【摘要】X第1頁(yè)例9-3-1寫(xiě)出下圖所示電路的狀態(tài)方程和輸出方程。??te?1H1F2????tvC??tiL1??tiL2H1?1????tr選電感電流和電容兩端電壓作為狀態(tài)變量????titiLL2
2024-11-03 17:25
【摘要】X第1頁(yè)分析:該信號(hào)是一個(gè)截?cái)嗪瘮?shù),我們既可以把該信號(hào)看成是周期信號(hào)例3-8已知信號(hào)求該信號(hào)的傅里葉變換。???????????ttttf0cos1)(經(jīng)過(guò)門(mén)函數(shù)??tcos1???tG?2的截取,??
【摘要】X第1頁(yè)例9-3-4用并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式表示下式為狀態(tài)方程的形式??????????32143?????pppppH用并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式表示時(shí),對(duì)上式用部分分式展開(kāi)????????????38/12218/1514/712/3
【摘要】第一章時(shí)域離散信號(hào)與系統(tǒng)Discrete-TimeSignalsandSystemsintheTime-Domain?引言?模擬信號(hào)、時(shí)域離散信號(hào)和數(shù)字信號(hào)?時(shí)域離散系統(tǒng)?時(shí)域離散系統(tǒng)的輸入輸出描述法——線性常系數(shù)差分方程引言信號(hào):模擬信號(hào)、時(shí)域離散信號(hào)、數(shù)字信號(hào)數(shù)字信號(hào)處理:
2025-05-12 19:17
【摘要】汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)徐州市新亞科技有限公司本章主要內(nèi)容?汽車(chē)照明系統(tǒng)的組成與基本要求?前照燈的結(jié)構(gòu)與控制電路?電喇叭的結(jié)構(gòu)與原理?轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)與工作原理?汽車(chē)照明系統(tǒng)、電喇叭、信號(hào)系統(tǒng)故障的判斷與檢修概述汽車(chē)照明燈是汽車(chē)夜間行駛必不可少的照明設(shè)備,為了提高汽車(chē)的行
2025-04-30 12:04
【摘要】信號(hào)的時(shí)域分析?連續(xù)時(shí)間信號(hào)的時(shí)域描述?連續(xù)時(shí)間信號(hào)的基本運(yùn)算?離散時(shí)間信號(hào)時(shí)域描述?離散時(shí)間信號(hào)的基本運(yùn)算?確定信號(hào)的時(shí)域分解連續(xù)時(shí)間信號(hào)的時(shí)域描述?典型普通信號(hào)?正弦信號(hào)?實(shí)指數(shù)信號(hào)?虛指數(shù)信號(hào)?復(fù)指數(shù)信號(hào)?抽樣函數(shù)?奇異信號(hào)?
2024-12-07 22:49
【摘要】信號(hào)檢測(cè)與估計(jì)祝忠明電子信息工程系信號(hào)?信號(hào)是運(yùn)載消息的工具,是消息的載體。從廣義上講,它包含光信號(hào)、聲信號(hào)和電信號(hào)等。是指無(wú)法用確定的時(shí)間函數(shù)來(lái)表達(dá)的信號(hào),稱(chēng)為隨機(jī)信號(hào)。雖然隨機(jī)信號(hào)取值不能先驗(yàn)確定,但卻服從某種統(tǒng)計(jì)規(guī)律。
2025-05-06 02:22
【摘要】物理與電子工程學(xué)院信號(hào)與變量區(qū)別&聯(lián)系物理與電子工程學(xué)院2非靜態(tài)與靜態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)象?非靜態(tài)數(shù)據(jù)處理signal,variable?靜態(tài)數(shù)據(jù)處理constant,generic?常量和信號(hào)是全局的,用于順序代碼及并行代碼?變量是局部的,只用于順序代碼(process,function,
2025-05-05 12:11
【摘要】信號(hào)與系統(tǒng)分析電子教案1信號(hào)(signal)的概念典型信號(hào)舉例信號(hào)的描述信號(hào)的分類(lèi)信號(hào)與系統(tǒng)分析電子教案21、消息(message):來(lái)自外界的各種報(bào)道統(tǒng)稱(chēng)為消息2、信息(information):消息中有意義的內(nèi)容稱(chēng)為信息3、信號(hào)(signal):
2025-05-06 02:20