米主跨臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書(更新版)
【正文】 90根 PSB830Ф 25精軋螺紋鋼可滿足最不利情況要求。 3．結(jié)論 本臨時(shí)支座在橋墩頂面（ 0塊梁底）設(shè)置 4 個(gè) （寬） （長(zhǎng)）的臨時(shí)支墩，采用標(biāo)號(hào) C50 混凝土澆筑，每個(gè)臨時(shí)支墩內(nèi)部配置φ 25 精軋螺紋鋼筋 90 根，同時(shí)配置適當(dāng)?shù)钠胀ㄤ摻睢? 以最遠(yuǎn)端的 11號(hào)塊為計(jì)算節(jié)段 ,其自重為 ,距離墩中心為 45m，則： 最不利不平衡彎矩為： M=（ ++++++++1378+++） 5% +（ +700） 47=。臨時(shí)支座中心距離橋墩中心縱向距離 。 跨京包鐵路 連續(xù)梁全長(zhǎng) ， 起訖里程為 IDK21+～I(xiàn)DK21+，墩號(hào)為 79～ 82，位于 直、 曲線上，線間距 線間距為 ,計(jì)算跨度為58+96+58m，采用懸灌施工。 該連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，共分 11 段，節(jié)段分別長(zhǎng) 、 和 4m 三 種， 0塊長(zhǎng) 12m，在施工前，必須將0塊和墩柱進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，以抵抗在施工過程中的不平衡荷載，在合攏段混凝土澆筑和張拉完成后，予以拆除。 為了保證施工過程安全，本計(jì)算以設(shè)計(jì)文件給定的 M、 N和實(shí)際計(jì)算的 M、 N較大值作為計(jì)算依據(jù)，根據(jù) N確定臨時(shí)支座抗壓強(qiáng)度；以掛籃連帶懸臂節(jié)段混凝土狀態(tài)墜落為最不利傾覆彎矩計(jì)算產(chǎn)生的拉應(yīng)力，確定臨時(shí)支座的錨固拉力；再以抗壓混凝土和錨固鋼筋一體化核算規(guī)范所要求的安全系數(shù)。 設(shè)計(jì)計(jì)算 墩頂臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)示意圖、臨時(shí)支座的受力結(jié)構(gòu)分析如下圖所示： 屈家莊跨京包鐵路特大橋 （ 58+96+58） 連續(xù)梁 臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書 中鐵六局張?zhí)畦F路 ZTSGI 項(xiàng)目經(jīng)理部 4 （ 1）、臨時(shí)支座混凝土標(biāo)號(hào)確定 臨時(shí)支座的橫截面尺寸為 ，最大豎向力為 59757KN，支座混凝土采取 C50，當(dāng)梁體產(chǎn)生傾覆，則 臨時(shí)支座一側(cè)為拉應(yīng)力，一側(cè)為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為： ? ? M P ????? ,滿
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