【正文】 6710第4章　總平面布置 總平面布置原則（1）根據(jù)建設(shè)方擬定的碼頭位置，合理利用現(xiàn)有岸線(xiàn)，考慮防汛行洪、航道及環(huán)保等方面要求。經(jīng)綜合考慮碼頭前沿線(xiàn)位置在6m等高線(xiàn)附近，與上游香口礦石碼頭相比向外突出10m左右。 豎向設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)水位（黃海高程，下同）設(shè)計(jì)高水位： （20年一遇）設(shè)計(jì)低水位： （當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面） 高程設(shè)計(jì)（1）碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程根據(jù)《河港碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ5019293），碼頭前沿設(shè)計(jì)水深應(yīng)保證營(yíng)運(yùn)期內(nèi)設(shè)計(jì)船型在滿(mǎn)載吃水情況下能安全?？亢脱b卸作業(yè)。東流水道上段右岸我為臨江山坡地，香口至老虎崗沿岸均有礁石，香口礁距岸200m，左岸連接華陽(yáng)河口下延邊灘直至蓮花洲，桃花灘處邊灘伸出最開(kāi)，灘邊有大吉沉船，設(shè)有白燈船，航槽過(guò)桃花樹(shù)灘后取江心而下，并逐漸折向左岸。船型主尺度為67105。本次設(shè)計(jì)的液體硝酸出口，是由陸域酸罐區(qū)，通過(guò)管道輸送至囤船，再由軟管裝船。計(jì)算公式如下：⑴ 泊位年通過(guò)能力：⑵ 與α相對(duì)應(yīng)的泊位年通過(guò)能力：式中：Pt：一個(gè)泊位年通過(guò)能力；Ty：年作業(yè)天數(shù)；G：設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量；td：晝夜小時(shí)數(shù)，取24h；tZ：裝卸一艘設(shè)計(jì)代表船型所需時(shí)間；tf：船舶的裝卸輔助作業(yè)時(shí)間；KB：港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)：KB=；經(jīng)計(jì)算，碼頭的泊位通過(guò)能力為28萬(wàn)噸/年，所需的泊位數(shù)為1個(gè)。B）作用于船舶上的水流力按下列公式計(jì)算式中：Fxsc，F(xiàn)xmc—分別為水流對(duì)船首橫向分力和船尾橫向分力（kN）；　　　Fyc—為水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力（kN）；　　　Cxsc，Cxmc—分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)；　　　Cyc—為水流力縱向分力系數(shù)；　　　ρ—為水的密度（t/m3）；　　　V—為水流速度（m/s）；　　　B’—為船舶吃水線(xiàn)以下的橫向投影面積（m2）；　　　S—為船舶吃水線(xiàn)以下的表面積（m2）。水流力按下列公式計(jì)算：式中：Fw—為水流力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；　　　Cw—為水流阻力系數(shù)；　　　V—為水流設(shè)計(jì)流速（m/s）；　　　ρ—為水的密度（t/m3）；A— 為計(jì)算構(gòu)件在與流向垂直平面上的投影面積（m2）。排架樁基采用2根Ф800鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為倒T型現(xiàn)澆帽梁和預(yù)制空心大板。三座橋臺(tái)之間設(shè)置兩跨48，墩臺(tái)和毛石砼橋臺(tái)之間設(shè)置一塊現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。表73 水工建筑物工程量表（方案一）編號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼質(zhì)囤船艘15012m2Ф800鉆孔灌注樁，C25m3/根3現(xiàn)澆樁間聯(lián)系梁，C30m3/榀4現(xiàn)澆墩臺(tái)，C30m3/個(gè)5現(xiàn)澆雨篷，C30m36現(xiàn)澆帽梁，C30m3/榀7活動(dòng)鋼引橋，Q235At54488預(yù)制空心大板，C30m3/塊9封頭砼，C20m310現(xiàn)澆面層及護(hù)輪坎，C30m311現(xiàn)澆毛石砼橋臺(tái)，C15m3/座12塊石護(hù)樁m334013素砼墊層，C10m314碎石基層m315回填山皮石m316挖方m310017鋼欄桿，Q235At/m18預(yù)埋鐵件，Q235At5表74 水工建筑物工程量表（方案二）編號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼質(zhì)囤船艘15012m2Ф800鉆孔灌注樁，C25m3/根3現(xiàn)澆樁間聯(lián)系梁，C30m3/榀4現(xiàn)澆墩臺(tái)1，C30m3/個(gè)5現(xiàn)澆雨篷，C30m36現(xiàn)澆墩臺(tái)2，C30m3/個(gè)7活動(dòng)鋼引橋，Q235At/座54/1488固定鋼引橋，Q235At/座72/2489現(xiàn)澆搭板，C30m3/塊10現(xiàn)澆毛石砼橋臺(tái)，C15m3/座11塊石護(hù)樁m334012素砼墊層，C10m313碎石基層m314回填山皮石m315挖方m310016鋼欄桿，Q235At/m17預(yù)埋鐵件，Q235At2第8章　浮碼頭結(jié)構(gòu)計(jì)算基本條件：碼頭采用浮碼頭結(jié)構(gòu)型式，主要由鋼質(zhì)囤船和一座引橋組成，鋼質(zhì)囤船平面尺度為5012m，引橋由一跨48，寬3m的鋼筋砼固定引橋組成。吊環(huán)計(jì)算空心大板單塊重量：F=(12p)25=247kN采用四點(diǎn)吊，n=3，fy=210MPa 588mm2 采用f32鋼筋，A= 帽梁計(jì)算內(nèi)力查排架計(jì)算結(jié)果：Mk= M=配筋計(jì)算C30砼，fc=15MPa，b=1600mm，h0=10001001610=874mm=查表得：ξ=1218mm2 按最小配筋率的要求：16001000＝2400mm2實(shí)配：1020=3140mm2 斜截面抗剪計(jì)算剪力較小，抗剪滿(mǎn)足要求。該層主要分布于漫灘的中前緣碎石土層以上，~，~。它包含前處理階段和后處理，在前處理階段中，可以用點(diǎn)單元、線(xiàn)單元、面單元、體單元來(lái)建立模型，單元種類(lèi)有桁架單元、只受拉單元、梁?jiǎn)卧?、平面?yīng)力單元、板單元、實(shí)體單元等。（1）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Qal）：灰灰褐色，軟流塑狀，很濕飽和，粉質(zhì)含量較高，局部偶夾薄層粉土、粉砂，較松散。（3a）粉質(zhì)粘土（Qdl）：黃褐褐黃色，可塑狀，含少量鐵錳氧化物及結(jié)核，夾約5%10%的碎石。樁身強(qiáng)度復(fù)核按照周邊均勻配置縱向鋼筋的圓形截面偏心受壓構(gòu)件計(jì)算， N=520kN，M=148kNm。Mk=1452+=pk=(Gk+Fk)/A=fa=235kPapkmax=pk+Mk/W=114+6/(1)==284kPaGn=Gcosa0= Gt=0 Eat=Easin(aa0d)=145kNEan=0 u=Ep=59kN 抗滑移穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求。酸罐區(qū)布置在液體硝酸出口泊位后方，罐區(qū)四周設(shè)置圍堰；件貨臨時(shí)堆場(chǎng)布置在擬建袋裝件貨進(jìn)出口泊位后方。（2）活動(dòng)鋼引橋1座，48。鋼筋籠在支架上制作，整體吊裝就位。表101 施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng) 目工期（月）123456789101施工準(zhǔn)備2鋼質(zhì)囤船制安3鋼引橋制安4鉆孔灌注樁施工5現(xiàn)澆帽梁、墩臺(tái)6預(yù)制空心大板7安裝空心大板8現(xiàn)澆面層9碼頭附屬設(shè)施10設(shè)備采購(gòu)及安裝11試運(yùn)轉(zhuǎn)及竣工驗(yàn)收參考文獻(xiàn)［1］交通部．港口工程技術(shù)規(guī)范．人民交通出版社．1988［2］交通部．港口工程荷載規(guī)范．人民交通出版社．1998［3］交通部．斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范．人民交通出版社．1998［4］交通部．海港工程總平面布置規(guī)范．人民交通出版社．1998［5］交通部．港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范．人民交通出版社．1998［6］第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院.《海港碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》．人民交通出版社．1994［7］第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院.《港口工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算例》．人民交通出版社．1999［8］第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院等編.《港口機(jī)械設(shè)備手冊(cè)》．人民交通出版社．1980［9］交通部．港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程．人民交通出版社．2001［10］水運(yùn)工程技術(shù)四十年．人民交通出版社．2000［11］韓理安．港口水工建筑物．人民交通出版社．2001［12］邱駒．港口水工建筑物．天津大學(xué)出版社．2002［13］洪承禮．港口規(guī)劃與布置．人民交通出版社1999；［14］高大釗．土力學(xué)．人民交通出版社．2000［15］邱大洪 ．工程水文．人民交通出版社．1999［16］交通部．港口工程制圖標(biāo)準(zhǔn)．人民交通出版社．1996［17］河海大學(xué)等編．水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)．中國(guó)水利水電出版社．1996［18］交通部．沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定．交通部水運(yùn)工程定額站．2004［19］交通部．沿海港口水工建筑工程定額．交通部水運(yùn)工程定額站．2004［20］交通部．水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范．人民交通出版社．1998［21］交通部．港口工程樁基規(guī)范．人民交通出版社．1998［22］Carl A Thoresen．PORT DESIGN．Tapir Publishers．1988［23］Park R, Paulay T. Reinforced Congcrete. 2th ed. Londun: E.amp。（3）預(yù)制件的預(yù)制安裝引橋面板等預(yù)制構(gòu)件均在預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度要求后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。施工及生活用水、電、通信等可就近提供。件貨臨時(shí)堆場(chǎng)根據(jù)地形情況布置為三角形。)=，遠(yuǎn)小于混凝土抗壓強(qiáng)度。后方地面荷載按10kPa均載考慮。樁自重高水位：p=()15=102kN低水位：p=()25+()15=168kN建立模型及荷載組合荷載組合：設(shè)計(jì)低水位：（1）自重+人群荷載+水流力（2）自重+水流力+人群荷載設(shè)計(jì)高水位：（3）自重+水流力（2）自重+水流力建立模型通過(guò)MIDAS計(jì)算，結(jié)果如下荷載組合（1）最大樁力：1674kN 相應(yīng)樁身彎矩：橫梁最大彎矩：328 kNm 184 kNm荷載組合（2）最大樁力：1306kN 相應(yīng)樁身彎矩：橫梁最大彎矩：246 kNm 138 kNm荷載組合（3）水平變形：荷載組合（4）最大樁力：520kN 相應(yīng)樁身彎矩：樁基承載力計(jì)算承臺(tái)單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值Qd =1/[(28+35+100+45+2100)+850]=2136kN1306kN滿(mǎn)足要求。（23）粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰灰褐色，可塑狀，飽和，切面較粗，局部偶夾薄層粉土、粉砂。樁身強(qiáng)度復(fù)核按照周邊均勻配置縱向鋼筋的圓形截面偏心受壓構(gòu)件計(jì)算， N=698kN，M=287kNm。該層為（3）層中的透鏡體，僅局部有分布，~，~。~，沿江岸分布于漫灘前緣地表。作用：人群荷載：q1=3=自重：q2=(p)25=作用效應(yīng)分析Mk=(+)= Vk=(+)= 作用效應(yīng)組合（1）承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合1）持久狀況作用效應(yīng)持久組合設(shè)計(jì)值Md=(+)=Vd=(+)= （2）正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合1）持久狀況作用的長(zhǎng)期效應(yīng)組合Ml=(+)=截面代換為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將腰形孔按面積及慣性矩相同的原則換成矩形。方案二 結(jié)