【正文】 粘土層。該層普遍分布，為組成漫灘的主要沉積地層，~，~。1～2軸樁長(zhǎng)：L＝+++++4+＝取36m。（3a）粉質(zhì)粘土（Qdl）：黃褐褐黃色，可塑狀，含少量鐵錳氧化物及結(jié)核，夾約5%10%的碎石。（1）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Qal）：灰灰褐色，軟流塑狀，很濕飽和，粉質(zhì)含量較高，局部偶夾薄層粉土、粉砂，較松散。引橋使用荷載為人群荷載：q=3kN/m2 現(xiàn)澆面層厚70mm。樁基數(shù)量多；上部結(jié)構(gòu)安裝量大。鋼質(zhì)囤船平面尺度為5012m。方案一：采用浮碼頭型式，由一艘鋼質(zhì)囤船和一座引橋組成。（2）撞擊力船舶有效撞擊能量按下列公式計(jì)算：式中，E0—為船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能量（kJ）；　　　ρ—為有效動(dòng)能系數(shù)，；　　　M—為船舶質(zhì)量（t），按滿載排水量計(jì)算；　　　Vn—為船舶法向靠岸速度。水工建筑物按二級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。掃線方向?yàn)椋捍a頭鋼引橋及躉船段管內(nèi)的物料掃向船舶；固定引橋及陸域管線內(nèi)的殘液掃向罐區(qū)。表61 貨種物理特性表名稱溶質(zhì)分子式濃度 (%)密度（25186。 錨地　　本工程為華泰化學(xué)工業(yè)有限公司自備碼頭，從目前的運(yùn)量分析，到港船舶數(shù)量不大，不需單獨(dú)設(shè)置錨地，可與有關(guān)部門協(xié)商租用碼頭下游地區(qū)錨地。按囤船考慮，Dm=++=囤船內(nèi)檔設(shè)計(jì)河底高程＝設(shè)計(jì)低水位－囤船內(nèi)檔設(shè)計(jì)水深，因此，取0m。泊位長(zhǎng)度取為90m。 泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)本工程的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下：風(fēng)：6級(jí)霧：水平能見度＞1000m 作業(yè)天數(shù) 本碼頭地質(zhì)長(zhǎng)江九江至安慶段，影響碼頭作業(yè)的主要因素為風(fēng)、雪和霧，大雨天氣也對(duì)碼頭作業(yè)有一定影響，根據(jù)氣象資料結(jié)合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定本碼頭的作業(yè)天數(shù)為320天。濃硝酸的出運(yùn)將依托長(zhǎng)江黃金水道采用水路運(yùn)輸至下游江浙地區(qū)。場(chǎng)地建筑范圍內(nèi)基本未受人類工程活動(dòng)影響，亦未見土洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。該層為場(chǎng)地主要分布地層，~。~，沿江岸分布于漫灘前緣地表。從水位影響的范圍和大小來看，對(duì)工程上游香山礦石碼頭運(yùn)營(yíng)基本沒有影響。（5）工程對(duì)堤防影響分析由碼頭剖面設(shè)計(jì)和工程布置圖，本段長(zhǎng)江防洪工程主要以山代堤，山體之間由修筑江堤。碼頭工程建設(shè)在當(dāng)?shù)匾?guī)劃的化工園開發(fā)區(qū)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃是一致的。匯流段的變化取決于上游擱排洲兩汊分流及瓜子號(hào)的變化，從近期變化來看，瓜子號(hào)左汊處于發(fā)展中，使得匯流段主泓由左向右的過渡段深槽向左擺動(dòng)，瓜子號(hào)尾部邊灘下延，河道灘槽變化相對(duì)較大，但由于右岸邊界多位山體，因此，河道平面形態(tài)仍將保持長(zhǎng)期的穩(wěn)定。磯頭與磯頭之間局部地段為耕地，有黃土和粘土組成。目前的擱排洲由1865年時(shí)的鳩洲、鴿洲、假洲及兩個(gè)無名小洲演變?yōu)?934年的麟字號(hào)、張升號(hào)、復(fù)往號(hào)、新洲及骨排洲，至1977年再度合并為擱排洲及瓜字號(hào)。江湖兩岸筑湖圍墾以后，由于泛濫平原狹窄，大洪水時(shí)仍很容易被淹，這也時(shí)是河道向左擴(kuò)散彎曲的條件。江中擱排洲為長(zhǎng)江下游最大的江心洲之一，環(huán)洲筑有防洪堤，～。第2章 自然條件 港口地理位置擬建工程位于安徽省東至縣香隅鎮(zhèn)南岸，長(zhǎng)江中下游九江與安慶段之間，與上游的香口礦石碼頭毗鄰。鋼筋砼固定引橋采用架空排架結(jié)構(gòu)，引橋和墩臺(tái)樁基均采用Ф800鉆孔灌注樁。本次設(shè)計(jì)的液體硝酸出口，是由陸域酸罐區(qū)，通過管道輸送至囤船，再由軟管裝船。綜上所述，本工程的建設(shè)是完全可行的。東至龍江公司的現(xiàn)有碼頭吞吐量極其有限，不能滿足公司擴(kuò)大規(guī)模后的運(yùn)輸需求。（1）適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要安徽省東至縣地處長(zhǎng)江中下游南岸，北濱長(zhǎng)江，與安慶市隔水相望，西、南與江西省毗連，東與貴池、石臺(tái)、祁門為鄰，是安徽省的西南門戶。安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司碼頭工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案第1章 概述安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司位于安徽省東至縣香隅鎮(zhèn)，擬建長(zhǎng)江碼頭工程位置在長(zhǎng)江南岸，上距九江市100公里，下距安慶市80公里，而廠區(qū)與碼頭之間的距離約為5公里。（3）本項(xiàng)目為化工品碼頭，在保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的前提下，盡量減少工程量，采用成熟的裝卸工藝，做出投資省、技術(shù)可靠、投資效果好的建設(shè)方案。2005年，公司為了進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，積極配合東至縣香隅化工園區(qū)建設(shè)，新上了一條10萬噸/年的硝酸裝置，目前工程已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)2006年4月份即可竣工投產(chǎn)。（4）工程所在地區(qū)砂、石料供應(yīng)充足，質(zhì)地良好，長(zhǎng)江中、下游地區(qū)擁有多家港口工程專業(yè)施工隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚、施工設(shè)備機(jī)具齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富，為本項(xiàng)目的建設(shè)提供了較好的施工條件。（2）裝卸工藝根據(jù)已建同類工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，液體硝酸采用浮式碼頭由管道輸送裝船的優(yōu)點(diǎn)明顯，方便裝船作業(yè)。引橋由一跨47。另外，工程所在地離廠區(qū)約5公里，因此工程建設(shè)所需的交通、供電、供水、通訊等設(shè)施均可依托后方廠區(qū)提供。左岸筑有同馬大堤，右岸除山丘外筑有防洪堤防，～。 河勢(shì)演變（1）河勢(shì)歷史演變馬垱河段的歷史演變：左岸為江湖泛濫平原洪水期江水與黃胡、泊湖等湖連成一體，是所謂“禹跡北江故道”的范圍。在順字號(hào)洲對(duì)岸，江堤曾退建過三次（1921921954年），塌去二百多米。右岸沿江磯頭多，土質(zhì)抗沖性好，江岸穩(wěn)定，百年來變化不大。由于馬垱磯的挑流作用增強(qiáng)，挑離右岸指向瓜字號(hào)左汊的水流能量增強(qiáng)，左汊近期發(fā)展較快，目前其深槽的范圍及深泓點(diǎn)高程均超過右岸的深槽，對(duì)下游匯流段的變化會(huì)產(chǎn)生一定的影響，需引起關(guān)注。 對(duì)防洪的影響評(píng)價(jià)（1）與現(xiàn)有水利規(guī)劃的關(guān)系與影響分析本工程所在的河段主要的水利規(guī)劃是河道整治工程規(guī)劃，整治工程的布置主要在河道的左岸，右岸（工程段）沒有布置河道整治工程規(guī)劃，因此，工程實(shí)施符合河道整治規(guī)劃。因此，工程建設(shè)引起流速的變化對(duì)工程段河勢(shì)及近岸岸坡的穩(wěn)定基本沒有影響。本工程建設(shè)引起的水位壅高值（防洪設(shè)計(jì)水位），350m以內(nèi)，附近沒有水文站的觀測(cè)設(shè)施?，F(xiàn)將場(chǎng)地地層由上至下分述如下：（1）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Qal）：灰灰褐色，軟流塑狀，很濕飽和，粉質(zhì)含量較高，局部偶夾薄層粉土、粉砂，較松散。（3）碎石土（Qcol+dl）：褐黃灰黃色，以稍密狀為主，局部呈中密狀，碎石含量約占40%~70%，呈棱角次棱角狀，直徑以14cm居多，少量大于20cm，個(gè)別大于50cm，分選較差，成分以深灰色硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r為主；土以粉質(zhì)粘土為主，局部為粘土，呈可塑狀，偶見少量鐵錳氧化物及結(jié)核。（3）不良地質(zhì)現(xiàn)象 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，工程場(chǎng)地及其附近500m范圍內(nèi)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。2005年，安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司為進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，新上了一條10萬噸/年的硝酸裝置。（3）充分考慮貨種特性，合理利用寶貴岸線。 泊位長(zhǎng)度和寬度根據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ5019293）的規(guī)定，浮碼頭的泊位長(zhǎng)度為：Lb=L+2d式中：L為設(shè)計(jì)代表船型船長(zhǎng)，m；　　　d為富裕長(zhǎng)度，d=~，m。按設(shè)計(jì)代表船型800噸級(jí)化學(xué)品船考慮，Dm=++=碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程＝設(shè)計(jì)低水位－碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，因此。由于擬建工程前沿及其與主航道相連水域的水深已滿足到港船舶靠泊和航行要求，故無需另行開辟航道。 物料種類和性質(zhì)貨種：98％工業(yè)硝酸主要物理特性見表61。干管平時(shí)不掃線，檢修時(shí)用壓縮空氣將管線內(nèi)的介質(zhì)掃向船或后方的酸儲(chǔ)罐。表62 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指　　標(biāo)單位數(shù)量備注1年吞吐量萬噸202設(shè)計(jì)年通過能力萬噸283泊位數(shù)個(gè)14泊位利用率％455平均船時(shí)效率t/h1006作業(yè)班制班37裝卸設(shè)備購置費(fèi)萬元8船舶在港停泊時(shí)間天第7章　水工建筑物 建筑物種類、等級(jí)本工程水工建筑物為800噸級(jí)泊位1個(gè)。經(jīng)計(jì)算，選用150kN的帶纜樁。A）承載能力極限狀態(tài)持久組合B）承載能力極限狀態(tài)短暫組合C）正常使用極限狀態(tài)持久狀況的長(zhǎng)期效應(yīng)組合D）正常使用極限狀態(tài)持久狀況的短期效應(yīng)組合 水工結(jié)構(gòu)方案根據(jù)港區(qū)地形、地質(zhì)、水文等自然條件，結(jié)合總平面布置及裝卸方案，碼頭水工建筑物提出了兩個(gè)方案。方案二：采用浮碼頭型式，由一艘鋼質(zhì)囤船和一座引橋組成。表72 方 案 比 選 表優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)方案一 結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠； 鋼結(jié)構(gòu)制作量少，工程維護(hù)費(fèi)用少； 造價(jià)較低。 空心大板計(jì)算基礎(chǔ)資料，寬3m，寬1m。墩臺(tái)平面圖荷載分析人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值按3kN/m2 墩臺(tái)上方40m鋼引橋反力（標(biāo)準(zhǔn)值） P=120kN鋼引橋上人群荷載反力P＝340/2/2＝135 kN鋼引橋在墩臺(tái)上的摩擦力P=120＝36kN墩臺(tái)上方空心大板荷載（標(biāo)準(zhǔn)值）q=(+)1225/2=空心大板上人群荷載q=312/2=18kN/m作用在墩臺(tái)上的雨棚荷載P＝[78+(7+8)2+4]25/4= kN墩臺(tái)自重高水位：P＝7825+7815＝1624 kN低水位：P＝7825＝2240 kN水流力作用在樁上Cw = V = 作用在墩臺(tái)上Cw = V = 墩臺(tái)上風(fēng)荷載 q= kN/m2嵌固點(diǎn)計(jì)算樁基入土土層從上到下依次為：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、碎石土。該層為場(chǎng)地主要分布地層，~。通過MIDAS計(jì)算，結(jié)果如下荷載組合（1）最大樁力：1936kN 相應(yīng)樁身彎矩：荷載組合（2）最大樁力：1596kN 相應(yīng)樁身彎矩：荷載組合（3）最大樁力：1594kN 相應(yīng)樁身彎矩：荷載組合（4）最大樁力：1594kN 相應(yīng)樁身彎矩：荷載組合（5）水平變形：29mm荷載組合（6）最大樁力：698kN 相應(yīng)樁身彎矩：荷載組合（7）最大樁力：698kN 相應(yīng)樁身彎矩：樁基承載力計(jì)算承臺(tái)單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值Qd =1/[(19+28+35+100+45+4100)+850]=2122kN1936kN滿足要求。（22）粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰褐色，軟塑偏可塑狀，飽和，粉質(zhì)含量較高，局部偶夾薄層松散的粉土、粉砂，約占5%。E = 28106KN/m2I = m4m = 4500b0 = T = t =ηT = 2= 由此可知，考慮沖刷2m。最大裂縫寬度驗(yàn)算灌注樁樁身混凝土的最大裂縫寬度可按下式計(jì)算：式中 Wmax—最大裂縫寬度(mm)； α1—構(gòu)件受力特征系數(shù)，； α2—鋼筋表面形狀的影響系數(shù)，； α3—荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，； σsl—樁身受拉區(qū)邊緣縱向鋼筋應(yīng)力(MPa)； Es—鋼筋彈性模量(MPa)； ds—鋼筋直徑(mm)，當(dāng)用成束鋼筋時(shí)，取用成束鋼筋面積換算成一根鋼筋面積的換算直徑，當(dāng)用不同直徑鋼筋時(shí)，取用換算直徑4As/S，S為全部受拉鋼筋周長(zhǎng)總和； ρ—樁身截面配筋率，按實(shí)際配筋率計(jì)算，%時(shí)，%； As—鋼筋截面面積(mm2)，取樁身截面全部縱向鋼筋截面面積； r—樁身圓截面半徑(mm)。Eax=Easin(ad)=145kN Eaz=0kNG= L2== 抗傾覆穩(wěn)定性滿足要求。 道路、堆場(chǎng)陸域布置一條主干道，連接三座引橋，；圍繞酸罐區(qū)布置支道。 施工條件　　本工程位于位于安徽省池州市東至縣香隅鎮(zhèn)，距離華泰化學(xué)工業(yè)有限公司約5km。樁基地面以上部分采用半圓管形鋼模支模