液化石油氣特性和液化氣裝卸車事故應急預案(更新版)
【正文】 法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料，在高溫、低溫、高壓等惡劣工況下容易老化，導至物料泄漏。 ? 容器受熱后內部的液體膨脹造成內部壓力劇增，極易發(fā)生塑性變形。嚴重時可使人窒息死亡。在標準狀況下，1m3液化石油氣完全燃燒，其發(fā)熱量高達 104kcal。 ? 液化石油氣在常溫常壓下，由液態(tài)極易揮發(fā)為氣體屬于氣液混合燃燒，并能迅速擴散及蔓延。 ? 液化石油氣在常溫常壓下無色無味呈氣態(tài)，通常液化氣的味道是故意加了一種“二笨醚”的添加劑加臭，這樣漏氣人們就會發(fā)現。氣態(tài)液化石油氣比空氣重，約為空氣的 ，液化石油氣的體積膨脹系數大約是同溫度水的體積膨脹系數的 10～ 16倍，隨著溫度的升高，液態(tài)體積會不斷膨脹，氣態(tài)壓力也不斷增加，溫度每升高攝氏 1度，體積膨脹 ～ ％，氣壓增加 ～。遇有明火，將滲漏和集聚的液化石油氣引燃，造成火災。 ? 液化石油氣是加壓液化的石油氣體，貯存儲罐或鋼瓶中，在使用時減壓后又由液態(tài)氣化變?yōu)闅怏w。 ? 管理操作因素：安全狀況差、超期不檢，液位監(jiān)測錯誤 (液位計損壞 )導致超量灌裝和儲罐超壓導致儲罐本體破裂或法蘭墊片破裂泄漏。 ? 根據國家法律法規(guī)和安全技術標準，結合具體情況，現制定液化氣槽車裝卸事故搶險應急預案。容易產生三種情況，一種是安全閥內彈簧，由于冬天結冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復位，發(fā)生泄漏。 二、液化石油氣泄漏事故的應急措施 ? 液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點燃時，具有潛伏的火災、爆炸的危險性，處置這類事故，是一項十分復雜、困難的行動。 ? 使用儀器測定 ， 也可能準確的確定液化氣的擴散區(qū)域 ， 用測爆儀以液化氣爆炸下限的 25%， 即 %為準 ， 據此確定警戒區(qū)邊緣 。警戒區(qū)外布置告警設施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內的照明、動力源、配電，嚴格禁止非防爆照明、動力、配電設備動作。 ? ３ .注水排險。根據現場情況，在無法有效實施堵漏，不點燃必定會帶來更嚴重的災難性后果，而點燃則導致穩(wěn)定燃燒、危害程度減少的情況下，可主動實施點燃措施，但現場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成大能量爆燃，產生巨大沖擊波，危及氣體儲罐，難以預料后果的，禁止采取點燃措施。二是罐頂爆裂已經形成穩(wěn)定燃燒，罐體被冷卻保護后罐內氣壓減少，火焰被風吹滅，或被冷卻水流打滅，但還有氣體擴散出來，如不再次點燃，仍能造成危害，此時在繼續(xù)冷卻的同時，應予果
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