【正文】 序號 檢查項目 檢驗標準及允許偏差 1 預埋套管內(nèi) 不允許堵塞 2 承軌臺表面 不允許有長度﹥ 10 mm、深度﹥ 2 mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 3 擋肩寬度范圍內(nèi)的表面 不允許有長度﹥ 10 mm、深度﹥ 2 mm 缺陷 4 其他部位表面 不允許有長度﹥ 50mm、深度﹥ 5mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂紋 不得有肉眼可見裂紋 6 周邊棱角破損長度 ≤ 50 mm 進場鋼筋在鋼筋棚存放、檢驗，經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后進行加工；加工好的鋼筋運進施工場地內(nèi)，根據(jù)使用數(shù)量，分段間隔放置在隧道底部的兩側(cè)；橋梁、路基分別放置在防護墻外側(cè)及路肩上。 （ 1）軌排組裝平臺的制作 移動式軌排組裝平臺可通過平臺絲杠調(diào)平裝置精確調(diào)平，可以通過機械牽引或人力移動，平臺上設置兩排 11 根軌枕的定位座（誤差1mm）， 一端頂部設置鋼軌對位鋼板擋頭。全站儀架設好以后，配合軌道精調(diào)小車逐一對每一對絲杠支撐螺桿和軌向鎖定器處的軌排進行粗調(diào)調(diào)整。每一接地單元用三 根縱向上層鋼筋φ 16 鋼筋與一根橫向鋼筋進行焊接。僅在軌枕每側(cè)的最外端的配筋將其焊接，形XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 32 成無間隙接地系統(tǒng)。一般情況下，調(diào)整后的高度應低于設計標高 3～ 5 mm，軌道至設計中線位置177。 （ 3）軌排的運輸 根據(jù)我們以雙線施工為主的特點，每一個施工面配屬兩臺雙線龍門吊，雙塊式軌枕采用平板車運至施工作業(yè)面，在軌排組裝平板小車上進行安裝，然后采用龍門吊就位到道床指定位置。 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 30 （ 1）框架放線 采用全站儀每 （一榀軌排長度）（橋梁按每個道床板單元長度）一個放樣中線點，中線點采用水泥鋼釘，邊框線可以石筆或粉筆畫出，用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，縱向橫向，用粉筆標記，并放樣出軌枕兩側(cè)邊線位置及橫向限位線。所需軌枕、鋼筋應在施工兩周前運抵工地。 施工工藝流程圖見下頁 （ 1） 現(xiàn)場準備 ① 對支承層（路基）及底座板（橋梁）進行測量驗交，驗交合格后方可進行施工。路基一側(cè)在道床板與 路基支承層之間設置 4 2 列銷釘，隧道一側(cè)設 4 5 列銷釘，銷釘設置標準與路基相同。 3 mm 尺量 橫向?qū)挾? 177。 圖 1 測量放樣，施工套筒鋼筋 圖 2 安裝底座板鋼筋及伸縮縫 圖 3 模板安裝 圖 4 混凝土澆筑 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 25 圖 5 混凝土養(yǎng)生 圖 6 隔離層施工 圖 7 凹臺彈性墊板施工 （ 3） 質(zhì)量 標準 和控制要點 （ 1）底座板 模板安裝應符合 相關(guān) 的規(guī)定。在振搗時應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿和跑?，F(xiàn)象。 e模板使用前應除銹處理，并涂刷脫模劑。安裝時，根據(jù)彈出的模板邊線及該單元板長度進行配對安放，連接每個單元板模板 4 角螺栓，并根據(jù)實際測量梁面標高調(diào)整模板頂標高與設計底座板結(jié)構(gòu)頂面標高平齊。 ③ 采用加工好的錨固 鋼筋擰入套筒內(nèi)，要求：擰緊力矩值≥ 80N 圖 1 模板安裝 圖 2 混凝土澆筑 圖 3 混凝土面拉毛 圖 4 灑水養(yǎng)護 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 20 圖 5 支承層切縫 圖 6 施工完成 （ 3） 質(zhì)量標準 ① 支承層模板安裝應符合相關(guān)的規(guī)定 雙塊式無砟軌道支承層模板安裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 中線位置 10 mm 全站儀 2 頂面高程 +2,5 mm 水準儀 3 內(nèi)側(cè)寬度 +10， 0 mm 尺量 ② 支承層檢驗標準見 下表 雙塊式無砟軌道支承層 檢驗標準 表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 28 天抗壓強度 單組平均強度≥ 8MPa 單個芯樣強度≥ 6MPa 2 相對密實度 ≥ 98% 輕型擊實 3 厚 度 177。振搗棒的作用范圍必須交叉重疊 ,切忌振搗棒觸碰模板。模板通過支撐桿件或鋼管對稱支撐在臨時錨筋上。 通過CPⅢ控制網(wǎng)測設支承層兩側(cè)邊線的位置。 10mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點 測量儀器測量 路肩高程 177。 CPⅢ 控制網(wǎng) 接收 （ 1） 接收控制網(wǎng)樁 位 和成果資料； （ 2） 按有關(guān)要求 接收控制網(wǎng)評估資料； （ 3） 配置測量設備與測量軟件，輸入相關(guān)數(shù)據(jù) 。 物流規(guī)劃 （ 1） 制定詳細的物流 規(guī)劃是確保無砟軌道順利施工的強有力保證。 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 13 （ 2）施工任務細化到每個循環(huán)，堅持每循環(huán)公布各施工進度情況，以循環(huán)作業(yè)時間是否滿足計劃指標進行獎罰兌現(xiàn)，以達到加快施工進度的目的。 （ 2）狠抓關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工序的一次性質(zhì)量合格率減少和避免工期浪費。 5 主要工程數(shù)量 XXX 管段起訖里程為 XXX~XXX， 長 ，其中 無砟軌道總長度為 單側(cè)延米 ， 橋梁 底座板單側(cè) ，路基支承層單側(cè) 。 試驗檢測 （ 1） 試驗檢測人員配置 設立試驗室，負責全工區(qū)所有原材料檢測控制，人員配置 9 人。 （ 3） 施工控制測量 所有施工控制測量均在 測量 監(jiān)理工程師在場的情況下進行，按照已建立的 CPⅢ 平面和高程控制網(wǎng) 進行控制測量 。混凝土XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 6 罐車運輸，采用輸送泵輸送入模。主要工程內(nèi)容包括標段范圍內(nèi)的拆遷工程、路基、橋涵 (含箱梁預制及架設 )、隧道、無砟軌道、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物。 其中 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道總長度為 單側(cè)延米。 施工用水 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，地表水源豐富，生活和施工用水采用就近取水，對所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗分析，必要時凈化處理，確保合格后才能使用。技術(shù)人員在作業(yè)前應參加培訓。 （ 4） 施工過程中的試驗控制 施工過程中注重過程控制，特別 是無砟軌道混凝土強度 檢測， 炭化深度等檢測， 纖維 混凝土配比控制， 鋼筋保護層厚度的檢測 等， 做好試驗工作的過程控制，是保證工程質(zhì)量的強有力措施。 2 套框架軌排工裝和 2臺精調(diào)小車 9 移交 2020/10/1 施工進度橫道圖 詳見 下頁 工期保證措施 建立高效的組織機構(gòu)，配備專業(yè)施工設備和專業(yè)施工隊伍 （ 1） 先導段無砟軌道采用排架法施工，為了滿足精度要求、確保施工的順利進行。 （ 5）定期組織施工人員召開施工總結(jié)會議，交流施工經(jīng)驗和現(xiàn)場工作中存在的問題以及處理措施，不斷優(yōu)化施工方案，改進施工工藝，提高工效。 具體實施分兩階段。 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 14 ② xx 特大橋至 xx 特大橋后路基 （ XXX~ xxx） 段，軌枕場設置于 后田隧道 出口。 （ 2） 所有原材料及軌道部件進場后須分類、標識存放，存放場地及措施應滿足有關(guān)技術(shù)條件 和現(xiàn)場施工要求 。 15mm 測量儀器測量 橋梁 設計高程 20～ 0mm 測量儀器測量 底座板及 支承層施工 支承層施工 路基地段為支承層結(jié)構(gòu)，由于本標段路基均為短路基，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，采用模筑法施工。 ③ 模板支立 根據(jù)放樣出的邊線，支立兩側(cè)模板，再次測量復核模板位置和高程。 以任意長度連續(xù)澆筑支承層混凝土，混凝土入模溫度不能超過30℃。對于支承層寬出軌道板板范圍的邊緣區(qū)域，也應該拉毛XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 19 不應抹光。 清理橋面泥土、砂漿、混凝土等雜物。 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 22 ④ 根據(jù)底設計圖中梁上底座板布置圖對底座板單元板進行放樣，并用墨線彈出模板邊線。每個凹槽模板 2 根用 3m長鋼管焊接固定，并在鋼管兩頭焊接固定鋼筋，插入模板頂指定位置的螺栓孔內(nèi)，可確 保凹槽位置的準確性。 ⑧ 混凝土澆筑及養(yǎng)護 混凝土灌筑前應對橋梁表面進行清潔，并提前 2 小時進行預濕清除多余的水。 10mm。 5 mm 尺量 3 中線位置 2 mm 全站儀 4 伸縮縫位置 5 mm 尺量 5 凹槽 位置及長、寬、高程 177。 10mm 水準儀 隧道找平層屬于線下結(jié)構(gòu)物，這里不敘述。復測 CPⅠ、 CPⅡ控制點并XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 27 布設測量加密樁控制點，布設測量 CPⅢ控制網(wǎng)，并進行控制網(wǎng)分段測量、評估。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道排架法施工工藝流程 橋梁地段 隧道地段 路基地段 施工準備 支承層施工 橋梁底座及凹槽施工 驗收路基支承層 鋪設橋梁地段中間層土工布 驗收橋梁底座、凹槽 安裝凹槽四周彈性墊層 鑿毛 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 28 （ 2）物流準備 ① 調(diào)查現(xiàn)場，確定各工點間施工順序及工點內(nèi)施工順序。如果枕垛中有若干軌枕不合格，將拒收并退還該垛軌枕。 底層鋼筋綁扎完畢后，按梅花型布置預制好的混凝土墊塊，每平方米不少于 4 塊。全站儀采用自由設站后方交法測設，測量測站附近 6個固定在二襯邊墻上的基準控制點棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，確定全站儀的 x、 y、z 坐標。 、接地焊接 在每一組軌排粗調(diào)到位后，進行道床板上層縱橫向、及接地鋼筋安裝。 接地端子的焊接應在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應加保護膜，焊接時保證其牢固不移位，端口密貼