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正文內(nèi)容

年產(chǎn)72萬噸冷軋帶鋼新建項目可行性研究報告-優(yōu)秀甲級資質(zhì)可研報告(更新版)

2025-06-08 22:15上一頁面

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【正文】 酸洗機組243多機架寬幅可逆軋機16意大利4冷軋機(精軋)24法國5大容量罩式電退火爐646分剪機327試驗設備(套)28酸洗車間無害化環(huán)保設備29天車3610天然氣加熱爐3213其它輔助配套設備 配套工程本項目用水量小,只是冷卻用水,可循環(huán)使用,無需排放,生產(chǎn)每天用水15立方米,市政管網(wǎng)完全能夠滿足項目用水需求。為了獲得充分的退火,退火前的最后一次軋制必須有足夠的變形量。但其最大的總壓下率,主要是由帶鋼本身塑性決定的,同時也受到軋制設備能力的限制。為了獲得充分的退火,退火前的最后一次軋制必須有足夠的變形量。但其最大的總壓下率,主要是由帶鋼本身塑性決定的,同時也受到軋制設備能力的限制。(6)技術(shù)來源可靠性。 建設內(nèi)容:本項目擬新建該項目占地300畝,總建筑面積88800平方米。表面狀態(tài)是一般帶鋼重要的要求之一,因為帶鋼的表面質(zhì)量將直接影響帶鋼的使用性能。諸如冷硬狀態(tài)、特硬狀態(tài)、軟狀態(tài)、半軟狀態(tài)、半硬狀態(tài)等各種狀態(tài)的產(chǎn)品,這是熱軋所不能達到的。帶鋼在熱軋過程中的這種溫降,以及由于冷卻的差異而引起的溫度不均勻分布,使熱軋的溫度不易控制,帶鋼的塑性變形不易均勻,尤其是在軋制厚度小而長度大的帶鋼時,這個問題更顯得格外突出。從未來發(fā)展形勢看,在我國目前的國情條件下,板材類的需求仍會保持多層次,同時帶鋼的生產(chǎn)技術(shù)和品種質(zhì)量水平也會有所提高,到今后五年內(nèi)我國小五金、自行車等行業(yè)選用帶鋼的比例仍會保持相當規(guī)模,帶鋼在我國鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中仍會存在較長時間,特別是冷軋寬帶鋼和冷軋薄板的市場需求很大,但國內(nèi)產(chǎn)能嚴重不足。在國外帶鋼生產(chǎn)逐漸減少的情況下,我國的帶鋼生產(chǎn)不但沒有減少,反而增加,說明其仍有生存空間。2000年我國帶鋼產(chǎn)能只有1200萬噸,而估計到去年底,全國將擁有各類帶鋼軋機超過180套,總生產(chǎn)能力達到7950萬噸。由于場地面積有限,同時冷軋所需原料熱軋帶鋼卷是由本公司直接供應,因此,該項目沒設專用的原料跨,只在酸洗跨的入口端留有一定的場地作為原料堆放之用。基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)主要功能設備通過中央操作系統(tǒng)(COS)運行。L2過程控制級——主要完成對工藝控制過程的模型計算,優(yōu)化處理,向下級傳送設定值,狀態(tài)跟蹤與顯示,報警記錄,與L1的通訊功能,過程數(shù)據(jù)處理及質(zhì)量數(shù)據(jù)收集和產(chǎn)品質(zhì)量判定、報表生成、打印,與L3的協(xié)調(diào)和通訊功能等。(9)燃氣調(diào)壓穩(wěn)壓供應設施安裝有壓力減壓器管道和單向閥門、電磁控制和計量的表。2個壓力開關(guān)。該冷卻罩比一般冷卻罩提高冷卻效率40%。每個基本控制單元可實現(xiàn)爐溫自動控制,爐座密封自動檢測,爐壓自動控制,爐座風機和冷卻風機的自動控制。5)強循環(huán):爐臺結(jié)構(gòu)采用反封頭密封結(jié)構(gòu)。以氮、氫混合氣體做為保護氣體、天然氣為燃料。1)機組主要技術(shù)參數(shù)年產(chǎn)量:18萬噸/年(一組)。4)焊接平臺(1臺)結(jié)構(gòu)型式: 氣動壓板式壓板傳動: 氣缸(2個)焊接臺上設置前后壓緊裝置,氣缸驅(qū)動壓緊。9)每個軋輥的軸向竄動由裝在機軋機傳動側(cè)的液壓缸實現(xiàn)。a)機組特點八輥式冷連軋機組對于四輥、六輥軋機的主要優(yōu)點:1)機架剛度大,產(chǎn)品精度高。出口段設備包括出口活套、側(cè)導對中裝置、出口分段剪、張力輥裝置、張力卷取機及出口卸卷小車等主要設備。酸洗槽、漂洗槽采用封閉式結(jié)構(gòu),并設有酸霧抽風凈化處理系統(tǒng),防止酸氣外逸,改善車間操作環(huán)境。2)開卷機壓輥裝置及鏟頭盔導板、轉(zhuǎn)向輥用于鋼卷開卷,并使鋼卷頭部開頭、直頭、壓頭并經(jīng)側(cè)導對中裝置使帶頭順利的導入五輥夾送矯直機內(nèi)。3)生產(chǎn)消耗低生產(chǎn)中要能耗低、輥耗低、金屬損耗低、設備維修量少,生產(chǎn)成本低,產(chǎn)品競爭能力強,工廠經(jīng)濟效益才能好。各機組計劃年工作時間見表23。1)主要原料來源可靠,運輸方便。近幾年隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,國內(nèi)市場對冷軋產(chǎn)品的需求呈逐年增長的趨勢,而冷軋薄板高昂的身價和熱軋帶鋼質(zhì)量性能的不足,促使了冷軋帶鋼的誕生??梢哉f,**鋼鐵制造有限公司的冷軋薄板工程產(chǎn)品正是市場緊缺的適銷對路產(chǎn)品,前景十分廣闊??傊擁椖康慕ㄔO是切實可行的,非常可靠的,效果也是明顯的。小于我國“ 十一五” 期末。以**目前國民經(jīng)濟水平,鋼鐵業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù),借鑒國外鋼鐵業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,明確項目建成以后的管理模式、運營模式。(4)本項目年用電量900萬度。年產(chǎn)72萬噸冷軋帶鋼新建項目.年產(chǎn)72萬噸冷軋帶鋼新建項目可行性研究報告第一章 總論、項目概況及目標項目名稱:**鋼鐵有限公司年產(chǎn)72萬噸冷軋帶鋼新建項目建設地點:**工業(yè)區(qū)建設單位:**鋼鐵有限公司建設項目法人代表:建設期限:2年總投資及建設規(guī)模:(1)項目總投資為121260萬元。(3)本項目年用水量4500立方米。、研究范圍a) 申報單位及項目概況b) 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準入分析c) 資源開發(fā)及綜合利用分析d) 節(jié)能方案分析e) 建設用地、征地拆遷及移民安置分析f) 環(huán)境和生態(tài)影響分析g) 經(jīng)濟影響分析h) 社會影響分析、編制原則按照國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及可行性研究報告編制工作的基本工作程序和要求,做到實事求是、客觀公正。、項目能耗指標(1)資源消耗量生產(chǎn)生活用水噸/年4500生產(chǎn)生活用天然氣萬m3/年117生產(chǎn)生活用電萬度/年900(2)年能耗總量序號能耗種類計量單位年需要量折標系數(shù)單位折標系數(shù)折標后數(shù)量(單位:噸)1生產(chǎn)用水噸/年4500kg標準煤/噸3生產(chǎn)用電萬度/年900kg標準煤/千瓦時1106.14生產(chǎn)用天然氣萬立方/年117kg標準煤/立方米用能合計2663.29通過實施工藝、設備及建筑節(jié)能,(tce)/萬元GDP。上級領(lǐng)導和各部門的正確領(lǐng)導和大力扶持,金融部門和社會各界的文持和配合,給本項目順利建設創(chuàng)造了優(yōu)良時環(huán)境。根本無法滿足國內(nèi)市場的需求。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,國內(nèi)市場對板帶材產(chǎn)品的需求呈逐年增長的趨勢,但由于國內(nèi)冷軋帶鋼產(chǎn)量不足,使得近幾年國內(nèi)冷薄板卷價格高漲,資源緊張,因而冷軋帶鋼以其價格低于冷軋薄板的優(yōu)勢受到國內(nèi)許多低端制造業(yè)的中小企業(yè)的歡迎,市場需求量仍呈上升去趨勢。%,%,%。根據(jù)各機組的特點及設備的復雜程度制定每年的年修時間及定期維修時間。2)運行可靠性可靠的工藝設備才能確保機組運行穩(wěn)定,具有較高的作業(yè)率,保證工廠的生產(chǎn)能力,是工廠正常生產(chǎn)的前提。開卷機為懸臂式開卷機,卷筒采用四連桿漲縮式卷筒。8)夾送輥、導向輥等②酸洗工藝段酸洗工藝段由以下部分組成:鹽酸酸洗槽;3級串聯(lián)清洗槽和烘干設備。③出口段從工藝段出來的帶鋼經(jīng)導向裝置進入機組出口段。6)卸卷轉(zhuǎn)盤④各種介質(zhì)系統(tǒng)c)主要機械設備表:見下表機械設備表(一條生產(chǎn)線)序號名 稱單位設備數(shù)量備 注(一)入口段設備開卷機臺1壓輥裝置及鏟頭導板臺1側(cè)導對中裝置臺1五輥矯直機臺1入口橫切剪臺1焊接平臺套1入口活套臺12夾送輥套2(二)工藝段設備酸洗段臺1擠干輥臺12漂洗段臺1烘干機臺1(三)出口段設備出口活套臺14夾送輥套2出口分斷剪段1側(cè)導對中裝置臺1張力輥裝置臺2卷取機套1卸卷轉(zhuǎn)盤套1(四)輔助設備液壓系統(tǒng)套1氣動系統(tǒng)套1供酸系統(tǒng)套1排煙系統(tǒng)套1廢酸系統(tǒng)套1廢水排放系統(tǒng)套1酸循環(huán)鋼結(jié)構(gòu)平臺套1直流傳動強迫通風系統(tǒng)套2廢酸再生系統(tǒng)套(二)八輥冷連軋機組選擇一條五機架八輥式冷連軋機組,一條三機架八輥式冷連軋機組。8)本軋機電動壓下可以實現(xiàn)全負荷帶鋼壓下。3)帶對中裝置液壓剪(1臺)剪切機 結(jié)構(gòu)型式: 向上剪切式液壓剪剪切厚度: 2(~)mm剪切寬度: max380mm剪切次數(shù): 約3~4次/分剪切執(zhí)行裝置: 液壓缸(2個)工作壓力: 10MPa刀片: 2片剪刃長度 1850mm(待定)開口度 ≈125mm對中裝置側(cè)導裝板對中、手動調(diào)節(jié)開口度。d)設備表:見下表:設 備 表序號名 稱單位設備數(shù)量備 注1開卷機臺12帶對中裝置液壓剪臺13焊接平臺套臺14活套入口夾送輥臺15坑式活套臺16活套出口夾送輥套17450軋機機列套18出口擠干輥及吹掃裝置臺19出口臺架套110電動剪臺111卷取機前夾送輥臺112卷取機臺113卸卷轉(zhuǎn)盤套114油氣潤滑裝置套115液壓系統(tǒng)套116乳化液系統(tǒng)臺117鋼結(jié)構(gòu)操作平臺、操作室、蓋板等套1(三)平整機組根據(jù)產(chǎn)品方案,選擇二套單機架二輥平整機組,平整機對退火后的帶鋼施以小于3%的壓下率,帶鋼經(jīng)過平整,可以消除鋼材的屈服平臺,改善鋼板的性能及帶鋼平直度。每個爐臺裝爐量最大為25噸,年產(chǎn)量為36萬噸。4)密封夾緊:內(nèi)罩與爐臺間密封可采用人工機械夾緊或減壓夾緊方式。便于操作管理,擴容方便。技術(shù)數(shù)據(jù):型號: WTDH2200/500H23臺沿圓周切線布置的離心空氣風機冷卻;每臺風機流量:9000 m3/h;工作壓力: 100mbar;風機轉(zhuǎn)速: 1500轉(zhuǎn)/分鐘;風機馬達額定功率:311 kW噴淋水消耗量: 22 Nm3/h冷卻罩采用沿筒體切線方向布置了大功率的風機和射流吸風管,當風機啟動時,空氣在內(nèi)罩外波紋面上形成了旋轉(zhuǎn)風壓加速冷卻,當內(nèi)罩表面溫度在300℃以下時,環(huán)狀水霧管噴水加速了內(nèi)罩外部和鋼卷內(nèi)芯的冷卻速度。(8)壓力控制和減壓站(1套)用來減壓調(diào)節(jié)、穩(wěn)定氮氣和保護氣壓力,每個站最多可負責28個爐臺。我方在過程控制級(L2)故障情況下,能進行自動化生產(chǎn)。操作室配置1臺操作臺,其規(guī)格為3800800600;現(xiàn)場配置現(xiàn)場操作箱8臺,其規(guī)格為600600300。各跨之間物料運輸由低壓電動平完成。近幾年由于市場巨大需求,以及寬帶鋼供應不足,因而帶鋼的發(fā)展速度非常之快,國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè),特別是大量的民營企業(yè)不斷上馬帶鋼生產(chǎn)線。而帶鋼產(chǎn)量在7950萬屯,可見帶鋼產(chǎn)量和消費量在我國板帶中的生產(chǎn)比重和消費比重升高較多??傊窈髱啄陜?nèi),國內(nèi)帶鋼市場需求仍將保持在較大規(guī)模上。因為熱軋過程中,隨著帶鋼厚度變薄,帶鋼溫度迅速降低,特別是對于截面小的窄帶鋼,頭尾溫度差別很大。因此借助冷軋時帶鋼“加工硬化”的作用,用選擇冷軋時的壓下量和選擇熱處理制度的方法,可以比較容易地在很大范圍內(nèi)調(diào)整帶鋼的力學性能及工藝性能。形成的原因:一方面是使用了變形量要求較大的熱軋機設備,不可能給予所軋制的帶鋼以精確的厚度;另一方面,由于在高溫下帶鋼本身及軋輥的彈性限度都大大地被降低,因而也就不可能保證產(chǎn)品的精確的尺寸偏差??偼顿Y121260萬元,建設冷軋帶鋼生產(chǎn)線2條,寬9001750mm冷軋帶鋼,寬350900mm冷軋帶鋼。(5)經(jīng)濟合理性。一般粗軋要求有較大的壓下率,較高的軋制速度,以獲得較大的生產(chǎn)率。精軋前的帶鋼,必須獲得充分退火,以達到完全再結(jié)晶的狀態(tài)。一般粗軋要求有較大的壓下率,較高的軋制速度,以獲得較大的生產(chǎn)率。精軋前的帶鋼,必須獲得充分退火,以達到完全再結(jié)晶的狀態(tài)。④采用工藝冷卻和潤滑,便于控制軋輥與帶鋼的溫度,減少軋輥與帶鋼間的摩擦并降低軋制壓力,有利于板形控制并防止了帶鋼的粘輥。辦公區(qū)、車間、倉庫等建筑物設計經(jīng)消防部門審核,符合消防要求,對備生產(chǎn)、辦公區(qū)配置了消防設施,滿足了防火需求。 項目建設期限和進度安排項目建設工程期初步劃定為兩年,詳細劃分如下:2009年9月以前,完成可研報告編制、報批、2009年10月完成施工圖的設計、招投標等; 2009年12月底完成開工準備工作,2010年1月1號開工,2011年5月竣工投產(chǎn)。把生產(chǎn)性質(zhì)功能相近、火災危險等級相近、環(huán)境要求相近及聯(lián)系緊密的裝置(車間)集中在一個分區(qū)內(nèi)組成綜合建筑物。(6)合理確定廠區(qū)通道寬度。企業(yè)物流系統(tǒng)由原料供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流組成,根據(jù)項目情況確定物流運輸方案如下:(1)廠外運輸方案。采用正交和環(huán)形式布置,對于運輸量少時或者邊緣地帶采用盡頭式道路,當采用盡頭式布置時,在道路盡頭處設置回車場。總圖布置方案技術(shù)指
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