【正文】 TS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 18 板組合高度低于底板設(shè)計厚度 20mm，以便于在實際施工時采用砂漿進行找平。 ⑥ 切縫 6 小時內(nèi)應(yīng)進行切縫施工，釋放表面應(yīng)力。 ⑤ 根據(jù)設(shè)計圖紙加工及綁扎底座板鋼筋 本標(biāo)段底座板鋼筋 設(shè)計為冷軋鋼筋，為工廠化加工，進場檢驗合格后，直接進行安裝即可。采用插入式高頻式振搗器進行振搗，混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。 雙塊式無砟軌道保護層與 凹槽 外形尺寸檢查表 序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準 檢測方法 1 底座板 頂面高程 177。 第三步：鋪設(shè)道床板底層鋼筋、組裝軌排、軌排粗調(diào)。軌枕按照標(biāo)識好的指定位置堆放整齊、平穩(wěn)， 1 層 4 根，存放 4 層，層間 用 6 7m 方木支撐，枕垛應(yīng)綁扎牢固，兩枕垛之間要求的最小間距為 。同時對已完成調(diào)整的最后一組軌排進行復(fù)測量，偏差大于 2mm 需重新設(shè)站 。接地端子采用焊接方式固定在道床靠水溝側(cè)接地鋼筋上。 粗調(diào)利用軌道排架的絲杠支腿（調(diào)整高程和水平）和軌向鎖定器（調(diào)整軌道中心）完成，其中軌距 1435mm 和 1： 40的軌底坡度為定值不調(diào)。 （ 2）軌枕的接收、存儲及運送 雙塊式軌枕采用普通平板車運輸，隧道以外采用汽車吊裝卸，洞內(nèi)采用龍門吊裝卸。 （ 4） 無砟軌道路橋、路隧過渡段道床板均設(shè)置橫向伸縮縫，過渡段主要在路基上進行，其施工時在結(jié)構(gòu)物分界處設(shè)一伸縮縫，伸縮縫采用 2cm 厚聚乙烯泡沫塑料板填充，并用密封膠進行密封。 雙塊式無砟軌道 底座板 模板安裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準 檢測方法 1 頂面高程 177。 ⑦ 梁面清潔及沖洗 底座板混凝土施工前，應(yīng)先對底座板混凝土范圍內(nèi)的梁面進行沖洗清理，將梁面上的灰塵、焊渣等雜物清除。 m（參見《滾扎直螺紋鋼筋連接接頭》（ JG1632020））。最后采用刮尺或滾杠整平，混凝土初凝前 ,在支承層兩側(cè)距外沿 35cm 處人工抹出 16％的流水坡。模板邊線到線路中線的距離 和 ,高度距設(shè)計路基面 50cm。 結(jié)構(gòu)物沉降變形評估 無砟道床施工前應(yīng)由 第三方 咨詢單位對結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測資XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 16 料進行分析評估，確認符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后方可進行無砟軌道施工。 7 先導(dǎo)段施工及 物流 規(guī)劃 先導(dǎo)段 施工 按照“試驗先行、樣板引路”的理念，選擇 XXX 隧道至 XXX 特大橋 （ DKXXX+XXX~DKXXX+XXX） 段 （長 ） 線路進行工藝性試驗，驗證施工工藝及配套設(shè)備工效，進而指導(dǎo)、示范全線無砟軌道施工。其主要工程數(shù)量詳見下表： XXX 無砟軌道工程數(shù)量表 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 10 號 物資名稱 規(guī)格型號 計量單位 總需求量 1 土工布 4mm m2 62658 2 扣件 WJ8B 套 130494 3 軌枕 根 33357 4 絕緣卡 16+20 交叉 個 1900440 5 絕緣卡 12+20 交叉 個 518608 6 絕緣卡 1616 平行 個 208798 7 絕緣卡 2020 平行 個 92996 8 不銹鋼連接線 米 根 1409 9 不銹鋼連接線 米 根 1612 10 不銹鋼連接線 2 米 根 0 11 鋼筋網(wǎng)片 6730 片 20 12 鋼筋網(wǎng)片 6440 片 5840 13 鋼筋網(wǎng)片 6400 片 392 14 鋼筋網(wǎng)片 5750 片 392 15 鋼筋網(wǎng)片 5500 片 168 16 涂層鋼筋 噸 116 17 底座板鋼筋 噸 141 18 道床板鋼筋 噸 923 19 彈性墊板 900*60*8 塊 21640 20 彈性墊板 600*60*8 塊 21640 21 接地端子 個 5172 22 橋梁聲屏障 m 1112 23 防水卷材 m2 58230 24 泡沫板 900*60*8 塊 13464 25 泡沫板 600*60*8 塊 13464 26 貫通地線 m 46918 27 C40 混凝土 m3 37634 28 C25 混凝土 m3 334 6 工期計劃 及保證措施 無砟軌道 段落劃分及工期計劃 XXX 無砟軌道總體安排共分為 7 個段落 及施工工期安排 具體劃分如下： 序號 段落 開始時間 結(jié)束時間 天數(shù) 工作內(nèi)容 主要設(shè)備投入 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 11 1 施工準備 2020/11/1 2020/12/10 49 完成設(shè)備、人員進場及臨建，完成XXX 隧道 至 xxxCPⅢ布設(shè)及沉降觀測，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)部分橋梁底座板及路基支承層施工。 無砟軌道支承層及底座板開工前按設(shè)計圖進行放樣，測量精度符合標(biāo)準、規(guī)范要求 ；每分項工程的位置、尺寸、高程均是施工測量的控制重點，施工單位按要求進行測量，經(jīng) 測量 監(jiān)理 工程師 復(fù)測確認合格方可進行下步工序施工，隱蔽工程在測量工作完成后，經(jīng) 測量 監(jiān)理工程師 復(fù)測確認合格，方可進行隱蔽工程施工。 3 工程概況 XXXX 管段起訖里程為 DKXXX~ DKXXX， 長 XXXkm。 施工用電 采用永臨結(jié)合電力線路 ， 主要采用 S11 系列變壓器，以供 無砟軌道 的施工用電和項目部生活用電，并配備 250KW 發(fā)電機 2臺用于 自發(fā)電 ，以備停電時急需 。 （ 3） 混凝土配合比試配 施工開始之前必須進行混凝土配合比試配，根據(jù)原材料試驗檢測結(jié)果選擇合適的材料進行試配，制作好混凝土試件，記錄混凝土配比試配過程。 （ 4）結(jié)合設(shè)計圖紙與實際施工需求，加強物資儲備；機械設(shè)備應(yīng)設(shè)有專人維修，確保設(shè)備完好率和利用率。施工順序為先左線再右線，由 xxx 大橋至 xx 特大橋 先完成左線 ， 調(diào)頭至文公山大橋完成右線。 % 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點 坡度尺量 平整度 不大于 15mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 10 點 直尺量 隧道 填充面高程 177。 ④ 混 合料 澆筑 當(dāng)支承層的模板安裝完成，模板支撐牢固后進行混凝土澆筑，支承層混凝土澆筑前，將模板內(nèi)的雜物清理干凈 ,應(yīng)對路基面適度濕潤，并不得積水。 10mm。 凹槽處模板采用鋼制定型模板。 混凝土收面時，要嚴格按設(shè)計進行高程控制，平整度要求為XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 24 10mm/3m，底座和凹槽面的高程誤差控制在177。 5 mm 尺量 深度 177。 ③ 現(xiàn)場電力線路架通，對起始施工區(qū)段布設(shè)照明系統(tǒng)，確保晚上能象白天一樣進行施工作業(yè)。 （ 3）布置縱向鋼筋 按照設(shè)計圖紙進行縱向鋼筋的安裝，要求縱向鋼筋與絕緣卡連接，全部安裝完畢后，絕緣處上塑料扎絲。 重復(fù)測量，確認軌排準確定位以后，安裝魚尾夾板，縱向連接工具軌。結(jié)構(gòu)鋼筋之間采用絕緣卡子絕緣，并綁扎絕緣扎絲。 （ 4）凸臺鋼筋 凸臺鋼筋采用Φ 12mm 環(huán)氧樹脂涂層鋼筋，施工時按設(shè)計圖紙進行施工，其與道床板鋼筋接頭位置，也必須采用結(jié)緣卡進行固定。 ② 調(diào)查混凝土通道，確?；炷聊苓\輸至施工現(xiàn)場。 、路隧過渡段施工 （ 1） 路基與橋隧相鄰處道床板采用斷開設(shè)計，與橋隧道床板間設(shè)寬 20mm 的板縫，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，填塞后用聚氨酯密封膠抹面。 當(dāng)混凝土初凝后進行覆蓋保濕養(yǎng)護，根據(jù)外界環(huán)境溫度，每天灑水不少于 4 次（以確?；炷帘砻鏉駶櫈橹鳎?，養(yǎng)護時間不少于 7d。 模板加固時要注意以下幾點： a模板頂標(biāo)高要調(diào)整到設(shè)計底座板頂面標(biāo)高位置，調(diào)整時可根據(jù)實測梁面標(biāo)高進行調(diào)整。 ② 找出梁面預(yù)埋的螺栓套筒，并清理套筒內(nèi)的雜物。在氣溫 +5℃和 3℃之間澆筑混凝土?xí)r，混凝土溫度不得低于+5℃。 （ 1） 模筑法施工工藝流程 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 17 模筑法 施工工藝流程見 下 圖 ： 模筑法施工工藝流程圖 （ 2） 工藝步驟和方法 ① 準備工作 路基線下工程驗收及沉降評估完成后，復(fù)測表面高程。 施工順序 由 xx 特大橋至 xx 特大橋后路基先完成右線，再由 xx 特大橋后路基至后田隧道出口完成左線，最后由 xx 特大橋至后田出口完成左線。 實施工期動態(tài)預(yù)測，加強施工調(diào)度 （ 1）制定整體施工計劃，以施工循環(huán)計劃為中心，明確計劃實施負責(zé)人、完成時間和保障措施。 內(nèi)業(yè)資料 管理 內(nèi)業(yè)資料的管理是施工生產(chǎn)管理的重點之一，內(nèi)業(yè)資料的及時、完備詳實、符合各方要求是內(nèi)業(yè)管理的目標(biāo)。 施工測試 根據(jù)現(xiàn)場情況，備足技術(shù)人員 4 人，負責(zé) 無砟軌道 現(xiàn)場施工；測量小組 2 個，共計 22 人，負責(zé)管段內(nèi)測量、放樣、復(fù)核任務(wù)以及工后沉降觀測；設(shè)立試驗室負責(zé)現(xiàn)場的試驗工作。 第 XX項目部 管段起訖里程為 DKXX+XXX~ DKXXXX+XXX， 長 XXXXkm。具體內(nèi)容如下： ① CPⅡ平面控制網(wǎng)和二等水準控制網(wǎng)的復(fù)測加密測量； ② CPⅢ控制網(wǎng)的布設(shè)； ③ CPⅢ平面控制網(wǎng)的測量； ④ CPⅢ高程控制網(wǎng)的測量。對隱蔽工程等重大項目，需作適時的現(xiàn)場記錄和攝像，并報請監(jiān)理人員核簽，以確保工程質(zhì)量和資料的完整性，堅決杜絕內(nèi)業(yè)資料作假現(xiàn)象發(fā)生。 采取激勵約束機制，積極開展勞動競賽 （ 1）項目經(jīng)理部適時組織開展以“比進度、比質(zhì)量、比安全、比效益”為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，迅速掀起施工高潮。 （ 3） 接收 和復(fù)核 其它施工技術(shù)文件，包括：線下構(gòu)筑物竣工測量資料，線下工程施工質(zhì)量檢驗合格報告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評估報告，CPⅢ 測 量 成果等。施工放樣出支承層邊線，每隔10m 打上鋼釬，并在鋼釬上用紅油漆標(biāo)上支 承 層頂面高程位置。 混凝土澆筑時，布料應(yīng)一次到位，先用人工配合機械攤平，然后用直徑 5cm 的插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的 10 倍。嚴禁采用大面積鑿除梁面混凝土的方法尋找套筒。 d凹槽固定鋼管兩端錨固鋼筋焊接盡量成批進行加工，若焊接位置不一致時，應(yīng)與對應(yīng)的底座板模統(tǒng)一編號使用，防止凹槽位置發(fā)生錯位。 ⑨ 現(xiàn)場施工樣板圖片 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，我部收集了大量 CRTS I 型雙塊式無砟軌道橋梁底座板施工照片，以此對施工人員進行崗前培訓(xùn)，講解施工要點、重難點。 （ 3） 無論路基長度多長，隧道口內(nèi)均需設(shè)銷釘。 （ 1）提報軌枕、鋼筋用料計劃 根據(jù)設(shè)計及施工進度情況，計算確定每周所需的軌枕及鋼筋數(shù)量。 （ 2）軌排的組裝 軌枕在軌排組裝平臺上完成組裝，人工配合機械通過臺架定位座、XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 31 鋼軌對位鋼板可以控制精確調(diào)整、固定軌排幾何結(jié)構(gòu)尺寸。因特殊的電氣絕緣需求，必須安裝塑料絕緣墊卡來保持絕緣軌枕格梁和非絕緣配件之間以較小的間距。待一組軌排調(diào)整完成后緊固支撐螺桿和軌向鎖定器。 在施工現(xiàn)場，無砟軌道所需軌排架、扣件、軌枕及鋼筋等主要材料應(yīng)間隔存放在標(biāo)識好的指定位置。 第五步：道床板混凝土澆筑、養(yǎng)生，拆除軌道排架進入循環(huán)。 10 mm 尺量 中線位置 3 mm 全站儀 XXX標(biāo)段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設(shè)計 中鐵十一局京福客專閩贛 I 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 26 平 整 度 10 mm/3 m 直尺 2 凹槽 中線位置 3 mm 全站儀 兩凹 槽 中心間距 177?；炷琳駬v時間要適當(dāng)，當(dāng)混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點振搗，轉(zhuǎn)至下點。 ⑥ 模板安裝及加固 模板采用槽鋼為主體制作而成的可調(diào)高式模板，加工時按照梁上底座板單元板長度不同分別進行加工。 ⑦ 現(xiàn)場施工樣板圖片 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，我部收集了大量 CRTS I 型雙