【正文】 統(tǒng)、工作平臺、走行系統(tǒng)等組成。底板部分使用插入式搗固器搗固，腹板部分采用φ50cm和φ30cm插入式振搗器振搗，并配合搗固鏟輔助搗固。底模板為平板，直接安裝在底橫支架上。全部放松后，可用“乙炔氧氣”燒割或用電弧切割外露鋼筋，切割時要防止燒傷端部混凝土，切割后的外露端頭，應(yīng)用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹。放松預(yù)應(yīng)力筋時應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土實(shí)際立方體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的90%，彈性模量必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%。補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。持荷5min（1）張拉程序鋼絞線 0→初應(yīng)力→ →бk（錨固）。張拉前應(yīng)先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求，然后將定位板固定在橫梁上。穿鋼絞線。底板應(yīng)選擇在硬地基上，若有局部軟土需要處理，壓實(shí)整平后鋪設(shè)礫石層，澆注混凝土底板。對于連續(xù)端封端前應(yīng)安裝堵頭板（堵頭板按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)制）四周采用水泥砂漿抹縫。張拉結(jié)束經(jīng)檢查合格后，將錨頭密封好，方可進(jìn)行壓漿。張拉必須由專業(yè)人員進(jìn)行，張拉過程要求專人指揮，專人記錄，專人開油壓泵，專人測量伸長值，且梁的兩端應(yīng)進(jìn)行通訊聯(lián)系。預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具的各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，并在進(jìn)場后按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。澆注砼,應(yīng)從梁的一端向另一端進(jìn)行，在接近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋在曲線部位間距為50cm，直線段間距為100cm設(shè)置一組。在鋼筋底模上計(jì)算出鋼筋的位置，然后進(jìn)行一次性綁扎。模板安裝的精度要求要高于預(yù)制梁的要求。如模板長度不足，則在組拼時在拼縫處稍加調(diào)整，若模板過長則不易處理。2. 盡可能采用組合鋼?；虬宕竽０澹怨?jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過30cm。 墩身施工施工前應(yīng)清除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。⑸灌筑到樁身上部5米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌筑至規(guī)定標(biāo)高才一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。具體步驟：⑴混凝土采用自動計(jì)量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送。灌注前，對孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進(jìn)行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作，采用汽車吊分節(jié)吊裝，焊接牢固，應(yīng)保證在吊運(yùn)過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應(yīng)予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位中心。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時， 以上。其后進(jìn)行樁位放樣及復(fù)核。新武宜運(yùn)河大橋主跨部分采用搭設(shè)滿堂紅支架現(xiàn)澆砼施工。各分項(xiàng)工程的工期安排表項(xiàng)目工期（月）備注總合同工期施工準(zhǔn)備老武宜運(yùn)河大橋新武宜運(yùn)河大橋8西厚恕河中橋5竣工自驗(yàn)及場地清理施工任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況，共劃分為兩個施工隊(duì)平行施工：老武宜運(yùn)河大橋?yàn)榈谝皇┕ざ?；新武宜運(yùn)河大橋和東厚恕河中橋?yàn)榈诙┕ざ巍＿M(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時對原計(jì)劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理，對實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確保“關(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。⑷ 工程一次成優(yōu)。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對項(xiàng)目承包合同的管理，財(cái)務(wù)管理及成本核算工作，組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時向業(yè)主及有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室采用磚砌房屋兩座，建筑面積30m2，與生產(chǎn)辦公房屋合并設(shè)置。便道總長約1000m。橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)各自備120KW的柴油發(fā)電機(jī)一臺，作為備用電源。，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進(jìn)行。區(qū)域?qū)匍L江太湖水系，河流無明顯坡降，水位基本穩(wěn)定，流速不大，無明顯沖刷現(xiàn)象。區(qū)內(nèi)地勢低平開闊，沿線河、塘、圩田密布，為典型的水網(wǎng)地區(qū)。在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。312國道常州段改擴(kuò)建工程施工設(shè)計(jì)圖紙。堅(jiān)持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，靈活實(shí)施“動靜結(jié)合”的管理原則。冬季寒冷少雨，夏季炎熱多雨，春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時期，天氣冷暖干濕多變。五、工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。第二節(jié) 水電供應(yīng)一、臨時供水本標(biāo)段地下水豐富，水量可滿足工程使用需求，采用河水作為工程用水。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。從新武宜運(yùn)河大橋的施工場地修筑一條通往東厚恕河中橋施工場地的臨時便道，便道約長500m。生活垃圾處理設(shè)施生活垃圾用汽車?yán)\(yùn)至指定地點(diǎn)深埋。項(xiàng)目副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理具體組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的對外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。創(chuàng)文明施工樣板工地。我單位作為實(shí)施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項(xiàng)目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。第二節(jié) 具體施工方案針對本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)、工期要求、安全質(zhì)量目標(biāo)及我單位實(shí)際情況，我單位安排具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍組織施工，以確保各分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。第三節(jié) 施工方案、方法基礎(chǔ)施工在開工前進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)。護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。開孔時均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。⑶骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。本工程水下砼導(dǎo)管擬采用羅口式厚壁導(dǎo)管，該導(dǎo)管采用日本加藤全套管鉆配套的導(dǎo)管，其優(yōu)點(diǎn)是扣接嚴(yán)密，裝拆方便，導(dǎo)管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。接口連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。立模前將樁頂雜物清除干凈。⑴墩身施工前應(yīng)首先清理場地，并鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。⑵拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應(yīng)及時進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經(jīng)對板面進(jìn)行清理及涂刷脫模劑后備下次周轉(zhuǎn)使用。要求在底模砼表面鋪設(shè)鋼板，復(fù)測反拱度（，其余部分以拋物線進(jìn)行分配），對不合格位置進(jìn)行調(diào)整，復(fù)襯的鋼板焊接處和錨釘固定處用砂輪磨光機(jī)磨制光滑，鋪設(shè)的鋼板必須平整光滑，并與底模聯(lián)結(jié)成為一個整體，預(yù)留PVC管孔道應(yīng)暢通。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。波紋管穿好時在力筋的導(dǎo)引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在強(qiáng)烈的振動下不漏漿。澆注砼前，對模板、鋼筋、保護(hù)層、預(yù)埋件，預(yù)留孔道進(jìn)行檢查。砼澆注時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔，發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時應(yīng)及時處理，并嚴(yán)格保護(hù)波紋管不損壞，不位移，不堵塞。當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可對鋼絞線穿束，穿束前端用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后段用人工協(xié)助，如果安裝前管內(nèi)堵塞，需處理好后再進(jìn)行穿束。每次張拉完畢，要及時計(jì)算實(shí)際伸長量與理論伸長量的偏差是否小于177。安裝壓漿咀，并認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞；水泥漿在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌，壓漿工作應(yīng)一次連續(xù)進(jìn)行，壓漿順序自下而上進(jìn)行。臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。預(yù)應(yīng)力筋放松，梁體中段起拱，兩端壓力增大，梁體端部的底模板應(yīng)滿足強(qiáng)度和重復(fù)使用的要求。引導(dǎo)工具就是一個鋼管，前端做成圓錐形狀。先張法張拉預(yù)應(yīng)力筋，分為單根張拉和多根張拉；單向張拉和雙向張拉。 一般操作采用螺絲桿錨具，擰緊端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。如果不符合規(guī)定，應(yīng)找出原因及時處理。放松裝置在預(yù)應(yīng)力筋張拉前放置在非張拉端。用萬能桿件組拼支架，支架與墩身設(shè)型鋼連接件。模板拆除安排在砼澆筑后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時進(jìn)行，可按如下順序脫模：堵頭板→端模板→內(nèi)?！鈧?cè)?！^人洞?！啄?。⑴支座墊石為保證支座安裝平整度和對其精度的要求，墊石分兩層澆筑，首層澆筑標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高低15cm，第二層利用帶微調(diào)整平器的模板，控制澆筑標(biāo)高較設(shè)計(jì)標(biāo)高稍高，再利用整平器及精密水準(zhǔn)儀量測，反復(fù)整平砼面，安裝支座前鑿毛墊石，鋪2cm~3cm厚與墩身等強(qiáng)度的砂漿，砂漿澆筑標(biāo)高較設(shè)計(jì)標(biāo)高略高3mm左右，然后安設(shè)支座就位，用錘振擊，使符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。底模平臺由前下橫梁、后下橫梁、縱梁及底模板等組成。由于上下主梁間螺栓連接困難，可將此工序前移，用螺栓分別將其與下主梁（或接長梁）連接。⑷安裝側(cè)模系統(tǒng)①安裝活動槽鋼。至此，掛籃主要部分安裝完畢，焊接連接槽鋼，使各片桁架形成穩(wěn)定的整體。箱梁頂板處三向管道較多，澆筑時要注意波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意澆筑質(zhì)量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析且振搗密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用YC60型千斤頂張拉，其張拉程序?yàn)椋?→→0→σk（持荷2min）→錨固。壓漿時灰漿強(qiáng)度不低于40Mpa，~，~%FND高效減水劑，水泥漿的延散度為17~20cm，壓漿前先排出管道內(nèi)集水并用高壓風(fēng)吹干，采取自一端向另一端連續(xù)壓注的方法，管道長度超過50m時在中間增設(shè)壓漿孔和排氣孔，~，并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時間以保證水泥漿密實(shí)。，并在下主梁內(nèi)安裝壓輪器各三組，然后把上下主梁及外滑梁由倒鏈拖移到位。，由倒鏈提升外模并安裝活動槽鋼銷子，安裝拉筋。砼澆注從一端開始，全斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆注。合攏段施工存在的兩個主要問題為：⑴合攏段新澆的砼在硬化過程中要產(chǎn)生收縮，同時合攏口兩端懸臂梁將隨著溫度下降也會產(chǎn)生收縮，不能確保合攏段與兩端懸臂段的連接砼不因受拉而開裂。鋼絞線穿束時，波紋管要用支架托好,保護(hù)波管不損壞開裂。⑵合攏段混凝土澆筑在監(jiān)理及設(shè)計(jì)院規(guī)定的氣溫較低且溫差變化較小的時間內(nèi)完成，混凝土澆筑完成后氣溫開始上升。但是拆除臨時錨固不能造成梁體失穩(wěn)，因此必須合理安排，周密進(jìn)行。懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段，每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實(shí)際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對所有時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱度值．⑴施工標(biāo)高確定節(jié)段前緣施工立模標(biāo)高Hi由兩部分（設(shè)計(jì)標(biāo)高Hi`和綜合預(yù)拱度fi）組成，即：設(shè)計(jì)標(biāo)高Hi’= H0+ΔHI其中：H0為墩頂0段標(biāo)高 ΔHI為梁體坡度引起的增量綜合預(yù)拱度fi=fi1+fi2+fi3其中 fi1為節(jié)段預(yù)拱度fi2為掛籃變形預(yù)留的增量值fi3為基礎(chǔ)沉降的影響值所以節(jié)段前緣施工標(biāo)高為：Hi= Hi’+ fi= H0 +ΔHi+ fi1+ fi2+ fi3⑵掛籃變形計(jì)算主跨施工采用自行設(shè)計(jì)的三角斜拉式輕型掛籃，其變形包括：三角桁架彈性變形、前吊帶彈性及非彈性變形。b 測量混凝土7d、28d以及施加預(yù)應(yīng)力齡期的彈性模量Eh強(qiáng)度值Rba及估測徐變系數(shù)Φ。②施工觀測要選在每天凌晨日出之前，不允許在高溫、強(qiáng)光和大風(fēng)等情況下進(jìn)行觀測。支架縱橫向設(shè)置剪力撐頂部設(shè)單向風(fēng)纜(靠墩方向)，以增加其整體穩(wěn)定性，并在支架上端與墩身間用方木塞緊。，腹板模板立模：箱梁模板由底模、側(cè)模和內(nèi)模三部分組成，底模采用大塊平面模板，側(cè)模采用大塊鋼模板，內(nèi)模為裝配式模板。(3)模板的安裝要注意預(yù)留預(yù)拱度并注意位置和標(biāo)高以及穩(wěn)定性，以保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸和梁體線形，安裝好后的模板要及時進(jìn)行整修，以防漏漿，并刷上脫模劑。④、鋼筋焊接采用搭接或綁條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫的長度不小于5d；雙面焊縫困難時，可采用單面焊接，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）⑤、對于Ⅱ、Ⅲ級鋼材必須采用500型焊條進(jìn)行施焊。②混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，自動配料機(jī)配料，混凝土罐車運(yùn)輸；所使用的水泥、碎石、河砂等原材料和配合比必須得到監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)認(rèn)可，方可投入使用?；炷恋倪\(yùn)輸、澆注及間歇的全部時間不得超過150分鐘（混凝土標(biāo)號＞C30）。６．7 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（滿堂支架法）施工工藝流程圖鋼筋、水泥、外加劑、碎石、配合比施工準(zhǔn)備支架基礎(chǔ)支架安裝預(yù) 壓調(diào)整支架安裝底模板安裝支座安裝頂板鋼筋檢查模板、鋼筋施工配合比制作試件灌注砼（或按設(shè)計(jì)灌注順序分段灌注）養(yǎng) 護(hù)拆底板支架進(jìn)入下一道工序成品檢查外側(cè)模板在梁體混凝土達(dá)80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可利用木楔落模。本橋梁體運(yùn)輸采用輪胎式運(yùn)梁平板車運(yùn)梁，通過預(yù)制場吊機(jī)將預(yù)制好的梁片吊裝到橋下運(yùn)梁平板車上，用汽車起重機(jī)起吊梁片上橋，裝上橋面運(yùn)梁平板車將梁體運(yùn)送到橋下起重機(jī)架設(shè)。⑺梁板安裝、安放時必須仔細(xì)使梁板就位準(zhǔn)確，且與支座密貼，板式支座不允許出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并須逐個進(jìn)行檢查。第四節(jié) 特殊情況施工的技術(shù)措施一、炎熱氣候施工的技術(shù)措施由于季節(jié)施工圬工在不同程度上對其強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)整體性、和抗磨損性能有一定影響，因此必須采取措施。雨季施工中加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，確保施工運(yùn)輸暢通。安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。運(yùn)輸容器應(yīng)有保溫措施，運(yùn)輸時間應(yīng)縮短，并減少中間倒運(yùn)。 機(jī)械設(shè)備經(jīng)常