【正文】 澆筑混凝土，導(dǎo)管口距離孔底20~40cm。、安裝。該設(shè)備可在4小時(shí)完成1根樁芯的吸泥，可大大提高鋼管樁內(nèi)吸泥效率。鉆頭出護(hù)筒5m后恢復(fù)正常鉆進(jìn)，根據(jù)不同土層的特點(diǎn)，在鉆孔過程中及時(shí)調(diào)整護(hù)壁泥漿指標(biāo)和鉆進(jìn)速度，每小時(shí)進(jìn)尺不得超過5m，孔內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿； 此階段泥漿指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求：鉆孔過程中泥漿指標(biāo)項(xiàng)目名稱PH值比重（g/cm3）粘度（s）膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)指標(biāo)9～11~20～25≥96%≤20≤4根據(jù)地層地質(zhì)情況采用相應(yīng)的鉆進(jìn)工藝參數(shù)。開鉆施工期間每1小時(shí)檢測(cè)一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時(shí)檢測(cè)一次，并根據(jù)鉆進(jìn)過程中地層變化情況增加檢測(cè)頻率。 鉆孔灌注樁成孔施工QZ3號(hào)墩鉆孔灌注樁從平臺(tái)到孔底深達(dá)近120米，對(duì)鉆機(jī)的扭矩及鉆桿質(zhì)量提出了較高要求，因此擬選用KP3500或型技術(shù)性能先進(jìn)，提升能力和配重較大的德國WIRTH公司生產(chǎn)的扭矩大于200knm、鉆深大于130m的頂置式全液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)投入主墩鉆孔樁施工，另外配備一臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆孔，同時(shí)再備用1～2臺(tái)沖抓鉆機(jī)，用以應(yīng)付鉆孔過程中出現(xiàn)的異常情況。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運(yùn)漿船，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。、供電設(shè)備a、供電QZQZ4號(hào)墩平臺(tái)上布置10400KW發(fā)電機(jī)組：每兩臺(tái)鉆機(jī)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，兩臺(tái)桅桿吊配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，兩臺(tái)龍門吊配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，照明及電焊等配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，共10臺(tái)400KW發(fā)電機(jī)組。b盡量選擇在天氣比較好并在高平潮的時(shí)段施沉鋼護(hù)筒。②振動(dòng)錘選擇我局荷蘭進(jìn)口的S280型液壓沖擊錘可滿足鋼管組合樁和部分鋼管打入樁的施工，根據(jù)需要可以進(jìn)口錘擊能量更大的液壓沖擊錘，以滿足大直徑鋼管打入樁的施工。在焊接內(nèi)部清根后的縱縫時(shí)，同樣將焊接平臺(tái)架移至下方，伸進(jìn)鋼護(hù)筒，由焊機(jī)自動(dòng)行走，完成內(nèi)部縱向焊縫。f、嚴(yán)禁在焊縫區(qū)以外的母才上打火引弧。鋼護(hù)筒環(huán)縫定位見下圖。⑧裝配a、將各拼裝好的鋼板鋼護(hù)筒吊至總裝胎架上進(jìn)行總裝。⑦單件組裝a、單件組裝前應(yīng)對(duì)部件的尺寸檢查合格；連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30~50 mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈；b、鋼護(hù)筒殼板縱向接逢的裝配采用在筒身的縱向接逢的兩邊對(duì)應(yīng)處分別焊上幾對(duì)角鋼，用螺栓調(diào)節(jié)；c、縱向板邊錯(cuò)位的裝配：采用在筒身縱向接逢的一邊焊上┌形鐵扣緊調(diào)控另一邊，直徑對(duì)齊。1mm；d、焊縫坡口的尺寸應(yīng)按工藝要求進(jìn)行，坡口角度允許偏差為177。手工焊焊條采用J422焊條，埋弧自動(dòng)焊焊絲采用H08A，焊劑采用HJ431。15cm，垂直度應(yīng)控制在1/100以內(nèi)；④ 應(yīng)盡量使船體與水流方向一致，以提高鋼管樁的定位精度；⑤ 沉放鋼管樁時(shí)應(yīng)防止船體擠靠已沉鋼管樁，并防止錨纜掛靠鋼管樁；⑥ 已沉放好的樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)連接，盡量縮短單樁抗流時(shí)間。 QZQZQZ5和QZ6墩鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)QZ1號(hào)墩設(shè)計(jì)參數(shù)：QZ1號(hào)墩設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)分項(xiàng)參數(shù)取值1起重設(shè)備平臺(tái)上布置1臺(tái)WD70桅桿吊2鉆機(jī)荷載考慮4臺(tái)KP3500型鉆機(jī)作業(yè)， ；3船舶荷載系泊1艘1000t級(jí)駁船，靠船力取30t。由于主橋離岸線較遠(yuǎn)，且施工條件復(fù)雜，為盡量減少惡劣天氣對(duì)施工的不利影響，在QZ3號(hào)平臺(tái)上布設(shè)泥漿制備處理設(shè)施、發(fā)電機(jī)組及儲(chǔ)油設(shè)施、壓縮空氣供應(yīng)設(shè)施、現(xiàn)場物資倉庫等，將施工人員辦公生活設(shè)施放置在施工船平臺(tái)上，將QZ3號(hào)墩及施工船平臺(tái)共同作為主橋水上施工基地。工程區(qū)附近測(cè)站潮流可能最大流速(m/s) 層次測(cè)站表底垂線平均SW02SW07根據(jù)以上分析計(jì)算確定有效作業(yè)天數(shù)估計(jì)為：365d30d40d15d11d18d＝251d四、樁基施工概述青州航道橋樁基由QZ1～。考慮雷暴與臺(tái)風(fēng)影響疊加，全年雷暴影響按40天計(jì)算。臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，施工船舶須拖至避風(fēng)錨地避風(fēng)。鉆機(jī)：采用KP3500型或購置德國產(chǎn)扭矩大于200knm、鉆深大于130m的頂置式全液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，并配置空壓機(jī)和泥漿分離器以滿足鉆孔樁施工需要。在滿足施工總體進(jìn)度的前提下，QZQZ4墩基礎(chǔ)優(yōu)先開工，QZQZQZQZ6墩鉆孔樁待QZQZ43墩樁基施工完畢后陸續(xù)開鉆。江海直達(dá)船航道橋主要結(jié)構(gòu)及數(shù)量編號(hào)部位名稱結(jié)構(gòu)形式工程數(shù)量（約計(jì)）備注1樁基+60+26=86根2現(xiàn)澆承臺(tái)主墩承臺(tái)厚9m，平面尺寸橫橋向35m，順橋向26m2個(gè)6個(gè)（約28090立方砼）輔助墩、過渡墩：承臺(tái)厚6m，平面尺寸橫橋向33m，順橋向19m4個(gè)3索塔采用鋼混組合結(jié)構(gòu)塔身，塔身高約103m，索塔鋼結(jié)構(gòu)部分吊裝重量：主體部分采用大節(jié)段整體吊裝，吊重約1750t（未考慮吊具重量）3個(gè)（索塔鋼結(jié)構(gòu)部分總重量約6500噸）4預(yù)制墩身（輔助墩、過渡墩），寬12m，采用預(yù)制空心墩身，分兩節(jié)吊裝，吊重分別為500t和2300t4個(gè)5斜拉索中央單索面，平行鋼絲斜拉索，鋼絲抗拉強(qiáng)度1940Mpa，最長索長約135m，最大索重約20t10+10+106加勁梁主跨和次邊跨有索區(qū)段采用整箱形式，邊跨無索區(qū)段采用分體箱形式，有索區(qū)段采用浮吊（索塔處）和橋面吊機(jī)架設(shè)，最大吊重約350t，邊跨區(qū)段則利用大型浮吊，采用大節(jié)段整體吊裝，吊重約3400t（均未考慮吊具重量）約65塊（約24000噸）九洲航道橋：采用雙塔整幅正交異性橋面板鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置為85++268++85=693m。在施工生產(chǎn)中，施工船機(jī)設(shè)備及設(shè)施高度均需考慮航空限高要求。施工流程及關(guān)鍵設(shè)備本工程索塔、輔助墩、過渡墩施工均采用搭設(shè)水上鉆孔平臺(tái)的方法進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工完成后，部分拆除和改造施工平臺(tái)，分塊拼裝和下沉鋼吊箱圍堰，鋼吊箱封底抽水干施工承臺(tái)、主塔、墩身。起重船：（350t全旋轉(zhuǎn)起重船）（100t全旋轉(zhuǎn)起重船）（3500t全旋轉(zhuǎn)起重船），可滿足安裝起重作業(yè)需要。、雷暴本區(qū)域以澳門觀測(cè)站記錄的霧日最多。當(dāng)浪高超過1m時(shí)起重及混凝土拌和船應(yīng)停止作業(yè)。各墩首先進(jìn)行鋼管樁施打以及沉放鋼護(hù)筒，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，進(jìn)行淺層沼氣排放工作（為便于區(qū)分，將施工輔助使用的鋼管樁稱鋼管樁，將結(jié)構(gòu)鋼管樁稱鋼護(hù)筒，下同）。150016mm鋼管樁以及216。、運(yùn)輸鋼管樁在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作好后，駁船運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。 鋼護(hù)筒沉放，采用厚25mm的鋼板卷制拼焊而成。③ 劃線、號(hào)料和切割a、劃線和號(hào)料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和電焊收縮的余量、以及切割、開坡口等加工余量；b、號(hào)料前應(yīng)驗(yàn)明材料規(guī)格，鋼材型號(hào)。1mm，間隙允許偏差為177。單向推撐器見上圖。鋼護(hù)筒節(jié)段總裝配見下圖。焊絲應(yīng)除凈銹蝕和油污。i、鋼護(hù)筒上口與端頭處接口，以及部分厚板采用V型坡口。b、鋼護(hù)筒直徑允許偏差如下：OD (max.) OD (min.) ≤ % of DnomOD (max.) OD (min.) ≤ 20 mmOD = 任意位置處的外直徑t = thictness 厚度Dnom = nominal diameter 公稱直徑c、鋼護(hù)筒體端面的傾斜度最大允許偏差為△f=3mm。鋼護(hù)筒導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)見下圖。 平臺(tái)處海底維護(hù)考慮到墩位處海底在施工期間會(huì)發(fā)生沖刷，所以采用邊施工邊維護(hù)的方法對(duì)墩位處海底進(jìn)行拋填維護(hù)。b、壓縮空氣供應(yīng) QZQZ4號(hào)墩考慮在平臺(tái)上安裝820m3/min、在平臺(tái)鋼面板下沿上下游方向布設(shè)供氣管道，設(shè)置鉆機(jī)用氣接入口。鉆孔樁施工由于橋位區(qū)工程水文氣象條件惡劣，地質(zhì)條件較差，樁基鉆孔深度大，護(hù)筒內(nèi)外水位受潮位變化影響，鉆孔過程中容易出現(xiàn)縮徑、塌孔和漏漿等現(xiàn)象，因此在施工過程中應(yīng)注意做好如下工作：a、通過工藝試樁配制不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)海水泥漿護(hù)壁；b、通過工藝試樁確定不同地層的鉆進(jìn)參數(shù)，控制好鉆進(jìn)速度；c、密切注視潮位變化，；d、定時(shí)對(duì)孔內(nèi)泥漿進(jìn)行檢測(cè)，保證孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)符合要求；e、制訂嚴(yán)密的防掉鉆、防塌孔的技術(shù)保證和應(yīng)急處理措施。泥漿的制備在泥漿船上進(jìn)行。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運(yùn)渣船上泥漿儲(chǔ)備箱，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。經(jīng)檢測(cè)孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求，（循環(huán)時(shí)間控制在2～4小時(shí)，滿足2個(gè)循環(huán)以上），及時(shí)停機(jī)拆除鉆桿、移走鉆機(jī)，盡快進(jìn)行成樁施工。主筋采用直螺紋套筒連接，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于50%。鋼筋籠下放過程中適時(shí)割去“米”字撐，并注意控制其平面位置和傾斜度，防止鋼筋籠劃壞孔壁導(dǎo)致坍孔。②后續(xù)砼灌注后續(xù)砼時(shí)應(yīng)保證連續(xù)灌注，隨著砼澆筑的進(jìn)行，應(yīng)徐徐提升導(dǎo)管，保證導(dǎo)管埋深2～6m；當(dāng)出現(xiàn)混凝土不下落、滯留導(dǎo)管內(nèi)的非連續(xù)性灌注現(xiàn)象時(shí)，在漏斗中的砼下落后，應(yīng)當(dāng)牽動(dòng)導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動(dòng)導(dǎo)管的作用如下：a、有利于后續(xù)砼的順利下落，否則砼在導(dǎo)管中存留時(shí)間稍長，其流動(dòng)性能變差，與導(dǎo)管間磨擦阻力隨之增強(qiáng)，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導(dǎo)管中，使砼與管壁摩擦阻力增強(qiáng)，灌注砼下落困難，導(dǎo)致斷樁，同時(shí)，由于粗骨料間有大量空隙，后續(xù)砼加入后形成的高壓氣囊，會(huì)擠破管節(jié)間的密封膠墊而導(dǎo)致漏水，有時(shí)還會(huì)形成蜂窩狀砼，嚴(yán)重影響成樁質(zhì)量。④ 采取不同的鉆進(jìn)方式：如先期護(hù)筒內(nèi)鉆孔完成，檢查鉆頭鉆桿，置換優(yōu)質(zhì)泥漿后，護(hù)筒口附近減壓鉆進(jìn)，以加強(qiáng)護(hù)筒口處的泥漿護(hù)壁質(zhì)量，減小護(hù)筒口塌孔幾率，鉆頭出護(hù)筒后，根據(jù)各土層的物理力學(xué)特性調(diào)整鉆壓，確定進(jìn)尺。③ 同樣，利用未成孔的護(hù)筒先接長混凝土導(dǎo)管，以減少導(dǎo)管下放時(shí)的接頭數(shù)量，同時(shí)，采用卡口式快速接頭聯(lián)結(jié)，以提高混凝土導(dǎo)管的安裝效率。⑤ 加強(qiáng)施工組織，鉆孔樁混凝土澆筑是多工種配合的施工生產(chǎn)，每根鉆孔樁澆筑時(shí)，均要有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，確保施工順利。2）采用大配重減壓鉆進(jìn)。8）一旦發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停鉆。1）加大泥漿比重和粘度，停鉆進(jìn)行泥漿循環(huán)，補(bǔ)漿保證漿面高度，觀察漿面不再下降時(shí)方可鉆進(jìn)。 1）距孔底標(biāo)高差50cm左右，鉆具不再進(jìn)尺，采用大氣量低轉(zhuǎn)速開始清孔循環(huán)，泥漿進(jìn)行全部凈化，經(jīng)過2小時(shí)后，停機(jī)下鉆桿探孔深，此時(shí)若不到孔底標(biāo)高，差多少，鉆具再下多少，此項(xiàng)工作在鉆孔樁工藝實(shí)驗(yàn)中要得出鉆具距孔底多少距離經(jīng)過清孔達(dá)到標(biāo)高的參數(shù)。2）斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。鋼吊箱采用工場分塊加工、現(xiàn)場拼裝、計(jì)算機(jī)控制整體同步下放的工藝。底板由主、次分配梁和面板3部分構(gòu)成，主次分配梁分別為不同型號(hào)型鋼，面板為鋼板。臨時(shí)懸吊系統(tǒng)即吊箱整體下放入水時(shí)的吊點(diǎn)系統(tǒng)。為了減少鋼吊箱底板開孔時(shí)對(duì)部分梁系造成的破壞，在底板加工時(shí)應(yīng)根據(jù)事先測(cè)量的鋼護(hù)筒偏位結(jié)果進(jìn)行梁系位置的適當(dāng)調(diào)整，盡量做到梁系不被破壞，部分由于開孔造成破壞的梁系，應(yīng)按照等強(qiáng)、等效原則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力要求，為保證每層水平環(huán)板在同一標(biāo)高，加工時(shí)每個(gè)分塊寬度方向偏差小于15mm，壁板厚度偏差小于2mm，外形對(duì)角線偏差小于20mm，高度方向偏差為0～30mm。焊接前焊工應(yīng)檢查并確認(rèn)所用焊接設(shè)備工作正常、儀表工具齊全且狀態(tài)良好方可作業(yè)。3）定位焊定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，其長度為80~100mm，間距一般為400~600mm。拼縫對(duì)好后，用氣割在底板上開螺栓孔，擰緊螺栓。待鋼吊箱下放至入水自浮狀態(tài)后，拆除下放吊點(diǎn)系統(tǒng)，通過在壁板內(nèi)加水，使鋼吊箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。定位前的時(shí)間段中，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)水位的漲落，根據(jù)實(shí)際水位變化情況調(diào)整壁倉內(nèi)注水的高度，使吊箱頂面低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。封底混凝土施工QZQZ4主墩承臺(tái)底標(biāo)高為－，封底厚度3m， QZQZQZQZ6輔助墩、過渡墩承臺(tái)底標(biāo)高為＋，； QZQZ4墩封底分左、右側(cè)承臺(tái)及系梁三個(gè)區(qū)。鋼吊箱底板封堵示意圖見下圖：，處于低潮水位以下，采用水下砼封底。每根導(dǎo)管采取兩根鉸鏈葫蘆懸掛在澆注平臺(tái)上，在向?qū)Ч苓M(jìn)料過程中注意慢慢收緊鏈葫蘆帶動(dòng)導(dǎo)管緩慢上升。鋼吊箱內(nèi)淤積的泥沙利用高壓水槍沖洗，然后用泥漿泵抽出。在承臺(tái)養(yǎng)護(hù)及溫控完成后，冷卻管采用壓入微膨脹水泥漿進(jìn)行封堵。大體積混凝土溫控的關(guān)鍵在于控制混凝土內(nèi)部最高溫度、內(nèi)外溫差及降溫速率，合理分層避免結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中。在承臺(tái)施工之前，根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體施工條件及要求，再重新上報(bào)詳細(xì)的溫控施工方案。承臺(tái)和墩身在施工過程中的模板拆除需要選擇合適的溫度和氣象條件，避免結(jié)構(gòu)混凝土表面溫度降低和失水過快（采取覆蓋保溫保水），導(dǎo)致微細(xì)裂縫產(chǎn)生，影響混凝土的耐久性和抗?jié)B性。QZQZQZQZ6輔助墩、過渡墩承臺(tái)塔座擬采取一次澆筑。下塔柱橫橋向?qū)?00cm，壁厚110cm，順橋向?qū)?000cm，壁厚150cm；上塔柱橫橋向?qū)?80cm，縱橋向?qū)?00cm；橫梁橫橋向?qū)?830cm，壁厚60cm；上橫梁采用結(jié)形撐結(jié)構(gòu)，待塔柱施工完成后吊裝即可。下橫梁施工時(shí)與塔柱7節(jié)段同時(shí)施工，落地支架在下塔柱施工過程中同步搭設(shè)，爬模系統(tǒng)在提升施工至7塔柱時(shí)將內(nèi)側(cè)外模板拆除與下橫梁連接為整體，其余結(jié)構(gòu)保留。下塔柱勁性骨架平面示意圖⑴ 施工工藝流程為提高現(xiàn)場施工效率，便于現(xiàn)場安裝，預(yù)先在加工場將勁性骨架四角骨架角鋼分節(jié)段加工，再運(yùn)至現(xiàn)場吊裝，然后用∠90906mm角鋼連接成整體。 ⑴ 模板設(shè)計(jì)原則① 確保強(qiáng)度及剛度滿足規(guī)范要求，同時(shí)充分考慮模板的重復(fù)使用次數(shù)，適當(dāng)增大剛度，使模板在使用期間的變形不影響混凝土外型尺寸及平整度。 模板安裝⑴ 第1節(jié)段模板安裝①支架搭設(shè)第一節(jié)段高6m，首先在下塔柱外圍的承臺(tái)上搭設(shè)腳手管支架，支架搭設(shè)采用Φ48，搭設(shè)間距12090120cm，沿塔柱外圍四周搭設(shè)三排，主要用于臨時(shí)固定接長鋼筋及模板，并作為模板安裝、拆除的簡易操作平臺(tái)。模板安裝完畢并根據(jù)預(yù)放典型點(diǎn)初調(diào)后，再由測(cè)量人員精確調(diào)校