【正文】 符合規(guī)范要求每天不小于2次細集料視密度≥ t/m3每種巖性1次，以及必要時。第七章 質量管理與檢查驗收承包人應針對本項目制訂可行的質量管理程序、方法和制度、建立完善的質量保證體系、質量動態(tài)模式，制定完整的工藝流程、準確可靠的工藝參數(shù)體系。第一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。根據(jù)離析產(chǎn)生的原因，要預防和最大限度的解決離析，也必須從材料、設備和施工管理入手，是一個系統(tǒng)工程。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改位縱向碾壓。，充分壓實，連接平順。（8）在碾壓過程中隨時注意監(jiān)測壓實質量，可以用核子密實度儀定期檢測壓實度。（2）為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使其保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它適當?shù)牟牧?，嚴禁灑柴油，但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。八字方針既是保證SMA改性瀝青路面壓實度的重要環(huán)節(jié)，也是提高SAM路面平整的重要方法。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。如果行車道為兩條以上，則此縫應在車道分界線位置上。橫坡控制器應能讓整平板保持理想坡度，精度在177。（4）施工單位和監(jiān)理應隨時檢查松鋪厚度，凸起點處至少每5米檢查一次松鋪厚度，并予以記錄。，還必須滿足厚度要求，并優(yōu)先考慮厚度指標，要求SMA罩面施工最小厚度不小于設計要求。，開始攤鋪進在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。、各熱料倉集料用量與瀝青混合料質量，繪制油石比波波動圖。，將集料和瀝青應按生產(chǎn)配合比確定的用量送進拌和機，并加入填料、纖維、瀝青進行拌合，送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度應符合表9的規(guī)定。（2）填料添加設備必須滿足生產(chǎn)使用要求，計量必須通過標定。第五章 SMA罩面施工瀝青應采用導熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的穩(wěn)定性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內(nèi)為宜，改性瀝青加熱溫度不應超過175℃。由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和震動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結果也不相同，因此應對每臺拌和機進行瀝青混合料生產(chǎn)配合比的計算，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。，根據(jù)體積參數(shù)確定瀝青用量。因此在選擇初試瀝青用量時，一般可根據(jù)粗集料毛體積相對密度選擇，%；%左右時，%；，%。所選擇的三個初試級配必須在要求的級配范圍內(nèi)。用于本工程的化學纖維必須是經(jīng)過業(yè)主招標確定的化學纖維，且經(jīng)過監(jiān)理、抽檢合格后方可使用。木質纖維技術指標 表7試驗項目規(guī)定值試驗方法纖維長度＜6 mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%177。碎石的顆粒形狀以帶棱角立方體或近似圓形為最佳，在驗收時應嚴格控制針片狀顆粒含量，具體指標要求詳見表3?；|瀝青、改性瀝青等材料必須采用中標的產(chǎn)品，這些材料必須按照《廣韶高速公路擴建工程瀝青供應管理辦法》的要求提供各處證明文件和檢測報告，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后方能進場使用。每臺攤鋪機應配有2套長度不小于16m的平衡梁和2套自動滑撬，或非接觸式平衡梁組合裝置，并牢固地安裝在攤鋪機兩側，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。（3）一個150t以上能保溫的貯料倉。（7）建立、健全質量保證體系，探索一套有效的質量控制辦法。，不得隨地拋棄廢料造成環(huán)境污染。，確保路面連續(xù)施工。（6）驗證擺渡車改善溫度離析、混合料離析的效果，提出對擺渡車的性能指標及施工工藝要求。為避免二次污染，應采用濕法排放粉塵。攤鋪機應有一套夯板和一個可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，應能根據(jù)需要進行調(diào)整。第三章 原材料管理與技術指標要求制定嚴格的原材料進場檢查驗收制度，專人負責按批或按量進行質量抽檢，每天作好檢查記錄備查，杜絕不合格材料進場。，已經(jīng)破碎好的碎石必須嚴格分級堆放，不得混雜，堆放場地應硬化，不得使用土質堆場，碎石必須干凈，嚴禁風化石混入，保證無泥土污染等。本項目SMA罩面添加的木質纖維技術指標見表7，同時需要滿足以下要求?；瘜W纖維常用的有聚酯纖維和丙烯酸纖維。對于SMA13，改變?nèi)齻€不同的通過率：22%、26%、30%，三個級配均固定礦粉數(shù)量，%左右。注：考慮到我國的具體情況，根據(jù)合成集料毛體積相對密度規(guī)定最小油石比是合理的。所以VCAmix 是否小于VCADRC是檢驗粗集料是否形成骨架嵌擠效應，確定設計級配的關鍵判別準則。二次篩分后的各熱料倉須分別取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近級配范圍，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進行進料比例以達到供料均衡。當所有指標經(jīng)檢驗合格后即可正式施工，如果有指標不合格應分析原因，進行適當調(diào)整后再進行試驗路鋪筑。填料要求分別儲存、單獨添加和計量。、第5盤混合料取樣2份，在室內(nèi)進行抽提、篩分，并進行馬歇爾試驗，檢驗混合料級配組成、瀝青含量和馬歇爾體積特征同設計是否一致。SBS改性瀝青混合料的施工溫度（℃）表9工序改性瀝青瀝青加熱溫度 （℃）≤175集料加熱溫度 （℃）190～220改性瀝青SMA混合料出廠溫度（℃）170～185改性瀝青SMA混合料廢棄溫度（℃）195混合料貯存溫度 （℃）拌和出料后降低不超過10℃攤鋪溫度 （℃）≥170初壓溫度 （℃）≥150終壓溫度 （℃）≥120開放交通路表溫度計 （℃）≤50，為保證連續(xù)攤鋪，可提前拌和混合料，將拌好的瀝青混合料送入貯料倉中暫存，待開始攤鋪后再運至攤鋪現(xiàn)場。，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應予廢棄。同時要求在SMA攤鋪前，對下承層的缺陷進行檢查，對由于離析或其他原因導致的滲水嚴重部位必須進行修補等?，F(xiàn)場施工技術人員應根據(jù)測量負責人提供的資料，嚴格調(diào)整攤鋪松鋪厚度，保證路面凸起處的罩面厚度不小于設計厚度。，其一側或雙側裝有偉感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操作整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中線處。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪機工藝。碾壓速度不能超出4km/h～6km/h；高頻和低幅方式提高SMA的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎或者瑪脂上浮，產(chǎn)生“過碾壓彈簧”現(xiàn)象，一般可選擇頻率為42Hz。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（7）所有機械不得在未冷的路面上停留，原則上壓路機自工作后除加水外不得停機休息，加水時應有備用機械接替以免局部碾壓不足，壓路機必須停在已經(jīng)壓實且表面溫度低50℃的地方加水。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。碾壓帶的外側應放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm?；旌狭想x將造成級配與油石比波動和壓實成型后的路面孔隙率波動，當這種變化超過一定限度時，會引起路面透水、強度下降、水穩(wěn)定性減弱、抗車轍能力降低等嚴重后果，使路面產(chǎn)生坑槽、松散、車轍、泛油等早期損壞，嚴重影響路面的使用性能，降低路面使用壽命。2）混合料運輸從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。SMA路面的離析量化管理可以通過和無核密度儀、紅外線測溫儀、激光紋理儀、砂鋪法和滲水系數(shù)方法檢測，具體的評價指標可以通過試驗路采集數(shù)據(jù)分析后確定，并出臺更具體的管理方法。T0312≤1%T0310軟石含量≤1%T0320顆粒組成符合規(guī)范要求集料每500噸檢測一次，每天冷料倉不小于2次T0302粘附性不小于5級每種巖性1次，以及必要時。纖維用量必須逐盤打印，同時每天的打印結果也應由現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主代表簽認，簽認的記錄作為質量控制資料，經(jīng)總監(jiān)辦、業(yè)主工程部審查滿足相關要求后方可進行SMA路面計量。2%每臺拌和機每天1～2次，以2個試樣的平均值評定177。油石比抽提試驗應事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。如果已取夠了3個或更多的試樣，則這個短缺的一批應可獨立統(tǒng)計。第八章 罰則為有效控制廣韶高速公路罩面工程SMA的施工質量，規(guī)范施工過程，對不按規(guī)范及本辦法執(zhí)行的有必要采取經(jīng)濟懲罰措施。業(yè)主對波動的實情進行客觀分析，并在質量大檢查中酌情扣分。，對下承層未驗收或驗收不合格或雖然經(jīng)過驗收，但施工前已經(jīng)達不到要求，又沒有進行有效處理的，每次處以5000元罰款，并視情況決定是否返工處理。40