【正文】 。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。 以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。 2021 年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例 》 的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在組織職工開展豐富多彩文體活動(dòng)方面 和關(guān)心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時(shí)具進(jìn)，站位不高，好人主義占了上風(fēng)。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻(xiàn)精神，對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年寫了 6 篇論文，有 2篇發(fā)表，寫了 7 篇通訊報(bào)道，全部發(fā)表。 德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。掛車時(shí)認(rèn)真執(zhí)行三停兩確認(rèn)制度確認(rèn)脫軌器和停留車位置。 2021 年局經(jīng) 理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對剩余工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)工作進(jìn)行了認(rèn)真研究，并做了詳細(xì)安排和部署。 2021 年我們經(jīng)理部仍面臨著現(xiàn)場平面交叉作業(yè)、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著無砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高、工藝新，橋面系作業(yè)要求細(xì)等的高艱任務(wù)。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產(chǎn)，小雨不減產(chǎn)，晴天創(chuàng)高產(chǎn)”的效率，取得了較好的成績，在保證安全質(zhì)量的情況下，真正創(chuàng)下了三經(jīng)部年產(chǎn)創(chuàng)億元的高產(chǎn)。在工 作中，我查閱了大量關(guān)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)方面的書籍，并結(jié)合自己的所學(xué)應(yīng)用到實(shí)際中，通過這次施工，我詳盡地掌握了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝及方法。鉆孔灌注樁是該橋的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過程無法觀察。 第二篇：鐵路工作個(gè)人專業(yè)總結(jié) 鐵路工作個(gè)人專業(yè)總結(jié) 自從事鐵路工作以來，參加了新淮技改項(xiàng)目、 ****過境高速公路、武廣客運(yùn)專線 XXTJⅣ標(biāo)等建設(shè)。因?yàn)槲腋偢倶I(yè)業(yè)的工作，領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致的認(rèn)可，我于 2021 年光榮地加入到了中國共產(chǎn)黨的行列，我深信只要付出必定有收獲。年初進(jìn) 行的墩臺(tái)高性 能混凝土施工，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，我們總結(jié)了其他單位的施工經(jīng)驗(yàn)，針對自身的具體情況，首先進(jìn)行從管理人員、技術(shù)人員一直到具體作業(yè)人員的培訓(xùn)，詳細(xì)講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運(yùn)輸、灌注、振搗以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面問題，并在實(shí)際施工中進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，總結(jié)工藝，較好地保證了混凝土的外觀施工質(zhì)量。施工中，每天進(jìn)行交班作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)當(dāng)天施工生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我便布置第二天的技術(shù)工作。 2021 年 5 月我到昌達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理部住勤 ,參與了長風(fēng)立交大橋的現(xiàn)場施工技術(shù)工作。開工后參與了DK23+613 新開河大橋的現(xiàn)場技術(shù)工作。 2021年 7 月，我單位承擔(dān) 了新長鐵路 新袁續(xù)建工程第 4 標(biāo)段中的一段施工任務(wù)。該橋被運(yùn)輸工程分公司評(píng)為了優(yōu)質(zhì)工程。我全面負(fù)責(zé)經(jīng)理部第二綜合隊(duì)的技術(shù)工作。針對今年的工程特點(diǎn)，為了保證施工技術(shù)能夠跟上現(xiàn)場的施工生產(chǎn)，服務(wù)施工生產(chǎn)，我從施工圖紙入手，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)工藝，堅(jiān)持試驗(yàn)段引路，掌握工藝方法及參數(shù)后指導(dǎo)大面積施工。我負(fù)責(zé)的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽(yù)評(píng)價(jià)中多次受到表揚(yáng)。多年來，正是因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真做人，踏 踏實(shí)實(shí)做事，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也得到了同事的認(rèn)可、贊揚(yáng)。我參與編寫了該橋的施工組織設(shè)計(jì)，對該橋質(zhì)量目標(biāo)、工期要求等進(jìn)行了明確，鉆孔樁、承臺(tái)及墩臺(tái)施工方法做了詳細(xì)的安排。預(yù)應(yīng)力混凝土具有跨度大、自重輕、節(jié)約材料、節(jié)省層高、改善能力的突出優(yōu)點(diǎn)，在建筑工程中扮演重要角色。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過程無法觀察。 2021 年 是我進(jìn)步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進(jìn)步，自信心得到了提高，為以后的工作打下 了良好的基礎(chǔ)。為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有利的保證。調(diào)車作業(yè)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)守限速，學(xué)習(xí)各站的站場條件。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中 經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。使工作干有榜樣，學(xué)有方向?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思 想上有 了錯(cuò)誤地認(rèn)識(shí)，我會(huì)以聊天、拉家常的方式曉之以理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識(shí)問題，最終達(dá)到使他放棄錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。 篇三：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 時(shí)光如白駒過隙，倏忽之間。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。對于現(xiàn)場作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng) 化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。 篇四：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì)。 二 .在思想覺悟上不斷提高 自己。在年初 k40000k50000 配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。具體方法是： 先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。去年，段實(shí)行星級(jí)職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。 四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上 獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。前后歷時(shí) 15 天，共整治道岔 7組，正線 10 公里，曲線 2 條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。夜間乘務(wù)時(shí)間長，保證休息的時(shí)間很重要，自己堅(jiān)持自覺落實(shí)待乘休息的紀(jì)律，確保值乘過程中精力集