【正文】 快，安全第一。落梁至墊石頂20～30cm 時調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認無誤后繼續(xù)落梁。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。③當(dāng)架橋機已帶梁工作時，嚴(yán)禁梁片進入架橋機。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動。（4）落梁提升下車同時下落，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。導(dǎo)梁后支點可以通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。接著進行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進行。（3）試吊注意事項試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級的情況下進行；試吊前，技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負其責(zé)；統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進行試吊；試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%；試吊后，嚴(yán)格辦理各項簽證手續(xù)；輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機跨中參照點高程，并作好記錄；在進行任何一項荷載試吊時，若龍門吊機出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象，要立即查明原因。箱梁采用炮車進行運輸，運梁前檢查道路情況、胎壓、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及整體安全性。、運梁、架梁吊裝前要檢查吊裝設(shè)備連接螺栓是否全部上好，桿件是否拼裝正確，機械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進行整改后方可進行試吊。 支座墊石實測表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）5全站儀或經(jīng)緯儀：墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸（mm）177。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計及規(guī)范要求。工作人員嚴(yán)禁使用簡易裝置懸空或是借助安全繩施工，必須使用合格的吊籃施工，并佩戴安全繩和安全帽，防護手套及防護眼鏡等。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。由于本標(biāo)段箱梁是先簡支后連續(xù)施工，架設(shè)完成后涉及到體系轉(zhuǎn)換，即在連續(xù)端需要設(shè)置臨時支座完成前期的箱梁簡支體系。、啟動，各制動機構(gòu)的制動器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在架橋機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運梁車中心距一致）。（1）沿架梁方向在0臺蓋梁端頭處擺設(shè)2002001000mm枕木，間距400～500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平。后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機縱導(dǎo)梁下部，是橋機過孔及橫移架梁的主動力。縱導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。架橋機提供出廠合格證、安裝資質(zhì)、安裝完成后當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具的驗收合格證書。安全防護設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進場，以便在架設(shè)過程中及時進行安全防護。4 施工工藝技術(shù)梁場采用龍門吊裝梁，通過運梁炮車送梁、喂梁、架橋機架設(shè)完成。 勞動力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運梁班組和架梁班組兩個班組組成，具體見下表。吊、運、架梁作業(yè)前對操作人員進行全面的安全教育，絕對樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進行專項安全交底。每一孔四片梁架設(shè)順序為中梁→邊梁→中梁→邊梁，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運輸箱梁。⑵充分考慮本合同段的施工環(huán)境及工程特點。51716294荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。 預(yù)制梁分布明細表序號梁場編號橋梁名稱橋位樁號梁長m交角橋長梁片總數(shù)11明水村大橋K735+～K736+2590176。 中交第一航務(wù)工程局有限公司箱梁架設(shè)專項施工方案工程名稱： 鶴大高速公路建設(shè)項目小溝嶺至撫松段ZT11標(biāo) 編 制 人： 主管： 編制單位： 編制日期： 年 月 日 目 錄1 工程概況 12 編制依據(jù) 2 編制依據(jù) 2 編制原則 23 施工計劃 3 總體施工計劃 3 運架設(shè)備組裝安排 3 單片梁架設(shè)工序 3 勞動力配備 6 機械設(shè)備配備 7 施工用電 84 施工工藝技術(shù) 8 9 10 13 1運梁、架梁 23 35 375 施工安全保證措施 39 安全目標(biāo) 39 安全保證體系 40 安全生產(chǎn)責(zé)任制 40 強化職工安全教育 40 組織保證措施 41 管理制度措施 41 架梁隊操作人員安全崗位責(zé)任制 42 粱車作業(yè)安全作業(yè)守則 43 45 跨國道安全保障措施 49 高處作業(yè)安全防護教育、培訓(xùn) 53 文明施工及環(huán)保措施 606 組織保障 62 項目安全管理組織框架 62 項目安全管理組織聯(lián)系方式 627 計算書及相關(guān)圖紙 63 臨時支座（砂筒）制作及安裝方案 63 鋼絲繩受力計算 68附件：方案編制人員基本情況 74 1 工程概況本標(biāo)段預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30176。橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底設(shè)三角楔塊；支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4 2004）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTJ6632006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本項目處于嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁采用天然橡膠制作的橡膠支座。4871288雞冠砬子大橋K745+～K745+3090176。 編制原則⑴確保滿足合同文件對本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。以運梁車和架橋機對接→架橋機接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。 勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施勞動力管理：在正式架梁前，項目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機，防止臨時停電。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗算。運梁臺車檢修合格可正常運轉(zhuǎn)。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。前支腿與橋機的中支腿的下層輪箱共同實現(xiàn)整機橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。 架橋機性能表序號項目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量≥120t2適用架梁跨度（m）≥25m3吊鉤提升速度1m/min4吊梁小車縱移速度5吊梁小車橫移速度6架橋機縱移速度7架橋機橫移速度8架橋機總功率110kw架橋機由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進行安裝，安裝完成后由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具檢驗合格證書，檢測合格后投入使用。先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計法蘭對接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直交,然后起吊后上橫梁按編號與平移支座拼接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。檢查發(fā)電機的功率是否匹配箱梁架設(shè)時的最大用電功率，并啟動發(fā)電機檢查其運行狀況，如發(fā)電機無法正常工作不允許進行箱梁架設(shè)。整體抗壓強度必須經(jīng)過壓力機壓力試驗，達到強度后方可用于臨時支座。拆除臨時支座時嚴(yán)禁碰撞、損傷、燙傷永久支座，并妥善做好安全防護工作，禁止高空墜物、落物情況的發(fā)生。板式橡膠支座安裝的注意事項：①安裝前對支座進行檢查、驗收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。四氟板支座安裝時，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。當(dāng)主梁有縱坡時，若支座頂有預(yù)埋鋼板，則調(diào)整支座頂預(yù)埋鋼板來保證支座頂面水平；若支座頂沒有支座鋼板，則利用主梁底三角楔塊調(diào)節(jié)，使支座頂面水平，以適應(yīng)主梁底縱坡。架橋機提梁時同龍門吊一樣采取試吊來檢驗架橋機的安全性，提梁完成后進行前后行走試驗，均無異常后進行架梁工作。③ 靜載試吊a吊重48t＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷揚機剎車裝置；c測量跨中撓度。另一幅架設(shè)完成后進行各項檢查，合格后進行箱梁的橫向連接，架橋機同單幅架設(shè)一樣完成過孔，至此完成左右幅同時架設(shè)工作。安裝箱梁時，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點距離蓋梁邊緣最小距離30cm。（3）送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。（2）喂梁及捆梁①梁片進入架橋機前，應(yīng)先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。⑥落梁時兩吊點卷揚機組應(yīng)動作一致，均衡。（5）第一跨梁的架設(shè)①架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。梁體禁止斜拉、斜吊。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。（2）通過測量確定蓋梁的橫向中心線，即橋位的跨徑線，彈成黑色細實線。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點和第三點中的敘述確定。 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系及框圖工程按項目管理模式組織施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制。（3）箱梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。 安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全保證體系，建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實到人。（3）施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進行施工過程中的安全管理工作。（7）特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。（12）懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。（8）架橋機、運梁車等設(shè)備操作人員實行交接班制度① 交接班制度是保證機械正常運轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。、負責(zé)的態(tài)度操作運梁臺車，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運梁車運行時所有的保護設(shè)備必須功能完好。（1）異常的運行高溫；（2）機器部件的溫度升高；（3）消耗功率增高；（4）異常噪音；（5）異常氣味；（6）潤滑劑漏出；（7）材料出現(xiàn)斷口和裂縫；（8）其它部位及構(gòu)件的變形。原則上運梁臺車只有在停止運行后方可打開或卸下保護裝備。（4）禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。當(dāng)接近負載和定位時，要使用“慢速”。（3）如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險狀態(tài)，必須立即按下緊急停機按鈕。（7）禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。（12）作業(yè)前必須嚴(yán)格認真交接班。（15）禁止吊運區(qū)內(nèi)有游人的情況下起吊荷載，禁止在載荷懸吊的情況下操作人員離開。禁止多部操作時快速變化步驟。行使過程中，在接近橋梁或接近終止位置應(yīng)減速。（1）其布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在201國道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標(biāo)志牌→禁止超車標(biāo)志牌→40碼限速標(biāo)志牌→禁止駛?cè)霕?biāo)志牌（左幅）→20碼限速標(biāo)志牌→車輛慢行標(biāo)志牌→解除限速標(biāo)志牌。⑸發(fā)現(xiàn)車輛的故障及堵車情況要及時跟現(xiàn)場負責(zé)人和清障車聯(lián)系。防護棚使用時間為安裝支座到濕接縫（現(xiàn)澆段）澆筑完成后拆模板（完成體系轉(zhuǎn)換）。墩臺欄桿上安裝安全網(wǎng)。（3）安裝吊桿時使用的攀升梯子要放置穩(wěn)固，且要在使用前檢查梯子連接螺栓的