【正文】 構造及預應力布置…………………………………………………………………………………3三．設計計算……………………………………………………………………………………………………...8 (一)有限元模型建立…………………………………………………………………………………………..8 ………………….…………………………………………………………………………….….8 ………………….………………………………………………………………………………..8 ………………….…………………………………………………………..……………………8 …………………………………………………………………………...……………………..13 （二）施工階段內(nèi)力計算…….………………………………………..…………………………………..14 ……………………….…………………………………………………………………………14 ……………………………………………………………………………….15 ……………………….……………………………………………………………………19 ………………………………………………………………………………………….29………………...……………………………………………..……………………………36 （三）成橋階段內(nèi)力計算…………………………………………………………………………………..38 …………………….………………………………………………..…………………………..38 ………………………….……………………………………………………..……………………..39 …………….………………………………………………..…………………………..46 ……………………………………………………………...……………………………..47 …………………….…………………………………………..……………………………..50 （四）荷載內(nèi)力計算……….…………………………………………………………………………………51 ………………………………………………………………………………………………….51 …………………...………………………………………………………………………..53…………………………………………………………………………………………….55………………………………………………………………………….………………………57 （五）應力及強度驗算…….…………………………………………………………………………………59 ………………………………………………………………………………………………….59 ………………………………………………………………………………………………….73 （六）橋面板橫向計算………………………………………………………………………………………79 （七）腹板豎向計算…………………………………………………………………………………………79四．課程設計小結……………………………………………………………………………………………..80懸臂施工預應力混凝土連續(xù)剛構橋計算一、設計基本資料（一）主要技術標準 結構形式：4跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋：45+60+60+45m=210m； 設計荷載：公路I級，*m。 錨具：采用OVM15型錨固體系，內(nèi)縮量為DL=6mm。 100噸。 橋面人行道板、欄桿的自重集度q2=。沿橋長方向間距為50cm，左右腹板各一根。單元號截面剪力彎矩單元號截面剪力彎矩15左端+01+0323左端+01+02右端+01+03右端+01+0216左端+01+0324左端+01+02右端+01+03右端+01+0117左端+01+0325左端+01+01右端+01+03右端+01+0218左端+01+0326左端+01+02右端+01+03右端+01+0219左端+01+0327左端+01+02右端+01+02右端+01+0220左端+01+0228左端+01+02右端+01+02右端+01+0321左端+01+0229左端+01+03右端+01+02右端+01+0322左端+01+0230左端+01+03右端+01+02右端+01+03橋面板日照溫差引起的內(nèi)力圖：計算橋墩基礎沉降引起的次內(nèi)力（下表為主跨部分數(shù)據(jù)）。m)Q(kN)M(kN 各施工階段的合理計算圖式 各施工階段相應預應力束的預應力損失（下表給出部分鋼束預應力損失及有效預應力信息）⑴．1號鋼束最大懸臂施工階段預應力損失及有效預應力：點號Sigmas1Sigmas2Sigmas3Sigmas4Sigmas5Sigmas6有效預應力1934393559367972997011969131050151050171040191040219652396725969279332993231931⑵．16號鋼束張拉階段預應力損失及有效預應力⑶．19號鋼束張拉階段預應力損失及有效預應力：點號Sigmas1Sigmas2Sigmas3Sigmas4Sigmas5Sigmas6有效預應力1022900322700522100728009001100130011150011170019225300211600230025002789002993003100010⑷．20號鋼束（邊跨連續(xù)束）張拉階段預應力損失及有效預應力 ⑸．24號鋼束（中跨連續(xù)束）張拉階段預應力損失及有效預應力⑹．4號鋼束成橋階段預應力損失及有效預應力 施工階段內(nèi)力組合各施工階段內(nèi)力組合如下表：施工階段單元截面M(kN二、主梁構造及預應力束布置參見附圖。 施工順序：懸澆T墩3174。 支座：盆式橡膠支座，支座摩擦系數(shù)為m = 。12m，全橋總寬為214。（二）材料 混凝土：混凝土標號為50號。零號塊采用支架現(xiàn)澆施工。合攏兩中跨；（五）設計規(guī)范《公路橋涵設計通用技術規(guī)范》(JTG D602004)；《公路鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）。 鋼束信息縱向預應力束頂板束采用6束19F ，編號為118；連續(xù)束采用20束12F ，均分成兩次張拉，編號為1926。單元號節(jié)點號剪力彎矩單元號節(jié)點號剪力彎矩11+03+043131+03+0412+03+033132+03+0422+03+033232+03+0523+03+033233+03+0433+03+033333+03+0434+03+043334+03+0444+03+043434+03+0445+02+043435+03+0455+02+043535+03+0456+02+043536+03+0466+02+043636+03+0467+02+043637+02+0477+02+043737+03+0378+02+043738+02+0488+02+043838+02+0489+01+043839+02+0399+01+043939+02+03910+03+043940+02+031010+02+044040+02+031011+03+044041+02+031111+03+044141+02+041112+03+044142+02+041212+03+044242+02+041213+03+044243+03+041313+03+044343+03+041314+03+044344+03+041414+03+044444+03+041415+03+044445+03+041515+03+044545+03+041516+03+044546+03+051616+03+054646+03+041617+03+044647+03+041717+03+044747+03+041718+03+044748+03+041818+03+044848+03+041819+03+044849+03+041919+03+044949+03+041920+03+044950+03+042020+03+045050+03+042021+03+045051+03+042121+03+035151+03+042122+02+035152+03+042222+02+035252+03+042223+02+035253+03+042323+02+035353+03+042324+02+045354+02+042424+02+045454+02+042425+02+035455+02+042525+02+045555+02+042526+01+045556+02+042626+01+045656+02+042627+03+045657+02+042727+03+045757+02+042728+03+045758+03+042828+03+045858+03+042829+03+045859+03+032929+03+045959+03+032930+03+055960+03+033030+03+046060+03+033031+03+046061+03+04恒載內(nèi)力圖：上圖：恒載彎矩圖下圖：恒載剪力圖（三）成橋階段內(nèi)力計算計算二期恒載引起的截面內(nèi)力（下表為主跨部