豐臺區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃(文件)
【正文】 大挑戰(zhàn)。物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化趨勢加速企業(yè)重組從發(fā)展趨勢看，我國物流業(yè)目前已度過初期發(fā)展階段。三、“十一五”期間豐臺區(qū)物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、功能定位和具體指標(biāo)（一）指導(dǎo)思想以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以降低社會(huì)流通成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以發(fā)展專業(yè)、特色物流為重點(diǎn)，以整合物流資源和加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為著力點(diǎn)，以引進(jìn)和培育現(xiàn)代大型物流企業(yè)為途徑，推動(dòng)物流業(yè)形成“布局相對集中、空間規(guī)模適度、服務(wù)功能配套”的發(fā)展格局。充分發(fā)揮已形成的專業(yè)物流優(yōu)勢，結(jié)合我區(qū)物流區(qū)數(shù)量較多、規(guī)模不大、投資強(qiáng)度不高的特點(diǎn)，培育專業(yè)物流群，打造豐臺區(qū)專業(yè)物流品牌。以功能集成作為推動(dòng)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改造升級成為現(xiàn)代物流企業(yè)的重要內(nèi)容；應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，利用市場機(jī)制和社會(huì)資金，加強(qiáng)對現(xiàn)有物流資源的改造，提高物流效率與效益。物流設(shè)施相對集中，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)合理布局。汽車及零配件物流在擴(kuò)大規(guī)模的基礎(chǔ)上，拓展整車長距離運(yùn)輸和市區(qū)、周邊地區(qū)配送。著重培育第三方物流，發(fā)展社會(huì)化物流引導(dǎo)傳統(tǒng)工商企業(yè)逐步將采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等非主營業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離，交由社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)。推進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)作管理水平引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用機(jī)械化、自動(dòng)化的裝卸、搬運(yùn)、傳送、分揀設(shè)備以及電子訂貨系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)。（二）空間布局在充分利用現(xiàn)有存量資源和設(shè)施的同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)公共物流區(qū)，逐步實(shí)現(xiàn)我區(qū)物流空間布局由分散向相對集中、由居住密集區(qū)向四環(huán)路以外地區(qū)的調(diào)整轉(zhuǎn)移。王佐綜合物流區(qū)：，依托京石高速路、107國道、五環(huán)路、六環(huán)路、京良路等公路和城市道路條件，以物流區(qū)內(nèi)道路、水、電、汽、熱、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，引進(jìn)物流項(xiàng)目。白盆窯圖書醫(yī)藥物流區(qū)：占地面積20公頃，現(xiàn)有倉儲(chǔ)面積16萬平方米，在圖書、醫(yī)療器械倉儲(chǔ)為主的基礎(chǔ)上，著重延伸分揀、包裝、配送、信息管理與運(yùn)輸服務(wù)等功能，完善配套服務(wù)設(shè)施，提供增值服務(wù)。依托新發(fā)地市場的資源和品牌優(yōu)勢，以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，培育和引進(jìn)大型企業(yè)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、配送規(guī)模。趙辛店物流區(qū)：在長辛店鎮(zhèn)趙辛店村、西與京周路接壤、東臨京石高速公路的地區(qū)，規(guī)劃建設(shè)占地面積27公頃的物流區(qū)。三個(gè)鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)大紅門鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：占地面積19公頃，是北京樞紐貨場布局規(guī)劃中著重發(fā)展的唯一一個(gè)主型貨場。五、保障措施（一）建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制以構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門的物流體系為目標(biāo)，通過建立豐臺區(qū)物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)部門之間、市與區(qū)之間的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)籌管理，加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)。（三）適當(dāng)調(diào)整空間規(guī)劃對已形成一定基礎(chǔ)和影響力、占據(jù)相當(dāng)市場份額的物流企業(yè)，適度調(diào)整空間規(guī)劃和土地使用性質(zhì)，為投資建設(shè)、提升功能創(chuàng)造前提條件。（五）建立物流統(tǒng)計(jì)和評價(jià)體系盡快建立物流統(tǒng)計(jì)制度和相應(yīng)的物流評價(jià)指標(biāo)體系，形成制度化，加強(qiáng)對企業(yè)的信息引導(dǎo)和服務(wù)。（六）加強(qiáng)物流環(huán)境的監(jiān)督和控制制訂對物流設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營的環(huán)境控制辦法，減小物流設(shè)施建設(shè)和使用過程對環(huán)境的影響，注重設(shè)施與周圍景觀的協(xié)調(diào)。（四）實(shí)施人才和管理引進(jìn)戰(zhàn)略引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，引進(jìn)高素質(zhì)人才；推行物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證，提高物流企業(yè)運(yùn)作水平。（二）引導(dǎo)社會(huì)資金合理投向根據(jù)物流發(fā)展規(guī)劃及階段性目標(biāo)，向社會(huì)發(fā)布物流建設(shè)項(xiàng)目指南，提出有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、數(shù)量、功能等方面的基本要求，引導(dǎo)國內(nèi)外資金、企業(yè)合理發(fā)展。豐臺鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：占地面積10公頃，在現(xiàn)有倉庫、站臺、貨物線及相關(guān)設(shè)施基礎(chǔ)上，投資建設(shè)，發(fā)展成為中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)的全路路網(wǎng)性零擔(dān)中轉(zhuǎn)站。兩個(gè)公路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)漢龍、宛平公路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：實(shí)際占地面積分別為33公頃和7公頃，在現(xiàn)有貨物運(yùn)輸和配載規(guī)模的基礎(chǔ)上，提高設(shè)施檔次，逐步提升完善運(yùn)輸組織功能、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)和中介代理功能、通信信息功能、輔助服務(wù)功能。張儀村建材家居物流區(qū)
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