【正文】 ? 成立專門的市場部門，負(fù)責(zé)公司外部市場的開拓和內(nèi)部閑置資源的整合 ? 加強(qiáng)成本管理，做好成本控制，逐步建立全方位的成本控制體系 ?精簡機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理，通過專業(yè)化和規(guī)模優(yōu)勢確立市場競爭地位 ?將車輛在系統(tǒng)內(nèi)部整體調(diào)配，最大限度發(fā)揮其運(yùn)營潛力 ?調(diào)整經(jīng)營思路，作好油田內(nèi)部結(jié)算方式市場化的準(zhǔn)備 19 物流業(yè)務(wù)發(fā)展階段規(guī)劃 發(fā)展階段 核心的發(fā)展思路 第一階段 20xx年 20xx年 第二階段 20xx年 20xx年 第三階段 20xx年 20xx年 實施重點 ?建立發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，優(yōu)化油田內(nèi)部的物流資源，同時逐步建立和完善油田內(nèi)部和東營周邊地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)。 20xx年實現(xiàn)總收入 ，多種經(jīng)營實現(xiàn)收入 9800萬元 6 運(yùn)輸系統(tǒng)目前經(jīng)營中存在的一些問題 ? 主營業(yè)務(wù)完全被動依附于油田任務(wù) ? 人員過多，尤其管理人員過多，資源分散而且重復(fù)配置 ? 車輛老化、車型與市場需求不對路的矛盾嚴(yán)重 ? 人員和機(jī)構(gòu)臃腫，缺乏核心競爭力和有核心競爭力的產(chǎn)業(yè) ? 過于依賴油田內(nèi)部市場 ? 人員，資產(chǎn)，收入主要集中在主營業(yè)務(wù) 7 國內(nèi)公路貨運(yùn)市場現(xiàn)況 ? 第三方物流發(fā)展迅速，專業(yè)性不斷增強(qiáng)，市場空間不斷增大 ? 罰款名目繁多、中介機(jī)構(gòu)盤剝、運(yùn)價體系缺失 ? 貨運(yùn)企業(yè)人員負(fù)擔(dān)壓力大 ，車輛老化嚴(yán)重，規(guī)模經(jīng)營難以實現(xiàn) ? 價格體系缺失，低于成本價的惡性競爭 擾亂市場 ? 貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)評定在市場上沒有得到廣泛認(rèn)可和實施 ? 貨運(yùn)企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中處于 “ 弱勢地位 ” ? 貨運(yùn)市場的管理混亂，缺乏完整的法規(guī)體系 主營業(yè)務(wù)仍然是未來一段時間人員和收入的主體。 戰(zhàn)略規(guī)劃是在管理局整體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下 、 并在結(jié)合系統(tǒng)現(xiàn)有資源和能力的基礎(chǔ)上形成的；指出系統(tǒng)實施多元化戰(zhàn)略的必要性和可行性 。 3 發(fā)展規(guī)劃是運(yùn)輸系統(tǒng)總體規(guī)劃的具體實施方案 戰(zhàn)略 發(fā)展規(guī)劃 實施方案、經(jīng)營分析及財務(wù)預(yù)測 本報告實際涵蓋范圍 關(guān)注重點與主要內(nèi)容 ? 戰(zhàn)略側(cè)重于對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展趨勢的分析和對企業(yè)使命、愿景、業(yè)務(wù)方向和核心競爭力的定義， ? 發(fā)展規(guī)劃在戰(zhàn)略與實施方案之間起承上啟下的作用，關(guān)注戰(zhàn)略實施方向和資源的分配優(yōu)先級確定原則；即多元化的方向和模式選擇 ? 經(jīng)營分析和財務(wù)預(yù)測則側(cè)重于對項目具體經(jīng)營的分析預(yù)測，并需要什么樣的具體的行動方案和計劃 4 運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃包括六部分內(nèi)容 一 、 運(yùn)輸系統(tǒng)概況 二 、 目前經(jīng)營狀況分析 三 、 運(yùn)輸主業(yè)發(fā)展分析 四 、 主營業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 五 、 多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 六 、 發(fā)展目標(biāo)預(yù)測 5 運(yùn)輸系統(tǒng)概況 工程運(yùn)輸公司 運(yùn)輸總公司 人員狀況 現(xiàn)有職工 2547人，其中管理人員 520人，其他人員 2027人 現(xiàn)有職工 2129人，其中管理人員416人，其他人員 1713人 設(shè)備狀況 現(xiàn)有生產(chǎn)車輛 511臺，其中：生產(chǎn)運(yùn)輸車輛 381臺，吊裝車輛 130臺。 大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì) ， 集約多元 ， 使運(yùn)輸系統(tǒng)成為多業(yè)并舉的企業(yè)集團(tuán) 運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 9 ? 東營地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境分析 ? 油田及東營地區(qū)物流市場分析 ? 運(yùn)輸主業(yè)向物流轉(zhuǎn)型的 SWOT分析 運(yùn)輸主業(yè)向物流轉(zhuǎn)型發(fā)展分析 10 東營地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境分析 ? 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為物流業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境 GDP年均增長率達(dá)到 % ? 地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要發(fā)達(dá)的物流作保障 其已成為招商引資經(jīng)濟(jì)環(huán)境的重要組成部分 ? 貨運(yùn)市場分割無序，運(yùn)輸資源浪費(fèi)的現(xiàn)狀亟待物流業(yè)重新整合 。 ?一、地域上的拓展 ?二、客戶范圍的拓展 ?三、服務(wù)范圍向上下游的拓展：附加值更高的環(huán)節(jié)拓展，物流服務(wù)角度也要放開 ?三個目的：一是不斷完善我們的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 在職 職工5