電扶梯技術(shù)知識(shí)介紹(更新版)
【正文】 ：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定升降設(shè)備。 ? 乘客數(shù)量 : 乘客數(shù)量 =額定載重量 /75 。 ? 門(mén)機(jī)：使轎門(mén)和（或）層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。 11 安全裝置： ? 極限開(kāi)關(guān)：當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時(shí)，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置。某層站乘客將呼梯按鈕撳下，電梯就啟動(dòng)運(yùn)行去應(yīng)答。電梯運(yùn)行一周后若無(wú)呼梯信號(hào)就?？吭诨敬?。 ① 型號(hào)： GeN2P1000G10WCO GeN2:Generation2(第二代電梯 ) P：乘客電梯 1000： 1000 ㎏ G：國(guó)標(biāo) 10: W:寬形轎廂 CO:中開(kāi)門(mén) ②透明梯 (無(wú)機(jī)房梯 )全進(jìn)口 ,原設(shè)計(jì)約 10 臺(tái) . 安裝位置： 1) 地鐵站： 45 臺(tái)， 24層站，提升高度 ～ 2) 控制中心 :客梯 2臺(tái) (其中一臺(tái)為消防梯 )7層 7站 H= 3) 車(chē)輛段培訓(xùn)樓 :客梯 4臺(tái) ,6 層 6站 ,H=24m 4) 綜合維修中心 :客貨梯 2臺(tái) ,5 層 5站 ,H=15m 5) 福民站 :客貨梯 1臺(tái) ,3 層 3站 ,提升高度 8m 14 1 羅湖 2 臺(tái) 各 1 1 國(guó)貿(mào) 2 臺(tái) 各 1 1 老街 1 臺(tái) 站臺(tái) 1 大劇院 2 臺(tái) 各 1 1 科學(xué)館 2 臺(tái) 各 1 1 華強(qiáng)路 2 臺(tái) 各 1 1 崗廈 2 臺(tái) 各 1 1 會(huì)展中心 5 臺(tái) 出入口 1 臺(tái)，透明梯 1 臺(tái) 1 購(gòu)物公園 1 臺(tái) 站臺(tái) 1 香蜜湖 2 臺(tái) 各 1 1 車(chē)公廟 2 臺(tái) 各 1 1 竹子林 3 臺(tái) 站臺(tái) 2 臺(tái)，出入口 1 臺(tái) 1 僑城東 2 臺(tái) 各 1 4 皇崗 9 臺(tái) 透明 4 福民 2 臺(tái) 各 1 4 市民中心 3 臺(tái) 站臺(tái) 4 少年宮 3 臺(tái) 站臺(tái) 2 臺(tái)，出入口 1 臺(tái) 控制中心 2 臺(tái) 培訓(xùn)樓 4 臺(tái) 維修中心 3 臺(tái) 主要技術(shù)參數(shù)及工作條件： ? V 額 =1m/s ? 載重 1000 ㎏ ? 每小時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行次數(shù)≤ 180 次 ? 開(kāi)門(mén)寬度 1100㎜（ ） ? 轎廂內(nèi)尺寸 :(寬深 ) 整機(jī)性能： 15 ? 操作控制：全集選控制方式，具有故障自診斷程序。 ? 與 EMCS 有運(yùn)行、非運(yùn)行，乘客報(bào)警、故障信息接口及遠(yuǎn)程監(jiān)控接口。 關(guān)于具有殘疾人使用的有如下功能及裝置 ? 轎廂左側(cè)壁（面向門(mén)內(nèi)）有一個(gè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的副操作盤(pán)，并設(shè)有盲文和警鈴按鈕及對(duì)講機(jī)。 ? 操作：不設(shè)專(zhuān)人操作，由乘梯人自行操作。 17 附件 1 項(xiàng)目 A 包 B 包 中標(biāo)人 天津 OTIS 上海三菱 數(shù)量（臺(tái)） 105 101 型號(hào) 513MPE（公交型） 520（新公交型） （ 5：自動(dòng)扶梯； 13： Hmax） APB 額定速度 提升速度 ～ ～ 節(jié)能速度 維修速度 車(chē)站數(shù)（個(gè)） 8 10 傾斜角度（度） 30 30 平均無(wú)故障時(shí)間 2500h 2500h 水平梯級(jí) 上 4 下 3 上 4 下 3 制動(dòng)距離 ～ ～ 合同造價(jià)（人民幣） 9 仟 2 佰 1 拾 8 萬(wàn)元 7 仟 7 佰零 6 拾 3 萬(wàn)元 安裝方 式 出入口 :主機(jī)及控制板在桁架中 站臺(tái)站廳 :控制板在三角房?jī)?nèi)
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