【正文】 c、護(hù)筒埋置太淺，護(hù)筒底口處、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。（2）嚴(yán)格控制進(jìn)入儲料斗內(nèi)混凝土的坍落度。24 / 63（6）導(dǎo)管水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力,進(jìn)行承壓試驗(yàn)時(shí)的水壓不應(yīng)大于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力 Pmax，Pmax 可按下式計(jì)算：Pmax=(ㄚcHcmaxㄚwHw）式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力，KPa；ㄚc——混凝土容重（用 24KN/m3），KN/m3；Hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長，m；ㄚw——鉆孔內(nèi)水或泥漿容重，泥漿容重大于 12KN/m3 時(shí)不宜灌注水下混凝土，KN/m3； Hw——鉆孔內(nèi)水或泥漿深度 m。同時(shí)需在聲測管內(nèi)注滿水，避免混凝土灌注時(shí)漏漿，確保施工前后聲測管的暢通。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。鋼筋籠采用軌道臺架（間距 2m）成型法，加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時(shí)校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上。第一次清孔后，泥漿指標(biāo)、沉渣厚度等須符合規(guī)范要求方可進(jìn)行下道工序的施工。沖孔前要全面檢查沖孔機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量。根據(jù)現(xiàn)場場地的實(shí)際情況組織專業(yè)人員對沖機(jī)正確安裝，安裝完畢后根據(jù)測量班提供的樁基中心點(diǎn)對沖擊精確定位，檢查各連接部位的牢固性，為下一步工序施工做充分準(zhǔn)備。鋼護(hù)筒采用 Q235 鋼板卷制，壁厚 8mm。引橋南岸 A、B 輔道段：經(jīng)人民東路→谷渡線，進(jìn)入施工現(xiàn)場；引橋北岸 XX 港貨運(yùn)車隊(duì)段：經(jīng)利豐路→沿江街，進(jìn)入施工現(xiàn)場。成本風(fēng)險(xiǎn)主要是：沿線地形條件復(fù)雜，與現(xiàn)有和規(guī)劃道路存在多處交叉作業(yè)；項(xiàng)目區(qū)天氣復(fù)雜多變，不確定因素對樁基施工影響較大。2 機(jī)械噪音 噪音污染工程部、機(jī)電部、安全部保證機(jī)械設(shè)備性能良好，錯(cuò)開休息時(shí)間作業(yè)，重要部位安裝消音裝置。紅壤型殘積物的巖性主要為粘土和礫質(zhì)、砂質(zhì)粘土，其基巖主要為花崗巖。歷年 1 月份平均氣溫最低，為 ℃～℃?？缭缴称汉訕蛐徒Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為（3X25m+3X25m+22m） （連續(xù)箱梁）+（58m+2X92m+58m） （鋼箱梁）+（2X25m） （連續(xù)箱梁）。區(qū)內(nèi)地形條件較簡單，地層條件中等復(fù)雜，僅局部地段發(fā)育有軟土層，地質(zhì)條件較差，線路經(jīng)合理優(yōu)化，基本適宜擬建公路的建設(shè)。殘積層主要見于丘陵、臺地的地表。3 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評估6 / 63 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源辨識 環(huán)境因素本地區(qū)氣候有明顯的雨季汛期，雨量充沛，雨天施工對樁基的安全管理影響較大，施工用電等方面存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，需加以嚴(yán)格要求和控制。其它交通安全事故可引起火災(zāi)、爆炸的事故。中交第四航務(wù)工程局有限公司鶴山市濱江路工程 PPP 項(xiàng)目總承包部項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記12 / 63圖 ：施工組織機(jī)構(gòu)圖表 ：作業(yè)班組施工安排班組 工作安排鋼筋班 對樁基鋼筋進(jìn)行焊接、綁扎及安裝鉆孔班 對現(xiàn)場樁基進(jìn)行鉆孔、清孔混凝土班 樁基導(dǎo)管安裝、混凝土澆筑 總體施工計(jì)劃沙坪河大橋引橋樁基 樁基 24 根， 樁基 26 根， 樁基 3 根，共53 根。并記錄放樣數(shù)據(jù)備案測出樁中心位置，埋好護(hù)筒后，重新復(fù)測護(hù)筒中心位置，與軸線的偏差不大于 50mm。長鋼護(hù)筒連接應(yīng)順直，護(hù)筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。 鉆進(jìn)成孔施工（1）樁機(jī)就位前，將樁機(jī)機(jī)座墊平、加固并安好枕木。（10）樁基施工期間，應(yīng)注意控制重車行走與樁位處的安全距離，防止側(cè)壓過大影響樁基成孔質(zhì)量。鋼筋加工場需進(jìn)行硬化，鋼筋籠臺座采用 10mm 鋼板制作，與鋼筋接觸面制作成弧形，弧形半徑與鋼筋籠（主筋）半徑相同，按 2m 一道布置。50mm。聲測管均緊貼加強(qiáng)箍內(nèi)側(cè)圓周均勻分布。（5）將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機(jī)連接，檢查導(dǎo)管連接處封閉端安裝情況，檢查合格后壓風(fēng)機(jī)充壓 時(shí)，保持壓力 15 分鐘。澆注過程中由專人做好澆注記錄。檢測合格可立即進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。f、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。（3）灌注過程中，應(yīng)不時(shí)地上下緩慢提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管埋置太深混凝土初凝后提不動或混凝土假凝而堵管。吊裝時(shí)導(dǎo)管安設(shè)在孔中央并固定，防止導(dǎo)管被鋼筋籠卡住。導(dǎo)管在開始澆筑混凝土前離開孔底面 30cm。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋骨架制作可整體或分節(jié)制作，每 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架起吊時(shí)發(fā)生變形。見圖 ：鋼筋檢孔器檢測示意圖。（4）在沖擊過程中，必須經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況以及轉(zhuǎn)向裝置的靈活性和連接的牢固性，以防發(fā)生掉鉆事故；根據(jù)地質(zhì)情況，鉆頭出量研磨材料提鉆時(shí)要應(yīng)經(jīng)常檢查，一般地層每小班至少提鉆一次檢查，復(fù)雜地層提鉆頭次數(shù)要增加，往往鉆頭底量和外出量在砂卵石和基巖中磨損嚴(yán)重，所以應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，這樣就增加了修補(bǔ)鉆頭的鋪助時(shí)間，降低了純鉆進(jìn)沖擊時(shí)間，又減少了修補(bǔ)鉆頭的輔助時(shí)間，再則在提升鉆頭時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，尤其是在快到護(hù)筒底部將鉆頭慢慢提起，防止碰撞孔口護(hù)筒以免造成護(hù)筒底部坍孔或護(hù)筒錯(cuò)位或變形事故。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿池、沉淀池必須分開設(shè)置，泥漿池的容積不小于同時(shí)鉆孔容積的 倍。（2）鋼護(hù)筒埋深護(hù)筒頂面宜高出地面或平臺面 ，或高出地下水位或最高水位 2m 以上。鋼筋加工場地集中硬化，做好排水。（3）對進(jìn)場作業(yè)人員進(jìn)行的崗前安全教育和崗位培訓(xùn)。表 樁基施工危險(xiǎn)源識別、評價(jià)活 動/過 程 危 險(xiǎn) 源 施工類別 是否重大危險(xiǎn)源施工組織設(shè)計(jì)未審批或施組設(shè)計(jì)中無安全技術(shù)保證措施 N分項(xiàng)工程無施工方案及無安全保障措施 N施工準(zhǔn)備或?qū)嵤┓猪?xiàng)工程展開前無進(jìn)行安全技術(shù)交底工程事故傷亡事故N7 / 63安全管理度、安全生產(chǎn)責(zé)任制未建立、健全 N樁機(jī)鋼絲繩有無斷絲、腐蝕、生繡等 物體打擊、 機(jī)械傷害 N施工期間操作人員擅自離開工作崗位 機(jī)械傷害 N作業(yè)人員不按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作傷亡/機(jī)損事故 N現(xiàn)場作業(yè)人員無安全防護(hù)措施或不正確使用安全防護(hù)用品 傷亡事故 N未對樁基進(jìn)行日常保養(yǎng) 機(jī)械傷害 N施工平臺換填后，可能存在局部基礎(chǔ)穩(wěn)定性較差 機(jī)械傷害 N在孔口進(jìn)行樁頭鋼絲繩調(diào)整等其他作業(yè)，未佩戴安全帶 淹溺 N混凝土澆筑過程中，插、拔導(dǎo)管未按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工 機(jī)械傷害 N樁基孔口無安全防護(hù)措施 工程事故傷亡事故 N樁基施工夜間施工照明不足 機(jī)械傷害/物體打擊 N施工用電施工現(xiàn)場用電未實(shí)行“三相五線制” ； 漏電開關(guān)、閘刀開關(guān)、熔斷器等的參數(shù)與用電設(shè)備不符合；熔絲用其他金屬絲代替等未遵守《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電規(guī)范》的情況觸電傷害 N起重機(jī)械未經(jīng)檢測或檢測不合格仍在使用 起重傷害 N起重機(jī)械操作人員無證上崗 起重傷害 N起重司索人員、指揮人員非專業(yè)起重工 起重傷害 N起重機(jī)械超負(fù)荷起吊 起重傷害 N使用的鋼絲繩、吊具等受力部件磨損、斷絲超標(biāo)準(zhǔn) 起重傷害 N使用挖機(jī)等機(jī)械違規(guī)吊裝 機(jī)械傷害 N起重作業(yè)不遵守操作規(guī)程及安全規(guī)定 起重傷害 N氣瓶儀表損壞，無防回火裝置 爆炸事故 N膠管老化，連接不牢固 爆炸事故 N氣瓶放置地方與明火安全距離不夠 爆炸事故 N電焊機(jī)輸入/輸出端無防擴(kuò)罩，無接地保護(hù) 觸電傷害 N電焊作業(yè)無戴絕緣防護(hù)手套 觸電傷害 N焊鉗把絕緣損壞未予處理 觸電傷害 N焊把線沾貼在氣瓶上 爆炸事故 N氣瓶用鋼絲繩捆綁直接吊上高處 墜落事故 N焊機(jī)輸入線絕緣損壞 觸電事故 N電（氣）焊作業(yè)作業(yè)前無清理現(xiàn)場可燃物，作業(yè)后沒徹 火災(zāi)事故 N8 / 63底熄滅火種未經(jīng)培訓(xùn)/考試不合格，無證上崗 傷害事故 N違章（規(guī)）操作 傷害事故 N違章指揮 傷害事故 N特殊工種 冒險(xiǎn)作業(yè) 傷害事故 N環(huán)境因素 臺風(fēng)、突風(fēng)、洪水 傷害事故 Y表 樁基施工危險(xiǎn)源及預(yù)控措施活 動/過 程 危 險(xiǎn) 源責(zé)任部門 責(zé)任人 預(yù)控措施施工組織設(shè)計(jì)未審批或施組設(shè)計(jì)中無安全技術(shù)保證措施 編制安全技術(shù)保證措施分項(xiàng)工程無施工方案及無安全保障措施分項(xiàng)工程有施工方案和安全保障措施分項(xiàng)工程展開前無進(jìn)行安全技術(shù)交底分項(xiàng)工程展前進(jìn)行安全技術(shù)交底施工準(zhǔn)備或?qū)嵤┌踩芾矶取踩a(chǎn)責(zé)任制未建立、健全工程部、安全部建立/健全安全管理度/安全生產(chǎn)責(zé)任制樁機(jī)鋼絲繩有無斷絲、腐蝕、生繡等鋼絲繩必須符合要求；鋼絲繩在使用過程中應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，斷絲率超過規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，防止斷裂造成樁頭掉落或引起樁機(jī)傾覆。根據(jù)巖性特征可以分為坡積粘土和坡積礫石、砂和粉砂等。微霜期長，一般為 333～363 天。引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)墩身采用混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，樁基采用鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。表 ：樁基工程數(shù)量表序號 樁基類 型 橋臺、 墩柱樁基數(shù)量（根） 樁基直徑（m) 樁基長度（m) C30 混凝土(m3) 帶肋鋼筋（Kg) 光圓鋼筋(Kg)1 嵌巖 0 號臺 12 2 嵌巖 1 號墩 4 3 嵌巖 2 號墩 4 4 嵌巖 3 號墩 4 127 5 嵌巖 4 號墩 4 127 6 嵌巖 5 號墩 5 **3 7 嵌巖 6 號墩 2 8 嵌巖 11 號墩 2 9 嵌巖 12 號墩 4 29 10 嵌巖 13 號臺 12 水文、地質(zhì)條件（1）地形地貌：區(qū)內(nèi)地貌類型總體屬珠江三角洲沖積平原區(qū)邊緣的剝蝕殘丘地貌4 / 63區(qū)，工程區(qū)內(nèi)主要分布剝蝕殘丘和沖積小平原，總體地勢平坦，地形條件較簡單。橋址區(qū)屬地震活動區(qū)基本穩(wěn)定區(qū)，無深大區(qū)域斷裂通過，區(qū)域穩(wěn)定相對較好；工程地質(zhì)條件中等復(fù)雜，現(xiàn)狀條件下未見不良地質(zhì)發(fā)育。 安全目標(biāo)不發(fā)生工傷死亡事故；不發(fā)生交通責(zé)任事故；不發(fā)生火災(zāi)責(zé)任事故。在既有道路上進(jìn)行圍擋疏解交通進(jìn)行施工，可能出現(xiàn)過往車輛沖入封閉區(qū)域，造成車輛撞開水馬等交安設(shè)施，造成較大交通安全事故。經(jīng)理部下面設(shè)置財(cái)務(wù)部、合約部、質(zhì)檢部、工程部、試驗(yàn)室、物資部、機(jī)電部、安全部和綜合辦公室，測量班包括在工程部。 測量放樣平整場地后，清除地表雜物。（3）護(hù)筒埋設(shè)埋設(shè)護(hù)筒，采用重壓、振動或挖埋法埋設(shè)實(shí)測定位。泥漿性能指標(biāo)選擇見表 。根據(jù)鉆機(jī)沖孔沖進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，認(rèn)真對照地質(zhì)柱狀圖。制作鋼筋籠鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)降級使用或剔除不用。鋼筋籠采用直螺紋連接套筒連接。鋼筋籠下放完成后，立即下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好灌注水下混凝土的準(zhǔn)備。在試壓封閉兩端安裝進(jìn)水孔。施工圖程序見圖 ：水下混凝土灌注示意圖。 樁基檢測水下混凝土澆筑結(jié)束至少 7 天后方能進(jìn)行樁基檢測。i、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。（5）在混凝土灌注過程中，后續(xù)混凝土要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。本工程樁基采用 C30 水下混凝土，由商混凝土集中生產(chǎn)、供應(yīng)，攪拌車直卸灌注。如缺少或破舊不能使用，要及時(shí)拆除更換或添加，并在鋼索槽中涂適當(dāng)黃油。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行套筒連接和箍筋安裝，全部接頭用套筒接好后繼續(xù)下沉入孔，直至所有骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并根據(jù)樁中心將鋼筋進(jìn)行對中，并焊接反吊鋼筋，將型鋼穿在反吊筋里，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠外側(cè)應(yīng)設(shè)放保21 / 63證樁基混凝土保護(hù)層的措施，使用在箍筋上穿環(huán)形混凝土墊塊的方法。清孔、清渣采用泥漿循環(huán)進(jìn)行清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm 顆粒，用測繩探測時(shí)不能有粘錘現(xiàn)象即孔底無泥皮，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。（7）沖孔過程中，應(yīng)常檢查孔徑、樁位及垂直度是否正確，后者日常的檢查可用測量檢核的對角點(diǎn)拉角線，緩慢提起鋼絲繩，觀察整個(gè)過程的偏位情況。泥漿池另外在紅線外租地用于泥漿排放，廢棄泥漿用泥漿車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢门判?。?dāng)處于潮水或洪水影響地區(qū)時(shí)，應(yīng)高于最高施工水位 ~，并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。沙坪河大橋引橋樁基施工場地整體硬化條件較好，具備施工條件。（6）認(rèn)真落實(shí)專項(xiàng)施工方案，必要情況下安全員、主管技術(shù)員和安全監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，項(xiàng)目總工程師加強(qiáng)巡視檢查；分項(xiàng)工程主管和工程部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督專業(yè)作業(yè)隊(duì)按方案施工，確實(shí)需要變更方案的，及時(shí)報(bào)變更方案申請，及時(shí)審批。以防掉入孔內(nèi)傷人，孔口四周設(shè)置圍欄及醒目的夜間能反光的安全警示標(biāo)志，圍欄留合理作業(yè)口，3 米之內(nèi)不許有重車通過和堆放渣料；夜間現(xiàn)場設(shè)專人值班；在 30m 之外棄渣，產(chǎn)生震動大的機(jī)械設(shè)在 50m之外。巖性主要為粘土、粉砂質(zhì)粘土、砂和礫石，局部夾淤泥質(zhì)粘土粉砂質(zhì)淤泥等。（5）橋位樁基地質(zhì)勘查情況：橋址區(qū)屬侵蝕堆積河谷平原階地地貌區(qū)，地形條件簡單，擬建橋梁上跨沙坪河，橋址區(qū)沙坪河河面寬度約 60m，水深 2~4m。橋臺為樁柱式臺，墩身采用圓柱墩，直徑140cm~160cm。橋臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用樁基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，端承樁（嵌巖樁）當(dāng)樁徑小于等于 時(shí)，樁底沉渣厚度不大于 5cm，當(dāng)樁徑大于 時(shí)，樁底沉渣厚度不大于 10cm。橋址區(qū)地形高程一般 ~，最大地形相對高差約 ，地形起伏大。引橋樁基工程地質(zhì)圖例見下圖 引橋樁基工程地質(zhì)柱狀圖圖 引橋樁基工程地質(zhì)柱狀圖 施工用水、用電樁基造漿