【正文】 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量（t） 鋼筋籠非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量（t）總重（t） 采用吊裝機(jī)械 備注右 11 25T 汽車吊13 25T 汽車吊0 25T 汽車吊1 25T 汽車吊2 1 25T 汽車吊4 25T 汽車吊5左 25T 汽車吊6左 25T 汽車吊5右 25T 汽車吊12 25T 汽車吊（3）聲測管的安裝引橋聲測管采用內(nèi)徑 57mm，壁厚 3mm 的鋼管，等間距綁扎在樁基加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)，在樁基內(nèi)通長布置。導(dǎo)管在開始澆筑混凝土前離開孔底面 30cm。安裝時(shí)使兩孔位于管道的正上方，以使注水時(shí)空氣從孔中溢出。吊裝時(shí)導(dǎo)管安設(shè)在孔中央并固定，防止導(dǎo)管被鋼筋籠卡住。首批混凝土需用量計(jì)算確定，計(jì)算式為（如圖 ：首批混凝土的計(jì)算圖式）：1 2 3 4 5 626 / 63V≥（ d2h1+D2Hc）π/4式中：V—首批混凝土所需數(shù)量，m 3；h1——?w 井孔混凝土面達(dá)到 Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱體平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度，即h1≥Hw?w/?c，m；Hc——灌注首批混凝土所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度 Hc=h2+h3，m ；Hw——井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿的深度，m；Hw= 對應(yīng)樁長—h3— h2d ——導(dǎo)管直徑，取 d=；D——樁孔直徑（考慮 的擴(kuò)孔系數(shù)），m；?w、?c——為水（或泥漿）、混凝土的容重，取 ?w=11KN/m3，?c=24KN/m3 ；h2——導(dǎo)管初次埋置深度（h2≥），m；h3——導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約 ；根據(jù)上述公式及樁基的具體參數(shù)可計(jì)算出各類型樁基首灌最小方量見表 ：樁基首灌最小需要方量表表 樁基首灌最小需要方量表樁基首灌最小需要方量表　樁徑（m） D= D=最大樁長（m） 首灌最小方量（m179。（3）灌注過程中，應(yīng)不時(shí)地上下緩慢提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管埋置太深混凝土初凝后提不動(dòng)或混凝土假凝而堵管。樁基采用超聲波檢測。f、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。h、清孔操作不當(dāng)，供漿管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。檢測合格可立即進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。（4）混凝土澆筑面上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升，澆筑速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架 4~5m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。澆注過程中由專人做好澆注記錄。各項(xiàng)指標(biāo)如下：泥漿比重 ～、粘度（）：17～含砂率（％）：＜膠體率（％）：＞98。（5）將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機(jī)連接，檢查導(dǎo)管連接處封閉端安裝情況，檢查合格后壓風(fēng)機(jī)充壓 時(shí)，保持壓力 15 分鐘。圖 導(dǎo)管水密性試驗(yàn)水密性試驗(yàn)具體要求如下：（1）檢查每節(jié)導(dǎo)管有無明顯孔洞，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況。聲測管均緊貼加強(qiáng)箍內(nèi)側(cè)圓周均勻分布。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用兩條型鋼穿過加強(qiáng)箍筋的下方（俗稱“扁擔(dān)”），將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。50mm。每節(jié)鋼筋籠的吊點(diǎn)位置還要設(shè)特別加強(qiáng)撐，同時(shí)對同一條鋼筋籠要逐節(jié)增大加強(qiáng)撐的鋼度，以防止吊裝時(shí)吊點(diǎn)處變形，最后綁扎固定檢測管。鋼筋加工場需進(jìn)行硬化，鋼筋籠臺(tái)座采用 10mm 鋼板制作，與鋼筋接觸面制作成弧形，弧形半徑與鋼筋籠（主筋）半徑相同，按 2m 一道布置。沖擊鉆是采用正循環(huán)法進(jìn)行清孔，其原理為利用新鮮較好的泥漿不停地從泥漿管注入孔底進(jìn)行循環(huán)，取得置換泥漿及清渣的效果。（10）樁基施工期間，應(yīng)注意控制重車行走與樁位處的安全距離，防止側(cè)壓過大影響樁基成孔質(zhì)量。（6）經(jīng)常檢查孔內(nèi)泥漿面的高度，注意保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位不少于 以上。 鉆進(jìn)成孔施工（1）樁機(jī)就位前，將樁機(jī)機(jī)座墊平、加固并安好枕木。施工時(shí)采用正循環(huán)工藝，泥漿池考慮各墩樁基共用，就近布置，每兩排樁位間挖泥漿池用于樁基施工泥漿循環(huán)使用；為保證環(huán)境不受污染，施工過程中嚴(yán)禁泥漿直接排棄，在泥漿池底部及周邊采用彩條布鋪墊上蓋沙袋壓實(shí)，防止泥漿滲透入河水污染水源，在泥漿池外側(cè)設(shè)置鋼管護(hù)欄圍閉，護(hù)欄采用 Φ48 內(nèi)徑壁厚 鋼管，并用管扣相連接。長鋼護(hù)筒連接應(yīng)順直，護(hù)筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。當(dāng)孔內(nèi)有承壓水時(shí)，要求高于穩(wěn)定后的承壓水位 以上。并記錄放樣數(shù)據(jù)備案測出樁中心位置，埋好護(hù)筒后，重新復(fù)測護(hù)筒中心位置，與軸線的偏差不大于 50mm。如下圖所示圖 鋼筋加工廠平面布置圖圖 鋼筋加工廠平面布置圖 樁基施工平臺(tái)布置沙坪河大橋引橋位于沙坪河南北兩岸，北岸引橋樁基利用現(xiàn)有 XX 港貨運(yùn)車隊(duì)場地平整后施工，南岸引橋樁基利用已有港口路路面及沙坪河河堤上場地平整后施工。中交第四航務(wù)工程局有限公司鶴山市濱江路工程 PPP 項(xiàng)目總承包部項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記12 / 63圖 ：施工組織機(jī)構(gòu)圖表 ：作業(yè)班組施工安排班組 工作安排鋼筋班 對樁基鋼筋進(jìn)行焊接、綁扎及安裝鉆孔班 對現(xiàn)場樁基進(jìn)行鉆孔、清孔混凝土班 樁基導(dǎo)管安裝、混凝土澆筑 總體施工計(jì)劃沙坪河大橋引橋樁基 樁基 24 根， 樁基 26 根， 樁基 3 根，共53 根。（5）加強(qiáng)質(zhì)量、安全意識(shí)宣貫工作，全員參與質(zhì)量、安全管理工作，齊抓共管做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。其它交通安全事故可引起火災(zāi)、爆炸的事故。井口四周近處嚴(yán)禁堆放料具，井口工作人員禁止攜帶易掉入孔內(nèi)物品，工具等。3 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評估6 / 63 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源辨識(shí) 環(huán)境因素本地區(qū)氣候有明顯的雨季汛期，雨量充沛，雨天施工對樁基的安全管理影響較大，施工用電等方面存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，需加以嚴(yán)格要求和控制。5 / 63沖積、沖～洪積和洪積層主要分布在河谷盆地及山前平原地帶，構(gòu)成階地、河漫灘和洪積扇等地貌。殘積層主要見于丘陵、臺(tái)地的地表。汛期為 4 月至 9 月，多年平均降雨量達(dá) 1485mm，占全年雨量 83%；10 月至次年 4 月多年平均降雨量為 300mm，占全年雨量的 17%。區(qū)內(nèi)地形條件較簡單，地層條件中等復(fù)雜，僅局部地段發(fā)育有軟土層，地質(zhì)條件較差，線路經(jīng)合理優(yōu)化，基本適宜擬建公路的建設(shè)。引橋樁基 53 根，直徑為2 / 63Φ130cm、Φ160cm、Φ180cm 。跨越沙坪河橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為（3X25m+3X25m+22m） （連續(xù)箱梁）+（58m+2X92m+58m） （鋼箱梁）+（2X25m） （連續(xù)箱梁）。詳見圖 沙坪河大橋橋型布置圖（一）、圖 沙坪河大橋橋型布置圖（二）。歷年 1 月份平均氣溫最低，為 ℃～℃。橋址區(qū)交通較為便利。紅壤型殘積物的巖性主要為粘土和礫質(zhì)、砂質(zhì)粘土，其基巖主要為花崗巖。由于樁基數(shù)量較多、工期長，擬計(jì)劃在橋址北兩岸接鶴山港公共變壓器 400KVA、南岸接 XX 市玩具廠 1600KVA 變壓器各一個(gè)。2 機(jī)械噪音 噪音污染工程部、機(jī)電部、安全部保證機(jī)械設(shè)備性能良好，錯(cuò)開休息時(shí)間作業(yè)，重要部位安裝消音裝置。夜間施工照明不足夜間照明必須施工安全燈具；夜間照明燈光強(qiáng)度必須滿足施工需要；夜間施工必須配備不少于 3 把應(yīng)急手電施工用電施工現(xiàn)場用電未實(shí)行“三相五線制” ； 漏電開關(guān)、閘刀開關(guān)、熔斷器等的參數(shù)與用電設(shè)備不符合；熔絲用其他金屬絲代替等未遵守《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電規(guī)范》的情況機(jī)電部、安全部施工現(xiàn)場用電實(shí)行“三相五線制” ； 漏電開關(guān)、閘刀開關(guān)、熔斷器等的參數(shù)須與用電設(shè)備符合；熔絲嚴(yán)禁用其他金屬絲代替，施工現(xiàn)場必須遵守臨時(shí)用電規(guī)范起重機(jī)械未經(jīng)檢測或檢測不合格仍在使用起重機(jī)械經(jīng)檢測或檢測不合格不使用起重機(jī)械操作人員無證上崗 起重機(jī)械操作人員必須持證上崗，安全部加強(qiáng)起重司索人員、指揮人員非專業(yè)起重工司索人員、指揮人員必須持證上崗起重機(jī)械超負(fù)荷起吊 起重機(jī)械超嚴(yán)禁負(fù)荷起吊使用的鋼絲繩、吊具等受力部件磨損、斷絲超標(biāo)準(zhǔn)使用的鋼絲繩、吊具等受力部件要經(jīng)常檢查使用挖機(jī)等機(jī)械違規(guī)吊裝 嚴(yán)禁使用非起吊機(jī)械進(jìn)行起重吊裝作業(yè)起重作業(yè)不遵守操作規(guī)程及安全規(guī)定工程部、安全部、機(jī)電部遵守操作規(guī)程及安全規(guī)定氣瓶儀表損壞，無防回火裝置 氣瓶儀表完好，有防回火裝置膠管老化，連接不牢固 膠管連接牢固且無老化現(xiàn)象氣瓶放置地方與明火安全距離不夠氣瓶放置與明火安全距離超過 10 米電焊機(jī)輸入/輸出端無防擴(kuò)罩，無接地保護(hù)焊機(jī)輸入/輸出端有防擴(kuò)罩和接地保護(hù)電焊作業(yè)無戴絕緣防護(hù)手套 電焊作業(yè)戴絕緣防護(hù)手套電（氣）焊作業(yè)焊鉗把絕緣損壞未予處理工程部、安全部焊鉗把絕緣良好10 / 63焊把線沾貼在氣瓶上 焊把線與氣瓶分開氣瓶用鋼絲繩捆綁直接吊上高處 氣瓶嚴(yán)禁用鋼絲繩捆綁直接吊上高處焊機(jī)輸入線絕緣損壞 焊機(jī)輸入線絕緣損壞作業(yè)前無清理現(xiàn)場可燃物，作業(yè)后沒徹底熄滅火種作業(yè)前先清理現(xiàn)場可燃物，作業(yè)后徹底熄滅火種未經(jīng)培訓(xùn)/考試不合格，無證上崗 特種作業(yè)人員持證上崗違章（規(guī)）操作 嚴(yán)禁違章（規(guī)）操作，加強(qiáng)監(jiān)督管理違章指揮 嚴(yán)禁違章指揮，加強(qiáng)教育特殊工種冒險(xiǎn)作業(yè)工程部、安全部嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境因素 臺(tái)風(fēng)、突風(fēng)、洪水工程部、安全部、機(jī)電部盡量避開雨季施工；施工中經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，并查看河道上游具體情況；做好應(yīng)急撤退措施；若樁基施工期間爆發(fā)洪水，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急救援措施，將施工便道和平臺(tái)挖除泄洪，其他應(yīng)急救援措施見應(yīng)急救援專項(xiàng)方案 風(fēng)險(xiǎn)分析、評估樁基屬于危險(xiǎn)性較大的分部工程，存在一定的安全、質(zhì)量和成本風(fēng)險(xiǎn)，以安全風(fēng)險(xiǎn)為主。成本風(fēng)險(xiǎn)主要是：沿線地形條件復(fù)雜，與現(xiàn)有和規(guī)劃道路存在多處交叉作業(yè)；項(xiàng)目區(qū)天氣復(fù)雜多變，不確定因素對樁基施工影響較大。（8）樁基施工場地設(shè)置 4m*2m 彩鋼板進(jìn)行圍閉，非施工及施工管理人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，加強(qiáng)樁基施工現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。引橋南岸 A、B 輔道段：經(jīng)人民東路→谷渡線，進(jìn)入施工現(xiàn)場；引橋北岸 XX 港貨運(yùn)車隊(duì)段：經(jīng)利豐路→沿江街，進(jìn)入施工現(xiàn)場。工藝流程見下圖 沖擊鉆孔法施工工藝流程圖14 / 63圖 沖擊鉆孔法施工工藝流程圖 樁基施工 場地準(zhǔn)備施工便道情況：項(xiàng)目部策劃對施工用場地三通一平，位于河道水中的墩臺(tái)采取鋼棧橋及搭設(shè)鋼平臺(tái)方式為樁基施工提供作業(yè)面。鋼護(hù)筒采用 Q235 鋼板卷制，壁厚 8mm。對于沙土應(yīng)將護(hù)筒周圍 ～ m 范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底 以下。根據(jù)現(xiàn)場場地的實(shí)際情況組織專業(yè)人員對沖機(jī)正確安裝，安裝完畢后根據(jù)測量班提供的樁基中心點(diǎn)對沖擊精確定位，檢查各連接部位的牢固性，為下一步工序施工做充分準(zhǔn)備。17 / 63循 環(huán) 槽 沉 淀 池 6m53m泥 漿 池 6m3m2KW泥 漿 泵 過 濾 網(wǎng)沖 孔 樁圖 泥漿系統(tǒng)循環(huán)示意圖沖孔過程中：要根據(jù)不同地質(zhì)制備不同濃度的泥漿：地質(zhì)為黏土、粉土?xí)r泥漿比重為 ；地質(zhì)為卵石層時(shí)泥漿比重 ；地質(zhì)為巖石時(shí)泥漿比重 ，適宜的泥漿既起到護(hù)壁及清渣的作用，又不至于太濃而影響鉆進(jìn)速度。沖孔前要全面檢查沖孔機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量。施工中一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的資料不符，應(yīng)立即停止施工，馬上通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師匯同設(shè)計(jì)部門，查明情況并采取措施后再施工。第一次清孔后，泥漿指標(biāo)、沉渣厚度等須符合規(guī)范要求方可進(jìn)行下道工序的施工。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行鋼筋籠下放。鋼筋籠采用軌道臺(tái)架（間距 2m）成型法，加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時(shí)校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上。不宜使用綁扎混凝土墊塊的方法。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并、核對無誤后再焊接定位。同時(shí)需在聲測管內(nèi)注滿水，避免混凝土灌注時(shí)漏漿，確保施工前后聲測管的暢通。對接時(shí)就各管按順序編號(hào)。24 / 63（6）導(dǎo)管水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力,進(jìn)行承壓試驗(yàn)時(shí)的水壓不應(yīng)大于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力 Pmax，Pmax 可按下式計(jì)算：Pmax=(ㄚcHcmaxㄚwHw）式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力，KPa；ㄚc——混凝土容重（用 24KN/m3），KN/m3；Hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長，m；ㄚw——鉆孔內(nèi)水或泥漿容重，泥漿容重大于 12KN/m3 時(shí)不宜灌注水下混凝土，KN/m3； Hw——鉆孔內(nèi)水或泥漿深度 m。25 / 63導(dǎo)管試拼 導(dǎo)管氣密性檢驗(yàn)導(dǎo)管安裝二次清孔驗(yàn)收首盤混凝土施工混凝土灌注灌注高度的量測導(dǎo)管提升、拆卸、清洗最終灌注高度的確定首盤混凝土方量計(jì)算測定沉渣儲(chǔ)料斗安裝導(dǎo)管埋深檢測檢查試件制作試件養(yǎng)護(hù)坍落度檢測混凝土和易性檢測混凝土拌和、運(yùn)輸結(jié)束圖 水下混凝土灌注工藝流程圖混凝土集料漏斗要滿足首批混凝土需要量要求，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深1m 以上，按照各種樁徑計(jì)算出最小漏斗容積，依此進(jìn)行漏斗的加工。（2）嚴(yán)格控制進(jìn)入儲(chǔ)料斗內(nèi)混凝土的坍落度。（6）為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出 50~100cm，在澆筑完成后挖除多余混凝土，但應(yīng)留出 30cm 左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿除面應(yīng)平整、干凈、無松散混凝土，露出鋼筋無嚴(yán)重彎曲及斷筋。c、護(hù)筒埋置太淺，護(hù)筒底口處、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較