航空公司財務報表分析財務分析報告(更新版)
【正文】 率可以分為三大類。公司可以通過計算出來的比率，得知公司還有哪里不足和提升的空間，比如：信用管理，公司可以通過減少的他的負債來降低他的資產負債率，從而來提高短期和長期的償債能力；存貨，航空公司的存貨主要是以飛機為主，存貨的增減和固定資產的增減同向發(fā)展，于是加大固定資產周轉率就可以通過減少存貨來實現；員工的工作效率，這項可以通過經營費用體現等。. . . . .北京師范大學珠海分校金融研究方法論文論文題目：航空公司的財務報表分析指導老師：鄭勇小組成員：學習參考目錄摘要 3簡介 3財務分析方法 3結論 9參考文獻 10 摘要東方航空公司發(fā)展了幾十年，已經成為了世界名航大企，但是該公司在公司規(guī)模，市場占有率，利潤率等距離世界名航強國公司還有一定差距。我們采用的是最傳統(tǒng)的財務比率分析法，對公司的短期償債能力、長期償債能力、盈利能力分析，資產周轉分析等，得出公司雖然負責率高、償債能力低，但是對資產的利用率卻很高，同時總資產周轉率亦偏高，證明公司能源源不斷的得到資金來彌補即期發(fā)生的利息等費用，有投資的空間。從財務報表中可以計算出大量有意義的比率，涉及到企業(yè)經營管理的各個方面。東航08,09,%，%，%.同行業(yè)十年%.由于東航08年出現嚴重虧損，所以圖像上呈現出0810年比率值飆升的情況，與同行業(yè)的平均值相比仍然較低。通常，該指標越高，則長期償債能力越弱。表示企業(yè)的負債程度衡量企業(yè)的財務風險。但仍高于行業(yè)平均水平。東航自08年后,這一比率逐漸上升,說明東航有一個較強的扭虧為盈的獲利能力和較強長期償債能力但在行業(yè)中，這點仍顯不足。我認為企業(yè)應當審時度勢，全面考慮，在利用資產負債率制定借入資本決策時，必須充分估計預期的利潤和增加的風險，在二者之間權衡利害得失，做出正確決
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