【正文】 面，使油液流動(dòng)時(shí)速度變化不致過(guò)大。以防油漆脫落污染油液。為了防止液面波動(dòng)，可以在回油管出口裝擴(kuò)散器。濾油器和箱底之間的距離應(yīng)不能小于 20mm。 5) 吸油管與回油管的方向 為了使油液流動(dòng)具有方向性，要綜合考慮隔板、吸油管和回油管的配置，盡量把吸油管和，回油管用隔板隔開(kāi)。 2) 回油集管 單獨(dú)設(shè)置回油管當(dāng)然是理想的，但不得已是則應(yīng)使用回油集管。 液壓油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在一般設(shè)備中，液壓油箱多采用鋼板焊接的分離式液壓油箱。 3) 液壓泵與電機(jī)安裝在油箱蓋板上，因此設(shè)置一個(gè)安裝板。在油箱頂部設(shè)置空氣濾 清器，并兼作注油口用。 第三層：距液壓油路板的正面約 41mm，距第二層約為 16mm，距液壓油路板反面 19mm，布置回油孔 (T)。 3) 壓力表開(kāi)關(guān)布置在最上方。若一個(gè)液壓系統(tǒng)需多塊液壓油路板，則應(yīng)當(dāng)對(duì)系統(tǒng)分解，但應(yīng)注意： 1) 同一液壓回路的元件應(yīng)布局在同一塊液壓油路板，以減少連接管道。液壓元件之間通過(guò)液壓油路板內(nèi)部的孔道連接。 單活塞桿液壓缸兩腔面積之比 ? 應(yīng)符合 規(guī)定 ,速度比不宜過(guò)大或過(guò)小 ,為免產(chǎn)生過(guò)大的背壓，工作壓力高的液壓缸可以選用大值 ,工作壓力低的液壓缸可以選用小值。在規(guī)定時(shí)內(nèi) ,液壓缸在該壓力作用下 ,所有零件不得破壞或變形等出現(xiàn)。設(shè)計(jì)液壓缸為單作用液壓缸，故只有一個(gè)油口，油口可布置于端蓋和缸筒上。 排氣閥的結(jié)構(gòu)形式：采用整體式結(jié)構(gòu)。選擇 A=,d= 70=56mm。 導(dǎo)向套材料選用摩擦系數(shù)小、耐磨性好 的青銅材料?？纵S線與活塞桿軸線垂直公差值，按 6級(jí)精度選取。 (3) 活塞桿的技術(shù)要求 1) 活塞桿的熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì) 處理 到 229～ 285HB,必要時(shí)，再淬火，硬度達(dá) 45～ 55HRC。 (5) 活塞的材料 液壓缸活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵 (HT300、 HT350)、鋼 (有的在外徑上套有尼龍 6 尼龍 1010 或夾布酚醛塑料的耐磨環(huán) )及鋁合金等。缸筒端面 T對(duì)內(nèi)徑的垂直度在 100mm上不大于 。 3) 缸筒頭部法蘭厚度： 材料 σ b最小值 σ s最小值 δ s最小值 45 610 360 14 液壓缸設(shè)計(jì) 17 參照 《 機(jī)械設(shè)計(jì)手 冊(cè) 》 第二版下冊(cè)選擇合適的法蘭，法蘭為凸面對(duì)焊剛質(zhì)管 B型法蘭。 液壓缸主要零部件結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求 缸筒與缸蓋 (1) 結(jié)構(gòu) 缸筒的結(jié)構(gòu)與端蓋的連接形式 ,液壓缸的用途 ,工作壓力 ,環(huán)境以及安裝要求等因素有關(guān)。拉桿型液壓缸的端蓋有方形和圓形兩種。單作用液壓缸又分為單作用活塞液壓缸、單作用伸縮液壓缸和單作用柱塞液壓缸；雙作用液壓缸分為雙作用無(wú)緩沖式液壓缸、可調(diào)單向緩沖式 、可調(diào)雙向緩沖式、不可調(diào)單向緩沖式、不可調(diào)雙向緩沖式液壓缸、雙作用伸縮液壓缸和雙活塞桿液壓缸；組合液壓缸分為單聯(lián)式、雙向式和多工位式。無(wú)縫鋼管分為冷拔和熱軋兩種。 納垢容量與過(guò)濾面積及濾材的孔隙度成正比 ,對(duì)于外形尺寸一定的折疊式圓筒形濾芯，增大折疊數(shù)和折疊深度可增大過(guò)濾面積。 表面型過(guò)濾器是靠濾材表面的孔阻截液流中的顆粒，當(dāng)濾材表面的孔口被截留的固體堵塞后，濾芯前后壓差變到最大值，其過(guò)濾作用亦停止，故表面型濾材的納垢容量小，但反向沖洗后，濾材表面的污染物被清除干凈，接著重復(fù)使用。 e) 在正常工作下，每隔 6 個(gè)月檢查一次，使之保持規(guī)定的預(yù)壓力。 d) 吸收液壓沖擊，脈動(dòng)和降低噪聲的蓄能器應(yīng)安裝在振源附近。若裝有蓄能器則可以吸收和緩和這種沖擊。如為安全起見(jiàn)，液壓缸的活塞桿必須向內(nèi)縮到缸筒內(nèi)，這時(shí)就需有適宜容量的蓄能器作動(dòng)力源。 彈簧式蓄能器的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，容量小。 ?＝ P/ pP 其值為 商丘工學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 ?＝ ＝ 91％ () 4) 效率 V? 在轉(zhuǎn)速固定的條件下，液壓泵實(shí)際流量和理論流量之比。 4) 瞬時(shí)流量 tshq 由于運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，液壓泵的流量通常具有脈動(dòng)性質(zhì)，液壓泵在某一瞬所排的理論流量。 3) 工作壓力 液壓泵出口的實(shí)際壓力，取決于負(fù)載。 確定系統(tǒng)主要參數(shù) 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 主要設(shè)計(jì)參 數(shù)及方案確定 5 圖 布置圖 液壓缸負(fù)載作用力 F=600KN，液壓缸行程 S=3400mm 液壓缸的主要參數(shù) (1) 液壓缸工作壓力的確定 查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》確定液壓缸工作壓力大小為 20Mpa。正常運(yùn)行階段張緊力由壓力繼電器和溢流閥調(diào)整。 2) 因有泄定位傳動(dòng)。 (3) 通過(guò)壓力傳感器及時(shí)監(jiān)控液壓缸的張緊狀態(tài)，根據(jù)情況改變張緊力 的大小?，F(xiàn)在的液壓張緊裝置，一般是通過(guò)繼電器來(lái)控制皮帶的張緊。由于輸送帶在啟動(dòng)過(guò)程中的非穩(wěn)定狀態(tài)，要求啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行的條件下具有不同的張力，且在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)張力不變。 關(guān)鍵詞： 帶式輸送機(jī) 。它是在吸收國(guó)、內(nèi)外輸送機(jī)張緊技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)及要求研制的?？删幊炭刂? III ABSTRACT This design is mainly about full automatic hydraulic tension station for belt convey. It is designed on the foundation are of opening technology in and outside, according to the domestic operation characteristic of belt convey and requirement. The equipment is also made on domestic belttype convey movement characteristic and request. It uses the proportional control technology and the reliable higher programmable control technology. It may carry on the multspots control to strict the strength, adjust pressing the strength size as necessary according to the different working condition. It can be the greatest degree lengthen the leather belt the life, great save he cost. In the design, It causes the hydraulic cylinder with a move pulley the stroke to reduce one half, and avoid using a stroke longer hydraulic cylinder. In this way, it reduces difficulty of the hydraulic cylinder’s produce. At the same time, it increases certain accumulator in the system, and limits absorption hydraulic press impact, which reduces the leather belt impulse and enhances adhesive tape’s life. Key words: Belttype convey。此種張緊張緊裝置主要靠框架的重量和配重的質(zhì)量大小來(lái)拉緊皮帶。為此，可以設(shè)計(jì)出一種液壓式張緊裝置，這種張緊裝置不僅可以改變張緊力之大小，商丘工學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 也可以解決張緊力出現(xiàn)的點(diǎn)控問(wèn)題。 2) 可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，調(diào)速范圍大。 主要設(shè)計(jì)參 數(shù)及方案確定 3 2 主要設(shè)計(jì)參 數(shù)及方案確定 主要設(shè)計(jì)要求 最大張緊力 200KN；最大張緊行程 10m；電機(jī)功率： 方案確定 參考方案一 (1) 方案原理圖見(jiàn)圖 ： 圖 重錘張緊裝置 ，置框架 ，裝平臺(tái) 。 參考方案三 (1) 原理圖見(jiàn)圖 ： (2) 工作原理 工作前，先關(guān)閉節(jié)止閥，液壓泵工作，拉緊裝置起動(dòng)，使系 統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的啟動(dòng)拉力，進(jìn)行拉緊，當(dāng)裝置拉緊后，打開(kāi)節(jié)止閥，使系統(tǒng)壓力達(dá)到運(yùn)行張力，啟動(dòng)張力約是運(yùn)行張力的 ～ 。液壓泵分為齒輪式液壓泵、螺桿式液壓泵、葉片式液壓泵、柱塞式液壓泵。 (4) 液壓泵的排量及流量 1) 排量 V 液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周排出液體的體積。 2) 最高轉(zhuǎn)速 naxn 在額定壓力下，為保證使用壽命和性能所允許的短暫運(yùn)行的最高轉(zhuǎn)速。 蓄能器通常分為力加載式，彈簧加載式和氣體加載式三類(lèi)。使用時(shí)先對(duì)蓄能器充以預(yù)定壓力的空氣或氮?dú)猓缓笥梢簤罕孟騼?nèi)部充入壓力油，當(dāng)系統(tǒng)需要油液時(shí)，在氣體壓力作用下，使油液排出。若在系 統(tǒng)中裝設(shè)蓄能器，則可將脈動(dòng)降低到最低，使其對(duì)振動(dòng)敏感的儀表和管路接頭的損壞大大減少。 (4) 蓄能器的充氣壓力 0p 的確定 由于蓄能器是用于吸收沖擊和降低噪聲，消除脈動(dòng)，因此，蓄能器的充氣壓力應(yīng)該等于蓄能器設(shè)置點(diǎn)的工作壓力。嚴(yán)禁在蓄能器上焊接，鉚接和機(jī)械加工，禁止敲打。在壓力差作用下，讓流體通過(guò)可透性介質(zhì)（過(guò)濾介質(zhì)），使流體中的顆粒被截留于過(guò)濾介質(zhì)上，從而達(dá)到分離的目的。所以深度型濾材既有直接確定液壓系統(tǒng)元件、輔件 13 阻截，又有吸附作用，過(guò)濾作用發(fā)生在整個(gè)深度范圍內(nèi)。評(píng)定過(guò)濾器精度常用的方法有以下幾種： 名義過(guò)濾精度：名義過(guò)濾精度最早由美國(guó)軍工部門(mén)提出。在流量一定的情況下，內(nèi)徑小則流速高，壓力損失大，而且容易產(chǎn)生噪聲；內(nèi)徑大則難于安裝，占用空間大，質(zhì)量大。 通用型液壓缸結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，零部件已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，因此，用途較為廣泛，使用于各種液壓系統(tǒng)。法蘭型液壓缸的缸筒和前端蓋、后端蓋均用法蘭連接。常用的缸筒與缸蓋的有拉桿 、 法蘭 、 內(nèi)外螺紋 、 內(nèi)外卡環(huán)及擋圈等連接方式。所以不必計(jì)算，采用一般焊接即可。密封圈可與導(dǎo)向環(huán) 聯(lián)合使用，降低活塞的加工成本。 (1) 活塞桿結(jié)構(gòu) 活塞桿有 空 心桿 與實(shí) 心桿兩種，見(jiàn)圖 。 3) 活塞桿 d的圓柱度公差值，應(yīng)按 8級(jí)精度選取。 活塞桿直徑計(jì)算： MFdP3104 ??? ?? () F —— 液壓缸的推力 ， N σ p —— 材料的許用應(yīng)力， Mpa nSP ?? ? ， d —— 活塞桿直徑， m 活塞桿彎曲穩(wěn)定性驗(yàn)算： 采用實(shí)用驗(yàn)算法。本次設(shè)計(jì)的液壓缸主要受拉力，與活塞桿軸線重合，所以外力作用在活塞上的力矩主要由安裝形式?jīng)Q定，導(dǎo)向套所受支撐壓應(yīng)力很小。 排氣閥 如果排氣閥設(shè)置不當(dāng)或沒(méi)有設(shè)置，壓力油進(jìn)入液壓缸后，缸內(nèi)仍會(huì)有空氣，由于空氣具有壓縮性和滯后擴(kuò)張性，易造成液壓缸和整個(gè)液壓系統(tǒng)在工作中的顫振和爬行，影響液壓缸的正常工作。排氣時(shí)，擰松螺母，缸內(nèi)空氣從錐面間隙中擠出，并經(jīng)過(guò)斜孔排出缸外。用于動(dòng)密封的 o 形圈同樣也可用于靜密封。 1A 活塞無(wú)桿側(cè)有效作用面積； 2A 活塞有桿側(cè)有效作用面積。 ? ? 0 3 6 ?????????? ?cF =5341N () (7) 效率 ? 1) 機(jī)械效率 m? ，額定壓力下 ,通常取 m? =～ ； 2) 容積效率 v? ，彈性密封時(shí) , v? ?1,活塞環(huán)密封時(shí) , v? ? ； 3) 作用力效率 d? ，由回油背壓導(dǎo)致，活塞外伸時(shí) d? =112211 A AA ?? ????? () 活塞退回時(shí) 商丘工學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 24 d? =221122 A AA ?? ????? () 當(dāng)回油口接油箱時(shí) , d? ? 1 式中 21,pp 活塞無(wú)桿側(cè) ,有桿側(cè)壓力； 21,AA 活塞無(wú)桿側(cè) ,有桿側(cè)有效作用面積。油路板一般采用框架固定，要求安裝、維修和檢測(cè)方便。根據(jù)產(chǎn)品樣本，對(duì)照實(shí)物繪制液壓元件頂視圖輪廓尺寸，便是液壓元件樣板。上面有液壓元件固定螺孔和液壓元件的油孔。 后 視 圖 表 示 各 油 管 接 頭 的 位 置 和 尺 寸 。 油箱的構(gòu)造和尺寸 1) 油箱的容量很大，能夠保證系統(tǒng)工作時(shí)保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對(duì)于管路比較長(zhǎng)的系統(tǒng)，還應(yīng)考慮停車(chē)維修時(shí)能容納油液自由流回油箱時(shí)的容量。待灰沙清理干凈之后，按不同工作介質(zhì)進(jìn)行處理或涂層。 3) 過(guò)濾網(wǎng)的配置 過(guò)濾網(wǎng)可以設(shè)計(jì)成將液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開(kāi)，這樣液壓油可以經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾 (見(jiàn)圖 )。泄漏油管以單獨(dú)配管為好，盡量避免與回油管集流配