汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的論文(更新版)
【正文】 同樣情況下僅需 ms 或 31176。 汽油缸內(nèi)直接噴射從油氣混合機(jī)理上可以解決變工況 (如車輛加速時(shí) )和冷啟動(dòng)時(shí)油氣混合不足的問(wèn)題。1 汽車構(gòu)造期中考試論文 題 目： 淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 缸內(nèi)直噴式 專業(yè)班級(jí)： 熱 能 081 學(xué) 號(hào)： 5902108044 學(xué)生姓名： 楊 再 貴 2 淺談 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 缸內(nèi)直噴式 近年來(lái)，當(dāng)代汽車汽車飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，帶動(dòng)汽車性能不斷改善。隨著汽車數(shù)量的與日俱增，3 對(duì)人類生存環(huán)境的危害日趨加劇，因此汽車的節(jié)能減排已成為全球刻不容緩需要解決的重要問(wèn)題。常壓下的貫穿度約為 100mm 。特別是有利于汽油機(jī)采用增壓，并應(yīng)用較高的壓縮比，克服了由于增壓汽油機(jī)壓縮比較小而5 對(duì)部分負(fù)荷燃油耗所帶來(lái)的不利影響，同時(shí)提高了增壓汽油機(jī)在 2500r/min以下低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的增壓壓力， 1200r/min 時(shí)的扭矩能夠提高 25%，大大改善汽油機(jī)的低速扭矩特性和車輛的行駛性能。這些措施在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)特性曲線場(chǎng)范圍內(nèi)對(duì)燃油耗都起到了有利的作用
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