項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)，考試不合格者，必須辭退，不得聘用。（7）分項(xiàng)分部工程施工安全技術(shù)交底、安全措施，分項(xiàng)工程：混凝土、鋼筋、模板和支架安裝與拆除等工程安全措施。（9）施工現(xiàn)場安全管理是做好安全工作的基礎(chǔ)與重點(diǎn)。通行危險(xiǎn)的地段應(yīng)當(dāng)懸掛警示標(biāo)志，夜間設(shè)有紅燈示警。定期對(duì)機(jī)械設(shè)備及安全裝置等進(jìn)行維修保養(yǎng)，特種設(shè)備以及危險(xiǎn)物品的儲(chǔ)存容器、運(yùn)輸工具等應(yīng)接受政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的定期安全檢測，保證各類機(jī)械設(shè)備及安全裝置的完好、有效。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保護(hù)現(xiàn)場重要痕跡、物證，有條件的應(yīng)當(dāng)拍照或錄像。設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。施工用電采用三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)置，并根據(jù)“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”要求，每臺(tái)設(shè)備設(shè)置各自專用開關(guān)箱，提高用電安全。高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。簡易作業(yè)棚應(yīng)配備滅火器，四周設(shè)圍欄，作業(yè)場內(nèi)嚴(yán)禁煙火，相關(guān)人員應(yīng)了解放火要求，會(huì)使用防火器材，有相應(yīng)的防火知識(shí)。高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)。拆除的腳手桿、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲。（4）高處作業(yè)所用工具、材料嚴(yán)禁投擲。：25T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，全站儀一臺(tái)，活動(dòng)搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，大錘2個(gè)，撬棍4把，千斤頭兩根，鋼卷尺1個(gè)，安全帶6條，安全帽12頂。，以免防礙作業(yè)影響安全。，由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，填寫施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收報(bào)審表，并提供以下材料：（1）產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和出廠合格證；（2）產(chǎn)品使用說明書、有關(guān)圖紙及技術(shù)資料；（3）產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（4）企業(yè)自檢驗(yàn)收表。5）超高限制器：當(dāng)?shù)蹉^架上升高度距定滑輪不小于1m時(shí)，超高限制器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源。（1）吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊。（9）吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊。油泵、油缸和控制閥是否漏油，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除。（2）塔機(jī)拆除前應(yīng)先看懂和熟知拆除程序及出廠技術(shù)文件，有關(guān)安全事項(xiàng)。（5）拆除時(shí)設(shè)警戒范圍，并有