電扶梯技術知識介紹-文庫吧在線文庫
【正文】 ；上海三菱屬于上海三菱控股的與日本三菱合資企業(yè)。 c. 控制要求：微機控制 ? 運行狀態(tài)納入 EMCS監(jiān)視，向 EMCS 系統(tǒng)傳送停止、故障、上行、下行等監(jiān)視信號。 1) 操作由站務人員開、停機。 5． 未成年兒童或老、弱、病、殘人員應有正常成年人陪 伴乘梯。 ? 額定速度：設計所規(guī)定的轎廂速度。 ? 轎廂：運載乘客或其他載荷的轎體部分。 ? 選層器：一種機械或電氣驅(qū)動的裝置。 ? 門鎖裝置；聯(lián)所裝置：轎門與層門關閉后鎖緊，同時接通控制回路，轎廂方可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。電梯為無司機操縱。 數(shù)量為： 54 臺，均為無機房電梯。 開門保持時間 :范圍 2s～ 25s,標準設置 10s。 ? 信號裝置：到站顯示，樓層顯示，到站提示音。 EMCS 監(jiān)視其上行下行、故障、停運。 ? 災害時，不能勉強逃生，應通過對講機與管理人員聯(lián)系。 ? 轎廂內(nèi)請勿蹦跳。 ? 轎廂內(nèi)設中文語音報站裝置。 ? 再平層功能：因負載變化造成與樓層、地坎相差177。 ? 平層準確度：最大177。 ? 群控：具有多臺電梯客流量大的高層建筑物中，把電梯分為若干組，每組四至六臺電梯，將幾臺電梯控制連在一起，分區(qū)域進行由程序或無程序綜合統(tǒng)一控制，對乘客需要電梯情況進行自動分析后，選派最適宜的電梯及時應答呼梯信號。 12 ? 信號控制：把各層站 呼梯信號集合起來，將與電梯運行方向一致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應答接運乘客。 ? 稱量裝置：能檢測轎箱內(nèi)荷載值，并發(fā)出信號的裝置。 ? 控制屏：有獨立的支架，支架上有金屬絕緣底板或橫梁，各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫梁上的一種屏式電控設備。 GB 中對不同驅(qū)動的電梯有明確規(guī)定，一般要求在177。的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構形式便于乘客出入或裝卸貨物。 乘坐扶梯注意事項： 1． 應站立在梯級踏板黃線框內(nèi)，不可坐、臥。 有人： V=，自動變速、感應器：踏板式； 無人： V=，感應器距離 ，光束式。 7 ? 導軌轉(zhuǎn)變半徑：半徑大能降低轉(zhuǎn)彎時的離心力，有利于乘客 的舒適感和安全感，并能降低梯級鏈和梯級輪在轉(zhuǎn)彎段的受力狀態(tài)。它直接反映的鐵的形象，服務水平。 ? 梳齒板安全裝置：當梯級、踏板或膠帶與梳齒板嚙合卡入異物有可能造成事故時，能使自動扶梯或自動人行道停止運行的電氣裝置。 ? 控制板：各種電子器件和電器元件安裝在一個有防護作用的板形結(jié)構內(nèi)的電控裝置。 ：扶梯出入口樓層板之間的垂直距離。 Ct：每小時理論輸送的人數(shù)。 ? 公共交通型： 定義： ① 屬于一個公共交通系統(tǒng)的組成部分，包括出口和入口處。 ? 半室外梯：在半封閉的室內(nèi)安裝使用，如出入口、過街橋等，這類梯需要防水、防曬，對電機等元件的防護等級有一定要求。 v：扶 梯的梯級、踏板在空載情況下的運行速度，也是由制造廠設計確定并實際運行的速度。 α ：梯級、踏板運動方向與水平面構成的最大角度。 ? 驅(qū)動鏈：傳遞運動并帶動梯級運行的部件。 自動潤滑系統(tǒng) ? 26 個安全裝置：例： ? 扶手帶斷帶保護裝置：當扶手帶斷裂時，能使扶梯自動停止的電氣裝置。 ? 工作制動器： ? 扶手帶同步保護裝置： ? 故障顯示器： 5 潤滑系統(tǒng)等等 3．工作原理： 簡介：由驅(qū)動裝置帶動主驅(qū)動軸及鏈輪 梯級鏈輪及扶手帶鏈輪在其導軌上運動 帶動梯級和扶手帶 循環(huán)運動。 2．類型 見附錄 1 3．一些特殊要求： a. 公共交通 型： ? 動力配置：規(guī)定了載重條件： 2h內(nèi)連續(xù)滿載等。 ? 以就地控制為主，在控制板內(nèi)
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