風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱故障分析(更新版)
【正文】 會因?yàn)槎具\(yùn)行熱脹冷縮的原因發(fā)生松動脫落的現(xiàn)象，這種故障在東北等地的風(fēng)場出現(xiàn)過，但該風(fēng)場多臺同型號風(fēng)力機(jī)組均未發(fā)現(xiàn)由于熱脹冷縮導(dǎo)致端子線松動的現(xiàn)象，所以該風(fēng)力機(jī)熱脹冷縮導(dǎo)致接線松動的可能性極小；二是 CCU在現(xiàn)場檢修中互換的現(xiàn)象較為常見，可能在多次人為插拔中導(dǎo)致接線松動。 ? 新齒輪箱安裝后檢查主軸竄動量小于 ，現(xiàn)場實(shí)測主軸箱振動 。主軸箱殼體無裂紋和其它缺陷 ,塞尺檢查主軸和齒輪箱輸入軸間隙不大于 1mm； ? 由于主軸箱無法解體檢查軸承，主軸的飄偏度和同心度無法檢查，打開軸承端蓋檢查軸承側(cè)面，確認(rèn)油脂顏色正常無焦糊現(xiàn)象，滾動體無傷痕，軸承座完好無磨損痕跡，軸承內(nèi)圈擋圈環(huán)無變形損壞、固定牢固。 ?齒輪箱振動總值＝ ， 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 14 故障原因初步分析 ?主軸箱軸承故障 ?當(dāng)主軸箱內(nèi)雙列滾子軸承工作游隙增大時，軸承外圈被軸承座和端蓋所固定無法移動，主軸會帶動軸承內(nèi)圈軸向竄動，這種缺陷在轉(zhuǎn)動設(shè)備中運(yùn)行中很常見。北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 Gamesa 機(jī)組齒輪箱故障 原因分析 2022年 4月 14日 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 2 Gamesa機(jī)組簡介 ? G52/58機(jī)組為典型的“丹麥設(shè)計”風(fēng)電機(jī)組 ?水平軸 ?三葉片 ?上風(fēng)向 ?主動偏航 ?變槳距功率調(diào)節(jié) ?雙饋式變速恒頻控制 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 3 Gamesa機(jī)組簡介 ?機(jī)組采用常見的“一字型” 布置形式 ,為保證變槳系統(tǒng)的安裝位置，齒輪箱輸出軸在機(jī)組的左側(cè)，與發(fā)電機(jī)相連，主軸采用雙軸承設(shè)計。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 12 振動監(jiān)測分析 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 13 振動監(jiān)測分析 ?從上圖中可以看到齒輪箱故障已經(jīng)影響到機(jī)艙大幅度軸向振動。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 17 修復(fù)方案 ?根據(jù)故障分析結(jié)果，制定了修復(fù)方案： ?對可能的故障點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步檢查； ?更換備用齒輪箱，盡快恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行； ?對損壞齒輪箱進(jìn)行解體檢查； ?落實(shí)軸承損壞的具體原因 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 18 檢查結(jié)果 ? 檢查點(diǎn)：主軸箱體 ? 檢查結(jié)果： ? 塞尺檢查主軸箱安裝側(cè)隙不大于安裝要求 ，外觀和力矩檢查地腳螺栓無松動，安裝標(biāo)記線清晰完整； ? 外觀和力矩檢查主軸與輪轂連接螺栓無松動，輪轂連接法蘭無明顯裂紋和缺損； ? 外觀和力矩檢查主軸箱端蓋螺栓無松動，螺栓彈簧墊圈完好無斷裂 ,主軸箱軸承端蓋無裂紋和漏油。外觀和力矩檢查主軸箱前后軸承端蓋螺栓無松動，軸承端蓋無裂紋和漏油現(xiàn)象，主軸箱殼體無裂紋和其它缺陷。 北京中能聯(lián)創(chuàng)－夏暉 45 故障分析 ? 端子接線松動分析： ? CCU X111（ Encoder）端子排 01端子接線在原齒輪箱振動發(fā)生時未檢查到，新齒輪箱振動發(fā)現(xiàn)松動緊固后故障消除。 ? 定期檢查齒輪油及液壓油，定期更換濾芯，確保油質(zhì)穩(wěn)定，定期對油進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)早期故障征兆； ? 比例閥的清洗要使用酒精沖洗，不應(yīng)該用煤油清洗； ? 對所有機(jī)組的接線端子進(jìn)行緊固檢查，更換損壞的元器件；
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