汽車電氣設(shè)備與維修第二章蓄電池第一節(jié)第一課時(shí)(更新版)
【正文】 接線柱連接去車身或車架的搭鐵電線。 ?材料：硬橡膠、塑料兩種。 B隔板一面平整，一面有溝槽。 （ 2）能在短時(shí)間（ 510s）內(nèi)連續(xù)向起動機(jī)提供大電流。汽車電氣設(shè)備 第二章 蓄電池 第一節(jié) 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號 一、概述 蓄電池的分類 何謂蓄電池？ 汽車上（電動汽車除外）使用的是哪種蓄電池？ 汽車用鉛蓄電池分幾種？（ 4種） ？ ? 蓄電池是一種化學(xué)電源，即能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存，也能通過其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)向用電設(shè)備供電。汽油發(fā)動機(jī)汽車一般需要 200600A，柴油發(fā)動機(jī)汽車一般需要 5001000A。 A隔板有許多微孔，讓電解液暢通無阻。絕不可將水倒入硫酸中，否則硫酸會飛濺傷人。），接線柱有圓錐形、 L形和側(cè)孔形三種，如圖 216所示。 當(dāng)儲存超過保存期時(shí)，因部分極板已氧化，使用前應(yīng)充電 510H才可使用。 經(jīng)過這樣的處理，能使負(fù)極板上的海綿狀純鉛在空氣中長期干存而不氧化，在化成中獲得的大量“負(fù)電荷”不至于消失，達(dá)到了負(fù)極板在干燥狀態(tài)下長期保存電荷的目的（一般為 1～ 2年）。 免維護(hù)蓄電池 免維護(hù)蓄電池（ MaintenanceFree Battery， MF Battery）在許多方面與普通鉛酸蓄電池不同，其最大特點(diǎn)除幾個(gè)非常小的通氣孔外，其余部分全部密封，除需要保持表面清潔外，不需做其他維護(hù)工作。 免維護(hù)蓄電池通氣孔采用新型安全通氣裝置，可避免蓄電池內(nèi)的酸氣與外部的火花直接接觸，以防爆炸。 螺旋狀極板膠體型免維護(hù)蓄電池 螺旋狀極板的膠體型免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)具有下列特點(diǎn)： （ 1）蓄電池極板及隔板呈螺旋緊密捆綁狀，使得同樣容積極板反應(yīng)面積增大（比普通蓄電池幾乎大一倍），低溫起動電流更高，起動性能更好。 圖 235 AGM免維護(hù)蓄電池及其安裝位置 1連接起動機(jī)的大線； 2導(dǎo)線（連接智能蓄電池傳感器 IBS）； 3正極導(dǎo)線（給發(fā)動機(jī)和變速器電控系統(tǒng)供電）； 4B+導(dǎo)線（連接智能蓄電池傳感器 IBS電子裝置）； 5 B+導(dǎo)線（連接輔助加熱器）； 6 B+導(dǎo)線（連接電器接線盒）； 7蓄電池負(fù)極線（接地搭鐵）
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