汽車電氣設(shè)備與維修第二章蓄電池第一節(jié)第一課時(shí)-免費(fèi)閱讀
【正文】 它可在不使用狀態(tài)下至少放置 10個(gè)月以上，放置 250天后仍能保持 50％以上的容量。 （ 1）使用中無(wú)需添加蒸餾水。 免維護(hù)蓄電池內(nèi)部常配有內(nèi)裝式電解液密度計(jì)。干荷電式蓄電池除不必長(zhǎng)時(shí)間初充電外，其使用與維護(hù)要求和普通鉛酸蓄電池完全一致。 干荷電式蓄電池 普通鉛酸蓄電池負(fù)極板在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，活性物質(zhì)微粒表面易被氧化，這樣新電池灌入電解液就會(huì)損耗一部分能量。聯(lián)條一般由鉛銻合金鑄造而成，硬橡膠外殼蓄電池的聯(lián)條位于電池上方，塑料外殼蓄電池則采用穿墻式聯(lián)條，如圖 220所示。 殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由六個(gè)互不相通的單體組成，底部有突起的肋條以安置極板組。 注：溝槽應(yīng)垂直放置，并朝向正極板。 圖 26 蓄電池的固定方式 圖 蓄電池的固定方式 鉛酸蓄電池 鎳堿蓄電池 普通 干荷 濕荷 免維護(hù) 汽車用蓄電池 電動(dòng)車 蓄電池 蓄電池的結(jié)構(gòu) （ 1）普通蓄電池結(jié)構(gòu) 極板、隔板、電解液、外殼 1）極板 —由柵架和活性物質(zhì)組成。 （ 2）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí)或發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，供給全車電器所需的電流。 二、汽車蓄電池的作用與基本要求 （ 3）當(dāng)汽車上電器的用電量超過(guò)發(fā)電機(jī)的輸出量時(shí)，幫助發(fā)電機(jī)提供電器所需的電流。 正極板：二氧化鉛（ PbO2 ） , 深棕色 負(fù)極板：海綿狀純鉛（ Pb） ,青灰色 注意： 負(fù)極板比正極板多一塊。 隔板 3）電解液： 用 純硫酸 和 蒸餾水 按一 定的比例 配制成配制成的電解液比重一般在 ～。 4）殼體： ?聯(lián)條：串聯(lián)各單格電池 ， 材料為鉛。 （ a）外露式聯(lián)條連接 （ b）內(nèi)部穿墻式連接 （ c）跨越式連接 圖 220 單格電池的連接方式 單體電池的串聯(lián)方式 （ 2）干荷電蓄電池： 在干燥、保存期內(nèi)使用，加入適當(dāng)密度的電解質(zhì)。為把這部分物質(zhì)還原，需進(jìn)行比較煩瑣的初充電。 在下列情況下，應(yīng)對(duì)干荷電式蓄電池補(bǔ)充充電，并達(dá)到充足電狀態(tài)。密度計(jì)指示器以不同顏色顯示蓄電池的存電情況及液面高度。 （ 2）接線柱不會(huì)腐蝕。 （ 4）過(guò)充電性能好。 （ 3）自放
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