【正文】 程。$1）公眾號定位公眾號整體定位為移動電商接入口，產(chǎn)品定位為精準(zhǔn)性營銷產(chǎn)品公眾平臺的用戶為企業(yè)、組織機構(gòu)和個人企業(yè)用戶按行業(yè)分服務(wù)類、實體產(chǎn)品銷售等個人用戶基本上為私人經(jīng)營或是自媒體2）發(fā)展方向微信的定位與用戶特點決定了微信產(chǎn)品現(xiàn)階段的功能**服務(wù)號可以申請自助菜單，將每日1次的推送權(quán)限改為每月一次事件推送*訂閱號維持每日1次推送，不在顯示在微信里而是在通訊錄里折疊在訂閱號了*訂閱號只有一次升級為服務(wù)號的機會訂閱號：每日群發(fā)，無自助菜單，折疊服務(wù)號：每月一次推送，自助菜單 ，展現(xiàn)公眾號努力去做無打擾，綠色精準(zhǔn)營銷，公眾號出現(xiàn)封號，限權(quán)不是不讓打廣告，是要提高打廣告的技術(shù)水平與質(zhì)量！投票平臺：新浪微博、騰訊微博、微信在炒作“注意力”概念過程中，往往還連著誘人的“優(yōu)惠”二字。8快遞音譯為“發(fā)快遞”，是國內(nèi)第一款具備發(fā)件功能的手機移動快遞APP。營銷活動主要指推銷廣告活動，但也可以是政治競選活動或其他宣傳活動。1）快遞行業(yè)整體服務(wù)較差，包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量2）取件不及時速度慢，發(fā)件人無法在第一時間與快遞進行信息同步3）發(fā)件人物品沒有得到安全妥善的保管4）快遞公司服務(wù)基本沒有太大差異化，品牌特點不顯著，除順豐提倡同城1小時取件5) 目前，快遞企業(yè)應(yīng)該更加理性地學(xué)習(xí)，向成熟的快遞企業(yè)取長補短。有關(guān)部門應(yīng)該在政策上給予一定的支持,比如在場地、車輛通行等方面提供一些支持,與此同時還應(yīng)該加強指導(dǎo),一步步完善這個行業(yè)。產(chǎn)品同質(zhì)化、低價惡性競爭的怪圈不能自拔。可是，快遞企業(yè)的利潤確實在逐年的降低。目前，天津的電子商務(wù)并不發(fā)達，由此導(dǎo)致天津的快遞排名在全國來說一直處于中下游。對快遞行業(yè)進行管理很繁重，尤其是經(jīng)常一個問題反反復(fù)復(fù)地出現(xiàn)。國家郵政局網(wǎng)站2013年11月22日發(fā)布了“關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導(dǎo)意見”。經(jīng)過10多年發(fā)展，民營快遞已占據(jù)國內(nèi)快遞市場的半壁江山，其中大部分采取的是加盟經(jīng)營模式?！笔朽]政管理局市場監(jiān)管處負(fù)責(zé)人祝志平說：“快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長造成了很多民生問題，快件投遞不及時，快件安全沒保障，尤其是市內(nèi)快遞車輛的通行難題，制約著整個行業(yè)的發(fā)展，也降低了快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。讓他們知道只有在我們這里干的時間越長，你拿到好處才會越多，保證了我們員工的基本數(shù)量。我們在面向社會招工的同時，也與一些勞動服務(wù)公司以及大專院校進行聯(lián)系，增加我們企業(yè)員工的人員素質(zhì)，爭取把我們這個現(xiàn)在處于低端的快遞企業(yè)做成一個具有高端化的服務(wù)企業(yè)。已經(jīng)干了4年快遞的張師傅告訴記者：“我們平常沒有休息的時候，一年也就休息五天。而且爭取能夠讓他們留任的時間更長一些。”“誠招快遞員5名，包食宿加保險。很多企業(yè)只能夠維持，他們又怎么會把精力投入到提升服務(wù)當(dāng)中呢？電商和消費者應(yīng)該更要理性選擇服務(wù)和消費，不能僅僅是把收費低作為選擇一家快遞企業(yè)的首要條件?！拔沂菑?998年進入天津市場的，我們主要是做C2C（個人與個人之間的電子商務(wù)），現(xiàn)在大部分的快遞企業(yè)和我們做的是一樣的，這就導(dǎo)致快遞業(yè)競爭的越來越激烈。相當(dāng)一部分名不見經(jīng)傳的中小型快遞公司和加盟店在短短的一年時間里加入進來。但是,加盟商參差不齊、員工團隊管理混亂、快遞件安檢松懈、粗暴分揀以及相應(yīng)的常態(tài)監(jiān)管的滯后與缺失,都使這一行業(yè)的發(fā)展前景充滿不確定性。$從總體來看，民營快遞公司起步較晚，運營不規(guī)范，發(fā)展良莠不齊，業(yè)務(wù)集中度不高。所以，快遞企業(yè)今后對“制空權(quán)”爭奪將會更為激烈。近期，淘寶、當(dāng)當(dāng)、卓越、凡客誠品、京東等電商紛紛進軍物流自建。$市場規(guī)模將逐步擴大，發(fā)展速度明顯加快當(dāng)前，全國的快遞行業(yè)日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)達到1300萬件，市場規(guī)模排名全球第三位，行業(yè)整體的增長速度更是達到了驚人的地步，已達25％以上，表現(xiàn)出了非常強勁的活力。我國目前人均快遞量只有2件左右，低于日美等發(fā)達國家，發(fā)展?jié)摿薮?。阿里巴巴董事局主席馬云先生聯(lián)合郭臺銘投資2億元進入百世物流科技有限公司，并迅速完成對業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70％股權(quán)的收購。而民營快遞企業(yè)隨著快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷增長，實力的不斷增強，組建自主的航空運力，將成為發(fā)展的必由之路。近年來關(guān)于快遞行業(yè)的粗暴分揀、丟失、損壞、爆倉、停運等風(fēng)波屢屢出現(xiàn)，經(jīng)常見諸媒體，行業(yè)規(guī)范化明顯不足。不說別的地方，就說河北區(qū)這一片兒，包括我們在內(nèi)，大大小小的快遞加盟商就有十幾家。所以，除非是顧客指定哪家快遞公司，而一般情況我都是會選擇價格相對便宜的快遞企業(yè)，這樣才能夠更好地節(jié)約成本。我認(rèn)為這種情況導(dǎo)致行業(yè)惡性競爭，也導(dǎo)致快遞企業(yè)利潤逐年降低。他認(rèn)為，如果要避免快遞企業(yè)自身存在的問題，還應(yīng)該從企業(yè)自身管理上加大力度。有專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員約140萬人?！靶劫Y待遇和個人努力是成正比的?！弊寙T工增加對企業(yè)的認(rèn)同才是最重要的一個方面，這樣才能更好地將人才留住?？爝f員是許多人眼中的跑腿，工作時間不固定，重復(fù)枯燥，使許多年輕人不愿意從事該行業(yè)。東麗區(qū)華明鎮(zhèn)的一位快遞網(wǎng)點商表示：“如果將電動三輪車改為電動汽車，一輛車就需要好幾萬塊。但同時我們也在為快遞企業(yè)去爭取政策，比如盡全力幫助快遞企業(yè)申請一些購買新能源汽車（鋰電汽車）的補貼，來緩解快遞企業(yè)的資金壓力。去年正式實施的《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)，對快遞運單信息、協(xié)議、賠付標(biāo)準(zhǔn)等問題進行了規(guī)范。切實維護消費者合法權(quán)益，進一步加強消費者申訴處理工作，建立完善申訴通報制度。”有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)快遞行業(yè)高速增長、社會資本涌入快遞行業(yè)，使許多快遞公司“用資本換市場”的動作越發(fā)明顯，為搶市場份額放棄利潤，出現(xiàn)物流旺季不賺反賠的怪現(xiàn)象。從2000年之前，天津快遞每天的進港量是5000件，到現(xiàn)在最高一天進港件就能達到130萬件左右。尤其是一些加盟商，他們的利潤甚至已經(jīng)降到了3%左右。四、呼吁有關(guān)部門給予快遞企業(yè)更大的政策支持力度?？爝f業(yè)迅猛發(fā)展，但弊端也隨著出現(xiàn)。提升快遞末端投遞服務(wù)水平的必要性和緊迫性，凝聚智慧和力量，齊心協(xié)力破解末端投遞服務(wù)難題，真正讓“小快遞”服務(wù)“大民生”。1）快遞行業(yè)門檻低，人員素質(zhì)各方面不高，加盟分包管控?zé)o力，監(jiān)督管理不到位2）上午派件，下午取件，快遞剛性任務(wù)重分身乏力3）負(fù)責(zé)范圍廣，取件分散，耗費體力時間，取件效率成果低$目標(biāo)群體也可以包括幾個不同的人口群體，比如所有20到30歲的男性?？梢苑譃槠胀ㄓ脩舳撕涂爝f員端。$$需要將軟件自身的優(yōu)勢展現(xiàn)給有需求的客戶,準(zhǔn)備工作：資料收集準(zhǔn)備物料，物料準(zhǔn)備：電影題材需求方案：視頻征集平臺選擇3）名人互動4）促銷，搖一搖微博概況*目前主流微博為新浪、騰訊、網(wǎng)易等新浪微博偏商業(yè)化，特別是阿里與新浪微博合推微博版淘寶在線支付；新浪微博商業(yè)推廣愈演愈烈，“刷博”成了大號和淘家門每日工作重點，催熟了部分第三方類微博助手當(dāng)野蠻式的增長達到一定量后，工作也就上升到另一個層面了，不在滿足于僵尸的存在，更注重的是互動，互動需要話題，需要一個可以圍繞的中心。SNS的另一種常用解釋：全稱Social Network Site，即“社交網(wǎng)站”或“社交網(wǎng)”。2013年淪為快遞年，13家快遞公司開展融資，快遞物流公司踏足電商領(lǐng)域，諸如京東、1號店也涉足物流行業(yè)自立門戶。消費者提供：莫莫 Q：3100855530 / 30