【正文】 、 B 組填料施工是我們今年施工的又一個(gè)重點(diǎn)，我們根據(jù)甲方要求進(jìn)行了試驗(yàn)段工作。 2021 年是我進(jìn)步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進(jìn)步，自信心得到了提高，為以后的工作打下 了良好的基礎(chǔ)。為保運(yùn)架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、無砟軌道工程試驗(yàn)和線路無砟軌道工 程啟動(dòng)，我經(jīng)理部進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，使我們認(rèn)清了武廣面臨的形勢和任務(wù)，明確了各施工節(jié)點(diǎn)工期。我負(fù)責(zé)的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽(yù)評(píng)價(jià)中多次受到表揚(yáng)。 在武廣客運(yùn)專線線上無砟軌道工程開工時(shí)，我不計(jì)個(gè)人得失，無論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑 夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有利的保證。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)樹立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實(shí)地把武廣客運(yùn)專線的收尾工作干凈利落的完成好。多年來，正是因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真做人，踏 踏實(shí)實(shí)做事，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也得到了同事的認(rèn)可、贊揚(yáng)。經(jīng)歷了從實(shí)習(xí)生過渡到技術(shù)員和助理工程師的過程，在這個(gè)過程中，理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來，自己的專業(yè)知識(shí)也一步步的成熟起來，我踏踏 實(shí)實(shí)地工作，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，特別在科技創(chuàng)新方面，刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)，努力探索，在加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開展 QC 小組活動(dòng)，強(qiáng)化技術(shù)水平。 2021年 7 月，我單位承擔(dān)了新長鐵路 新袁續(xù)建工程第 4 標(biāo)段中的一段施工任務(wù)。 新開河大橋是一座 10 孔 24m 低高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，全長 ，是本次續(xù)建工程中唯一的一座 **大橋，是全線的重點(diǎn)工程之一。我參與編寫了該橋的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)該橋質(zhì)量目標(biāo)、工期要求等進(jìn)行了明確，鉆孔樁、承臺(tái)及墩臺(tái)施工方法做了詳細(xì)的安排。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料；在施工中嚴(yán) 格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了樁基施工質(zhì)量。該橋被運(yùn)輸工程分公司評(píng)為了優(yōu)質(zhì)工程。之后又負(fù)責(zé)了路基橋涵的現(xiàn)場施工技術(shù)工作。預(yù)應(yīng)力混凝土具有跨度大、自重輕、節(jié)約材料、節(jié)省層高、改善能力的突出優(yōu)點(diǎn)，在建筑工程中扮演重要角色。同時(shí)我也參與了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區(qū)別及應(yīng)用范圍，對(duì)于預(yù)應(yīng)力這種先進(jìn)的施工技術(shù)有了充分的認(rèn)識(shí)和掌握。我全面負(fù)責(zé)經(jīng)理部第二綜合隊(duì)的技術(shù)工作。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)方面的資料；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了施工質(zhì)量。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過程無法觀察。 2021 年是武廣客專施工關(guān)鍵的一年，是實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量目標(biāo)的攻堅(jiān)年。針對(duì)今年的工程特點(diǎn)，為了保證施工技術(shù)能夠跟上現(xiàn)場的施工生產(chǎn)，服務(wù)施工生產(chǎn)，我從施工圖紙入手，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)工藝，堅(jiān)持試驗(yàn)段引路，掌握工藝方法及參數(shù)后指導(dǎo)大面積施工。路基 A、 B 組填料施工是我們今年施工的又一個(gè)重點(diǎn)，我們根據(jù)甲方要求進(jìn)行了試驗(yàn)段工作。 2021 年 是我進(jìn)步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進(jìn)步，自信心得到了提高，為以后的工作打下 了良好的基礎(chǔ)。為保運(yùn)架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、無砟軌道工程試驗(yàn)和線路無砟軌道工程啟動(dòng)，我經(jīng)理部進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，使我們認(rèn)清了武廣面臨的形勢和任務(wù)，明確了各施工節(jié)點(diǎn)工期。我負(fù)責(zé)的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽(yù)評(píng)價(jià)中多次受到表揚(yáng)。 在武廣客運(yùn)專線線上無砟軌道工程開工時(shí)，我不計(jì)個(gè)人得失，無論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有利的保證。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)樹立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實(shí)地把武廣客運(yùn)專線的收尾工作干凈利落的完成好。多年來，正是因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真做人，踏 踏實(shí)實(shí)做事，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也得到了同事的認(rèn)可、贊揚(yáng)。學(xué)習(xí)在非正常情況下的行車使用和操作上一時(shí)還不能及時(shí)掌握，為使自己盡快掌握和使用，認(rèn)真想師傅們和兼職教師請(qǐng)教。調(diào)車作業(yè)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)守限速，學(xué)習(xí)各站的站場條件。運(yùn)行中徹底瞭望，認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)。 學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)知識(shí)的渴望，刻苦鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。 第四篇：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 鐵路個(gè)人工作總結(jié) 篇一：鐵路個(gè)人工作總結(jié)范文 2021 年，是個(gè)最令人難忘的一年。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中 經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實(shí)人；做事，以德從政，廉潔勤政；“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。在 08 年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。這一年里，我堅(jiān)持做到：先 學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了 6 個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在今年開展的安全大反思大 檢查活動(dòng)中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談?dòng)懻?，認(rèn)真查找安全隱患，并真誠實(shí)意開展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問題。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力 以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。今年 3 月22 日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體 進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。 回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務(wù)繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很 好的發(fā)揮出來。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象。 鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對(duì)著前所未有的歷史機(jī)遇，我們應(yīng)該充滿信心。我要一如既 往不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己，全心全意為大家服好務(wù)?！蔽沂?這樣想的也是這樣做的。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方