【正文】 2Y =0 當(dāng)量動(dòng)載荷 1P = Pf *( 1X * 1rF +1Y * 1aF )=*(*+*)= 2P = df *( 2X * 2rF +2Y * 2aF )= 軸承壽命 10hL = 年826 419 5)42 9763 000( 670)(16 670 3/102 ????P r 同樣 ,高速軸承和低速軸承分別用選用圓錐滾子軸承 30210和 30213。 /2)= 直齒錐齒 : 軸交角 ∑ =90176。 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 3 3 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程及說(shuō)明 選擇電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式選擇 Y 系列籠型三相異步電動(dòng)機(jī) ,臥式閉型電電動(dòng)機(jī) 。 根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，將傳動(dòng)零件的有關(guān)數(shù)據(jù)和尺寸整理列表，并畫出其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，以備在裝配圖設(shè)計(jì)和軸、軸承、鍵聯(lián)結(jié)等校核計(jì)算時(shí)應(yīng)用。各級(jí)大、小齒輪應(yīng)該可能減少材料品種。功率按下式計(jì)算： P2m=P2*KA*KS*KR ，其中 P2 為工作功率； KA 為使用系數(shù)； KS 為啟動(dòng)系數(shù)； KR 為可靠系數(shù)。 帶傳動(dòng) 帶傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用較多的傳動(dòng)裝置之一，主要有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶組成。所以有較大的 覆蓋面，可以滿足較多工業(yè)部門的使用要求。 減速器內(nèi)部的傳動(dòng)零件 減速器外部傳動(dòng)件設(shè)計(jì)完成后，可進(jìn)行減速器內(nèi)部傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算。齒輪和蝸輪的模數(shù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。 聯(lián)軸器型號(hào)按計(jì)算轉(zhuǎn)距進(jìn)行選擇。 (297100)*60176。 cos b? =176。 1m = 1? = 地腳螺栓直徑 d 121)( 21 ??? mm dd 14 地腳螺栓數(shù)目 n 4300~200 ?? 箱體座凸緣周長(zhǎng)之一半n 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 1d 箱蓋 ,箱座連接螺栓直徑 2d fd)~( 。直徑 d=。設(shè)計(jì)思想中最突出得的是 — 合理二字。 。 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 26 5 參考文獻(xiàn) 1 王昆等主編 ,機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) ,武漢 : 高等教育出版社 ,1995。 密封與潤(rùn)滑 軸承采用接觸式密封。 在箱蓋頂部 ,要適合環(huán)境 ,其尺寸要與減速器大小相合適 。 /176。 數(shù)求帶根 v=* 1D *1n /(60*1000)=傳動(dòng)比 i= 1n / 2n =2 帶根數(shù) 0P = ?K = LK = ΔP= z= cP /(( 0P +Δ 0P )* ?K * 1K )=((+)**)= 取 9根 求軸上載荷 張緊力 0F =500* cP /v*z( ?K )/ ?K +qv*v=500*(*9)*()/+* = 軸上載荷 QF =2* 0F sin( 1? /2)=2*9**sin(176。應(yīng)注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動(dòng)機(jī)的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯(lián)軸器。對(duì)斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)還可通過(guò)改變螺旋角的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)整。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時(shí)，應(yīng)選鑄剛或鑄鐵材料。減速器的額定功率 P1N 是按載荷平穩(wěn)、每天工作小于等于 10h、每小時(shí)啟動(dòng) 5次、允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的兩倍、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、單對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度安全系數(shù)為 失效概率小于等于 1%等條件算確定 .當(dāng)載荷性質(zhì)不同，每天工作小時(shí)數(shù)不同時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作機(jī)載荷分類按各種系數(shù)進(jìn)行修正 .減速器雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需視情況將 P1N乘上 ～ 的系數(shù)，當(dāng)反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度 KR較低時(shí)取小值，反之取大值。帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 1 1 緒論 通過(guò)查閱一些文獻(xiàn)我們可以了解到帶式傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設(shè)計(jì)的內(nèi)容。 減速器的選用原則：（ 1）按機(jī)械強(qiáng)度確定減速器的規(guī)格。 1） 齒輪材料的選擇應(yīng)與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協(xié)調(diào)。圓柱齒輪和蝸桿傳動(dòng)的中心距應(yīng)盡量圓整。所選定的聯(lián)軸器，起軸孔直徑的范圍應(yīng)與被聯(lián)接兩軸的直徑相適應(yīng)。 / =120176。 20cos176。螺栓間 L )200~150(? 軸承蓋螺釘直徑數(shù)目 3d ,n fd)~( 3d =8 n=4 軸承蓋外徑 2D 2D =s(兩連接螺栓間的距離 ) 觀察孔螺釘直徑 4d fd)~( 軸承旁凸臺(tái)高度和直徑 h, 1R h由結(jié)構(gòu)決定 , 1R = 2C 箱體外壁至軸承座端面距離 1l 1C + 2C + )10~5( 減速器附件設(shè)計(jì) 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 24 窺視孔應(yīng)該在箱蓋頂部 ,以便觀 察 ,應(yīng)在凸臺(tái)上以便加工 。 裝在箱蓋連接凸緣上 ,其螺紋長(zhǎng)度大于箱體凸緣厚度 ,直徑可與連接螺釘相同。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程使我