【正文】 流企業(yè)達(dá)到5家以上，其中十億元企業(yè)12家。4．規(guī)模適度，合理布局適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和培育第三產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)的要求，適度規(guī)劃建設(shè)一些起點(diǎn)高的現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施。（二）發(fā)展原則1．依托總體，協(xié)調(diào)發(fā)展作為北京市現(xiàn)代物流體系的組成部分和豐臺(tái)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)性行業(yè)之一，豐臺(tái)物流的發(fā)展應(yīng)體現(xiàn)與全市物流資源整合一體化、物流布局區(qū)位合理化、成為全市物流體系的重要節(jié)點(diǎn)；同時(shí)在全區(qū)經(jīng)濟(jì)的總體框架下，體現(xiàn)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)、促進(jìn)新興行業(yè)和業(yè)態(tài)發(fā)展、為擴(kuò)大商品交易規(guī)模服務(wù)的作用。從北京市內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，周邊區(qū)縣都更加重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，并且區(qū)位條件差別不大，發(fā)展定位趨同，而土地價(jià)格較我區(qū)具有優(yōu)勢(shì)。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算分析，進(jìn)出北京的大部分貨物主要從東南、正南、西南方向流經(jīng)，2010年三個(gè)方向公路貨物流量比重將達(dá)60%，為豐臺(tái)區(qū)進(jìn)一步發(fā)展物流業(yè)提供了不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求；漢龍、宛平作為全市規(guī)劃繼續(xù)發(fā)展的公路二級(jí)貨運(yùn)樞紐，北京鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃將著重發(fā)展大紅門(mén)主型貨場(chǎng)、豐臺(tái)貨場(chǎng)路網(wǎng)性零擔(dān)中轉(zhuǎn)站，奠定了區(qū)域物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的交通設(shè)施基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)設(shè)施裝備簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度低，裝卸設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)面積和運(yùn)輸車(chē)輛比率低于主要幾個(gè)區(qū)縣；網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用的范圍不大、程度較淺。（五）存在的問(wèn)題從整體上看，區(qū)域物流發(fā)展水平還不高，發(fā)展現(xiàn)代物流起點(diǎn)較低。汽車(chē)及零配件物流實(shí)現(xiàn)突破。根據(jù)全市專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，2002年全區(qū)物流處理量（包括貨物運(yùn)輸量、儲(chǔ)存量、配送量、流通加工量，不包括工業(yè)貨物儲(chǔ)存量）約3250萬(wàn)噸，占全市比重9%，居全市第2位；其中，貨物運(yùn)輸量2330萬(wàn)噸、貨物儲(chǔ)存量900萬(wàn)噸，%%，居全市第4位和第1位。鐵路貨場(chǎng)主要有大紅門(mén)、豐臺(tái)、長(zhǎng)辛店、豐臺(tái)西等，為大宗貨物集散提供了基礎(chǔ)條件。一、豐臺(tái)區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯豐臺(tái)區(qū)地處北京西南部、中心區(qū)邊緣，與八個(gè)區(qū)接壤，東西狹長(zhǎng)的地域特點(diǎn)有利于向市區(qū)配送商品。豐臺(tái)口岸坐落于五里店地區(qū)，是北京市三個(gè)口岸之一。以西南圖書(shū)物流中心、白盆窯物流中心和葆臺(tái)圖書(shū)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)等為代表，吸納了北京地區(qū)200余家圖書(shū)出版社入駐，每年圖書(shū)出入庫(kù)碼洋總額超過(guò)200億元，倉(cāng)儲(chǔ)面積約50萬(wàn)平方米，具有倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、運(yùn)輸?shù)任锪骰竟δ?，服?wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。依托新發(fā)地等大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品配送體系初步建立。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)分布于全區(qū)三環(huán)路以外的各個(gè)區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模差異較大，平均每個(gè)主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)年收入320萬(wàn)元。擁有資源量大、設(shè)施水平相對(duì)較高的部分國(guó)有物流企業(yè)，由于發(fā)展戰(zhàn)略、運(yùn)行機(jī)制、改造資金、經(jīng)營(yíng)方式、管理水平等方面不到位、不適應(yīng)，經(jīng)營(yíng)缺乏活力，帶動(dòng)作用不明顯。北京舉辦奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流服務(wù)的水平提出更高的要求北京作為首都和特大型消費(fèi)城市，商品流通規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)?！笆晃濉逼陂g將逐步建立以標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范明確、技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保為主要特征的社會(huì)物流體系。兼顧為生產(chǎn)服務(wù)的物流需求。（三）功能定位根據(jù)豐臺(tái)區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、區(qū)位特征和現(xiàn)有物流基礎(chǔ)條件，結(jié)合北京市物流總體規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，物流業(yè)發(fā)展的定位是：著重發(fā)展以配送為主導(dǎo)的都市終端物流，適度發(fā)展輻射型、開(kāi)放性的區(qū)域物流，形成服務(wù)北京、面向全國(guó)的北京南城物流基地。農(nóng)產(chǎn)品物流以拓展配送范圍為牽引，提高物流加工和市場(chǎng)服務(wù)能力，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。引導(dǎo)企業(yè)建立物流信息系統(tǒng)；適時(shí)建立全區(qū)同類商品物流信息公共平臺(tái)。建設(shè)具有貨物集散、公路運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)展示、信息服務(wù)等功能的公共物流區(qū)。南苑服裝物流區(qū)：在南苑機(jī)場(chǎng)西側(cè)、規(guī)劃的馬家堡西路南延線以東，規(guī)劃建設(shè)占地53公頃，以服裝流通加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸為主要功能的服裝、紡織品物流集中區(qū)，為大紅門(mén)服裝商貿(mào)區(qū)的批發(fā)貿(mào)易提供物流服務(wù)，同時(shí)作為華北地區(qū)重要的服裝物流集散中心，為國(guó)內(nèi)外客戶提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。通過(guò)投資建設(shè)、改造升級(jí)，貨場(chǎng)年辦理業(yè)務(wù)能力將擴(kuò)大到300萬(wàn)噸，形成以鐵路貨場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、大型集裝箱中轉(zhuǎn)、發(fā)散為主，兼顧適路倉(cāng)儲(chǔ)的綜合型主要貨場(chǎng)。加強(qiáng)交通微循環(huán)建設(shè)，為城市終端配送提供