【正文】 拉力與繩對(duì)男生的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，A錯(cuò)誤；B．男生與女生拉同一根繩子，繩子兩端拉力始終相等，因此與男生力氣大無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；C、D．由于冰面上沒(méi)有阻力，因此男生、女生和繩子組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，男生與女生的動(dòng)量始終大小相等方向相反，由于男生的質(zhì)量大，女生的質(zhì)量小，因此男生的速度慢，女生的速度快，女生會(huì)先通過(guò)中點(diǎn)，因此男生會(huì)獲勝，C正確，D錯(cuò)誤；故選C6．C【詳解】碰撞過(guò)程中，a球的動(dòng)量減少了20kg小車(chē)長(zhǎng)L=，兩滑塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，（g取10m/s2，滑塊甲和乙可視為質(zhì)點(diǎn)）求：(1)最終甲、乙兩滑塊和小車(chē)的共同速度的大小?；迮c端的碰撞沒(méi)有機(jī)械能損失。忽略空氣阻力。m/s，b球動(dòng)量pb=0，碰撞過(guò)程中，a球的動(dòng)量減少了20kgm/s，則作用后b球的動(dòng)量為（　?。〢．20kg運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)下落到最低點(diǎn)的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員在（　?。〢．OA段動(dòng)量守恒B．AC段的動(dòng)量變化量小于AC段彈力的沖量C．B點(diǎn)的動(dòng)量為零D．OA段受到重力的沖量等于AC段彈力的沖量8．如圖所示，兩個(gè)小物塊a、b靜止在光滑水平面上，它們之間由一根細(xì)線連接且?jiàn)A著一個(gè)處于壓縮狀態(tài)的輕彈簧。求：(1)物塊滑到點(diǎn)的速度大??；(2)滑板與木板一起運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大??；(3)若離滑板右端足夠遠(yuǎn)處有一豎直固定的擋板，且木板與擋板碰撞沒(méi)有能量損失，要使物塊始終不從滑板右邊掉下，求滑板長(zhǎng)度最小值L。(2)兩滑塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)兩滑塊運(yùn)動(dòng)前滑塊乙離右端的距離。m/s，故此時(shí)a球的動(dòng)量是10kg故選BC。此后滑板作勻減速運(yùn)動(dòng)，物塊先向右減速，再向左加速運(yùn)動(dòng)直至再次達(dá)到共同速度。法一：應(yīng)用動(dòng)能定理甲、乙從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終兩滑塊均恰好停在小車(chē)的兩端的過(guò)程中，設(shè)滑塊乙的對(duì)地位移為，滑塊甲和小車(chē)一起向右運(yùn)動(dòng)的位移為。故選AB。m/s，則作用后b球的動(dòng)量為20kg重力加速度為g，忽略圓管內(nèi)徑，空氣阻力及各處摩擦均不計(jì)，求：（1）粘合后的兩球從飛出軌道到落地的時(shí)間t；（2）小球A沖進(jìn)軌道時(shí)速度v的大小。質(zhì)量為m=1kg的小松鼠從地面上跳上平臺(tái)抱住木塊，且小松鼠到達(dá)平臺(tái)木塊的位置時(shí)速度恰好沿水平方向，小松鼠抱住木塊后與木塊一起滑行，測(cè)量發(fā)現(xiàn)滑行的距離恰好為s=。（鐵錘的橫截面小于木樁的橫截面，木樁露出地面部分的長(zhǎng)度忽略不計(jì)，g取10m/s2）。m/sC．20kg若地面光滑，則在細(xì)繩被剪斷后，A、B從C上未滑離之前，A、B在C上向相反方向滑動(dòng)的過(guò)程中（　　）A．若A、B與C之間的摩擦力大小相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒B．若A、B與C之間的摩擦力大小相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒C．若A、B與C之間的摩擦力大小不相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒D．若A、B與C之間的摩擦力大小不相同，則A、B及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒3．如圖所示，木塊A和木塊B用一根彈性良好的輕彈簧連在一起，置于光滑水平面上，一顆子彈水平射入木塊A并留在A中，則在子彈打擊木塊A及彈簧壓縮的過(guò)程中，對(duì)子彈、兩木塊和彈簧組成的系統(tǒng)（　　）A．動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒B．動(dòng)量不守恒，機(jī)械能守恒C．動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒D．無(wú)法判斷動(dòng)量、機(jī)械能是否守恒4．忽然“唵——”的一聲，一輛運(yùn)沙車(chē)按著大喇叭轟隆隆的從旁邊開(kāi)過(guò)，小明就想，裝沙時(shí)運(yùn)沙車(chē)都是停在沙場(chǎng)傳送帶下，等裝滿沙后再開(kāi)走，為了提高效率，他覺(jué)得應(yīng)該讓運(yùn)沙車(chē)邊走邊裝沙。如圖所示，某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員從空中最高點(diǎn)O自由下落，接觸蹦床A點(diǎn)后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)C。一物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軌道滑下，經(jīng)B滑上滑板且最終滑塊與木板一起向右運(yùn)動(dòng)并保持相對(duì)靜止。某時(shí)刻起滑塊甲以初速度v1=2m/s向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滑塊乙以v2=4m/s向右運(yùn)動(dòng)。故選D。7．B【詳解】A．OA段合外力即為重力，合外力不為零，動(dòng)量增大，故A錯(cuò)誤；B．AC段根據(jù)動(dòng)量定理有可知， ，則有故B正確；C．O點(diǎn)B點(diǎn)過(guò)程都是加速向下運(yùn)動(dòng)，B點(diǎn)動(dòng)量不為零，故C錯(cuò)誤；D．全程根據(jù)動(dòng)量定理有OC段受到重力的沖量與AC段彈力的沖量大小相等，方向相反，顯然OA段受到重力的沖量與AC段彈力的沖量大小不等，方向相反，故D錯(cuò)誤。人跳上a車(chē)過(guò)程，有所以：即：，并且c車(chē)與a車(chē)方向相反，故AD正確，C錯(cuò)誤；B．由速度關(guān)系可知，b、c兩車(chē)的距離增大，故B錯(cuò)